Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Доска для Победы
Флаг Королевской военно-морской службы снабжения и транспорта.svg
Эмблема Совета для Победителей, как видно на его Верфях и Складах.
Обзор агентства
Сформирован(1683-1832)
Предыдущее агентство
Замещающее агентство
ЮрисдикцияКоролевство Англии Королевство Англии Королевство Великобритании Соединенное КоролевствоКоролевство Великобритании объединенное Королевство
Штаб-квартираЛондон
Руководитель агентства
  • Комиссары по Победе ВМФ
Материнское агентствоАдмиралтейство

В Уполномоченные на снабжение продовольствием флота , часто называют снабжение продовольствием комиссары или снабжение продовольствием совета , был органом , ответственным по совету флота на снабжение продовольствием кораблей британского Королевского флота . Он курировал обширную операцию по обеспечению военно-морского персонала (140 000 человек в 1810 году) достаточным количеством еды, питья и припасов, чтобы поддерживать их в боевой форме, иногда в течение нескольких месяцев, в какой бы части земного шара они ни находились. [1] Он просуществовал с 1683 по 1832 год, когда его функции были сначала заменены Департаментом финансового контролера и транспортных служб.до 1869 года эта контора также была упразднена и заменена Департаментом Победителей . [2] [3] [4]

История [ править ]

Декоративные ворота к лестнице, ведущей к Темзе, Дептфорд-Стрэнд, SE8 - geograph.org.uk - 1492404 Оригинальная эмблема Комиссаров по победе над речными воротами в Дептфорде (Королевская Виктория Ярд Победы)

Под Елизаветы I , А генерал Surveyor из съестных припасов был назначен в 1550 году главный сотрудник совета ВМФ для наблюдения за контрактами на продукты питания и другие положения для ВМФ. [5] В 1550 году он был указан как один из семи членов Совета старших офицеров и комиссаров флота ; от него требовалось «всегда заботиться о запасе продовольствия для снабжения тысячи человек в море на один месяц при уведомлении за две недели». [6] Сначала Офис Победителей размещался в лондонском Тауэре, но вскоре он распространился за пределы территории на восток (на месте недавно распущенного и снесенного аббатства Святой Марии Грейс ).[7] В состав комплекса входили склады, печи, варочные цеха и пекарни. (Измельчение происходило на другом берегу реки в Ротерхите , а в 1650 году в Дептфорде была приобретена бойня). Должностные лица Совета Победителей должны были оставаться здесь до девятнадцатого века; однако ограничения площадки (и затрудненный доступ к реке) привели к созданию нового производственного предприятия на площадке в Дептфорде (будущая верфь Deptford Victualling Yard ) в 1672 году [8].

К середине семнадцатого века установившаяся договоренность заключалась в привлечении одного подрядчика для выполнения всех необходимых поставок продовольствия, при этом Военно-морское управление устанавливало строгие критерии качества требуемых запасов. В 1660, Samuel Pepys , который был тогда Клерком Деяний ВМФ , реформировал систему , имеющий Персер назначенного каждое судно для наблюдения за распределение поставок, и обязал каждого из них подать денежного поручительства и сохранить полным счета каждой выпущенной позиции. Ко времени англо-голландских войноднако система ломалась (правительство жаловалось на то, что не было доставлено достаточных запасов, а подрядчик жаловался на то, что оплата не была произведена). В результате этого в 1683 г. был учрежден оплачиваемый Совет уполномоченных, и этот орган сохранял надзор за продовольствием в течение следующих 150 лет. [9]

Хотя номинально под руководством Военно- морского совета (штаб-квартира которого находилась поблизости на Тауэр-Хилл), Совет по победе оставался фактически независимым. Снабжение продовольствием Совет взял на себя определенные функции, в том числе медицинских услуг, начиная от совета транспорта на его роспуска в 1817 году снабжение продовольствием Совета сам был упразднен в реформах Адмиралтейских 1832, снабжение продовольствием затем стала ответственность контролера и снабжение продовольствием транспортов , который был под руководством Четвертого Морского Лорда. [10] В 1862 году транспортные пошлины перешли к отдельному Транспортному департаменту, а в 1869 году должность контролера Виктуаллинга была упразднена. Его прежние обязанности были разделены между вновь образованнымиДепартамент контрактов и закупок при Парламентском и финансовом секретаре , который стал ответственным за закупки, управление помещениями продовольственных магазинов находились под контролем суперинтенданта Victualling, а Департамент Victualling - под контролем директора Victualling . [10]

Дальнейшие действия [ править ]

Деятельность на дворе Победы в Плимуте, 1835 г.

