Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомагистраль между штатами 91 ( I-91 ) - это автомагистраль между штатами в регионе Новая Англия в Соединенных Штатах. Он обеспечивает главную транспортную магистраль с севера на юг в западной части региона. Автомагистраль между штатами обычно следует по течению реки Коннектикут . Его южный конец находится в Нью-Хейвене, Коннектикут , [2] на межштатной автомагистрали 95 . Северный конец дороги, обслуживаемой американцами, находится в деревне Дерби-Лайн, штат Вермонт , на канадской границе. Затем I-91 продолжается мимо пересечения границы Линии Дерби и Рок-Айленда , где официальное название дороги меняется на Autoroute 55.. I-91 - самая длинная из трех межштатных автомагистралей, весь маршрут которых проходит в пределах штатов Новой Англии (две другие автомагистрали - I-89 и I-93 ), а также единственная основная (двузначная) межгосударственная автомагистраль в Новой Англии. чтобы пересечь все пять других, которые проходят через регион. Крупнейшие города на его маршруте: Нью-Хейвен, Коннектикут , Хартфорд, Коннектикут , Спрингфилд, Массачусетс , Нортгемптон, Массачусетс , Гринфилд, Массачусетс , Браттлборо, Вермонт , Уайт-Ривер-Джанкшн, Вермонт , и Сент-Джонсбери, Вермонт, в порядке с юга на север. .

Описание маршрута [ править ]

I-91 имеет длину 290 миль (470 км) и едет почти прямо на север и юг: 58 миль (93 км) в Коннектикуте , 55 миль (89 км) в Массачусетсе и 177 миль (285 км) в Вермонте . Автомагистраль I-91 проходит параллельно трассе 5 США (US 5) на всей ее длине, и многие съезды с I-91 обеспечивают прямой или косвенный доступ к старой автомагистрали. Большая часть маршрута I-91 проходит по реке Коннектикут , путешествуя из Хартфорда, Коннектикут , на север в Сент-Джонсбери, Вермонт . [5] [6] [7]

I-91 в Хартфорде, штат Коннектикут .

Коннектикут [ править ]

I-91 является основным транспортным коридором с севера на юг для центра штата. Это главный маршрут между крупными городами Нью-Хейвен, Хартфорд и Спрингфилд, штат Массачусетс . Таким образом, он почти всегда интенсивно загружен (особенно в час пик) и имеет не менее трех полос движения в каждом направлении через Коннектикут, за исключением короткого участка в Хартфорде на развязке с I-84 и в Меридене на развязке с шоссе 15. . Эти три города также служат контрольными точками Коннектикута по всей длине межштатной автомагистрали. [8] [9]

I-91 начинается к востоку от центра Нью-Хейвена на развязке с I-95 (автомагистраль Коннектикут ) и шоссе 34 . В нижней части съезда 5 автомагистраль US 5 начинается на первой из многочисленных развязок с автострадой. [10] Выезжая из Нью-Хейвена, I-91 следует по пути на северо-восток в Норт-Хейвен , где встречается с южным концом скоростной трассы Route 40 . [11] Он проходит через восточную часть Уоллингфорда, прежде чем войти в восточную часть города Мериден . В Меридене, примерно на полпути между Хартфордом и Нью-Хейвеном, I-91 видит сложный набор развязок сУилбур-Кросс-Паркуэй ( трасса 15 ), скоростная трасса 66 и ее первая подъездная дорога I-691 . [10] I-691 обеспечивает связь на запад с I-84 и городом Уотербери . [10] Выезжая из Меридена, I-91 въезжает в графство Миддлсекс, когда он ненадолго проезжает через западную часть Мидлтауна, прежде чем въехать в Кромвель , где у него есть развязка со скоростной автомагистралью Route 9 . [12] [13]

Затем он входит в округ Хартфорд в городе Роки-Хилл , а затем входит в Уэтерсфилд, где встречается с южным концом скоростной трассы Route 3 , которая ведет к Гластонбери и трассе Route 2 через мост Патнэм через реку Коннектикут . Отсюда до Сент-Джонсбери, штат Вермонт , шоссе I-91 проходит параллельно реке, не более чем в пяти милях (8,0 км) от ее берега. [14] I-91 затем входит в пределы города Хартфорд . В Хартфорде, I-91, у него есть набор развязок с US 5 / Route 15 ( Wilbur Cross Highway), который обеспечивает доступ с I-91 на север к I-84 на восток и с I-84 на запад до I-91 на юг через мост Чартер-Оук . [15] I-91 затем имеет развязку с I-84, где происходят все другие движения к I-84 и обратно. Перед выездом за пределы города начинается полоса HOV, у которой есть собственный набор развязок до съезда 38. [16]

