Национальное шоссе (часть национальной сети наземного транспорта ) представляет собой систему дорог , соединяющих все материковые штаты и территории Австралии , и является главной сетью автомобильных дорог и автомагистралей , соединяющих столичные города Австралии и крупных региональных центров.
История [ править ]
Законодательство [ править ]
Национальное финансирование дорог началось в 1920-х годах, когда федеральное правительство внесло свой вклад в строительство основных дорог, находящихся в ведении правительств штатов и территорий. [1] : 21 Тем не менее, федеральное правительство полностью не финансировать никаких дорог до 1974 года, [1] : 21-23 , когда правительство Whitlam ввел Закон национальных дорог 1974 . [2] Согласно закону, штаты по-прежнему несли ответственность за строительство и содержание дорог, но им полностью компенсировали деньги, потраченные на утвержденные проекты. [2] : S7
В 1977 году Закон 1974 года был заменен Законом 1977 года о государственных субсидиях (дорогах) , который содержал аналогичные положения для определения «национальных автомагистралей». [3]
В 1988 году Национальное шоссе стало переопределена под развитие австралийского наземного транспорта (ALTD) Закона 1988 , [4] , который имел различные поправки до 2003 Закон 1988 года был в значительной степени связан с финансированием развития дорожного движения в сотрудничестве с государственными органами власти. Федеральный министр транспорта определил составные части Национальной автомагистрали, а также категорию «Дорога национального значения» (RONI) с последствиями для федерального финансирования. Раздел 10.5 закона требует от дорожных властей штата часто размещать заметные знаки на национальных автомагистралях и проектах RONI, финансируемых федеральным правительством. [5]
В 2005 году Национальная автомагистраль превратилась в Национальную сеть наземного транспорта в соответствии с Законом 2005 года об AusLink (Национальный наземный транспорт) . Критерии включения в сеть были аналогичны предыдущему законодательству, но были расширены, чтобы включить подключения к крупным коммерческим центрам и интермодальным объектам . [6] Все дороги, включенные в Национальную сеть наземного транспорта с 2005 года, были официально определены постановлением в октябре 2005 года. [7] Министр транспорта может изменить список дорог, включенных в сеть. В запланированный перечень дорог были внесены три поправки: в феврале 2007 г., сентябре 2008 г. и феврале 2009 г. [8] Третье изменение, [9] опубликовано в феврале 2009 г., актуально по состоянию на сентябрь 2012 г.
В рамках программы AusLink, которая действовала в период с июля 2004 по 2009 год, национальная сеть AusLink имела дополнительные связи, как автомобильные, так и железнодорожные. Федеральное правительство поощряло финансирование со стороны правительств штатов, территорий и местных органов власти и государственно-частных партнерств для модернизации сети и требует от правительства штата финансовых взносов на отдельные части сети, особенно для новых каналов. Например, Тихоокеанское шоссе и шоссе Колдер являются частью Национальной сети, но новые проекты финансируются 50/50 федеральным правительством и правительствами штатов. Государственные взносы (обычно 20%) требуются на некоторых участках старой сети около крупных городов.
Дороги и маршруты [ править ]
В различных замененных законах национальные автомагистрали определены как дороги или ряд соединенных дорог, которые были основным связующим звеном между двумя столицами штата или территории, а также между Брисбеном и Кэрнсом , а также между Хобартом и Берни . [2] : S4 Паромный маршрут Мельбурн- Девонпорт иногда в просторечии описывается как «морское шоссе», обеспечивающее автомобильную связь из Тасмании с остальной частью страны. [ необходима цитата ]
16 000 километров (9900 миль) дорог, включенных в исходную систему национальных автомагистралей, имели большие различия в качестве дороги. Некоторые участки представляли собой не более чем грунтовые дороги, в то время как другие представляли собой четырехполосные дороги с двусторонним движением. В то время как 12 496 километров (7765 миль) было закрыто, было также 3807 километров (2366 миль) гравийных дорог. Национальная автомагистраль постепенно улучшалась, и доля загерметизированных участков увеличилась с 73 процентов в начале 1970-х годов до 88 процентов к 1981 году. Работы по герметизации были завершены в 1989 году. [1] : 21–23
С 2005 года национальные автомагистрали больше не определялись в федеральном законодательстве. Тем не менее, до 2013 года маршруты были отмечены маркером маршрута National Highway. На этих маркерах в верхней части щита над номером шоссе было напечатано «NATIONAL». Щит, текст и номер окрашены в желтый цвет, а фон - в темно-зеленый - национальные цвета Австралии . В 2014 году составители маршрутов сохранили национальные цвета, хотя слово «НАЦИОНАЛЬНЫЙ» было удалено в Австралийской столичной территории , Новом Южном Уэльсе и некоторых частях Квинсленда и Виктории .
