| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 VT 11 выделен красным | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Поддерживается VTrans | |||||||
| Длина | 42,154 миль [1] (67,840 км) | ||||||
| Существовал | 1922 – настоящее время | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Уэст-Энд |   VT 7A / VT 30 в Манчестере | ||||||
| |||||||
| Ист-Энд |  NH 11 в Чарльстауне, NH | ||||||
| Место расположения | |||||||
| Графства | Беннингтон , Виндхэм , Виндзор | ||||||
| Система автомагистралей | |||||||
Государственные шоссе в Вермонте
| |||||||
Vermont Route 11 ( VT 11 ) является 42,154-километровой (67,840 км) с востока на запад состояние шоссе в штате Вермонт , США. Западный конец шоссе находится у VT 7A в Манчестере . Восточный конец находится на границе Нью-Гэмпшира у Чеширского моста через реку Коннектикут , соединяющего Спрингфилд и Чарлстаун, штат Нью-Гэмпшир . Маршрут продолжается в Нью-Гэмпшир как Нью-Гэмпширский Маршрут 11 , а затем следует в Мэн как Маршрут штата Мэн 11.. Три маршрута 11 общей протяженностью 551,7 мили (887,9 км) когда-то были частью межгосударственной системы Новой Англии .
Описание маршрута [ править ]
VT 11 начинается как Depot Street на пересечении с VT 7A и VT 30 в Манчестер-центре в долине реки Баттен-Килл на краю Зеленых гор . Он идет на восток через железнодорожные пути и скоростную автомагистраль US 7 , пересекая ее на выезде 4. VT 11 и VT 30, затем идут на северо-восток и восток, следуя по дороге Бромли Брук еще пять миль (8 км) в направлении северной окраины города. из Winhall , где VT 30 затем отделяет на юго - востоке. VT 11 продолжает свой путь на восток, проходя через горнолыжный курорт Биг Бромли и центр города Перу., на пути к центру Лондондерри . В центре Лондондерри VT 11 известна как North Main Street и имеет перекресток и небольшое пересечение с VT 100 .
VT 11 продолжается мимо центра Лондондерри, мимо горнолыжной зоны Мэджик-Маунтин в сторону деревни Норт-Виндхэм . Отсюда VT 11 поворачивает на север, въезжая в город Андовер по пути реки Мидл-Бранч-Уильямс . VT 11 следует по реке около восьми миль (13 км), затем снова поворачивает на восток в деревне Симонсвилл и продолжает движение в сторону центра города Честер . В центре Честера VT 11 проходит вдоль Main Street, South Main Street и Pleasant Street, пересекаясь с VT 103 . После пересечения основной реки Уильямс VT 11 направляется на восток на три мили (5 км), затем въезжает в городСпрингфилд . В пределах города Спрингфилд VT 11 использует Честер-роуд, Ривер-стрит, Мейн-стрит и Клинтон-стрит. VT 11 проходит мимо городской зоны вдоль реки Блэк в сторону реки Коннектикут в виде 4-полосной, неразделенной наземной артерии. Примерно в миле до реки Коннектикут, VT 11 соединяется с шоссе 5 США примерно на 0,8 мили (1,3 км) с развязкой с I-91 . После того, как US 5 разделяется, VT 11 продолжает движение на восток еще 0,02 мили (32 м), возвращаясь к 2 полосам движения, по одной в каждую сторону, прежде чем закончиться у Чеширского моста на границе штата Нью-Гэмпшир . Дорога продолжается в Нью-Гэмпшир как New Hampshire Route 11 .
История [ править ]
Часть современной VT 11 в городе Уинхолл была частью первой платной дороги, известной как Перуская магистраль .
