Серия Waco S - это семейство американских бипланов с кабиной, производимых компанией Waco Aircraft с 1935 года.
Waco S серия | |
---|---|
Waco YKS-6 1936 года в Sun n'Fun, Лейкленд, Флорида, апрель 2009 года. | |
Роль | одномоторный легкий кабина-биплан |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Waco Aircraft Company |
Первый полет | 1935 г. |
Статус | несколько летных в 2009 году |
Основной пользователь | мелкие коммерческие операторы и пилоты-частники |
Разработано из | Стандартная кабина серии Waco |
Развитие и обозначения
Все бипланы с закрытой кабиной Waco, первоначально известные как серия C (от Cabin), были неравнопролетными, ступенчатыми одноместными бипланами. Они были обтянуты тканью, крылья имели деревянную конструкцию, а рули и фюзеляж были сделаны из металлических каркасов. Крылья были скреплены расширенными наружу межплоскостными стойками N- образной формы плюс подкос, соединяющий задний лонжерон центральной секции с нижней частью передней межплоскостной стойки, в соответствии со стандартной практикой Waco. Они имели фиксированную ходовую часть с хвостовым колесом, которая могла быть частично или полностью обтекаемой. Всего было 4/5 посадочных мест, включая пилота. Большинство из них оснащалось 7-цилиндровыми радиальными двигателями разных производителей.
Когда Waco выпустила несколько более крупную серию пользовательских кабин, те оригинальные самолеты серии Cabin, которые она продолжала производить, были переименованы в `` серию стандартных кабин Waco '', при этом окончательная буква обозначения изменилась с C на CS на S. YKC-S, затем YKS-6 в 1936 году. Все три были неотличимы друг от друга. [1] [2] Уэйко использовал числовые суффиксы, например -7, для обозначения подварианта, введенного в 1937 году, и так далее. Стандартную кабину можно снова разделить на три группы: ранние образцы имели световой люк в хвостовой части лодки (QDC, OEC и UEC), самолеты средней серии с обтекаемым светом (CJC, UIC, UKC, YKC) или более поздние образцы без светового люка ( DJC-S, HKS, ZKS, UKC-S UKS-7, VKS-7, YKC-S, YKS-6 и 7, ZKS-6 и 7). У всех типов, построенных под обозначениями CS и S, отсутствовал световой люк, хотя на более ранних самолетах световое окно могло быть закрыто. Более поздние модели также были немного длиннее, чем более ранние модели.
Примерно с 1937 года все самолеты серии S имели крылья без вырезов на передней и задней кромке. Внешне серия S отличалась от серии Custom или более поздней серии C тем, что продолжала иметь такие особенности ранней серии C, как элероны на обоих крыльях, соединенные выступающей стойкой, и задние боковые окна с квадратными краями. Как и большинство самолетов Waco, серия S была доступна с множеством различных двигателей (обозначенных первой буквой обозначения типа).
История эксплуатации
Серия S оказалась популярной как среди коммерческих, так и среди частных пилотов, и в 2001 году летной годностью оставалось более 50, включая образцы версии CPTP VKS-7F. Во время Второй мировой войны несколько самолетов серии S были впечатлены ВВС США как UC-72K или UC-72M и использовались в качестве самолетов связи , служебных легких транспортных самолетов и учебных самолетов для повышения квалификации. [3] Лишь немногие из них остаются годными к полету в этом столетии.
Варианты
(по Симпсону, 2001 г., стр. 575 и Грин, 1965 г., стр. 307)
- ДКС-6
- HKS-7
- 300 л.с. (224 кВт) Lycoming R-680-13
- УКС-6
- 225 л.с. (168 кВт) Continental W-670-K
- УКС-7
- 225 л.с. (168 кВт) Continental W-670-K
- ВКС-7
- 240 л.с. (179 кВт) Continental W-670-M Модель -7F использовалась в программе CPTP, F означает, что были установлены закрылки.
- ВКС-7Ф
- 240 л.с. (179 кВт) Continental W-670-M Модель -7F использовалась в программе CPTP, F означает, что были установлены закрылки.
- YKS-6
- 225 л.с. (168 кВт) Jacobs L-4
- YKS-7
- 225 л.с. (168 кВт) Jacobs L-4
- ЗКС-6
- 225 л.с. (168 кВт) Jacobs L-5
- ЗКС-7
- 225 л.с. (168 кВт) Jacobs L-4 или 285 л.с. (213 кВт) Jacobs L-5
- HKS-7
- 300 л.с. (224 кВт) Lycoming R- 680-13
Технические характеристики (ВКС-7Ф)
Данные Грин, 1965, стр. 307
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 3 или 4 пассажира
- Длина: 25 футов 3 дюйма (7,70 м)
- Размах крыла: 33 фута 3 дюйма (10,13 м)
- Высота: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
- Площадь крыла: 244 кв.м (22,69 м 2 ) [4]
- Вес пустого: 2256 фунтов (1023 кг)
- Полная масса: 3250 фунтов (1474 кг)
- Силовая установка: 1 × Continental W-670-M , 240 л.с. (179 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 145 миль / ч (233 км / ч, 126 узлов)
- Крейсерская скорость: 127 миль / ч (204 км / ч, 110 узлов)
- Диапазон: 518 миль (833 км, 450 миль)
- Практический потолок: 13000 футов (3962 м)
- Скорость подъема: 850 фут / мин (4,3 м / с)
Рекомендации
Заметки
Библиография
- Грин, Уильям (1965). Самолет мира . Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
- Грей, CG (1972). Самолеты всего мира Джейн 1938 . Дэвид и Чарльз (Паблишерс) Лтд.
- Симпсон, Род (2001). Самолеты мира Эйрлайф . ISBN Эйрлайф Паблишинг Лтд. 1-84037-115-3.
- Брэндли, Раймонд (1981). Самолеты Waco спрашивают любого пилота - серия универсальных салонов . Р. Х. Брандли. ISBN 0-9602734-2-5.