Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Western Highway является Викторианской частью основной трассы , соединяющей австралийскими городами Мельбурна и Аделаиды с длиной около 314 километров (195 миль) от одной проезжей части дороги , тогда 156 километров (97 миль) от двойных проезжей части, известных как Western Freeway . Это часть национальной сети автомагистралей и обозначена как национальные автомагистрали A8 и M8. Западный конец продолжается в Южной Австралии как шоссе Дьюкс , следующий участок национального шоссе Мельбурн-Аделаида. Западная автострада соединяется с сетью автострад Мельбурна через Западную кольцевую дорогу , в средне-западных пригородахМельбурн .

Западное шоссе - вторая по загруженности национальная автомагистраль Австралии с точки зрения грузоперевозок, с пропускной способностью более пяти миллионов тонн в год. Он обеспечивает связь между восточным побережьем и Южной Австралией и Западной Австралией. Города по пути, включая Балларат , Арарат , Ставелл и Хоршам , являются сельскохозяйственными и производственными центрами.

Планируется, что автострада будет продлена на запад до Арарата и, в конечном итоге, до Ставелла .

Западная автострада включает и обходит большинство участков старой Западной магистрали. Остающиеся объездные участки бывшего Западного шоссе обычно обозначаются последовательно от C801 до C805 или Metropolitan Route 8 (в пригороде Мельбурна).

Мельбурнский участок Западного шоссе показан в Мельбурнском транспортном плане 1969 года как часть коридора автострады F12.

Маршрут [ править ]

Вид на западную автостраду (M8) в Неррине, смотрящую на запад в сторону Дудтс-роуд, Балларат-Норт и Инвермей с пешеходной эстакады Неррина.

Западное шоссе начинается на границе Виктории и Южной Австралии, к востоку от Бордертауна . В основном это высококачественная проезжая часть оттуда до Мельбурна, сторона Бофорта , с достаточным количеством полос для обгона. Шоссе проходит через несколько сельскохозяйственных центров, например Хоршэм, Виктория .

К востоку от Бофорта Западное шоссе становится Западной автострадой, принимая стандарты автострады с двумя полосами движения в каждую сторону, и начинает обходить большинство городов, которые служили старой трассой шоссе.

6 марта 2015 года открылись новейшие участки стандартной автострады с двусторонним движением для участка Балларат - Бофорт (протяженностью 25 км (16 миль)), а 17 апреля 2016 г. - участка Бофорта - Буангор (протяженность 21 км (13 миль) в длину). Первый участок проходит между концом объездной дороги Балларата между новой эстакадой / развязкой с C805 (Avenue of Remembrance, Burrumbeet) до восточной стороны Бофорта (включая объезд Trawalla ), обеспечивая 156 километров (97 миль) автострады. стандартная дорога между Мельбурном и Бофортом. Второй участок проходит между западной стороной Бофорта и сразу после объездной дороги Буангора , где он снова становится единственной проезжей частью, ведущей к Арарату., обеспечивая дополнительный 21 км (13 миль) стандартной автострады между Бофортом и только что миновал Буангор.

Планируется, что конец этой автострады будет продлен от нынешнего конечного пункта сразу после объезда Буангора на запад в направлении и, в конечном итоге, до Ставелла .

Дорога с двусторонним движением продолжается в сторону Мельбурна, минуя Балларат , Баллан , Бахус Марш , Мелтон и Рокбанк, до Западной кольцевой дороги . Основные пересекающиеся дороги разделены по уровням, однако небольшие пересечения остаются на уровне. Велосипед разрешен по запечатанной обочине на большей части автострады.

