Аэродром морской пехоты Уолнат-Ридж Уолнат-Ридж Армейский аэродром | |
|---|---|
| Находится недалеко от: Уолнат-Ридж, Арканзас. | |
 Косой аэрофотоснимок армейского аэродрома Уолнат-Ридж, смотрящий на северо-восток, сделанный во время строительства в 1942 году. | |
  Авиационная база морской пехоты Уолнат-Ридж | |
| Координаты | 36 ° 07′29 ″ с.ш., 090 ° 55′30 ″ з.д. / 36.12472 ° с.ш. 90.92500 ° з.д. Координаты: 36 ° 07′29 ″ с.ш. 090 ° 55′30 ″ з.д. / 36.12472 ° с.ш. 90.92500 ° з.д. |
| История сайта | |
| Построен | 1942 г. |
| Построен | Корпус морской пехоты США Военно-воздушные силы США |
| В использовании | 1942-1945 гг. |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
- См. Также: База ВВС Уолнат-Ридж
Корпуса морской пехоты Air Facility Walnut Ridge является бывший армии США и Корпуса морской пехоты США Аэродром находится в Walnut Ridge, штат Арканзас . После закрытия он был преобразован в региональный аэропорт Уолнат-Ридж .
История [ править ]
Армейский аэродром Уолнат-Ридж [ править ]
Истоки объекта относятся к 1942 году, когда Уолнат-Ридж был выбран армейским авиакорпусом Соединенных Штатов для создания базовой летной школы в рамках программы обучения пилотов 70 000 человек. Это был один из многих аэродромов, созданных в глубине страны во время войны. [1] Построенный в конце весны и летом, объект был открыт 15 августа 1942 года как армейский аэродром Уолнат-Ридж (AAF). [2]
Аэродром в Уолнат-Ридж состоял из главной взлетно-посадочной полосы высотой 6000 футов, выровненной по высоте 23 мая. Он также имел две вспомогательные взлетно-посадочные полосы длиной 5 000 футов, выровненные 19 января и 14 августа; все были конкретными. [3] В дополнение к главному аэродрому, несколько вспомогательных аэродромов были построены для поддержки учебной миссии: [3]
- Покахонтас поле АФ Вспомогательная # 1 (морской ФОО) 36 ° 14'41 "N 090 ° 57'15" W / 36,24472 ° с.ш. 90,95417 ° з.д.
- Вспомогательный полевой ВВС Биггерс №2 (военно-морской OLF) 36 ° 19′30 ″ с.ш., 090 ° 46′00 ″ з.д. / 36,32500 ° с. Ш. 90,76667 ° з.
- Вспомогательный номер 3 ВС Уолкотт Филд (морской OLF) 36 ° 02′12 ″ с.ш., 090 ° 42′12 ″ з.д. / 36,03667 ° с.ш. 90,70333 ° з.д.
- Боно Филд Вспомогательный № 4 (военно-морской OLF) 35 ° 57′02 ″ с.ш., 090 ° 47′24 ″ з.д. / 35.95056 ° с.ш. 90.79000 ° з.д.
