Walsh-Kaiser Co., Inc. была верфями в Крэнстоне и Провиденсе, Род-Айленд . Он был построен во время Второй мировой войны и финансировался Морской комиссией в рамках программы чрезвычайного судостроения страны . Первоначально им управляла компания Rheem Manufacturing , ранее не имевшая опыта судостроения. Когда у Рима возникли трудности с управлением верфью, для управления операцией была привлечена компания Kaiser Shipyards .
История [ править ]
Ранняя история и военные годы [ править ]
В 1942 году Морская комиссия выбрала Филдс-Пойнт для размещения аварийной верфи. Планировалось строить корабли шестью разными способами. Строительство верфи профинансировано в рамках Программы аварийного судостроения страны . Кладовщики и домохозяйки, клерки и молодые люди, только что окончившие школу, работали бок о бок, меняя корабль за кораблем. Строительство началось 28 марта 1942 года. Строительство верфи поглотило популярный пляж Кервинс, который привлекал тысячи людей к берегам реки Провиденс, прежде чем он был закрыт. Один миллион ярдов засыпки с близлежащего холма был сброшен на илистые отмели, но это все еще не стабилизировало местность. Общая стоимость верфи составила двадцать шесть миллионов долларов.[1]
В канун Нового 1942 года на завод обрушилась первая из многих бед. Пластинчатый цех, первый этап производственного процесса, сгорел дотла. В феврале 1943 года, после того как компания Rheem продемонстрировала трудности с управлением верфью , Kaiser Shipyards попросили управлять работой верфи. В результате поглощения всего четыре месяца спустя размер верфи увеличился с 9 000 сотрудников до более 14 000 человек. В конце концов двор огибал семь миль дороги. [1]
Первыми кораблями, выпущенными верфью, были корабли Liberty . После постройки десяти кораблей был построен 21 фрегат. После постройки этих кораблей было построено и спущено на воду 32 ударных грузовых корабля (корпус ВМФ - AKA). За три года работы верфи было спущено на воду и достроено 63 корабля. [1]
Учась на своих первоначальных ошибках, рабочие стали более опытными в строительстве кораблей. От закладки киля до доставки штурмовиков прошло всего 136 дней. Самый быстрый оборот занял всего 82 дня. [1]
Двор не ускользнул от признания известных сановников. Президента Гарри С. Трумэна сопровождал тогдашний губернатор Дж. Ховард МакГрат, когда Трумэн осматривал двор. Министр ВМФ Джеймс Форрестол 1 сентября 1945 года написал Т.Дж. Уолшу, главе компании, высоко оценив работу местной верфи и заявив, что она играет выдающуюся роль в создании огромного арсенала, который помог спасти мир. [1]
Работавшие там рабочие оценили работу как достойную. Заработная плата также была высокой из-за влияния AFL в этом районе. Обычные рабочие во дворе зарабатывали восемьдесят пять центов в час. [1]
Стабильная занятость фактически помогла местной экономике, поскольку на верфь работало 18 767 человек на 30 сентября 1944 года. Три месяца спустя фонд заработной платы включал 20 879 человек. В период расцвета завода в январе 1945 года было трудоустроено 21 264 человека. Среди них было более 3000 женщин. В конце войны верфь закрылась, уволив за три месяца более 3000 человек. [1]
Верфь сегодня [ править ]
Сегодня двор повторно использовали несколько компаний. Университет Джонсона и Уэльса занял северо-западную часть двора для своей программы кулинарного искусства. В период с 1958 по 1976 год на территории двора также действовал автомобильный кинотеатр. [2] Театр вмещал 1700 автомобилей. В конце 1970-х годов также были планы построить на этом месте грузовой контейнерный порт, но эти планы не увенчались успехом, и два крана от этих планов - все, что осталось. На территории находится объединенный центр ВМФ, морской пехоты и армейского резерва. [1]
Построенные корабли [ править ]
Корабли Свободы [ править ]
- СС Джеймс Де Вольф
- СС Джон Кларк
- СС Лайман Эбботт
- СС Моисей Браун
- СС Самуэль Гортон
- СС Уильям Коддингтон
Фрегаты типа "Колония" [ править ]
- HMS Anguilla (K500)
- HMS Antigua (K501)
- HMS Ascension (K502)
- HMS Bahamas (K503)
- HMS Barbados (K504)
- HMS Caicos (K505)
- HMS Cayman (K506)
- HMS Dominica (K507)
- HMS Labuan (K584)
- HMS Montserrat (K586)
- HMS Nyasaland (K587)
- HMS Papua (K588)
- ГМС Перит (K593)
- HMS Pitcairn (K589)
- HMS Sarawak (K591)
- HMS Seychelles (K592)
- HMS Somaliland (K594)
- HMS St Helena (K590)
- HMS Tobago (K585)
- HMS Tortola (K595)
- HMS Zanzibar (K596)
Атакующий грузовой корабль класса Артемида [ править ]
- USS Artemis (AKA-21)
- Военный корабль США " Афина" (AKA-22)
- USS Aurelia (AKA-23)
- Военный корабль США Биргит (AKA-24)
- Военный корабль США Цирцея (AKA-25)
- USS Corvus (AKA-26)
- USS Devosa (AKA-27)
- USS Hydrus (AKA-28)
- USS Lacerta (AKA-29)
- USS Lumen (AKA-30)
- USS Medea (AKA-31)
- USS Mellena (AKA-32)
- USS Ostara (AKA-33)
- USS Pamina (AKA-34)
- USS Polana (AKA-35)
- Военный корабль США Renate (AKA-36)
- USS Roxane (AKA-37)
- USS Sappho (AKA-38)
- USS Sarita (AKA-39)
- Военный корабль США Scania (AKA-40)
- Военный корабль США Селинур (AKA-41)
- Военный корабль США Сидония (AKA-42)
- Военный корабль США " Сирона" (AKA-43)
- Военный корабль США " Сильвания" (AKA-44)
- Военный корабль США Табора (AKA-45)
- Военный корабль США " Троил" (AKA-46)
- USS Турандот (AKA-47)
- Военный корабль США Валерия (AKA-48)
- Военный корабль США Ванадис (AKA-49)
- USS Veritas (AKA-50)
- Военный корабль США Ксения (AKA-51)
- Военный корабль США Зенобия (AKA-52)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h Чьяпинелли, С. Роберт (28 июня 1999 г.). «Три года, 63 корабля в Филдс-Пойнт» . Провиденс, Род-Айленд : журнал Провиденс . Проверено 17 марта 2010 года .
- ^ "Въезд на верфь" . Провиденс, Род-Айленд : Cinematreasures.org. 2010 . Проверено 18 марта 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Список судов, построенных Walsh-Kaiser Company, Inc.
- История Уолш-Кайзера