К 1739 году содержание различных помещений Victualling Office обходилось государству в 16 241 фунт стерлингов [а] в дополнение к расходам на покупку продуктов питания. В 1747 году, во время войны за австрийское наследство , эта сумма выросла до 30 393 фунтов стерлингов. [12] [b] Со временем производственные мощности были объединены в Victualling Yards, каждая с несколькими процессами и соответствующими складскими помещениями, размещенными на одной площадке. Верфи имели глубоководные пристани и были доступны (в зависимости от ветра и погоды) с основных якорных стоянок, используемых флотом. При обычных обстоятельствах ожидалось, что отправляющиеся в плавание корабли будут приходить на ближайшую верфь для загрузки провизии. К ним относятся консервы, рассчитанные на несколько недель или даже месяцев: судовое печенье, соленая говядина, соленая свинина, горох , овсянка, сливочное масло, сыр и пиво. Большая часть этих предметов перевозилась и хранилась в бочках, которые сами в больших количествах были произведены Советом в его местных бондарных предприятиях. Кроме того, суды Victualling Yards поставляли свежее мясо, хлеб и другие предметы на суда, стоящие в порту. [1]

Бывшая бойня (слева) на дворе Победы в Королевском Кларенсе Госпорта.

Было постоянное понимание необходимости искоренить коррупцию и повысить качество. (В 1658 году экипаж HMS Maidstone снес офис Victualling Office в Рочестере в знак протеста против плохого качества еды. Их капитан Томас Пенроуз отказался назвать кого-либо из виновных.) Причина, по которой так много производственного процесса происходило внутри - дом должен был гарантировать уровень качества. Было гораздо проще оценить качество сырья, чем оценить готовый продукт, закупленный у других поставщиков (некоторые из которых не были столь скрупулезны). Поэтому комиссары курировали не только поставки, но и производство: пива из хмеля, муки из зерна, мяса из скота. [1]

Хотя отнюдь не совершенная, в целом система улучшилась; если еда была плохого качества, по крайней мере, ее было много. Современные исследования показали, что рацион моряков середины восемнадцатого века содержал почти вдвое больше калорий в день, чем было доступно мужчинам на берегу или в британской армии. Самым большим источником калорий было пиво, которого Совет по Победе закупил в количестве, достаточном для того, чтобы каждый моряк мог потреблять один галлон в день. Продовольствие - в основном хлеб, свинина, говядина, горох и овсянка - предоставлялось Правлением в качестве запасов на срок до шести месяцев. К концу 1750-х годов этот рацион был дополнен портативным супом . [14] Качество еды также постепенно улучшалось; к периоду наполеоновских войнтолько около 1% продуктов были признаны непригодными для употребления в пищу. [1]

Ярды для победителей [ править ]

До 1815 г. [ править ]

Дом Maison Dieu, построенный для агента Виктуаллера из Дувра в 1665 году.

К началу восемнадцатого века верфи различных размеров были созданы рядом с несколькими Королевскими военно-морскими верфями в Великобритании, включая Портсмут , Плимут , Дептфорд и Харвич (хотя последний был закрыт вместе с Харвичской верфью в 1713 году). В Дувре была также верфь для победителей (которая не имела верфи, но использовалась для обслуживания кораблей на ближайшей якорной стоянке Даунс ); [15] Maison Dieu служил магазин Dover снабжение продовольствием от 1544 до 1831, когда двор закрыт. [7]

