| Линия Vicicongo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vicicongo линия простиралась от Bumba к Мунгбере на северо-востоке Конго. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | неизвестный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1937 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 1,235 км (767 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 600 мм ( 1 фут 11 5 ⁄ 8 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chemins de fer des Uele ( линия Uele Railways или Vicicongo ) составляет 600 мм ( 1 фут 11 5 ⁄ 8 дюйма)узкоколейнаялиния на северо-востокеДемократической Республики Конго. Он был построен между 1924 и 1937 годами какжелезнодорожная ветка вобход порогов реки Конго.
Маршрут [ править ]
Линия проходит от речного порта Конго Бумба в Монгале через Нижнее Уэле до Мунгбере в Верхнем Уэле с ответвлениями в города Бондо , Бута и Титуле . Общая длина сети составляет 1235 километров (767 миль). [1]
Функционально сеть состоит из следующих участков:
- Бумба – Акети
- Акети – Бондо
- Акети – Бута – Исиро
- Liénart – Titule
- Бута – Бута Треугольник Таун
- Исиро-Мунгбере
История [ править ]
Железные дороги Уэле были построены в 1924–1937 гг. Бельгийской компанией Société des Chemins de Fer Vicinaux du Congo (Vicicongo). Первая линия пролегала от Акети до Бондо и была построена из остатков немецких армейских запасов, которые использовались для строительства траншейных железных дорог или хересфельдбанен , которые бельгийцы приобрели после Первой мировой войны . Позже линия была продлена от Комбы до Бута Паули (сегодня Исиро) и Мунгбере, которая была достигнута в 1937 году. Запланированное расширение до золотых приисков Мото так и не произошло . В 1971 году железная дорога была продлена от Акети вдоль Itimbiri реки, чтобы Bumba вдоль реки Конго, так как уровень воды в реках может быть всего 40 см, функционирует как железнодорожный волостный проезд . В начале 2000-х работы на всей длине линии прекратились. Система в настоящее время не функционирует и была описана Объединенным центром материально-технического снабжения Организации Объединенных Наций (UNJLC) в 2006 году как «очень деградировавшая». В 2002/3 году ходило несколько поездов. [2] Бумба-Акети была вновь открыта в октябре 2004 г. после 14 лет простоя. [3] До 2008 года Радио Окапи время от времени упоминало о некоторых поездах в восточной части страны. Линия не упоминается в описании сети UNJLC. Это и его очень узкая колея позволяют предположить, что от него можно отказаться. [4]Эта линия и речной порт Бумба принадлежат Управлению железных дорог Уэле. [5]
Операторы [ править ]
- 1924: Строителем и оператором компании был Chemins de fer Vicinaux du Congo, CVC, в просторечии Vicicongo; (Фламандский: Buurtspoorwegen van Congo), базируется в Брюсселе.
- 1960: После обретения независимости конголезская компания с одноименным названием, базирующаяся в Акети, взяла на себя управление. Позже название было изменено на Chemins de Fer Vicinaux Zaire (CVZ).
- 1974: Societe Nationale des Chemins de Fer Zaïrois (SNCZ), слияние KDL, CFL, CVZ (Chemins de Fer Vicinaux Zaire), CFMK и CFM
- 1991: Роспуск SNCZ, основание SNCZ Holding и его дочерних компаний OCS (Office des Chemins de Fer du Sud, Французское управление Южной железной дороги), SFE (Société des Chemins de Fer de l'Est, французское название Eastern Railway Company) и CFU (Office des Chemins de Fer of ülés, Французско-Уэльские железные дороги).
Сегодня железные дороги Уэле принадлежат государству.
См. Также [ править ]
- Железнодорожный транспорт в Демократической Республике Конго
Ссылки [ править ]
- ^ Даррант, AE, AA Jorgensen, CP Lewis. Паровая в Африке, Лондон, 1981, Хэмлин.
- ^ www.fahrplancenter.com
- ^ http://radiookapi.net/sans-categorie/2005/04/06/equateur-reprise-du-trafic-ferroviaire-bumba-aketi/
- ^ http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4212969
- ↑ Информация предоставлена Министерством транспорта в Гомбе в июле 2010 г.
