Вольво Б57
Volvo B57 был шасси одноэтажного автобуса с передним расположением двигателя , производившимся Volvo в период с 1966 по 1982 год. С 1970 года он также был доступен как Volvo BB57 с двигателем, установленным на верхней части передней оси, что давало автобусам очень небольшой передний свес. BB57 стал своего рода заменой меньшему B54 , но, поскольку он был больше, B54 получил свою настоящую замену позже. Предшественник BB57, B615, был снят с производства в 1965 году, но, видимо, спрос на такую модель был настолько высок, что почти полвека спустя ее пришлось вернуть, так как B54 оказался слишком маленьким.
И B57, и BB57 могут быть построены с тремя вариантами длины колесной базы: 5 метров (B57-50), 5,5 метра (B57-55) и 6 метров (B57-60).
Этот тип шасси был редкостью в Соединенном Королевстве, но был довольно популярен в сельской местности скандинавских стран .
Сингапурская автобусная служба представила парк из 350 новозеландских моторных кузовов с кузовом B57 в период с 1980 по 1983 год после успешных испытаний демонстрационного образца с кузовом из металлических секций в 1979 году. Из них первые 200 единиц были оснащены кузовом версии 1, который жестко приподнятая угловая крыша для передних указателей назначения, а остальные 150 единиц оснащены кузовом версии 2 с изогнутой крышей для передних указателей назначения. [2] [3] [4] [5] Все единицы были списаны и проданы компании Bus Éireann , Ирландия, в период с 1994 по 1998 год для использования в школьных автобусах в сельской местности.
В Австралии четыре B57 были куплены автобусной службой Невилла [8] , а еще один был куплен Cairnstrans . [9]