Затем I-91 въезжает в Виндзор , где встречается с западным концом другого ответвления Коннектикута, I-291 . На городской линии Виндзор – Виндзор Локс он встречается с восточной конечной станцией автомагистрали Route 20 , которая обеспечивает прямой доступ к международному аэропорту Брэдли . [9] В паре миль к северу, I-91 пересекает реку Коннектикут по мосту Декстера Гроба в Восточный Виндзор . Пройдя через Восточный Виндзор и Энфилд , он пересекает границу штата Массачусетс в Лонгмидоу на верстовой отметке 58. [10]

Массачусетс [ править ]

I-91 проходит 55 миль (89 км) через Долину Пионеров на западе Массачусетса, параллельно реке Коннектикут . [17] I-91 служит основным транспортным коридором через три округа Массачусетса, соединяя города Спрингфилд , Нортгемптон и Гринфилд . [17] Три города служат контрольными городами, указанными на путеводителях и указателях пробега, наряду с Браттлборо, штат Вермонт, начиная с первого северного обычного указателя пробега (63 мили (101 км)) в Лонгмидоу. [3]

В Спрингфилде у I-91 есть развязка с I-291 на выходе 8, ответвление длиной 5,44 мили (8,75 км), идущее в восточном направлении, соединяющееся с магистралью Массачусетса , для путешественников, направляющихся либо на восток в Бостон, либо на запад в Олбани, штат Нью-Йорк. . [18] [19] К северу от Спрингфилда I-91 ненадолго входит в сам Чикопи , где есть развязка с отрогом I-391 на выезде 12, прежде чем повернуть на запад, чтобы пересечь реку Коннектикут в Западный Спрингфилд . I-391 обеспечивает прямой доступ к центру Холиока , а I-91 продолжается на западном берегу реки. [13]

Сразу после пересечения реки съезд 14 является главной развязкой с автомагистралью Массачусетса (I-90) перед въездом в город Холиок, где расположен съезд 15. Сразу после съезда 16 с трассы 202 США , I-91 переходит с трех полос движения на две полосы в каждом направлении до линии штата Вермонт. [13] После короткого участка без выезда, I-91 въезжает в Нортгемптон , минуя аэропорт Нортгемптона и старинное озеро . В города Хэдли и Амхерст , где находится главный кампус Массачусетского университета в Амхерсте , можно добраться от съездов с I-91 в Нортгемптоне по шоссе 9 . [13]

Продолжая движение на север, I-91 въезжает в Хатфилд , где начинается прямой участок - почти шесть миль (9,7 км) без поворота на дороге. Несколько выходов обеспечивают доступ к US 5 и Route 10 в Хэтфилде и Уэйтли перед въездом в Дирфилд . [20] I-91 имеет два выхода в Гринфилде . На выезде 26, южном конце его пересечения с Маршрутом 2, есть зона отдыха и информационный центр для посетителей округа Франклин . [21]На выезде 27, также в Гринфилде, находится северный конец его пересечения с Маршрутом 2, где доступ к этой дороге обеспечивается через направленную Т-образную развязку, а также съезд и въезд с левой стороны движущейся на юг автомагистрали I-91. Выход 28 в Бернардстоне - последний выезд в Массачусетсе. После съезда 28 шоссе I-91 продолжается еще около 5 миль (8,0 км), прежде чем пересечь границу штата Вермонт. [3]

Массачусетс - единственный штат, через который проходит автомагистраль I-91, где еще одна пронумерованная автомагистраль совпадает с межштатной автомагистралью (в данном случае - США 5, на отрезке 800 м (полмили) рядом с городской линией Спрингфилд-Лонгмидоу и шоссе 2, для примерно три мили (4,8 км) в Гринфилде). [22]

Вермонт [ править ]

