Уолтер Теодор Крауш , известный как У. Т. Крауш (1868–1929), был американским архитектором, инженером и изобретателем, работавшим на железной дороге Чикаго, Берлингтона и Куинси (CB&Q) с конца 1880-х по 1920-е годы.
Крауш родился в Филадельфии, штат Пенсильвания, 11 июня 1868 года, в семье Теодора и Эммы (Хайде) Крауш. Он получил образование в средней школе Эванстона, в технической школе в Буффало, штат Нью-Йорк , и частным репетиторством.
Хотя Крауш был связан с фирмой Theodore Krausch & Company, архитекторов и инженеров, в Буффало, штат Нью-Йорк, с 1888 по 1891 год , Крауш начал работать в CB&Q в 1888 году . рисовальщик. [2] CB&Q назначил его на должность архитектора к 1901 году. [3] [4]
Крауш был назначен инженером зданий CB&Q в апреле 1912 года. [5] Его обязанности, включая проектирование зданий и надзор за строительством, были широкими, но, вероятно, типичными для такой должности. Примеры включают заключение контракта на строительство крупного угольного завода в Прери-дю-Шьен, штат Висконсин , с компанией Roberts & Schaefer в 1913 году; в марте 1922 г. руководил подготовкой отчета о последствиях пожара в офисном здании CB&Q в Чикаго и уроках, которые необходимо извлечь; [6] надзор за подготовкой в марте 1922 года планов станции и электростанции в Авроре, штат Иллинойс; [7] в апреле 1922 года получение заявок на строительство грузового дома в Чикаго; [8]руководство строительным отделом CB&Q в работе, связанной с проектом разделения уровней железной дороги в Авроре, штат Иллинойс, в 1922 году; [9] в августе 1922 года получение заявок на строительство моста через реку Платт недалеко от Ореаполиса, штат Небраска . [10]
Крауш был активен в профессиональных организациях: он представил отчет Постоянного комитета под названием «Современная локомотивная угольная станция. Проектирование, строительство, эксплуатация и техническое обслуживание» на шестом ежегодном съезде Международной ассоциации железнодорожного топлива в Чикаго в мае 1914 года; [11] представил доклад об угольных заводах и экономии топлива на собрании Западного железнодорожного клуба в Чикаго 19 ноября 1917 г.; [12] [13] был членом комитета XXIII по магазинам и локомотивным терминалам Американской ассоциации инженеров железнодорожного транспорта в 1921 и 1922 годах; [14] [15]на ежегодном собрании Железнодорожной ассоциации противопожарной защиты в Вашингтоне 18 октября 1922 г. кратко рассказал о недавнем поджоге главного офисного здания CB&Q в Чикаго; [16] был членом Западного общества инженеров и 23 марта 1923 года представил Обществу доклад «Проектирование железнодорожных локомотивных терминалов».
Как изобретатель Крауш разработал и запатентовал ряд механических устройств, связанных с железной дорогой, как самостоятельно, так и с Э. Ф. Вебером, помощником инженера, и с Робертом Элдером.