HM Victualling Yard, Дептфорд был самым большим и оживленным из Victualling Yard (выгодно располагаясь недалеко от продовольственных пристаней и рынков Лондона). Все остальные военно-морские верфи в районе Темзы ( Чатем , Ширнесс и Вулвич ) зависели от Дептфорда в снабжении продовольствием. (Комиссары действительно содержали небольшую верфь в Чатеме, но производство здесь практически отсутствовало, это было скорее складское помещение). Deptford также напрямую поставлял Victualling Yard в Гибралтаре (основанный в восемнадцатом веке). [16]

В первом десятилетии девятнадцатого века комиссары основали новые второстепенные верфи в Ширнессе и Диле (которые, как и Дувр, предназначались для кораблей, стоящих на якоре в Даунсах). В следующем десятилетии, комплекс морских и снабжение продовольствием складов был построен на Холбоулин острове в Корке Харборе , Ирландия (правопреемника к более раннему депо в Кинсэйле ). Он был известен как Королевский двор Победы Александры, прежде чем был передан ирландскому правительству в 1923 году.

Дорожный знак в Гибралтаре

Закупка за границу по возможности организовывалась по контрактам с местными поставщиками. В некоторых местах за ними наблюдает резидент-агент, назначенный комиссарами по победе (хотя в более удаленных местах капитаны кораблей должны были принимать собственные меры). В 17 веке агенты Виктуаллеры жили в Ливорно и Танжере , а также в ряде портов дома; к 1810 году они находились в таких разных местах, как Мальта , Рио-де-Жанейро , Мыс и Гельголанд . [16]Для максимальной гибкости все необходимые здания по большей части сдавались в аренду, а не строились специально; (хотя в 18 веке верфи были основаны на Ямайке и Антигуа , они не оказались долговечными). На Гибралтаре, однако, продовольственные склады были построены в 1799 году (после потери съемной собственности), и оставались в эксплуатации до 1980 - х лет.

1815-1900 [ править ]

Ворота на Королевский двор Победы Уильяма

Верфи для победителей в Британии по большей части развивались бессистемно. Однако в 1822 году Совет Победителей решил рационализировать свою деятельность в Плимуте на новом централизованном участке в Стоунхаусе, который был назван Королевским двором Победы Уильяма . Он состоял из центрального Большого склада, окруженного двумя крупными мануфактурами вдоль набережной: мельница / пекарня с одной стороны, пивоварня - с другой (производившая печенье и пиво соответственно). Другие постройки на территории включают бондарные (для производства бочек), резиденции офицеров и элегантную бойню (для производства соленой говядины), все они сделаны из известняка и расположены в симметричной сетке.

Сторожка, вид изнутри бывшего двора Royal Clarence в Госпорте

Аналогичный подход был применен и в отношении Портсмута: там в 1827 году была открыта новая площадка для победителей Royal Clarence (на участке в Госпорте, известном как двор долгоносиков, где комиссары уже владели пивоварней и бондарой, основанной в начале восемнадцатого века) . [17] Здесь планировка была менее строгой, так как старая бондарная мастерская была включена в новый комплекс; но он все еще представлял собой впечатляющий фасад на причал (симметрия которого недавно была восстановлена ​​путем восстановления крыла амбара, которое было снесено после войны). Royal Clarence был одним из первых крупных промышленных предприятий пищевой промышленности в стране. Здесь, как и в Royal William, многие ключевые здания сохранились на месте.(хотя по большей части их функции изменились за десятилетия использования): помимо бондарного двора 18-го века с его насосной станцией, есть монументальный комплекс зернохранилища и пекарни, отдельная бойня, остатки пивоваренного склада (который также датируется 18 веком), автономный комплекс мастерских и офицерские дома по бокам арки ворот. Есть также необычное здание, предназначенное для хранения и обслуживания до 3000 чугунных судовых резервуаров для воды; соседний резервуар (который также приводил в действие гидравлическое оборудование во дворе) использовался для пополнения запасов пресной воды на корабли HM. [18]

И "Уильям", и "Кларенс" были названы в честь будущего короля Вильгельма IV , который проявлял активный интерес к развитию. Каждый был спроектирован таким образом, чтобы максимально повысить эффективность хранения, производства и доставки продуктов на берег, а также создать поразительно монументальный симметричный фасад с видом на море. В частности, Royal William Yard был охарактеризован как «уникальная концепция в английской промышленной истории: как запланированный государственный производственный комплекс, в таком огромном масштабе, он не имеет себе равных». [19]