I-91 проходит вдоль восточной границы штата Вермонт и служит основным транспортным коридором для восточного Вермонта и западного Нью-Гэмпшира . Многие съезды вдоль шоссе I-91 в Вермонте показывают города Нью-Гэмпшира на путеводных знаках (например, на выходе 3 в качестве точек доступа указаны Брэттлборо и Кин ). Длина I-91 в пределах Вермонта составляет 177 миль (285 км) и имеет две полосы движения в каждом направлении на всем пути от линии штата Массачусетс в Гилфорде до линии Дерби.на канадской границе (почти две трети длины I-91) с 29 пересадками Вермонта. Сельский характер шоссе и большие расстояния между съездами в Вермонте резко контрастируют с его югом, где съезды более частые, а в некоторых точках дорога имеет четыре полосы движения в каждом направлении. Основными контролирующими городами в Вермонте являются Брэттлборо , Уайт-Ривер-Джанкшн , Сент-Джонсбери и Ньюпорт . При повторном въезде на северную I-91 на выезде 28 в Дерби знак контрольного города указывает на Канаду. Из этих направлений только Ньюпорт является городом, хотя другие города значительны. В целом, дорога соответствует своему предшественнику, US 5. [23] [24] [25]

I-91 входит в Вермонт в городе Гилфорд . Прямо перед выходом 1 в Браттлборо находится Центр обслуживания Вермонта в Гилфорде. Первые три выхода из Вермонта (в северном направлении) обслуживают город Брэттлборо . На выходе 1 северный маршрут 5 обеспечивает доступ к магазинам и небольшой промышленной зоне, прежде чем добраться до южной части центра города, где мост пересекает реку Коннектикут в Хинсдейл, штат Нью-Гэмпшир, через NH 119 . Выход 2 ( VT 9 ) обеспечивает доступ к западной деревне города (West Brattleboro), затем продолжается на запад до Мальборо , Уилмингтона и Беннингтона.. Основная торговая улица Брэттлборо расположена к югу от развязки 3 выхода и кольцевой развязки. Следуя по VT 9 на восток, можно добраться до Кина, штат Нью-Гэмпшир, за 15 миль (24 км). [26] [27]

После выхода 3 автомагистраль I-91 направляется на север через населенные пункты Даммерстон , Патни , Вестминстер , Северо-Вестминстер , Беллоуз-Фолс , Спрингфилд , Уэзерсфилд , Виндзор , Хартленд , Северный Хартленд и перекресток Уайт-Ривер . Уайт-Ривер-Джанкшн, указанный как контрольный город на указателях расстояния до Гринфилда, штат Массачусетс , является местом пересечения автомагистралей I-91 и I-89, обеспечивающих доступ ко многим точкам в Вермонте и Нью-Гэмпшире, на выходе 10. [28]

К северу от развязки с I-89, I-91 продолжается в направлении Сент-Джонсбери и проходит через Уайлдер и Норвич . Он входит в округ Ориндж, штат Вермонт , через Тетфорд , Фэрли , Брэдфорд , Ньюбери и реку Уэллс . Он по- прежнему в Caldonea Каунти общин Барнут и Waterford , прежде чем прийти к следующему крупному перекрестку в Санкте - Джонсбери, Вермонт , в северном конечной Interstate 93 , обеспечивая доступ к Белой Горе вНью-Гэмпшир и район Большого Бостона . Вдоль этого участка шоссе между Уайт-Ривер-Джанкшен и Сент-Джонсбери можно легко добраться до городов в графстве Графтон, штат Нью-Гэмпшир, на другой стороне реки. Сразу после съезда 19 есть три съезда на Сент-Джонсбери , в том числе главный перекресток с шоссе №2 . В западном направлении США 2, столица Вермонта, Монтпилиер , в конечном итоге достигается с I-91, хотя I-89 обеспечивает Монтпилиер немедленным доступом к межгосударственным. [29] [30]

I-91 продолжается на север, теперь следуя долине реки Пассумсик . Он проходит через регион Северо-Восточного Королевства Вермонта и город Линдон . Два выхода в Линдоне обслуживают деревню Линдонвилл и Линдонский государственный колледж . После съезда 24 автомагистраль I-91 выезжает с трассы 5, параллельной которой она шла с линии штата Массачусетс. I-91 следует по долине Миллер-Ран, [31] [a], и нет удобных маршрутов до Бартона на выезде 25. [32]

Автомагистраль между штатами проходит через Шеффилд . Здесь он достигает самой высокой точки на дороге, к северу от отметки 150 мили на Шеффилд-Хайтс, высота 1856 футов (566 м). [33]

Покинув Высоты, он входит в округ Орлеан и следует по долине реки Бартон на север с выходами в Бартон , Орлеан и Дерби . Выход 29 - это последний выезд на автомагистраль I-91 в США сразу после отметки 177 мили на линии Дерби . За выездом на север автомобилисты попадают на канадскую таможню в Станстеде, Квебек , и продолжают движение в Канаду по автостраде 55 через Восточные города . [34] [27]