Обновления и изменения [ править ]

Хронология дублирования [ править ]

  • 1964/65 - Балларат Восток . 2,4 мили (3,9 км) дублированной проезжей части, завершенной к востоку от Балларата. Точная дата не указана. [1] Сейчас часть трассы C805, ведущей от Западной автострады к Балларату с востока.
  • 1966/67 - Олений Парк до Рокбанка . 7,12 миль (11,46 км) дорог с двусторонним движением, завершенных в течение 1966/67 финансового года. [2] Часть этого теперь Балларат-Роуд, State Route 8 через Дир-Парк и Кэролайн-Спрингс .
  • 1966/67 - Строительство двусторонних проезжих частей от Джерриварр Крик до Коймадай Крик завершено в течение 1966/67 финансового года. [2] Сейчас часть дороги Вакх-Марш между Мелтоном и Вакх-Марш.
  • 1966/67 - Строительство двух проезжих частей в 1,83 мили (2,95 км) к востоку от водохранилища Пайкс-Крик завершено в течение 1966/67 финансового года. [2]
  • 1967/68 - Рокбанк в Мелтон-Ист . Завершено строительство более 3 миль (4,8 км) дорог с двусторонним движением в течение 1967/68 финансового года. [3]
  • 1969 - Водохранилище Пайкс-Крик. Завершено строительство Западной объездной дороги, которая проходит в четырех милях к востоку и западу от водохранилища Пайкс-Крик. [4]
  • 1972 год - обход болота Бахуса . 5,88 миль (9,46 км) открыт 30 июня 1972 года Hon. Сэр Генри Болт , GCMG, член парламента, стоимостью 4,3 миллиона австралийских долларов. [5]
  • 1972 год - секция Гордона . 5,74 мили (9,24 км) были открыты 5 мая 1972 года председателем Совета директоров г-ном Р. В. Дональдсоном по цене 2,2 миллиона австралийских долларов. [5]
  • 1973 - Пентленд-Хиллз - участок Мирнионга . 1 миля (1,6 км) завершена от ручья Коркуперримул до развязки Лайон-Парк, начало 1973 г. [6]
  • 1974 - участок Пентленд-Хиллз. 4,8 км (3,0 мили) «к западу от болота Вакх», открыт в 1974 г. [7]
  • 1975 - Объездная дорога Мирнионга открыта 3 октября 1975 года министром транспорта достопочтенным Э. Р. Мегхером, CBE, ED, стоимостью 3,28 миллиона австралийских долларов. Объездная дорога Мирнионга протяженностью 5,9 км завершила «80 км дорог с двусторонним движением между Мельбурном и Балларатом». [8]
  • 1978 - обход Баллана . 8,4 км (5,2 мили) был открыт 15 июня 1978 г. достопочтенным Дж. А. Рафферти, министром транспорта, по цене 9,8 млн. Австралийских долларов. [9]
  • 1983 - объездная дорога Уоллеса и Бангари открыта 9 марта 1983 года премьер-министром Виктории достопочтенным. Джон Кейн MP. Объездная дорога протяженностью 11,9 км (7,4 мили) стоит 23,6 млн австралийских долларов. [10]
  • 1987 - обход Мелтона . «Автострада» была открыта для движения 7 июля 1987 года, а остальные работы должны были быть завершены к апрелю 1988 года. Объездная дорога протяженностью 8,8 км (5,5 миль) обошлась в 44,2 миллиона австралийских долларов. [11] [12]
  • 1989 г. - в мае открыта объездная дорога Димбула протяженностью 5,6 км . [13]
  • 1993 - Обход Балларата . Первый этап, участок с одинарной проезжей частью от Вудманс-Хилла до шоссе Мидленд , был открыт в декабре 1993 года и обойдется в 62 миллиона австралийских долларов. [14]
  • 1994 - Обход Балларата. Вторая очередь начального объездного проезда с одинарной проезжей частью длиной 26 километров (16 миль) открыта для движения в декабре 1994 года [15].
  • 1995 - Обход Балларата. Вторая проезжая часть открылась для движения между Вудманс-Хиллом и Гиллис-стрит в декабре 1995 года за 25 миллионов австралийских долларов. [16]
  • 1998 г. - обход Балларата. Последний участок открылся в феврале 1998 г. На последнем этапе был дублирован оригинальный объезд проезжей части от Гиллис-стрит до шоссе Санрайсия . [17]
  • 2001 - 12 июля 2001 года была открыта для движения новая надземная транспортная развязка Hopkins Road Interchange стоимостью 13,1 миллиона долларов. [18] Перед строительством новой развязки пересечение Хопкинс-роуд (Мелтон-Верриби-роуд) с Западной автострадой в Рокбанке было улучшено за счет средств программы Black Spot в 1989 и 1991 годах, но это долгосрочное решение проблемы заторов и аварии в этом месте было строительство эстакады. [19]
  • 2009 г. - объездная дорога Дир-Парк открыта для движения 5 апреля 2009 г. стоимостью 331 млн австралийских долларов, совместно финансируемых правительством штата и федеральным правительством. В связи с этими работами в августе 2008 года была открыта новая развязка Ликс-Роуд в Рокбанке . [20] Это обеспечило развязку автострад на Западную кольцевую дорогу .
  • 2011 - Режущая перестройка Энтони. Новая 5-километровая перестройка, построенная к югу от предыдущего участка шоссе, в обход крутых спусков и крутых поворотов старой трассы между Мелтоном и Бахус-Маршем. Проект стоимостью 200 млн австралийских долларов был «в основном» открыт для трафика в июне 2011 года [21].
  • 2013 - Балларат Буррамбит . Дублирование 8 км (5,0 миль) открыто для движения 31 января 2013 года. [22]
  • 2015 - Буррамбит - Бофорт открылся для движения 18 февраля 2015 года, добавив еще 26 километров (16 миль) двусторонней проезжей части и включив объезд Траваллы, однако шоссе по-прежнему проходит как через Буррамбит (как двойную проезжую часть), так и через Бофорт (как одинарную проезжую часть). . [23]
  • 2016 - Бофорт - Буангор открылся для движения в апреле 2016 года, добавив еще 21 километр (13 миль) двусторонней проезжей части к существующей автостраде, которая включает объездную дорогу Буангора.

