W24 Calbourne является примером класса 0-4-4T Adams LSWR O2 , который базируется на паровой железной дороге острова Уайт . Это единственный выживший в своем классе.
Один из 60 автомобилей Adams O2 класса 0-4-4T, он был построен LSWR в 1891 году на локомотивном заводе Nine Elms и имел номер LSWR 209. Он базировался во Фраттоне, прежде чем переехать в Эксетер. В 1923 году он перешел в собственность Южной железной дороги.
Локомотив был переведен на остров Уайт 26 апреля 1925 года, поскольку локомотивный парк острова нуждался в серьезной модернизации. Он был переименован в W24 и получил название Калбурн в честь деревни на острове. Локомотив был оснащен пневматическим тормозным оборудованием Westinghouse, чтобы он мог перевозить островные пассажирские вагоны, а к его угольному бункеру был установлен удлинитель, чтобы увеличить его дальность действия.
Кэлборн оставался на острове в собственности Британской железной дороги и оставался после прекращения движения пара вместе с W31 Chale в качестве рабочего двигателя для электрификации линии Райд-Шанклин до ухода в марте 1967 года, когда электрификация линии была завершена.
Калбурн был приобретен Обществом локомотивов Уайта в 1967 году как флагманский локомотив паровой железной дороги острова Уайт, где его можно увидеть и сегодня. [ когда? ] Calbourne - единственный уцелевший локомотив O2, остальные были списаны.
В 1967 году Общество локомотивов Уайта приобрело Калбурн у Британских железных дорог, и первые годы существования оно провело в Малахитовом зеленом районе Южной железной дороги с надписью «Солнечный свет». После капитального ремонта в 1992 году он был перекрашен на Южной железной дороге Маунселла, облицованной оливково-зеленым цветом, с немодифицированным угольным бункером. Calbourne был отозван в 2002 году для капитального ремонта и вновь появился в 2010 году в ливрее BR Standard Mixed-Traffic Black с красно-белой обводкой и переоборудованным бункером большего размера.