Входные ворота в Дептфордский двор

Верфь Дептфорда не была полностью перестроена таким образом, но она продолжала расти даже после закрытия соседней Верфи. (В наибольшей степени участок занимал 35 акров.) В 19 веке Дептфорд, в частности, начал складировать или производить более специализированные продукты питания в дополнение к более традиционным блюдам: на территории были мельницы какао, перца и горчицы, Наряду с хранилищами чая, сахара, риса, изюма и вина, а также табака. [7] В 1858 году Дептфорд был переименован в Королевский двор Победы Виктории .

Ворота на бывшую площадку для победителей в Витториозе, Мальта
Один из пары бывших складов Победителей на Бермудских островах.

За рубежом, верфи и склады по-прежнему создавались в разное время, когда и когда требовались обстоятельства; [20] например, в Джорджтауне, в отдаленном поселении на острове Вознесения, к 1827 году был построен склад продовольствия, к которому позже присоединилась пекарня (редкий случай производства на заграничном дворе) и набор резервуаров для сбора и хранение пресной воды. [7] В 1845 году на верфи Мальты была построена верфь для победителей ; Мальта Морской музей расположен в одном из своих бывших зданий (мельница / пекарни - монументальный характера , аналогичного Королевская Уильям Ярда в Плимуте). Примерно в то же время началась работа надверфь на Бермудских островах . Здесь между собственно верфью и укрепленной артиллерийской площадкой была разбита просторная складская база; Он состоит из двух длинных складов, обращенных друг к другу поперек открытого четырехугольника, с двух других сторон, образованных бондарой и рядом офицерских домов. Строительство двора было завершено примерно в 1860 году. [7]

1900-настоящее время [ править ]

Утилитарные здания бывшего Королевского двора Елизаветы в Шотландии

Новые верфи все еще создавались в начале 20-го века как дома (например, Королевский двор Элизабет, Далмени : небольшая верфь, построенная для обслуживания новой верфи в Росайте ), так и за рубежом (например, Королевский двор Эдварда, Дарлинг-Айленд , Сидней. Гавань, Австралия: построена правительством Нового Южного Уэльса ). Действительно, методы снабжения оставались практически неизменными, пока в конце века не было принято более широкое использование консервов, а затем и охлаждения. [7] В Госпорте бондарный завод работал до 1970 года, когда его работа прекратилась вместе с раздачей рома .

Двор Королевской Виктории в Дептфорде оставался открытым до 1961 года, после чего на этом месте был построен жилой комплекс (хотя некоторые здания / особенности были сохранены и преобразованы для общественного пользования). Верфи Южного побережья - Royal Clarence и Royal William - закрылись в 1992 году; с тех пор оба объекта были проданы частному сектору, а их здания (большинство из которых перечислены) были преобразованы в жилые, офисные и развлекательные.

Администрация и структура Совета [ править ]

На Совете, каждый комиссар нес ответственность за одной из ключевых областей деятельности: снабжение продовольствием в варочном цехе отдела ,, в Cutting Дом отдел, отдел галантереи, бондарные , Hoytaking и магазины. Было семь комиссаров; вышеупомянутые шесть, плюс председатель (который непосредственно курировал кассовый отдел). [16] Совет по победе приступил к строительству пивоварен, скотобоен, заводов и пекарен рядом с верфями Королевского военно-морского флота, чтобы поставлять пиво, соленое мясо, судовое печенье и другие товары под собственным контролем качества. В 1725 году Комиссары по Победе, Военно-морское управление, Комиссары по больным и раненым и Морская кассавсе они были компонентами военно- морского ведомства, переехавшего в новое помещение в Сомерсет-Хаус . [21]

Старшие должностные лица и члены Комиссии по голосованию [ править ]

Включено: [22]

Контролер по голосованию и председатель правления

  • 1803-1808 Капитан. Джон Марш
  • 1808-1821 Капитан Томас Уэлш
  • 1821-1822 Капитан, Джон Кларк Сирл
  • 1822-1832 Достоп. Грэнвилл Энсон Четвинд Стэпилтон