Нумерация национальных автомагистралей происходит от более ранней национальной сети маршрутов. Многие из маршрутов, которые теперь являются национальными автомагистралями с фирменными зелеными и золотыми щитами, продолжаются за официальной национальной автомагистралью как национальные маршруты, защищенные черным и белым. На некоторых участках национальных автомагистралей на щитах есть бирки «А» и «М»; особенно в Виктории и Южной Австралии. Они полностью пересмотрели нумерацию маршрутов, основываясь на британских классификациях M, A, B, C. Эти штаты сохранили оригинальную нумерацию национальных автомагистралей и щиток, добавив соответствующую классификацию M и A.
Список дорог Национальной сети наземного транспорта [ править ]
- Сидней - Мельбурн - шоссе Хьюм / шоссе Хьюм / шоссе Хьюм
- Сидней Брисбен - на Тихоокеанском автомагистрали (Сидней-Ньюкасл) , Новой Англии и Cunningham Дорожного маршрута и Тихоокеанского шоссе маршрут
- Брисбен в Кэрнс - Брюс Хайвэй
- Брисбен - Дарвин - шоссе Варрего , Лэндсборо , Баркли и Стюарт
- Брисбен - Мельбурн - шоссе Варрего, Гор , Ньюэлл и Гоулберн-Вэлли и шоссе Хьюм
- Мельбурн - Аделаида - Западное шоссе , Западное шоссе , шоссе Дьюкс и Юго-Восточное шоссе
- Из Аделаиды в Дарвин - Порт-Уэйкфилд-роуд , шоссе Огаста и шоссе Стюарт
- Аделаида - Сидней - шоссе Стерт и Хьюм / шоссе Хьюм
- Аделаида - Перт - Порт-Уэйкфилд-роуд , шоссе Огаста , Эйр , Кулгарди-Эсперанс (часть) и Грейт-Истерн-Хайвей
- От Перта до Дарвина - шоссе Грейт-Норт , Виктория и Стюарт
- Сидней - Канберра - шоссе Хьюм / шоссе Хьюм и федеральное шоссе
- Мельбурн - Канберра - шоссе Хьюм / шоссе Хьюм и шоссе Бартон
- Хобарт - Берни, включая связь от Лонсестона до Белл-Бэй - Брукер , Мидлендс и шоссе Басс.
- Таунсвилл - Маунт-Айза - Флиндерс Хайвэй
- Продажа Мельбурна - Princes Highway
- Перт - Банбери - Юго-Западное шоссе
- Мельбурн - Милдьюра - шоссе Колдер
- Сидней - Даббо - шоссе Грейт Вестерн и Митчелл
- Сидней - Вуллонгонг - Princes Motorway и Princes Highway
- Мельбурн в Джилонг - Princes Highway
- некоторые городские связи в Сиднее, Мельбурне, Брисбене, Перте и Аделаиде, соединяющие междугородные связи друг с другом, а также с портами и аэропортами.
Бывшие маршруты Национальной автомагистрали [ править ]
Следующие дороги были частью первоначальной национальной сети автомагистралей. Большинство из них до сих пор обозначено указателями на национальных шоссе. В 2013 году Новый Южный Уэльс ввел новую буквенно-цифровую систему нумерации маршрутов, которая больше не включает национальные автомагистрали.