Обход Оленьего парка [ править ]

В восточном направлении по объездной дороге Оленьего парка на подходе к развязке Западной кольцевой автодороги

Deer Park Байпас открыт 5 апреля 2009 года в западном пригороде Мельбурна . Автострада соединяет Западную автостраду в Равенхолле и Западную кольцевую дорогу в Дерримуте . Эта 9,3-километровая автострада была оценена в 333 миллиона австралийских долларов, что также включает в себя развязку с разделением по классам или «полный алмаз» на Ликс-роуд в Рокбанке .

Цель объезда автострады - отвести движение от Балларат-роуд , ведущего к Западной кольцевой дороге. Из-за значительного роста населения примерно на 8,7% и разделения в Дир-Парк и Саншайн, окружающих пригородах и семи светофоров между Западной кольцевой дорогой и началом Западной автострады, были созданы значительные длительные и очень неприятные задержки для проезда. 70 000 автомобилей в день, из которых 10 процентов составляют большегрузные автомобили.

Объездная дорога была предложена после завершения строительства Западной кольцевой дороги , проект остановился из-за финансовых разногласий между федеральным правительством и правительствами штатов. В 2004 году федеральное правительство объявило, что объездная дорога Оленьего парка будет построена в рамках «пакетного гранта» Виктории на сумму 1,4 миллиарда долларов . Ожидалось, что при поездке через Дир-парк через Балларат-роуд будет сэкономлено более 15 минут времени в пути.

Строительство объездной дороги Дир-Парка началось в августе 2006 года. Работы выполнялись совместным предприятием Leighton Contractors и VicRoads по двум контрактам. Первая очередь открылась в декабре 2007 года. [24]

4 марта 2009 года было объявлено, что объездная дорога Дир-Парк откроется в начале апреля 2009 года, а новая автострада откроется более чем на восемь месяцев раньше запланированного срока.