Как и в случае с Коннектикутом и Массачусетсом, трасса 5-я трасса в Вермонте по всей своей длине повторяет трассу I-91. Параллельно с I-91 в Вермонте, US 5 никогда не пересекается с автострадой, но остается собственной двухполосной дорогой, за исключением участка в Уайт-Ривер-Джанкшн, где это четырехполосная магистраль с разделенной поверхностью. [35] [36]

Транспортное движение и население в каждом последующем городе имеют тенденцию уменьшаться по мере того, как дорога идет на север. Среднесуточная посещаемость в 2015 году в Вермонте была - St. Джонсбери (34 000), Линдон (17 900), Бартон (13 500) и Дерби (граница с Канадой) (10 300). [37]

  • Межгосударственный 91
  • Начало I-91 в Нью-Хейвене, Коннектикут .

  • I-91 север на выезде 32 (I-84 запад) в Хартфорде, штат Коннектикут .

  • У I-91 есть переулок HOV между Хартфордом и Виндзором , Коннектикут .

  • I-91 смотрит на север в Браттлборо, штат Вирджиния .

  • Двигаясь на север, I-91 к северу от съезда 6 в Рокингеме, штат Вирджиния .

  • На юг I-91 в Уилоке, штат Вирджиния .

История [ править ]

Замена автомагистрали с ограниченным доступом для US 5 была запланирована на федеральном уровне, начиная с 1944 года. План штата Массачусетс 1953 года финансировался Законом о федеральной автостраде 1956 года , наряду с ответвлением I-291 (но не I-391 ). Вермонтский участок I-91 строился поэтапно с 1958 по 1965 год. [38] В Массачусетсе от Бернардстона до Нортгемптона I-91 следует по заброшенной полосе отвода железной дороги Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда . Поддерживать планы обновления городоввдоль береговой линии «малоценного» шоссе пересекало реку Коннектикут и параллельно действующим железнодорожным путям NYNHH на стороне реки Спрингфилд, минуя Вест-Спрингфилд, штат Массачусетс, и Агавам, штат Массачусетс . Позже этот путь воспринимался как отрезание города от реки, ограничивающее дальнейшее коммерческое развитие. К 1960 году было построено несколько миль в Массачусетсе, начиная от границ штатов Коннектикут и Вермонт. Строительство в Массачусетсе было завершено с 1960-х по 1970-е гг. [39]

В 1950-1970-х годах были планы продлить I-91 до реки Уэдинг, Лонг-Айленд от ее существующей конечной остановки в Нью-Хейвене, Коннектикут, через пересечение пролива Лонг-Айленд (см. «Незастроенное расширение Лонг-Айленда» ниже). [40] Вермонт завершил свои последние секции I-91 в 1978 году. [41]

Начиная с 1990-х годов в Вермонте была понижена классификация нескольких зон отдыха, что привело к увеличению расстояний между учреждениями. В 2008 году Вермонт закрыл зоны отдыха Спрингфилд-Рокингем из-за подозрений в употреблении наркотиков наркоманами. В 2009 году северная зона отдыха в Хартфорде была закрыта, в результате чего образовался разрыв в 90 миль (145 км) на шоссе. В настоящее время существуют две промежуточные зоны отдыха с удобствами в каждом направлении, в дополнение к центрам приема на каждом конце штата. Несколько парковок остаются открытыми. [42]

В начале 1990-х годов после того, как проект I-284 был отменен, развязка выезд 44 в Восточном Виндзоре, штат Коннектикут , была изменена, поскольку она была спроектирована как часть автострады. После изменений съезд 44 соединен с маршрутом 5, чтобы весь трафик мог входить и выходить. В результате выход 43 был закрыт и закрыт в те же сроки. Выход 43 был выходом на север / южным входом на State Route 510 / Main Street в Восточном Виндзоре, который находился на расстоянии около 1050 футов (320 м) от выхода 44.

После терактов 11 сентября недалеко от Уайт-Ривер-Джанкшен, штат Вермонт , примерно в 100 милях (160 км) от канадской границы, был установлен временный контрольно-пропускной пункт пограничного патруля, укомплектованный немногочисленным персоналом . [43]

В 2005 году Департамент шоссейных дорог штата Массачусетс завершил реконструкцию съездов и съездов в Спрингфилде, чтобы уменьшить количество несчастных случаев, вызванных ткачеством возле узко расположенных съездов. [39]

Удар в Спрингфилде [ править ]