Заместитель председателя судейской коллегии

  • 1803-1822, капитан, Джордж Филипс Таури
  • 1822-1823, капитан, дост. Куртенэ Бойл
  • 1823-1832, Джон Уолли

Дополнительные контролеры Совета по голосованию

  • Контролер пивоваренного завода
  • Контролер Режущего Дома
  • Контролер галантерейных товаров
  • Контролер Copperage
  • Контролер Hoytaking
  • Контролер магазинов Victualling

В число членов Комиссии по выборам вошли: [23]

  • 1683-1690. Николас Фенн
  • 1683–1690. Сэр Ричард Хэддок
  • 1683-1690. Джон Парсонс
  • 1683-1690. Энтони Стёрт
  • 1690–1693. Джеймс Как
  • 1690-1699. Джон Агар
  • 1690-1699 Хамфри Эйлз
  • 1690–1702. Томас Папийон
  • 1690-1702 Саймон Мэйн
  • 1693-1695. Израиль Филдинг
  • 1695-1702 Джон Беррингтон
  • 1699-1711 Томас Колби
  • 1699-1711. Генри Винсент
  • 1702 Сэр Дж. Джон Хублон Кт.
  • 1702 Уильям Карпентер
  • 1702-1703 Уильям Райт
  • 1702-1704 Джон Джеймс
  • 1702-1706 Авраам Тилгман
  • 1703-1705 Томас Дженнингс
  • 1704-1706 Сэмюэл Хантер
  • 1704-1706 Генри Ли
  • 1704-1714 Кенрик Эдисбери
  • 1705-1711 Томас Харлоу
  • 1706-1711 Дензил Онслоу
  • 1706-1711 Томас Рейнольдс
  • 1706-1725 Томас Бере
  • 1711-1714 Генри Ли
  • 1711-1714 гг. Сэр Фрэнсис Маршэм, третий Барт
  • 1711-1718 Генри Винсент
  • 1711-1721 Сэмюэл Хантер
  • 1712-1714 Уильям Стивенс
  • 1714-1717 Уоллер Бэкон
  • 1714-1719 Роберт Аррис
  • 1714-1721 Дензил Онслоу
  • 1714-1721 Томас Рейнольдс
  • 1714-1723 Питер Джейес
  • 1717-1720 Оуэн Бэкингем
  • 1718-1720 Эдвард Элиот
  • 1719-1728 Уильям Пассажир
  • 1720-1721 Джошуа Черчилль
  • 1720-1727 Генри Картрайт
  • 1721-1722 Хью Чолмли
  • 1721-1727 гг. Сэр Джордж Сондерс, Kt.
  • 1721-1734 Уильям Фишер
  • 1722-1727 Стивен Бисс
  • 1725-1729 Джордж Хаксли
  • 1725-1733 Эдвард Трелони
  • 1727-1728 Sprig Manesty
  • 1727-1739 Генри Парсонс
  • 1728-1734 Джон Беркли
  • 1728-1747 Томас Ревелл
  • 1729-1744 Уильям Томпсон