- Вспомогательная база ВВС Бич-Гроув №5 (морской OLF) 36 ° 11′47 ″ с.ш., 090 ° 37′30 ″ з.д. / 36,19639 ° с.ш. 90,62500 ° з.д. / 36.19639; -90,62500
AAF Уолнат-Ридж была передана в ведение Юго-восточного учебного командования учебного командования ВВС США. Его задачей было обучение новых пилотов в рамках их третьей ступени летной подготовки. [4] Подготовка курсантов началась в октябре 1943 г. [1] Летная школа ВВС армии США (базовая) в Уолнат-Ридже в основном использовала учебно- тренировочные одномоторные монопланы Vultee BT-13 Valiant . [1]
Статистика тренировок показывает, что в период с 1 ноября 1942 г. по 30 сентября 1943 г. налет на Уолнат-Ридж составил 160 648 часов. Средний показатель для всех базовых летных школ Юго-восточного учебного командования составил 129 474 человека. В Уолнат-Ридж было 0,49 несчастных случаев на 1000 часов против 0,57 несчастных случаев на 1000 часов в среднем для всех школ; однако уровень несчастных случаев со смертельным исходом в Уолнат-Ридж был выше, 0,087 на 1000 часов по сравнению со средним значением 0,052. Налет на Уолнат-Ридж по 30 июня 1944 года составил 414 429 часов. [1] Выпускники базовой летной школы затем были переведены в одну из авиационных школ Advanced Training Command, в которой эксплуатировались тренажеры AT-6 Texan Advanced, а по окончании обучения они были награждены пилотскими крыльями и назначены на должности 2-го лейтенанта.. За время своей работы в Walnut Ridge было более 4600 выпускников. Сорок два студента и преподавателя погибли на тренировках. [1]
В дополнение к летной школе, Командование авиационной технической службы (ATSC) управляло капитальным ремонтом в Уолнат-Ридж. C-47 Skytrains , P-40 Warhawks , P-51 Mustang , B-17 Flying Fortress и позже во время войны, B-29 Superfortress , которые использовались для тренировок в Соединенных Штатах, были доставлены сюда для обслуживания фазы и других необходимых обновления как указано. [1]
В рамках свертывания подготовки пилотов ВВС США в конце июня 1944 г. была закрыта основная школа в Уолнат-Ридж. Последний класс закончил 27 июня 1944 г. [1], и объект был передан в ведение Департамента. ВМФ. [4]
Воздушный комплекс морской пехоты [ править ]
Под контролем ВМФ объект использовался Корпусом морской пехоты США в качестве школы подготовки пилотов. ВМФ-513 был переведен на базу 14 сентября 1944 года и эксплуатировался на SBD-5 и FG-1D Corsair . По-видимому, школа действовала только до 4 декабря 1944 года, когда школа была переведена в MCAS Mojave , Калифорния. ВМС списали базу 15 марта 1945 года. [1]
RFC Walnut Ridge [ править ]
С окончанием Второй мировой войны Корпорация по финансированию реконструкции (RFC) создала в Уолнат-Ридже предприятие по утилизации и утилизации самолетов, излишних для нужд вооруженных сил США. [1] RFC Walnut Ridge стал одним из крупнейших мест утилизации самолетов в США. По оценкам, в 1945 и 1946 годах на Уолнат-Ридж было доставлено около 10 000 боевых птиц для хранения и продажи. Некоторые источники сообщают, что их число превышает 11 тысяч. [1]
Истребители, бомбардировщики, учебно-тренировочные самолеты и все другие виды самолетов предлагались для продажи населению, причем некоторые из самолетов были недавно произведены и отправлены в Уолнат-Ридж прямо с конвейера. Некоторые из них были проданы различным гражданским организациям и населению (за вычетом всего вооружения и секретных военных компонентов). Однако большая часть самолетов, отправленных в Уолнат-Ридж, была разобрана, а их планеры разорваны в клочья, а остовы попали к двум большим алюминиевым заводам, построенным на трапе самолета. Плавильные заводы превратили алюминий самолетов в слитки, которые были переработаны и проданы промышленности для использования в производстве самых разных изделий, от тостеров до мобильных домов. [1]
RFC Walnut Ridge утилизировал самолеты до 1951 года, когда он был закрыт. Сами плавильные заводы были демонтированы в следующем году и использовались в качестве кирпичей для здания гражданской администрации / терминала в гражданском аэропорту, основанном городом Уолнат-Ридж. [1]
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с авиационным комплексом морской пехоты Уолнат-Ридж . |
| Викискладе есть медиафайлы по теме армейского аэродрома Уолнат-Ридж . |
- Арканзас Второй мировой войны армейские аэродромы
- 27-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
- Список установок Корпуса морской пехоты США
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
[5] [6] [7]
- ^ a b c d e f g h i j k l Лётная школа армии Уолнат-Ридж, Энциклопедия истории и культуры Арканзаса
- ^ AFHRA Документ 00179459. Walnut Ridge Army Аэродром
- ^ a b Военные аэродромы Второй мировой войны Архивировано 27 сентября 2016 г. на Wayback Machine
- ^ a b Мэннинг, Томас А. (2005), История воздушного образования и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- Перейти ↑ Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- ^ Тол, Л (1999), Забытые Поля Америки: Основы Второй мировой войны и подготовки кадров, тогда и теперь - Vol. 2. Издатель: Pictorial Histories Pub, ISBN 1-57510-051-7.
- ^ Shettle, ML-младший (2001). Авиационные станции морской пехоты США времен Второй мировой войны . Бауэрсвилл, Джорджия: ISBN Schaertel Publishing Co. 0-9643388-2-3.