Во время строительства в 1960-х годах I-91 прорезала три района Спрингфилда: Норт-Энд , Метро-центр и Саут-Энд , что привело к упадку города в окрестностях шоссе. Несмотря на то, что в то время, когда он был построен, многие считали его положительным прогрессом, к 2011 году часть Спрингфилда I-91 была воспринята как разрушающая городскую ткань каждого прибрежного района, в то время как фактически ампутировала все, что к востоку от шоссе - большую часть города. -Из реки Коннектикут , в реку Коннектикут Walk Park, и Зал баскетбольной славы. Тем не менее, I-91 была построена без туннелей, пешеходных мостов и других путей, ведущих к набережной, и, таким образом, продолжает создавать логистические проблемы для людей, добирающихся до набережной, что, в свою очередь, создает проблемы для предприятий, которые хотели бы основать свою деятельность на набережной Спрингфилда. . Благодаря размещению автомагистрали I-91 набережная Спрингфилда практически не застроена, за исключением участка земли, окружающего Зал баскетбольной славы. [44]

В 2010 году Институт городских земель представил рекомендации о том, как Спрингфилд может воссоединиться с его набережной, чтобы оживить район за счет обновления городов , предлагая наиболее экономичную, но также и наиболее ограничивающую развитие стратегию (строительство путей под I-91). . По этим рекомендациям никакого решения принято не было. [45]По состоянию на 2011 год академические и общественные исследования все еще продолжаются. Предварительные результаты показывают, что размещение I-91 отрицательно влияет на туризм в центре метро Спрингфилда - месте многих исторических, культурных и развлекательных заведений Спрингфилда. Самая популярная туристическая достопримечательность Спрингфилда, Зал славы баскетбола на набережной, отделена от центра метро 20-футовой (6,1 м) каменной стеной, поддерживающей возвышенную часть шестиполосной межштатной автомагистрали 91 и сильно препятствующей перемещению между двумя районами. . Были предложены академические предложения, которые включают снос нынешнего шоссе и перемещение его в менее навязчивое место в городе, включая снос шоссе и следование первоначальному предложенному пути, Ривердейл-роуд, и, наименее назойливой, но все же требующей большого дело работы,план строительства многочисленных пешеходных дорожек под эстакадой, чтобы лучше интегрировать районы с набережной, несмотря на наличие шоссе.[46]

Незастроенное расширение Лонг-Айленда [ править ]

Карта, показывающая построенный сегмент межштатной автомагистрали 91 (черный) и незастроенное южное расширение до Лонг-Айленда (красный); никогда не построенная пристройка пересекала бы еще не построенный мост Нью-Хейвен-Шорхэм и модернизированный бульвар Уильяма Флойда.

В период с 1950-х по 1970-е годы официальные лица предложили продлить I-91 через пролив Лонг-Айленд от его нынешней конечной остановки на развязке I-91 / I-95 в Нью-Хейвене, штат Коннектикут, до реки Уэдинг, Лонг-Айленд с помощью моста через пролив Лонг-Айленд. Island Sound, как одно из многих предложений Long Island Sound Link . [40] Расширение должно было продолжаться на юг от реки Уэдинг до южного берега Лонг-Айленда по существующему бульвару Уильяма Флойда в центральном округе Саффолк, который был бы обновлен в соответствии со стандартами автомагистрали между штатами.. Это также обеспечит более легкий доступ к Нью-Йорку через Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда (I-495), а также к Хэмптонсу через шоссе Санрайз (Нью-Йорк 27). Различные предложения по этому так и не построенному расширению в конечном итоге были отброшены после изучения концепции в 1979 году. [47] После этого, чиновники предложили подключить New Haven и Шорхэм - вброд речные районы с помощью паромной через Лонг - Айленд Звук-однако, планы по реализации этих услуг паромных кросс-звук в конечном итоге были законсервированы, а также. [48]

Несмотря на отмену моста, многие жители Длинных островов по-прежнему выступают за его строительство. [49] В 2000 году News12 и Newsday провели опрос , который показал, что большинство (63 процента) жителей Лонг-Айленда поддерживают такой проект. [49]

В 2016 году предложение было снова продлено губернатором Нью-Йорка Эндрю Куомо в качестве моста или туннеля. [49] Однако эти планы также были отменены, как объявила NYSDOT в 2018 году. [49]

Выйти из списка [ править ]

Все развязки в Массачусетсе должны были быть перенумерованы на номера, основанные на милях, в рамках проекта, который должен был начаться в 2016 году. Однако этот проект был отложен на неопределенный срок до 18 ноября 2019 года, когда MassDOT подтвердил, что с середины 2020 года изменение нумерации выхода проект начнется. [50] [27] 1 марта 2021 года MassDOT подтвердил, что изменение нумерации выезда на I-91 начнется 3 марта и продлится две недели. В 2020 году Вермонт добавил к существующим знакам номера «выездных точек», по сути обозначив каждую развязку двумя номерами выезда. [ необходима цитата ]

I-91 смотрит на север в центре Хартфорда на развязку I-84. Bulkeley мост виден справа.

