Виктор Контамин (1840–1893) был французским инженером-строителем, знатоком прочности таких материалов, как железо и сталь. Он известен своей галереей машин на Всемирной выставке (1889 г.) в Париже. Он также был пионером в использовании железобетона.
Виктор Контамин | |
---|---|
Родившийся | 1840 г. Париж, Франция |
Умер | 1893 г. |
Национальность | Французский |
Занятие | Инженер-строитель |
Известен | Галерея машин |
Карьера
Виктор Контамин родился в Париже в 1840 году он был принят в Ecole Centrale искусств и производств в Париже в 1857 году, а закончил на втором месте в 1860. [1] Один из его учителей был Жан-Батист-Шарль-Жозеф Bélanger , ученик Гаспара-Гюстава Кориолиса . Беланже относился к Контамину с большой любовью и давал ему много советов, когда он оставил школу. [2]
Первый опыт работы Контамина был в Испании. [1] В 1863 году он присоединился к железнодорожной компании Chemins de Fer du Nord в качестве проектировщика, прикрепленного к отделу, отвечающему за пути. Он был последовательно повышен до инспектора, инженера (1876 г.) и главного инженера (1890 г.). [1] Он также преподавал курс прикладной механики в École Centrale с 1865 по 1873 год, а затем занимал кафедру прикладного сопротивления [a] до 1891 года. [1] [3] В 1874 году Контамин опубликовал учебник под названием Cours de résistance. аппликация . [4]
Как признанный специалист по прочности материалов, в 1886 году Контамин был назначен ответственным за контроль металлических конструкций в экспозиции 1889 года. Он должен был изучить все планы и проекты с точки зрения требований к прочности зданий. Он также отвечал за проверку поступления материалов, испытания на прочность и контроль за возведением металлических конструкций. [1] Его одобрение качества материалов, производства в цехе и работы на объекте требовалось для высвобождения государственных средств. [1] Как он отмечал в письме в La revue le Travail в декабре 1888 года, общественность часто не ценила важность этой работы. [5]
Контамин и его команда проверили все расчеты и все металлические конструкции, включая 300-метровую башню, которую строил Густав Эйфель . [1] Он сказал об Эйфелевой башне : [b]
Флаг, развевающийся с вершины башни, - это флаг 1989 года [c], которым наши предки одерживали великие победы в борьбе за прогресс и науку. Этот флаг нуждался в большом постаменте, с большими размерами. Это мистер Эйфель построил его с помощью своих преданных сотрудников. Мы рады их почтить [6]
Контамин был одним из пионеров использования железобетона. Он работал с Анатолем де Бодо (1834–1915) над проектом церкви Сен-Жан-де-Монмартр в Париже, в которой использовался этот материал, построенной между 1894–1897 гг. [7]
Контамин умер в 1893 году. [8]
Галерея машин
Контамин работал с архитектором Фердинандом Дутертом (1845–1906) над дизайном Galerie des Machines для экспозиции 1889 года. [9] Контамин отвечал за технический дизайн Galerie des Machines, включая расчеты для обеспечения структурной целостности огромных арок. [10] Галерея машин образовала огромный зал из стекла и металла площадью 115 на 420 метров (377 на 1378 футов) и высотой 48,324 метра (158,54 футов). Внутренних опор не было. [11] В конструкции из железа и стекла использовались трехштыревые шарнирные арки, которые были разработаны для строительства мостов. [9] Это был первый раз, когда арка портала использовалась в таком большом масштабе. [12] Галерея машин была повторно использована для выставки 1900 года и снесена в 1910 году. [9]
Многие писатели, обсуждавшие Galerie des Machines, отдали должное Виктору Контамину, поскольку считали, что это в первую очередь инженерный подвиг. Однако в последнее время писатели больше доверяют Дутерту. [13] Эжен Энар , помогавший Дутерту, сказал, что во Дворце машин удачно сочетаются эстетический внешний вид с инженерными функциями. Эти две цели дополняли друг друга. [14]
Галерея
1889 год
Центральный купол Парижской выставки Galerie des Machines, 1889 год, автор Луи Беру
Рекомендации
Заметки
- ^ «Сопротивление» используется с точки зрения прочности материалов в различных условиях.
