Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Город Милан , Италия , имел три разные системы оборонительных стен. Самые старые римские стены строились в два этапа: первый - в республиканскую, а второй - в имперскую эпоху. Вторая стеновая система была реализована в средние века (12 век), после разрушения города Фридрихом I Барбароссой . Наконец, последняя система стен была построена испанскими правителями (16 век). Хотя от этих стен осталось очень мало, их структура четко отражена в урбанистической планировке города. В частности, в современном Милане есть два примерно круглых кольца улиц, а именно Cerchia dei Navigli.»и« Cerchia dei Bastioni », которые по существу соответствуют средневековым и испанским стенам соответственно. Обратите внимание, что третье кольцо дорог сразу за внутренней кольцевой дорогой (circonvallazione interna /« Cerchia dei Bastioni ») называется Внешней кольцевой дорогой. (Сирконваллазионе Esterna), не обязан себя каких - либо старых городских стен;. , но был частью 1884 Beruto плана города Милан, созданный и названный в честь муниципального инженера и государственного служащего в местный городской власти [1]

Римские стены [ править ]

Карта римских стен Милана. Республиканские стены показаны красным, Имперские (Максимиановские) стены - синим.

Республиканские стены [ править ]

Самая старая стенная система была построена, когда Милан ( Медиоланум ) стал римским муниципалитетом в 49 г. до н.э. По сути, он был квадратным, длина каждой стороны около 700 м. У стен было 6 главных ворот, которые обычно называются «Порта Романа» (на площади Миссори), «Порта Тичинезе» (в Карроббио), «Порта Верчеллина» (где стоит церковь Санта-Мария-алла-Порта , «Восточные ворота » ( или Porta Argentea на улице Via San Paolo), Porta Jovia (на улице Via San Giovanni sul Muro) и Porta Cumana (в конце улицы Via Broletto, между Via Cusani и Via del Lauro). Обратите внимание, что некоторые из них названия (например, «Порта Романа» и « Порта Тичинезе ») также используются для обозначения ворот более поздних стенных систем, расположенных в том же районе.

Стены Максимиана [ править ]

Башня Максимиана во дворе Миланского археологического музея

В имперскую эпоху, когда Медиоланум был столицей Западной Римской империи , император Максимиан увеличил городские стены; на востоке это должно было включать парилки Геркулеса (расположенные в окрестностях нынешних Пьяцца Сан-Бабила, Корсо Европа и Пьяцца Фонтана); на западе арену окружали новые стены. Общая площадь новых стеновых систем превысила 100 га . Были добавлены два ворот, позже названные «Порта Нуова» (на том месте, где сейчас находится угол между Виа Манцони и Виа Монтенаполеоне ) и «Порта Тонса» (в районе, ныне известном как «Верзьер»).

Остатки [ править ]

Некоторые части римских стен Милана все еще находятся на своих местах, среди которых:

  • в северной части Карроббио , частично застроенной современными зданиями, часть башни Порта Тичинезе I века;
  • в подвале некоторых зданий Сан-Вито - черта республиканских стен;
  • в саду здания на Виа Медичи, башня Максимиана и небольшая часть стен;
  • во дворе Археологического музея Корсо Маджента - 24-сторонняя многоугольная башня Максимиана;
  • в подвале какого-то здания на Виа Монтенаполеоне, некоторые черты максимиановых стен
  • в обители монастыря Сан-Витторе, ныне Музея науки и техники Леонардо да Винчи , остатки восьмиугольного здания и двух башен.

Средневековые стены [ править ]

«Порта Тичинезе» , одни из уцелевших ворот средневековых стен Милана.
Пустерла-ди-Сант-Амброджо , один из уцелевших средневековых постеров.

Средневековые стены Милана были построены в 12 веке, в основном для защиты от Фридриха I Барбаросса , который неоднократно совершал набеги на Ломбардию. Периметр средневековых стен по существу соответствует тому, что сейчас известно как Cerchia dei Navigli («Кольцо Навильи»), кольцу улиц, окружающих исторический центр города.