См. Также [ править ]

  •  Портал Коннектикута
  •  Портал США
  •  Портал автомобильных дорог США

Заметки [ править ]

  1. Miller Run впадает на юго-восток в реку Passumpsic.

Ссылки [ править ]

  1. Федеральное управление шоссейных дорог (31 октября 2002 г.). «Таблица 1: Основные маршруты национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 октября 2002 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 28 марта 2007 года .
  2. ^ Google (8 июня 2009 г.). «Нью-Хейвен, Коннектикут» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 8 июня 2009 года .
  3. ^ a b c d e Отдел планирования (2012). «Страница выбора маршрута» . Приложение журнала маршрута Массачусетса . Департамент транспорта Массачусетса . I-91 NB. Архивировано из оригинального 26 августа 2014 года . Проверено 22 августа 2014 года .
  4. ^ a b Подразделение по исследованию движения Отдела политики, планирования и развития интермодальных перевозок (май 2013 г.). 2012 (Журнал маршрута) AADT для государственных автомагистралей (PDF) . Монтпилиер: Транспортное агентство Вермонта . С. 4–5 . Проверено 8 марта 2015 года .
  5. ^ «Справочная информация о Межгосударственном» . Город Берлин, Коннектикут . Проверено 29 декабря 2017 года .
  6. ^ Роджерс, Барбара (2003). Массачусетс в глуши: Путеводитель по уникальным местам . Globe Pequot Press. ISBN 9780762726059. Проверено 19 августа 2019 г. - через Google Книги .
  7. ^ Fodor's91 Новая Англия . Публикации о путешествиях Фодора. 2003. с. 359. ISBN. 9780679019367. Проверено 19 августа 2019 г. - через Google Книги .
  8. ^ Бойл, Доу (2011). Развлечения с семьей Коннектикут: сотни идей для однодневных поездок с детьми . Роуман и Литтлфилд. ISBN 978-0-7627-6879-0. Проверено 10 августа 2018 г. - через Google Книги .
  9. ^ a b Бюро планирования и исследований (август 1984 г.). Реконструкция I-91 от Хартфорда до Энфилда; Строительство I-291 от Виндзора до Манчестера: Заявление о воздействии на окружающую среду . [Уэтерсфилд, Коннектикут]: [Департамент транспорта Коннектикута]. п. 49. OCLC 53099516 . Проверено 10 августа 2018 г. - через Google Книги. 
  10. ^ a b c d "Журнал шоссе" (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. Архивировано из оригинального (PDF) 5 сентября 2015 года . Проверено 21 августа 2016 года .
  11. ^ Департамент транспорта Коннектикута. «ConnDOT: Ночная установка полос на шоссе 40 в Норт-Хейвене и Хамдене и I-91 в Уоллингфорде» . Департамент транспорта Коннектикута . Проверено 10 августа 2018 года .
  12. ^ Google (10 августа 2018 г.). «Транспортная развязка 9» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 августа 2018 года .
  13. ^ a b c d "Развязки" (PDF) . ctps.org . Организация городского планирования Бостонского региона . Проверено 10 августа 2018 года .
  14. ^ "Исследование планирования коридора межгосударственного маршрута I-91" (PDF) . pvpc.org . Комиссия по планированию Pioneer Valley . Проверено 10 августа 2018 года .
  15. ^ Департамент транспорта Коннектикута. «Деталь мероприятия Департамента транспорта» . www.ct.gov . Штат Коннектикут . Проверено 10 августа 2018 года .
  16. ^ «I-84 HOV Лейнс-Хартфорд, Коннектикут - Развитие мобильности - Исследования - CMAQ - Качество воздуха - Окружающая среда - FHWA» . www.fhwa.dot.gov . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 15 августа 2018 года .
  17. ^ a b Оля, Мария (2013). Путеводитель посвященных лиц Массачусетса . Роуман и Литтлфилд. ISBN 978-1-4930-0163-7. Проверено 10 августа 2018 г. - через Google Bools.
  18. ^ "Проект виадука I-91 Спрингфилд с опережением графика" . www.recorder.com . Рекордер Гринфилд . Проверено 10 августа 2018 года .
  19. Фэй, Тони (8 апреля 2016 г.). «Предупреждение о конусной зоне: съезд 8 с межштатной автомагистрали 91» . WWLP . Проверено 15 августа 2018 года .
  20. ^ Google (10 августа 2018 г.). «I-91 до 40 Old State Rd» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 августа 2018 года .
  21. ^ "Расположение Сервисной Плазы" . Mass.gov . Проверено 10 августа 2018 года .
  22. ^ "Параллельные дороги" (PDF) . ctps.org . Проверено 29 декабря 2017 года .
  23. ^ Google (13 августа 2019 г.). «Автомагистраль между штатами 91 в Вермонте» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 августа 2019 года .
