Национальная служба морского рыболовства (NMFS) и Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) установил правило в 2008 году для реализации ограничения скорости судна 10 узлов или менее на судах 65 футов (20 м) или больше в различных местах вдоль восточного побережья Соединенных Штатов . [1] Целью правил было снижение вероятности гибели и травм находящихся под угрозой исчезновения североатлантических морских китов из-за столкновений с кораблями. Правило вступило в силу 9 декабря 2008 г. [1]
История [ править ]
Североатлантические киты находятся под большой угрозой исчезновения. В начале 1900-х годов популяция сократилась до нескольких сотен китов в результате коммерческого китобойного промысла . [1] Хотя киты были защищены от коммерческого китобойного промысла с 1935 года, популяция до сих пор полностью не восстановилась. [1] В 2011 году популяция китов западной части Северной Атлантики оценивалась примерно в 465 особей. [2] Несмотря на небольшой рост популяции в последнее время, североатлантические киты по-прежнему находятся под угрозой исчезновения. Белые киты восточной части Северной Атлантики почти полностью исчезли. [2]
Североатлантическому киту сложно быстро увеличить популяцию из-за низкого уровня воспроизводства. У телят и молоди высокая смертность. Фактически, предполагается, что самке, возможно, придется родить более четырех телят, чтобы заменить себя. [3] Низкий уровень воспроизводства и небольшая популяция очень затрудняют восстановление североатлантического южного кита даже при низких уровнях антропогенной смертности.
Угроза столкновения с кораблем [ править ]
На человеческую деятельность приходится около одной трети гибели китов. [4] Смертность, вызванная кораблями, является одной из основных угроз, с которыми сталкиваются киты. Столкновение с судном может привести к переломам костей, раздробленным черепам, отрубленным хвостовым балкам, внутреннему кровотечению и глубоким ранениям гребного винта. [5] [6] С 1971 по 2011 год в Северной Атлантике погиб 91 кит из-за ударов судов , попадания в рыболовные сети ( призрачных ) или по неизвестным причинам. [1]Тридцать один из этих смертей был вызван ударами кораблей. Североатлантические гладкие киты более уязвимы для столкновений с кораблями, чем другие киты, потому что они проводят больше времени в прибрежных районах у поверхности океана и не проявляют поведения, избегающего судов. [7] Кроме того, большинство жертв столкновения с кораблями - женщины. Хотя неясно, почему это так, предполагается, что это связано с тем, что беременные самки и самки с детенышами проводят больше времени на поверхности, где они более уязвимы для ударов кораблей. [1]
Выполнение и регулирование постановления [ править ]
В октябре 2008 года NMFS и NOAA ввели в действие правила по снижению смертности морских китов в Северной Атлантике от ударов судов. [1] Это правило запрещает судам длиной 65 футов (20 м) и более двигаться со скоростью 10 узлов или быстрее по указанным местам. Положение о прекращении действия этого постановления, которое было назначено на 9 декабря 2013 г., было позже удалено.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g «Вымирающие рыбы и дикая природа; Окончательное правило по введению ограничений скорости для снижения угрозы столкновения судов с североатлантическими китами» . Федеральный регистр . 10 октября 2008 г.
- ^ а б «Североатлантические киты (Eubalaena glacialis)» . NOAA Fisheries .
- ^ Краус, SD; Гамильтон, ПК; Kenney, RD; Knowlton, A .; Слей, СК «Репродуктивные параметры североатлантического кита». J. Cetacean Res. Управляй . 2 (специальный выпуск): 231–236.
- ^ «Обзор состояния белых китов в Северной Атлантике и Северном Тихом океане» (PDF) .
- ↑ Кэмпбелл-Мэлоун, Регина (2007). Биомеханика костей североатлантического правого кита: перелом нижней челюсти как смертельная конечная точка для моделирования столкновения тупого судна и кита (PhD). Массачусетский Институт Технологий. OCLC 262616513 .
- ^ Мур, Майкл Дж .; Ноултон, Эми Р.; Краус, Скотт Д.; Бонд, Роберт (февраль 2004 г.). «Морфометрия, общая морфология и доступная гистопатология смертности североатлантического южного кита (Eubalaena glacialis)» . Журнал исследований и управления китообразными . 6 : 199–214.
- ^ Terhune, Джон; Verboom, Виллем К. (январь 1999 г.). «Киты и корабельные шумы» . Наука о морских млекопитающих . 15 : 256–258.
