Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция Havenstreet

Остров Уайт паровая железная дорога является железная дорога наследия на острове Уайт . Железная дорога проходит через 5 1 / 2  миль (9 км) от местности Smallbrook Junction [1] до Wootton станции, [2] , проходящего через небольшую деревню Havenstreet , где линия имеет станцию , штаб - квартиру и депо. В Смоллбрук-Джанкшен паровая железная дорога соединяется с линией острова .

Операция [ править ]

Железная дорога принадлежит и управляется компанией Isle of Wight Railway Co. Ltd. и управляется в основном добровольцами. Услуги предоставляются в большинстве дней с июня по сентябрь, а также в определенные дни в апреле, мае и октябре, а также в праздничные дни. Железная дорога пользуется популярностью у туристов, маня своим оригинальным паровозом и железнодорожным кафе. Каждые августовские выходные дни государственных праздников железная дорога организует Island Steam Show , которая сочетает в себе интенсивное обслуживание на железной дороге с демонстрацией различных видов паровой энергии, включая тяговые двигатели и оборудование для паровых ярмарок , а также другие аттракционы, которые меняются из года в год. Для таких мероприятий, как Steam Galas и Day Out with Thomas В случае событий, двигатели с материка должны быть доставлены на лодке, а затем перевезены на Хейвенстрит.

Подвижной состав [ править ]

У железной дороги есть несколько паровозов и небольшая серия маневровых тепловозов, четыре из которых хорошо зарекомендовали себя на острове. Чтобы дополнить коллекцию, были восстановлены и отреставрированы многочисленные образцы вагонов предварительной сборки. Самые старые из них были построены в 1864 году, а последние - в 1924 году. Здесь также находится более 45 единиц грузового подвижного состава, самый старый из которых датируется примерно 1860 годом.

В 2020 году железная дорога объявила о приобретении своего первого электрического разгонного блока , British Rail Class 483 483007. Поезд, получивший прозвище «Джесс Харпер», должен быть переведен с соседней линии Island Line для статической выставки, хотя поезд может быть преобразован в аккумулятор и возвращены в эксплуатацию в будущем. [3]

Сарай для перевозки [ править ]

Чтобы железнодорожная коллекция вагонов викторианской и эдвардианской эпохи оставалась под прикрытием, вдали от погодных условий и вандалов, на Хейвенстрит было построено хранилище подвижного состава и выставочное здание. Построен четырехдорожный навес, каждая из которых может вместить четыре тележки или их эквивалент, общим размером 75 на 25 метров [4] , и в настоящее время завершаются работы на пути. К декабрю 2008 года железная дорога собрала 71 000 фунтов стерлингов, а по состоянию на май 2012 года железная дорога ожидала информации, чтобы узнать, была ли удовлетворена заявка на получение гранта от лотереи Heritage Lottery на сумму 815 000 фунтов стерлингов. Это было успешным, и теперь сарай работает с публичным доступом, чтобы увидеть запасы внутри.

История [ править ]

Первая железная дорога на острове Уайт открылась в 1862 году, связав Ньюпорт и Коус . Он стал ядром Центральной железной дороги острова Уайт . Линия от Райда до Ньюпорта была открыта в 1875 году, а к 1890 году остров обслуживалась разветвленной сетью линий. Однако большинство этих линий находились в относительно плохом состоянии и имели низкий уровень движения, что отражало общую изоляцию и бедность острова.

Эти факторы означали, что железные дороги острова редко могли позволить себе приобретать новые локомотивы или подвижной состав и вместо этого полагались на использование уже устаревшего оборудования, привезенного с материка. Большая часть оборудования, используемого в настоящее время на паровой железной дороге острова Уайт, и особенно пассажирский вагончик, попадает в эту категорию, представляя использование на острове в начале и середине двадцатого века, а также с середины до конца девятнадцатого века на материке. Это представляет особый исторический интерес, поскольку представляет собой более раннюю эпоху, чем почти все другие сохранившиеся железные дороги в Великобритании. Используются паровозы, которым больше 100 лет, но есть и более современные.

Первые железнодорожные перевозки на острове были закрыты в 1952 году. Затем в 1966 году были закрыты линии Райд - Ньюпорт - Коуз и Шанклин - Вентнор . Последние паровозы на острове работали по оставшейся линии Райд - Шанклин 31 декабря 1966 года. Однако небольшая группа энтузиастов железной дороги сформировала Локомотивное общество Уайта и собрала средства на сохранение одного из последних паровозов, W24 Calbourne , и нескольких оставшихся вагонов. Тогда, в 1971 году на острове Уайт Railway Co. Ltd. была создана , чтобы купить 1 1 / 2  длины -mile (2 км) дорожки между Woottonи Хейвенстрит. С того самого начала железная дорога постепенно продвигалась от Хейвенстрит к Райду. В 1991 году это расширение достигло Смоллбрук-Джанкшн на линии Райд - Шанклин, где была построена новая пересадочная станция, позволяющая пассажирам совершать обмен поездами Island Line .

В прошлом предлагалось продлить линию на запад от Вуттона до Ньюпорта. Маловероятно, что когда-либо будет восстановлена ​​полная протяженность, поскольку теперь на месте станции Ньюпорт проложена дорога, а на другой части бывшей линии построены дома. Однако участок пути от Вуттона до окраины Ньюпорта на Хэлберри-лейн еще не разработан и теоретически может быть использован в будущем. Другим возможным расширение один из Smallbrook Junction до станции Райд Яани - роуд , [5] с использованием одного из двух треков Island Line на этом участке.

На территории железнодорожной станции Havenstreet находится Центр хищных птиц Haven Falconry Bird of Prey.

Галерея [ править ]

  • Флагманский железнодорожный локомотив British Railways 0-4-4T W24 'Calbourne' проходит вокруг поезда в Вуттоне.

  • Hunslet Austerity 0-6-0ST WD198 «Королевский инженер» бежит вокруг поезда в Вуттоне

  • British Railways 2-6-2T Class Ivatt Two No. 41298 проходит вокруг поезда в Вуттоне

  • Карта с изображением паровой железной дороги, идущей с востока на запад

  • Схема железных дорог острова Уайт, показывающая закрытые и вновь открытые линии и новые станции

  • Карта железнодорожной клиринговой палаты 1914 года с линиями вокруг острова Уайт

См. Также [ править ]

  • Список британского наследия и частных железных дорог

Ссылки [ править ]

  1. ^ 50,711 ° с.ш.1,155 ° з.50 ° 42′40 ″ с.ш., 1 ° 09′18 ″ з.д. /  / 50,711; -1,155
  2. ^ 50,71798 ° с.ш.1,24495 ° з.50 ° 43′05 ″ с.ш., 1 ° 14′42 ″ з.д. /  / 50.71798; -1,24495
  3. ^ «Флот в 2020 году» . Лондонская транспортная тяговая группа . Проверено 28 февраля 2021 года .
  4. ^ «Приложение для планирования - TCP / 30792, P / 01529/11» . Совет острова Уайт . Проверено 13 октября 2012 года .
  5. ^ Остров Уайт паровозе приходит на помощь , остров Уайт радио
  • Историческая информация с веб-сайта BBC , полученная 24 августа 2004 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML is from Wikidata
  • Паровая железная дорога острова Уайт
  • Фотографии паровой железной дороги острова Уайт , WightCAM - прогулки по острову Уайт с фотографиями и иллюстрациями.