В тот день министр дорог и портов Тим Паллас и федеральный член парламента от Гортона Брендан О'Коннор проинспектировали работы на новом мосту через кольцевую дорогу в Саншайн-Уэст, и Тим Паллас объявил, что объездная дорога Оленьего парка стоимостью 331 миллион долларов откроется для публики. Воскресенье, 5 апреля 2009 г. [25]

Режущая перестройка Энтони [ править ]

Выравнивание дороги над ручьем Джерриварр перед открытием проекта Anthony's Cutting Realignment

Участок дороги через Anthony's Cutting между Bacchus Marsh и Melton был одним из самых опасных участков маршрута и не соответствовал современным стандартам автострады. Крутые холмы и крутые повороты на 5-километровом участке дороги привели к 21 серьезной аварии за пять лет до 2010 года. [26] Ежедневно по участку шоссе проезжает более 29 000 транспортных средств, в том числе более 4000 грузовых автомобилей. [27] Новый маршрут был открыт для движения 27 июня 2011 года, на девять месяцев раньше запланированного срока. [28]

В проект вошли: [29]

  • Расширение Woolpack Road к северу от Bacchus Marsh Road до новой развязки на Western Freeway, включая мост через реку Lerderderg .
  • Эстакада, ведущая Булманс-роуд над существующей Западной автострадой.
  • Эстакада, ведущая на Hopetoun Park Road через новую автостраду с съездами и съездами на Мельбурн.
  • Мосты автострады через Джерриварр-Крик и Коуэнс-роуд / Пиритс-Крик.

Первоначальный объем проекта включал алмазную развязку на Булманс-роуд, которая не была построена, в то время как пандусы на Хоптаун-Парк-роуд не были включены, но были добавлены позже. [30] Расширение Woolpack Road было отложено из-за разногласий по поводу необходимости вырубки деревьев на Авеню Чести, внесенную в список наследия, в Bacchus Marsh. [31]

Перепланировка дороги через этот участок была предложена еще в 2001 году, когда группа из 10 местных советов заявили, что перестройка может стоить всего 65 миллионов долларов. [32] К 2006 году стоимость оценивалась в 85 миллионов долларов, при этом федеральный министр автомобильных дорог Джим Ллойд заявил, что проект будет серьезно рассмотрен для финансирования в документе AusLink 2009 года при условии поддержки со стороны правительства штата. [33] Строительство началось в феврале 2010 года за счет 160 миллионов долларов от правительства Австралии и 40 миллионов долларов от правительства штата Виктория. [34]

Отклонение Армстронга [ править ]

В 2001 году начались работы по уклонению от дороги длиной 4,2 км в Армстронге (на Аделаидской стороне Арарата), включая 200 000 кубометров земляных работ и строительство нового моста через главную железную дорогу Мельбурн-Аделаида . Ранее высокие транспортные средства не могли проехать под железнодорожным путепроводом и были вынуждены объезжать его, кроме того, плохие дорожные условия привели к ряду аварий и смертельных исходов. [35] Работы стоимостью 6,1 миллиона долларов были завершены к 2003 году. [36]

Будущие обновления [ править ]

На «автостраде» все еще есть несколько перекрестков на одном уровне , особенно в районах возле Рокбанка и Вудманс- Хилл к востоку от Балларата .