- ^ "Le drapeau qui flotte au sommet de la Tour est le drapeau de 89, celui avec lequel nos ancêtres ont remporté de grandes victoires en combattant pour le progrès et la science. Налейте драпировку, иль Fallait un grand piédestal, avec de grandes sizes . C'est M. Eiffel qui l'a construit, avec l'aide de dévoués сотрудничества; nous somme heureux de leur rendre hommage ". [6]
- ↑ Флаг '89: ссылка на Французскую революцию 1789 года. Выставка проводилась к 100-летию штурма Бастилии .
Цитаты
- ^ Б с д е е г Лагард-Фуке 2010 , стр. 42.
- ^ Belhoste 2008 , стр. 37.
- ^ Belhoste 2008 , стр. 72.
- ^ Лоренц 1880 , стр. 34.
- Перейти ↑ Lagarde-Fouquet 2010 , p. 43.
- ^ a b Lagarde-Fouquet 2010 , стр. 41.
- ^ железобетон: TalkTalk .
- Перейти ↑ Lucan 2009 , p. 195.
- ^ a b c Нильсен 2011 , стр. 101.
- ^ Parville 1890 , стр. 210.
- ^ Ле - Пале де машины: Chantier , стр. 6.
- ^ Langmead & Garnaut 2001 , стр. 127.
- ^ Glancey 1994 .
- ^ Nansouty 1889 , стр. 116.
Источники
- Belhoste, Жан-Франсуа (2008). "Les centraliens et al. Construction Metallique de 1830-1914" . 150 ans de génie civil: Une histoire de centraliens . Прессы Парижской Сорбонны. ISBN 978-2-84050-569-3. Проверено 29 мая 2013 года .
- Гланси, Джонатан (13 июля 1994 г.). «Архитектура: механическая сила и слава: Джонатан Гланси оглядывается на тигель современного дизайна в тени Эйфелевой башни» . Независимый . Проверено 29 мая 2013 года .
- Лагард-Фуке, Анни (сентябрь – октябрь 2010 г.). "Trois Centraliens et un drapeau" (PDF) . Центральенс (605) . Проверено 29 мая 2013 года .
- Лэнгмид, Дональд; Гарнаут, Кристин (2001). Энциклопедия архитектурных и инженерных фактов . ABC-CLIO. ISBN 978-1-57607-112-0. Проверено 28 мая 2013 года .
- «Дворец машин» . Les Chantiers de l'Exposition Universelle de 1889 . 15 апреля 1887 г.
- Лоренца (1880 г.). Общий каталог французской библиотеки: 1840–1925 . Нильссон, П. Ламм. п. 34 . Проверено 29 мая 2013 года .
- Лукан, Жак (2009). Композиция, некомпозиция: Архитектура и теория, XIX-XX вв . Прессы политехнические и романские университеты . ISBN 978-2-88074-789-3. Проверено 28 мая 2013 года .
- Нансути, Макс де (1889). «Дворец машин» . Revue rose (на французском языке). Гермер Байер . Проверено 25 мая 2013 года .
- Нильсен, Мишлен (2011). Архитектура в фотографиях девятнадцатого века: очерки чтения коллекции . ISBN ООО "Ашгейт Паблишинг" 978-1-4094-0904-5. Проверено 28 мая 2013 года .
- Парвиль, Анри де (1890). L'Exposition universelle [1889] . Дж. Ротшильд. п. 208 . Проверено 26 мая 2013 года .
- «железобетон» . TalkTalk . Проверено 29 мая 2013 года .
Внешние ссылки
- Дворец машин 1889 года. Историко-структурные размышления Статья Исаака Лопеса Сезара и Хавьера Эстевеса Чимадевилы о структуре Galerie des Machines