Котла кросс-трубка была наиболее распространенной формой небольшого вертикального котла . В эпоху пара они широко использовались в качестве небольшого котла , работающего на ослике , для автономного питания лебедок , паровых кранов и т. Д. [1] [2] [3]
Котел имеет то преимущество, что простая прочная конструкция, в частности, требует небольшого регулярного обслуживания. Он относительно неэффективен, что не является серьезным недостатком для целей, для которых он использовался. Однако он также имел ограниченную поверхность нагрева, что ограничивало его устойчивую выходную мощность по сравнению с другими конструкциями котла. По этой причине он редко использовался, когда мощность требовалась непрерывно, например, для локомотивов . Однако, поскольку котел имеет относительно большой внутренний объем относительно его мощности, это действует как временный резерв пара. Для таких приложений, как краны, пар требуется только периодически, что позволяет котлу восстанавливать давление между подъемниками.
Строительство [ править ]
.jpg/440px-Vertical_cross-tube_boiler_(Brockhaus).jpg)
Котел состоит из цилиндрической вертикальной внешней оболочки с большой топкой внутри, заполняющей примерно половину общей высоты. Один большой вертикальный дымоход или воздухозаборник ведет к внешнему дымоходу. Некоторые котлы используют вертикальные пребывания стержня между топкой короной и верхней частью корпуса котла.
Основная поверхность испарения образована парой больших заполненных водой поперечных труб, пересекающих эту топку и подвергающихся прямому воздействию лучистого тепла огня. Поскольку эти трубы имеют большой диаметр, они остаются в основном заполненными водой, а не паром [i], и поэтому котел не относится к классу обычных водотрубных котлов . Эти трубы являются горизонтальными [1] или слегка наклонными [2], чтобы способствовать циркуляции в одном направлении без турбулентности.
Как обычно, в верхней части корпуса имеется люк для доступа и осмотра изнутри. Котел внешне можно отличить от других типов вертикальных котлов по наличию двух меньших люков , расположенных на одной линии с концом каждой трубы и используемых для внутренней очистки.
Износ пластин и трубок в эксплуатации [ править ]
.jpg){kind=link}
В отличие от жаротрубных котлов , котел не рассчитан на регулярное обслуживание; например, замену трубок и замену использованных трубок в качестве незначительных мероприятий. Любые образовавшиеся язвы или канавки потребуют серьезного ремонта и замены пластин. На практике котлы имели прочную конструкцию и работали при довольно низком давлении, поэтому незначительные потери были допустимы.
Наиболее вероятным местом образования отходов было водосборное отверстие, на рабочем уровне воды, где активность и эрозия были наиболее сильными. [2] Фактически это было одним из основных преимуществ котла по сравнению с вертикальными котлами с несколькими топочными трубами. Эрозия там происходила на тонкостенных трубках и была постоянной проблемой.
Улучшение тиража [ править ]
Циркуляция в котлах в значительной степени обусловлена термосифонным эффектом, которому способствует вертикальный подъем водяных труб. Поскольку в простом котле с поперечными трубами трубы расположены почти горизонтально, циркуляция плохая. Чтобы улучшить это, в таких конструкциях, как котел Clarke Chapman «Tyne», использовались круто наклоненные основные трубы и небольшие вертикальные трубы по бокам. Это улучшило кровообращение, хотя и затруднило вымывание.
Заметки [ править ]
- ^ Большой диаметр обеспечивает низкое соотношение поверхности нагрева к объему воды и, следовательно, низкую скорость кипения.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Проф. Уильям Риппер, Sheffield Univ. d.1937 (издание книги 1909 года, издание 1913 года. Первоначально опубликовано в 1889 году как «Пар», но позже было расширено до двигателей внутреннего сгорания и было переименовано). Тепловые двигатели . Лондон: Лонгманс. С. 196–197. Проверить значения даты в:
|date=( помощь ) - ^ a b c Милтон, Дж. Х. (1961) [1953]. Морские паровые котлы (2-е изд.). Newnes. С. 70–77.
- ^ Руководство Стокера ((издание 1912 года) изд.). Адмиралтейство, через HMSO, через Eyre & Spottiswoode. 1901 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с кросс-трубными котлами . |
- «Изготовлен новый котел для Clyde puffer, VIC 32» . Спасите фугу . 2006 г.