  • Предлагаемая модернизация и повышение безопасности от Rockbank до Melton при финансировании Auslink 2 (2009–2014 гг.) [1] .
  • Предлагаемое продление к западу от нынешней конечной остановки автомагистрали в Мельбурнской стороне Бофорта на запад до Арарата и, в конечном итоге, до Ставелла, также являющегося частью Ауслинка 2. Бофорт до Буангора было завершено в апреле 2016 года. Объездная дорога Буангора завершена в середине 2016 года, а Буангор - Арарат. ожидается, что начнется в начале 2017 года. [23]

Дублирование Западного шоссе между Балларатом и Ставеллом было предложено завершить в период с 2009 по 2014 год при финансировании со стороны Auslink 2. [37] В конце 2016 года некоторые части этого шоссе все еще находятся на раннем этапе планирования, в том числе объездные дороги в Бофорте и Арарат. [38]

Расчистка обширных участков древних красных десен у Вик Роудс возле Бофорта вызвала беспокойство в обществе, и сейчас проводятся общественные собрания. Около Буангора , в 74 км к западу от Балларата, 16 марта 2015 года две женщины приковали себя цепями к красной резинке на 4 с половиной часа, чтобы привлечь внимание к проблеме. Г-жа Изабель Маккензи, давняя жительница этого района, сказала, что ее беспокоит воздействие на окружающую среду деревьев, которым сотни лет. Хелен Льюерс сказала, что VicRoads должна изменить маршрут шоссе между Буангором и Ставеллом, чтобы сохранить естественную придорожную растительность. [39]

Города и пригороды [ править ]

Города вдоль автострады включают:

  • Буангор
  • Trawalla
  • Балларат
  • Bungaree
  • Баллан
  • Вакх Марш

Пригороды вдоль автострады включают:

  • Мелтон
  • Rockbank
  • Brookfield
  • Кэролайн Спрингс

Выходы и основные перекрестки [ править ]

См. Также [ править ]

  • Ballarat Road
  • Герцогов шоссе
  • Автострады в Австралии
  • Автострады в Виктории
  • Автомобильный транспорт в Виктории

Ссылки [ править ]