  • 1729-1747 Томас Бреретон
  • 1733-1738 Джордж Кроул
  • 1734-1742 Фрэнсис Эйлз (позже Эйлз Стайлз)
  • 1734-1746 Стивен Бисс
  • 1738-1748 Уильям Хэй
  • 1741-1744 Томас Трефусис
  • 1742-1752 Ричард Холл
  • 1742-1755 Томас Купер
  • 1744-1748 Уильям Дэвис
  • 1745-1746 Артур Стерт
  • 1746-1747 Джон Рассел
  • 1746-1778 Джеймс Уоллес
  • 1747-1760 Уильям Дженкинс
  • 1747-1761 Фрэнсис Вернон
  • 1747-1762 Сэр Фрэнсис Хаскинс Эйлз-Стайлз , третий Барт
  • 1747-1765 Достоп. Горацио Таунсенд
  • 1748-1752 Тирвитт Кэли
  • 1752 Томас Уинтерботтом
  • 1752-1780 Сэр Роджер Бургойн (Барт)
  • 1755-1776 Роберт Петт
  • 1760-1763 Роберт Рул
  • 1761-1768 Тайрингем Стивенс
  • 1762-1784 Джонас Хануэй
  • 1763-1772 Джордж Марш
  • 1765-1767 Джеймс Фортри
  • 1767-1794 Александр Чорлей
  • 1768-1780 Томас Колби
  • 1772-1776 Уильям Гордон
  • 1776-1778 Генри Пелхам
  • 1776-1785 Джоа Бейтс
  • 1778-1787 Джеймс Кирк
  • 1778-1789 Джон Слэйд
  • 1781-1786 Монтегю Бургойн
  • 1781-1790 Уильям Ланс
  • 1784-1803 Джордж Филлипс Таури
  • 1785-1799 Джордж Черри
  • 1785-1811 Уильям Боскавен
  • 1787-1793 Сэмюэл Маршалл
  • 1789-1790 Уильям Беллингем
  • 1790-1798 Джозеф Хант
  • 1790-1805 Фрэнсис Стивенс
  • 1793-1796 Фрэнсис Джон Хартвелл
  • 1794-1809 Садлейр Настроение
  • 1796-1803 Достоп. Джон Родни
  • 1798-1803 Джон Марш
  • 1799-1807 Джон Харрисон
  • 1803-1806 Контр-адмирал Чарльз Каннингем
  • 1805-1808 Уильям Бадж
  • 1807-1822 Томас Уэлш
  • 1808-1822 Джон Обен
  • 1808-1831 Николас Браун
  • 1809-1813 Достоп. Эдвард Ричард Стюарт
  • 1811-1832 Фредерик Эдгкумбе
  • 1813-1825 Роберт Уильям Хэй
  • 1817-1831 Джон Вейр
  • 1821-1827 Ричард Крейк
  • 1821-1832 Генри Гарретт
  • 1822-1832 Сэр Уильям Бернетт Kt. (ктд. 25 мая 1831 г.)
  • 1825-1829 Достоп. Уильям Леннокс Батерст
  • 1827-1832 Капитан, сэр Джеймс Александр Гордон Кт.
  • 1827-1832 Капитан, Джон Хилл
  • 1831-1832 Джон Томас Бриггс
  • 1839-1832 Джеймс Мик.