  24. ^ Дерево, Кристина; Фулдс, Дайан Э. (2009). Путеводитель исследователя Вермонт . Countryman Press. ISBN 9780881508482. Проверено 17 августа 2019 года .
  25. ^ Дерево, Кристина; Хамм, Кристина; Имбри, Кэтрин (2010). Путеводитель исследователя Нью-Гэмпшир . Countryman Press. ISBN 9780881508413. Проверено 17 августа 2019 года .
  26. ^ Google (13 августа 2019 г.). «Граница Вермонта с шоссе Франклина Пирса» (карта). Карты Google . Google . Проверено 13 августа 2019 года .
  27. ^ a b c "Вермонт I-91 Выходы" (PDF) . vtransmaps.vermont.gov . Вермонт Транспорт . Проверено 15 августа 2018 года .
  28. ^ Google (15 августа 2018 г.). «И-91 - И-91» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 августа 2018 года .
  29. ^ Халворсен, Лиза; О'Брайен, Пэт Гуди; Дерево, Кристина (2018). Путеводитель исследователя Вермонт (пятнадцатое изд.). Countryman Press. ISBN 9781682681671. Проверено 17 августа 2019 года .
  30. ^ Google (13 августа 2019 г.). «Узел Уайт-Ривер и Сент-Джонсбери» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 августа 2019 года .
  31. ^ "Долина реки Пассумпсик" (PDF) . dec.vermont.gov . Департамент охраны окружающей среды штата Вермонт . Проверено 10 августа 2018 года .
  32. ^ "Путеводитель по выходу дальнобойщика на Автомагистраль между штатами 91" (PDF) . truckerguide.com . Trucker Guide Inc . Проверено 10 августа 2018 года .
  33. ^ "Самая высокая точка на I-91 - Шеффилд, Вермонт - Знаки высоты на Waymarking.com" . www.waymarking.com . Маркировка . Проверено 15 августа 2018 года .
  34. ^ Google (15 августа 2018 г.). «I-91 по 1 автостраде 55» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 августа 2018 года .
  35. ^ Inc, Путевые публикации Фодора (2004). Где провести выходные в окрестностях Бостона Фодора, 1-е издание . Публикации о путешествиях Фодора. п. 197. ISBN 9781400013012. Проверено 15 августа 2018 года .
  36. ^ Google (15 августа 2018 г.). «I-91 - 1 автострада 55 трасса 5 параллель» (карта). Карты Google . Google . Проверено 15 августа 2018 года .
  37. ^ "Межгосударственная статистика движения 91" (PDF) . vtrans.vermont.gov . Транспортное агентство Вермонта . Проверено 12 августа 2018 года .
  38. ^ «Строительство раздела Вермонта» . digital.vpr.net . Проверено 5 января 2018 года .
  39. ^ a b "I-91 Спрингфилд: MassDOT отвечает на ваши вопросы о реконструкции Автомагистрали между штатами 91" . masslive.com . Проверено 10 августа 2018 года .
  40. ^ а б Мэдден, Стив. «Растягивание звука» . Newsday . Архивировано 10 июля 2004 года . Проверено 18 сентября 2015 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  41. ^ Отдел исторического сохранения (nd). «Хронология истории Вермонта» . HistoricVermont.org . Вермонтское агентство торговли и общественного развития . Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 17 декабря 2011 года .
  42. ^ «Наркотики, секс-сила, отдых, остановка закрытия» . Rutland Herald . Ассошиэйтед Пресс . 10 декабря 2008 . Проверено 10 мая 2009 года .
  43. ^ Американский союз гражданских свобод Вермонта (nd). «Остановки пограничного патруля» . Американский союз гражданских свобод штата Вермонт. Архивировано из оригинального 13 февраля 2012 года . Проверено 17 декабря 2011 года .
  44. Республиканские редакции (26 февраля 2010 г.). "От редакции: Использование потенциала набережной Спрингфилда" . MassLive . Проверено 17 декабря 2011 года .
  45. ^ Управление планирования и экономического развития (2008). «Проект причала реки» . Город Спрингфилд, Массачусетс. Архивировано из оригинального 3 -го июля 2008 года . Проверено 17 декабря 2011 года .
  46. Фэй, Тони (29 января 2016 г.). «Долгосрочные решения: что может быть с I-91 в Спрингфилде?» . WWLP.com/news . Новости WWLP . Проверено 15 августа 2018 года .
  47. Станнард, Чарльз (14 мая 2002 г.). «Мост, которого никогда не было: кабельный откидной створ вызывает споры о звуко-пересечении» . Хартфорд Курант . Проверено 18 сентября 2015 года .