Строительство средневекового оборонительного сооружения Милана началось в 1156 году. Сначала был построен глубокий ров , залитый водой из рек Севезо и Нироне . Деревянные стены были добавлены в качестве дополнительной защитной меры, и остатки римских стен, вероятно, также использовались. Несмотря на этот первый оборонительный взнос, Фридрих I Барбаросса сравнял Милан с землей в 1162 году. После этого немедленно началась реконструкция, на этот раз с каменными стенами. Последняя система стен была почти круглой (по словам поэта Бонвезена де ла Рива : «восхитительной округлости») [2] с семью главными воротами ( Porta Ticinese, Porta Vercellina, Porta Giovia, Porta Comasina, Porta Romana, Porta Nuova и Porta Orientale) и около десяти "пустышек" или плакатов (включая Пустерла-дей-Фаббри, Пустерла-ди-Сант-Амброджо , Пустерла-делле-Азце, Пустерла-ди-Сан-Марко, Пустерла-Монфорте. , Пустерла Тоса, Пустерла ди Сант-Эуфемия, Пустерла делла Кьюза).

Большинство средневековых стен были снесены между 16 и 19 веками. Рвы остались и использовались как каналы.

Остатки [ править ]

Черты средневековых стен Милана, которые сохранились до сих пор, включают:

  • в конце Виа Манцони, старые Порта Нуова XII века ;
  • Порта Тичинезе , также одни из главных ворот средневековых стен;
  • остатки средневековых ворот Порта Романа в подвале двух зданий на перекрестке улиц Корсо ди Порта Романа и Виа Сфорца;
  • на Виа Сан Дамиано сохранилось около 20 метров средневековых стен;
  • В здании на Corso di Porta Venezia, 21 находится фрагмент барельефа, который раньше был частью Porta Orientale.

Pusterla ди Sant'Ambrogio , расположенный в одноименной церкви , является 1939 реконструкцией первоначального Pusterla ди Амвросий.

Испанские стены [ править ]

Милан в 1573 году

Так называемые "Mura Spagnole" (Испанские стены) Милана были построены между 1546 и 1560 годами по воле Ферранте Гонзаги , губернатора города во время испанского правления Милана. Новая система стен имела общий периметр около 11 км , что намного больше, чем у средневековых стен; некоторые черты стен были усилены рвами, образованными многочисленными каналами, окружающими город. Периметр испанских стен по существу соответствует тому, что сейчас известно как Cerchia dei Bastioni («Бастионное кольцо»).

Стены сохранились и в 19 веке, но утратили свое военное предназначение в середине 18 века, будучи приспособленными губернатором Джан Лука Паллавичини как своего рода панорамный променад . Стендаль описал эту прогулку в своем дневнике « Рим, Неаполь и Флоренция» ; в то время прохожий мог видеть Дуомо из любой точки стен. С северной части стен можно было бы увидеть Дуомо (если смотреть на юг) и Альпы (если смотреть на север).

Испанские стены включали 11 ворот: Порта Романа , Порта Тоса (ныне Порта Виттория), Восточные Порта (переименованные в Порта Венеция в 1860 году), Порта Нуова , Порта Комасина (переименованные в Порта Гарибальди в 1860 году), Порта Теналья , Порта Семпионе , Порта Верчеллина , Порта Ticinese , Порта Lodovica и Порта Vigentina .

Испанские стены в Порта Романа

Когда Милан был присоединен к Наполеоновской империи , губернатор Франческо Мельци д'Эриль приказал снести испанские стены и заменить оригинальные ворота. В то время ворота должны были служить таможенными постами, а их архитектура должна была отражать величие Наполеоновской империи, а также роль Милана как столицы Королевства Италии . Как следствие, многие из современных «ворот» Милана расположены там, где раньше были испанские ворота, но датируются только 19 веком.

Остатки [ править ]

Наиболее хорошо сохранившиеся части испанских стен находятся в окрестностях Порта Романа, например, на площади Пьяцца Медалье д'Оро, между площадью Пьяцца Медалье д'Оро и площадью XXIV Маджио, а также на Виале Витторио Венето. На Виале Монте Неро есть два небольших сада, выросших из старых стен.

Сноски [ править ]

  1. ^ "Внешняя кольцевая дорога Милана и план Беруто" . Milanfinally.com . Дата обращения 1 ноября 2019 .
  2. ^ Bonvesin де ла Рива, De Magnilibus Mediolani , Милан 1288 - Pontiggia ред. Бомпиани 1974.

Внешние ссылки [ править ]