Хронология [ править ]

Примечание. Ниже приводится график ответственности за поставку продовольствия для Королевского флота. [24]

  • Военно-морской совет, инспектор морской пехоты , 1550-1679 гг.
  • Совет военно-морского флота, Совет по победе (Совет комиссаров по победе), 1683-1832 гг.
  • Адмиралтейский совет, контролер службы передвижения и транспорта, 1832-1862 гг.
  • Адмиралтейский совет, контролер победителей, 1862-1870 гг.
  • Адмиралтейство, Контрактно-закупочный отдел, 1869-1964 гг.
  • Адмиралтейский совет, суперинтендант победы, 1870-1878 гг.
  • Адмиралтейская коллегия, директор Победы, 1878-1964 гг.

См. Также [ править ]

  • Сэр Уильям Беллингем, первый баронет

Примечания [ править ]

  1. ^ Это равняется 317 миллионам фунтов стерлингов как доля от валового внутреннего продукта в 2015 году. [11]
  2. ^ Это равняется 529 миллионам фунтов стерлингов как доля от валового внутреннего продукта в 2015 году. [13]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Поддержание Империи" . Национальный морской музей . 2014 . Проверено 5 октября 2014 года .
  2. ^ Макдональд, Джанет (1 июня 2009 г.). «Документальные источники, относящиеся к работе Победного совета британского королевского флота во время французских революционных и наполеоновских войн 1793–1815 годов». Международный журнал морской истории . 21 : 239–262. DOI : 10.1177 / 084387140902100111 .
  3. ^ Святой, JC "Комиссары: Победа 1683-1832, Институт исторических исследований" . www.history.ac.uk . Лондонский университет, февраль 2003 года . Проверено 5 февраля 2017 года .
  4. ^ "Совет снабжение продовольствием - Oxford Reference, в The Oxford Companion для судов и Том моря 2" . оксфордская ссылка . Издательство Оксфордского университета, 2017 . Проверено 27 марта 2017 года .
  5. ^ Гамильтон, сэр Веси (1896). «Глава VI: Директор Победы» . Военно-морское управление .
  6. ^ Уитли, Генри Бенджамин (2010) [1880]. Сэмюэл Пепис и мир, в котором он жил . Кембридж.
  7. ^ Б с д е е Coad, Джонатан (2013). Поддержка флота . Суиндон: Английское наследие. п. 299.
  8. ^ Дэвис, JD (2008). Флот Пеписа: корабли, люди и война 1649-89 . Сифорт.
  9. ^ "Коллекция Адмиралтейства: Обзор морских архивов в Гринвиче" . Национальный морской музей . 2014 . Проверено 5 октября 2014 года .
  10. ^ a b Архивы, The National. "Записи отделений победителей" . discovery.nationalarchives.gov.uk . Национальный архив, 1660-1975, ADM Division 3 . Проверено 29 марта 2017 года .Эта статья содержит цитаты из этого источника, доступного по лицензии Open Government License v3.0 . © Авторское право короны.
  11. ^ «Покупательная способность британских фунтов с 1264 года по настоящее время» . Измерительная ценность. 2015 . Проверено 26 июня +2016 .
  12. ^ Боуг, Дэниел А. (1965). Британская военно-морская администрация в эпоху Уолпола . Издательство Принстонского университета. п. 54 . ISBN 9780691624297.
  13. ^ «Покупательная способность британских фунтов с 1264 года по настоящее время» . Измерительная ценность. 2015 . Проверено 26 июня +2016 .
  14. ^ Маклеод, Энн Бирн. Военно-морской флот середины восемнадцатого века с точки зрения капитана Томаса Бернетта и его коллег (Диссертация). Эксетерский университет. С. 185–189. OCLC 757128667 . 
  15. ^ Buchet, Кристиан (2013). Британский флот, экономика и общество в Семилетней войне . Бойделл.
  16. ^ a b c Лавери, Брайан (1989). Флот Нельсона . Лондон: Конвей.
  17. Перейти ↑ Williams, GH (декабрь 1976 г.). «Долгоносик: перед двором Royal Clarence» . Записки Госпорта (12): 9–16 . Проверено 5 октября 2014 года .
  18. ^ "Перечисленные детали здания" .
  19. ^ Лейк, Джереми; Дуэ, Джеймс (1 января 1998 г.). «Тематический обзор английских военно-морских верфей» (PDF) . Английское наследие . Проверено 5 октября 2014 года .
  20. ^ Макдональд, Джанет (2010). Совет по победе британского флота, 1793-1815 гг . Вудбридж: Бойделл.
  21. ^ "Великие учреждения" . Сомерсет-Хаус . 2014 . Проверено 5 октября 2014 года .
  22. ^ Клоуз, У. Лэрд (Уильям Лэрд); Маркхэм, Клементс Р. (Клементс Роберт) (1897). «Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней, том 5, 1802-1815 гг.» . archive.org . стр. 4 Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон . Проверено 21 декабря 2017 года .
  23. ↑ Sainty, JC (февраль 2003 г.). "Комиссары: Победа 1683-1832 | Институт исторических исследований" . www.history.ac.uk . Институт исторических исследований, Школа перспективных исследований, Лондонский университет.
  24. ^ Архивы, Национальный. "Записи отделений победителей" . discovery.nationalarchives.gov.uk . Национальный архив, 1660-1975 гг . Проверено 6 июня +2017 .

Атрибуция [ править ]

  • Архивы. Национальный. (1660-1975). Записи отделений победителей. Отдел ADM 9. http://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/C708/Records of Victualling Departments

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Роджер, НАМ (1997). Командование океаном - военно-морская история Великобритании: Том II 1649-1815 . HarperCollins. ISBN 978-0-7139-9411-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Видеозапись последних бондарных работ на дворе Royal Clarence Yard в 1970 году.