  48. ^ Андерсон, Стив. «Уильям Флойд Паркуэй» . NYCRoads . Проверено 18 марта 2010 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  49. ^ a b c d "Мост Шорхэм-Нью-Хейвен (I-91, не построен)" . NYCRoads . Проверено 25 июля 2020 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  50. ^ Содружество Массачусетса (2015). «Запрос предложения FAP № HSIP-002S (874) Преобразование вывески в систему нумерации на основе Milepost на различных межштатных автомагистралях, маршрутах и ​​соединителе Лоуэлла» . COMMBUYS . Проверено 5 января 2016 года .
  51. ^ Отдел политики, планирования и развития интермодальных перевозок. «Общие карты автомобильных дорог» . Транспортное агентство Вермонта . Проверено 3 декабря 2015 года .
    • Город Братлборо, округ Виндхэм. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (10 июня 2015 года).
    • Urban Compact of Brattleboro – West Brattleboro, Windham County. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (16 июня 2015 года).
    • Город Даммерстон, округ Виндхэм. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine (10 июня 2015 года).
    • Город Патни, округ Виндхэм. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (10 июня 2015 года).
    • Город Вестминстер, округ Виндхэм. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (22 июня 2015 года).
    • Город Рокингем, округ Виндхэм. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (18 июня 2015 года).
    • Город Спрингфилд, округ Виндзор. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (18 июня 2015 года).
    • Город Уэзерсфилд, округ Виндзор. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (11 июня 2015 года).
    • Город Хартленд, округ Виндзор. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (18 июня 2015 года).
    • Город Хартфорд, округ Виндзор. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (19 июня 2015 года).
    • Город Норидж, округ Виндзор. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (18 июня 2015 года).
    • Город Тетфорд, округ Ориндж. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (11 июня 2015 года).
    • Город Фэрли, округ Ориндж. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (18 июня 2015 года).
    • Город Брэдфорд, округ Ориндж. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (11 июня 2015 года).
    • Город Ньюбери, округ Ориндж. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (11 июня 2015 года).
    • Город Барнет, графство Каледония. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (19 июня 2015 года).
    • Город Уотерфорд, графство Каледония. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (18 июня 2015 года).
    • Город Сент-Джонсбери, округ Каледония. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (18 июня 2015 года).
    • Город Линдон, графство Каледония. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (18 июня 2015 года).
    • Город Бартон, округ Орлеан. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (18 июня 2015 года).
    • Деревня Орлеан, округ Орлеан. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (18 июня 2015 года).
    • Город Ирасбург, округ Орлеан. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (18 июня 2015 года).
    • Город Дерби, округ Орлеан. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (16 июня 2015 года).
    • Деревня Дерби Лайн, округ Орлеан. Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine (17 июня 2015 года).
  52. Департамент транспорта штата Коннектикут, Бюро инвентаризации данных политики и планирования и Отдел координации системной информации в масштабе штата (31 декабря 2014 г.). Журнал автомобильных дорог: нумерованные маршруты и дороги штата Коннектикут по состоянию на 31 декабря 2014 г. (PDF) . Хартфорд: Департамент транспорта Коннектикута. С. 163–172. Архивировано из оригинального (PDF) 5 сентября 2015 года . Проверено 10 сентября 2015 года .
  53. ^ "Номера и имена выходов: Маршрут I-91 (Лонгмидоу в Бернардстон)" . Департамент транспорта Массачусетса . 2014. Архивировано из оригинального 26 августа 2014 года . Проверено 22 августа 2014 года .
  54. ^ a b c d e "Перенумерация I-91" (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса . 5 декабря 2019 . Проверено 5 декабря 2019 года .
  55. ^ "Перенумерация I-90" (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса . 5 декабря 2019 . Проверено 5 декабря 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • Исторический обзор I-91 от bostonroads.com