  1. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Пятьдесят второй годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1965 г. , Мельбурн, Виктория: правительственная типография, 1965. стр. 16
  2. ^ a b c Совет по сельским дорогам Виктория. Пятьдесят четвертый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1967 г. , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1968. стр. 35 год
  3. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Пятый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1968 г. , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1969. стр. 35 год
  4. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Пятьдесят шестой годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1969 г. , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1970. p. 6
  5. ^ a b Совет по сельским дорогам Виктория. Пятьдесят девятый отчет: за год, закончившийся 30 июня 1972 г. , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1972. p. 7
  6. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Шестидесятый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1973 г. , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1973 г. стр. 5
  7. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Шестьдесят первый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1974 г. , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1974. стр. 4
  8. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Шестьдесят третий годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1976 г. , Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1976 г.
  9. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Шестьдесят пятый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1978 г. , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1978, с. 9
  10. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Отчет о деятельности за 1982/83 год , Кью, Виктория: Совет по сельским дорогам, Виктория, 1983. стр. 8
  11. ^ Управление дорожного строительства Виктория. Годовой отчет 1986-87 , Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1987. стр. 64
  12. ^ Управление дорожного строительства Виктория. Годовой отчет 1987-88
  13. ^ "Годовой отчет Министерства транспорта за 1988–1989 гг." (PDF) . Виктория Транспорт. п. 12. ISSN  0816-1143 . Дата обращения 4 мая 2019 .
  14. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 1993-94 гг. , Кью, Виктория: VicRoads, 1994, стр. 17
  15. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 1994-95 гг. , Кью, Виктория: VicRoads, 1995, стр. 10
  16. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 1995-56 годы , Кью, Виктория: VicRoads, 1996, стр. 15
  17. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 1997-98 гг. , Кью, Виктория: VicRoads, 1998 г., стр. 32
  18. Перейти ↑ Vic Roads, 2001
  19. ^ БЮДЖЕТ 2001-2002 СМИ-релиз. Джон Андерсон, заместитель премьер-министра, министр транспорта и региональных служб. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ДОРОЖНЫЙ БЮДЖЕТ ДЛЯ ВИКТОРИИ ПОВЫШАЕТ 77 ПРОЦЕНТОВ, 2001 Бюджет 8 22 мая 2001 г.
  20. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 2008-09 гг. , Кью, Виктория: VicRoads, 2009 г., стр. 42
  21. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 2010-11 гг. , Кью, Виктория: VicRoads, 2011 г., стр. 10
  22. ^ VicRoads. Годовой отчет 2012-13 , Кью, Виктория: VicRoads, 2013, стр. 20
  23. ^ a b «Модернизация Западного шоссе» . VicRoads . Проверено 29 декабря +2016 .
  24. ^ Достигнута первая веха на объездной дороге Оленьего парка.
  25. Пресс-релиз - Deer Park ByPass откроется в начале апреля 2009 г.
  26. ^ «В стадии реализации проект Энтони за 200 миллионов долларов» . Пресс-релиз, выпущенный депутатом парламента Кевином Раддом, премьер-министром; Тим Паллас, министр дорог штата Виктория; и Кэтрин Кинг, член Балларата . 18 февраля 2010 года в архив с оригинала на 1 июня 2011 года . Проверено 4 июля 2011 года .
  27. ^ "Сокращение Энтони, чтобы открыть рано" . Курьер . 24 июня 2011 . Проверено 4 июля 2011 года .
  28. ^ "Вырезка перестройки Энтони открыта для движения" . Лидер Мелтона . 27 июня 2011 года Архивировано из оригинала 2 июля 2011 года . Проверено 4 июля 2011 года .
  29. ^ «Обзор проекта» . Проект реконструкции западного шоссе . Архивировано из оригинального 22 апреля 2011 года . Проверено 4 июля 2011 года .
  30. ^ "Злые жители Парка Хоптаун петиция депутата парламента" . Лидер Мелтона . 3 октября 2009 года Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года . Проверено 4 июля 2011 года .
  31. Кэролайн Уэбб (13 августа 2010 г.). «Перечисление наследия приостанавливает реализацию проекта» . Возраст . Проверено 4 июля 2011 года .
  32. ^ Mariza FIAMENGO (31 октября 2001). «Кампания за безопасное шоссе» . Курьер . Проверено 4 июля 2011 года .
  33. ^ «Положительный ответ на план модернизации шоссе» . Курьер . 31 июля 2009 . Проверено 4 июля 2011 года .
  34. ^ "Западное шоссе - перестройка Anthonys Cutting между Melton и Bacchus Marsh" . nationbuildingprogram.gov.au. 18 мая 2011 года Архивировано из оригинала на 1 июня 2011 года . Проверено 4 июля 2011 года .
  35. ^ "Работы, чтобы начать отклонение Армстронга" . Stawell Times News . www.stawelltimes.com.au. 2 ноября 2001 года Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 21 июня 2010 года .
  36. Джон Андерсон (14 мая 2002 г.). «Федеральное правительство держит Викторию в движении» . Бюджетные СМИ на 2002–03 гг . www.infrastructure.gov.au . Проверено 21 июня 2010 года .
  37. ^ "Дублирование Западного шоссе - от Балларата до Ставелла" (PDF) . Департамент транспорта правительства штата Виктория, Австралия. п. 58. Архивировано из оригинала (pdf) 22 июля 2008 года . Проверено 6 января 2014 года .
  38. ^ "Обход Бофорта" . Департамент окружающей среды, земельных, водных ресурсов и планирования , правительство штата Виктория . Проверено 29 декабря +2016 .
  39. Хэтч, Патрик (16 марта 2015 г.). «Бабушка, 91 год приковывает себя к дереву на западе Виктории в знак протеста против дорожных работ» . Возраст . Проверено 29 декабря +2016 .
  40. ^ a b Google (23 ноября 2016 г.). «Западное шоссе: граница с Мельбурном» (карта). Карты Google . Google . Проверено 23 ноября 2016 года .
  41. ^ Google (25 декабря 2016 г.). «Западное шоссе (Виктория)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 декабря +2016 .