В 1922 году шесть штатов Новой Англии приняли единую систему дорожной разметки, которая присвоила номера маршрутов от 1 до 99 для межгосударственных маршрутов. Первоначально VT 11 был обозначен как часть Межгосударственного маршрута 11 Новой Англии , который пролегал 173 мили (278 км) между Маршрутом 4 Новой Англии в Манчестере, Вермонте и Маршрутом 1 Новой Англии в Биддефорде, штат Мэн . Вермонт официально учредил свою систему автомобильных дорог штата в 1931 году, когда штат взял на себя обслуживание западных двух третей маршрута между Манчестер-центром и центром Честера , а также участка в Спрингфилде.вдоль Черной реки. Участок от центра Честера до центра Спрингфилда оставался городской дорогой до передачи штату в 1941 году.
VT 11 был продлен на юг от Манчестер-центра до линии штата Нью-Йорк к западу от Арлингтона к 1938 году, заменив VT 123. [2] [3] Часть VT 11 между границей штата и Арлингтоном была обозначена как VT 313 от New Из Йорка в Арлингтон к 1940 году [4], что привело к сокращению VT 11 обратно до Манчестерского центра между 1947 и 1952 годами [5] [6]
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Местоположение [1] | mi [1] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Беннингтон | Манчестер | 0,000 | 0,000 | VT 7A / VT 30 север - Манчестер-Виллидж , Дорсет , Поултни | Западный вокзал; западный конец параллелизма с VT 30; кольцевой |
| 1,317– 1,556 | 2.120- 2.504 |  США 7 - Ратленд , Беннингтон | Выход 4 на 7 США; частичный чередование клеверных листьев | ||
| Winhall | 6,403 | 10.305 | VT 30 south - Горнолыжный курорт Страттон , Браттлборо | Восточный конец параллелизма с VT 30 | |
| Windham | Лондондерри | 14,755 | 23,746 |  VT 100 юг - Южный Лондондерри , Брэттлборо | Западный конец параллелизма с VT 100 |
| 15,169 | 24 412 | VT 100 север - Уэстон , Ладлоу | Восточный конец параллелизма с VT 100 | ||
| 19,421 | 31,255 |  VT 121 восток - Графтон | Западная конечная остановка VT 121 | ||
| Виндзор | Честер | 29 537 | 47,535 |  VT 35 юг (Grafton St.) - Графтон | Северная конечная остановка VT 35 |
| 29,629 | 47,683 |  VT 103 север - Ладлоу , Ратленд | Западный конец параллелизма с VT 103 | ||
| 30,016 | 48,306 |  VT 103 на юг (So. Main St.) до I-91 - Rockingham | Восточный конец параллелизма с VT 103 | ||
| Спрингфилд | 37,137 | 59,766 |  VT 106 север (Саут-стрит) - Норт-Спрингфилд , Вудсток , Ратленд | Южный вокзал VT 106 | |
| 37,761 | 60,770 |  VT 143 восток (Саммер-стрит) | Западная конечная остановка VT 143 | ||
| 41,330 | 66,514 |  США 5 юг (Missing Link Road) - Bellows Falls | Западный конец параллелизма с US 5 | ||
| 41.389- 41,756 | 66.609– 67.200 | I-91 - Уайт-Ривер-Джанкшн , Брэттлборо | Выход 7 на I-91; частичный чередование клеверных листьев | ||
| 42,134 | 67,808 | США 5 север (Коннектикут-Ривер-роуд) - Уэзерсфилд-Боу | Восточный конец параллелизма с US 5 | ||
| 42,154 | 67,840 | NH 11 | Продолжение в Нью-Гэмпшир | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Отдел исследования трафика (май 2013 г.). «2012 (Журнал маршрута) AADT для государственных автомагистралей» (PDF) . Отдел политики, планирования и развития интермодальных перевозок Транспортного агентства Вермонта . Проверено 10 марта 2015 года .
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1934 г.
- ↑ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (карта). Картография генерального черчения . Эссо . 1938 г.
- ^ Информационная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Компания Галф Ойл . 1940 г.
- ↑ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк .
- ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Sunoco . 1952 г.
Внешние ссылки [ править ]
| KML-файл ( править • справка ) |
СМИ, связанные с Вермонтским шоссе 11 на Викискладе?
