Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Volkswagen Type 166 'Schwimmwagen'
VW Schwimmwagen 1.jpg
Обзор
ПроизводительФольксваген
Производство14 265 (1942–1944)
Кузов и шасси
СвязанныйVW тип 86 и 87
Трансмиссия
Двигатель4-цил. Boxer , с воздушным охлаждением,
1131 куб. см, 25 л.с. при 3000 об / мин
Передача инфекции4-ступенчатая механическая
2-ступенчатая раздаточная коробка;
4WD только на 1-й передаче / назад
Размеры
Колесная база200 см (78,7 дюйма)
Длина382,5 см (150,6 дюйма)
Ширина148 см (58,3 дюйма)
Высота161,5 см (63,6 дюйма)
Снаряженная масса910 кг (1345 кг Полная масса)

VW Type 128 и 166 Schwimmwagen (буквально Плавание автомобили ) были амфибии полноприводных внедорожников, широко используется немецкими сухопутными войсками во время Второй мировой войны . Тип 166 является наиболее многочисленной массовым производством амфибии автомобиль в истории. [1]

Развитие [ править ]

Schwimmwagen, сохранившийся в Бразилии, демонстрируется (2004)

Volkswagen Schwimmwagens использовал двигатель и механическую часть полноприводного прототипа VW Type 86 Kübelwagen и полноприводного автомобиля Kübel / Beetle Command Car Type 87, которые, в свою очередь, были основаны на платформе гражданского Volkswagen Beetle . Эрвин Коменда , первый дизайнер кузовов автомобилей Фердинанда Порше , был вынужден разработать совершенно новую унифицированную конструкцию кузова, так как шасси с плоским днищем существующих автомобилей VW не подходило для плавного движения по воде. Коменда запатентовал свою идею плавательного автомобиля в Патентном бюро Германии .

Самый ранний прототип Type 128 был основан на полноразмерном шасси Kübelwagen с колесной базой 240 см (7,9 футов) . Предсерийные образцы 128, оснащенные сваренными на заказ кузовами, показали, что эта конструкция была слишком слабой для жесткого бездорожья, имела недостаточную жесткость на кручение и легко переносила разрывы корпуса на передней поперечине, а также в колесные арки. Это было недопустимо для машины-амфибии. Поэтому серийные модели (Тип 166) были уменьшены и имели колесную базу всего 200 см (6,6 фута).

VW Schwimmwagens производились на заводе Volkswagen в Фаллерслебене / Вольфсбурге и на заводах Porsche в Штутгарте; с корпусами (а точнее корпусами) производства Ambi Budd в Берлине. 15584 автомобиля Type 166 Schwimmwagen было выпущено с 1941 по 1944 год; 14 276 в Фаллерслебене и 1 308 у Porsche. Учитывая эти цифры, VW 166 является самым массовым автомобилем-амфибией в истории. [ необходимая цитата ] Только 189 [2], как известно из реестра Schwimmwagen, остались на сегодняшний день, и только 13 сохранились без реставрационных работ. [3]

Технология [ править ]

Спартанский интерьер Schwimmwagen

Все Schwimmwagen были полноприводными только на первой передаче (а также с задними передачами в некоторых моделях) и имели самоблокирующиеся дифференциалы ZF на передней и задней оси. Как и в случае с Kübelwagen, у Schwimmwagen были задние ступицы с портальной передачей, которые обеспечивали лучший дорожный просвет, в то же время снижая напряжения крутящего момента трансмиссии за счет их редукции на колесах. Schwimmwagen имел максимальную скорость 50 миль в час (80 км / ч) на суше.

При пересечении водоема гребной винт мог опускаться с задней палубы / кожуха двигателя. При установке на место простая муфта обеспечивала привод прямо от удлинения коленчатого вала двигателя. Это означало, что винтовые двигатели всегда двигались вперед. Schwimmwagen имел максимальную скорость 10 км / ч (6 миль в час) на воде. Для движения задним ходом в воде можно было выбрать использование весла в стандартном оборудовании или движение сухопутного привода задним ходом, позволяя вращению колеса медленно возвращать автомобиль назад. Передние колеса дублировались как рули направления, поэтому рулевое управление осуществлялось рулем как на суше, так и на воде. Швиммваген также мог управляться пассажирами с помощью вышеупомянутых лопастей.

Изображения [ править ]

  • Герман Геринг со Schwimmwagen в Каринхалле

  • Немецкие офицеры на Schwimmwagen во Франции в 1944 году.

  • Schwimmwagen из декабрьского номера журнала Intelligence Bulletin за 1944 г.

  • Schwimmwagen в Имперском военном музее Даксфорда

  • Schwimmwagen интерьер

  • Тип 166 Schwimmwagen

  • Schwimmwagen в Музее армии Дрездена

  • Деталь винта Schwimmwagen

  • Schwimmwagen

  • Schwimmwagen с противотанковым оружием Panzerfaust 60

  • Type 166 Schwimmwagen в Muzeum Dopravy Bratislava

  • Швиммваген, Автосалон Лахти

См. Также [ править ]

  • Амфикар
  • ГАЗ-46 (МАВ)
  • DUKW
  • ЛуАЗ-967
  • Ford GPA (аналогичный автомобиль на базе джипа, используемый союзниками.)
  • Су-Ки , японский грузовик-амфибия времен Второй мировой войны с лодочным корпусом

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Бакстер, Ян (2014). Войска СС на Восточном фронте 1941-1945 гг .: Редкие фотографии из архивов военного времени . Перо и меч. п. 99. ISBN 9781781591864.
  2. ^ http://www.vw166.com/
  3. ^ Лемменс, Барт. "VW-Schwimmwagen тип 166 - Реестр VW-Schwimmwagen" . Vw166.com. Архивировано из оригинала на 2009-05-15 . Проверено 25 июля 2009 .

Библиография [ править ]

  • Рене Поль: Mit dem Auto baden gehen. HEEL Verlag, Gut-Pottscheidt Konigswinter 1998, ISBN 3-89365-702-9 

Внешние ссылки [ править ]

  • Отчет американской разведки о немецком Schwimmwagen
  • Реестр VW-Schwimmwagen
  • Сайт для энтузиастов Schwimmwagen
  • Schwimmwagen Фотографии Schwimmwagen в Канадском военном музее в Оттаве
  • Сайт владельцев UK Schwimmwagen