 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( июль 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Vespa GTS 250 | |
| Производитель | Piaggio |
|---|---|
| Производство | 2005 в Италии |
| Класс | Скутер |
Диапазон Vespa GTS является скутер в настоящее время производится Piaggio под Vespa бренда.
GTS означает Granturismo Sport, а 250ie - это двигатель с электронным впрыском топлива .
GTS 250ie - это развитие дизайнерского направления и рестайлинг Vespa GT200. Наряду с изменениями двигателя - цифровые датчики, тахометр, хромированный гребень крыла, хромированная решетка рожка , рестайлинговые задние обтекатели / задний фонарь, хромированная складная стойка, переработанная центральная стойка, неокрашенная крышка передней подвески и рестайлинговое сиденье.
Если в GT200 использовался двигатель Piaggio «Leader», то в моделях GTS используются вариации новой архитектуры двигателя «Quasar».
Двигатель имеет рабочий объем 244 куб. Помимо электронного впрыска топлива, двигатель с водяным охлаждением также имеет четыре клапана и один верхний распределительный вал. Увеличенный объем двигателя в сочетании с уменьшенными выбросами обеспечивает максимальную скорость 118 км / ч (73 мили в час).
В 2008 году Piaggio выпустила специальную версию GTS объемом 278 куб. См, названную Vespa GTS300ie Super. Его более крупный двигатель выдавал 22 л.с. (16 кВт) и крутящий момент 16,5 фунт-фут (22,4 Н · м), улучшая характеристики Vespa GTS.
Сравнение технических характеристик и производительности на бумаге между GTS250ie и GTS300ie Super не показывает существенных различий ни в соотношении мощности и максимальной скорости. У GTS300ie есть преимущество в ускорении и крутящем моменте, пики которого ниже в диапазоне оборотов.
GTS300ie Super был модернизирован по сравнению с оригинальными моделями GT и GTS, чтобы придать немного более спортивный вид, и изначально был доступен только в черном или белом цвете.
В ходе рестайлинга GTS300ie откидная задняя стойка GTS250 была заменена простой ручкой / петлей для захвата. Тем не менее, складывающаяся вниз багажная рейка по-прежнему доступна как дополнительная опция, позволяющая установить ящик для хранения на хвосте.
Дополнительные изменения включали: были удалены маленькие передние ходовые огни, с косметическими изменениями панели «клаксон». Фара имела черную отделку. Приборы на приборной панели вернулись к аналоговым циферблатам (в отличие от частично-цифрового дисплея с GTS250). Передняя (подвеска) пружина окрашена в красный цвет. На правой панели корпуса есть (косметические) вентиляционные отверстия, отражающие более ранний (с воздушным охлаждением) дизайн Vespa.
Считается [ кем? ] был разработан в ответ на Honda SH300i , которая была спроектирована и построена Honda как высококлассный, мощный скутер, нацеленный на то, чтобы превзойти оригинальный Vespa GTS в Европе.
В 2019 году Vespa выпускает обновленную версию GTS - Vespa 300i GTS HPE. Основными изменениями в этом обновлении являются: Новый двигатель HPE, HPE означает высокопроизводительный двигатель мощностью 24 л.с. (17,5 кВт) при 8250 об / мин и крутящим моментом 26 Нм при 5250 об / мин. Объем двигателя остался прежним - 278 куб. См. Двигатель можно узнать по новой гладкой крышке слева и масляному щупу справа. Масляный щуп коробки передач остается слева сзади. В плане стилизации передняя часть скутера существенно изменилась. Кузов имеет более заметную линию под ходовыми огнями дневного света. Кроме того, «галстук» теперь расширен на всю длину передней части, дизайн задней части остался прежним. Скутер теперь имеет полностью светодиодные фонари, передние, дневные ходовые огни и индикаторы спереди, а также переработанный задний фонарь со светодиодной подсветкой.
Внешние ссылки [ править ]