| Маршрут | Бывший маршрут | Название дороги | Направления | Расстояние (км) |
|---|---|---|---|---|
| Канберра - Сидней : | ||||
 A23 |  Национальное шоссе 23 | Федеральное шоссе | Канберра до границы ACT – NSW | 73 |
 M23 |  Национальное шоссе 23 | ACT – Новый Южный Уэльс, граница с Яррой | ||
 M31 |  Национальное шоссе 31 | Хьюм шоссе / Хьюм шоссе | Ярра в Сидней | 187 |
| 260 км | ||||
| Канберра - Мельбурн : | ||||
 A25 |  Национальное шоссе 25 | Бартон шоссе | Канберра до границы ACT – NSW | 52 |
 A25 |  Национальное шоссе 25 | ACT – Новый Южный Уэльс, граница с Яссом | ||
M31 | Национальное шоссе 31 | Hume Highway | Ясс к Олбери | 294 |
M31 |  Национальное шоссе M31 | Hume Freeway | Водонга в Мельбурн (Томастаун) | 290 |
 M80 |  Национальное шоссе M80 | Западная кольцевая автомобильная дорога | Мельбурн | 15 |
| 651 км | ||||
| Сидней в Мельбурн : | ||||
M31 | Национальное шоссе 31 | Автомагистраль Хьюм / шоссе Хьюм | Сидней в Олбери | 539 |
M31 | Национальное шоссе M31 | Hume Freeway | Водонга в Мельбурн (Томастаун) | 290 |
M80 | Национальное шоссе M80 | Западная кольцевая автомобильная дорога | Мельбурн | 15 |
| 844 км | ||||
| Сидней - Аделаида : | ||||
M31 | Национальное шоссе 31 | Автомагистраль Хьюм / шоссе Хьюм | Сидней в Таркутта | 392 |
 A20 |  Национальное шоссе 20 | Sturt Highway | Таркутта в Буронга | 597 |
 Национальное шоссе A20 | Милдьюра в Хьюетт | 370 | ||
| Обход Гоулера | Хьюитт в Уилластон | 3 | ||
 Национальное шоссе M20 | Северная скоростная автомагистраль | Уилластон в Ватерлоо-Корнер | 23 | |
 Национальное шоссе A1 | Port Wakefield Road | Ватерлоо-Корнер в Аделаиду | 13 | |
| 1403 км | ||||
| Сидней - Брисбен : | ||||
 M1 |  Национальное шоссе 1 | Тихоокеанская автомагистраль | Сидней в Ньюкасл | 127 |
 A43 |  Национальное шоссе 15 | Шоссе Новой Англии | Ньюкасл в Белфорд | 581 |
 M1 | Белфорд в Валлангарра | |||
 A15 / Национальное шоссе 15 | Валлангарра в Уорик | 95 | ||
| Каннингем шоссе | Уорик - Ямато | 127 | ||
 M2 | Национальное шоссе 15 | Яманто в Ривервью | ||
 M2 | Ипсвичское шоссе | Riverview to Wacol | 14 | |
 M7 | Ваколь в Брисбен | |||
| 944 км | ||||
| Мельбурн - Брисбен : | ||||
M80 | Национальное шоссе M80 | Западная кольцевая автомобильная дорога | Мельбурн | 15 |
M31 | Национальное шоссе M31 | Hume Freeway | Мельбурн (Томастаун) в Сеймур | 75 |
 M39 |  Национальное шоссе M39 | Goulburn Valley Freeway | Сеймур Шеппартону | 59 |
 A39 |  Национальное шоссе A39 | Goulburn Valley Highway | Шеппартон - Токумвал | 110 |
 Национальное шоссе 39 | Newell Highway | Токумвал в Гундивинди | 1062 | |
Национальное шоссе A39 | Leichhardt Highway | Goondiwindi в North Goondiwindi | 21 год | |
| Гор шоссе | Северный Гундивинди в Тувумба | 202 | ||
 A2 |  Национальное шоссе A2 | Варрего шоссе | Тувумба в Брассалл | 97 |
M2 | Брассалл в Ипсвич | |||
Национальное шоссе 15 | Ипсвичское шоссе | Ипсвич в Вакол | 14 | |
M7 | Ваколь в Брисбен | |||
| 1655 км | ||||
| Мельбурн - Аделаида : | ||||
M80 | Национальное шоссе M80 | Западная кольцевая автомобильная дорога | Мельбурн | 15 |
 M8 |  Национальное шоссе M8 | Западная автострада | Мельбурн (Дир-Парк) в Балларат | 115 |
 A8 |  Национальное шоссе A8 | Западное шоссе | Балларат до границы ВМЦ / ЮА | 314 |
Национальное шоссе A8 | Герцогов шоссе | Граница ВМЦ / ЮА до излучины Тайлем | 189 | |
Национальное шоссе A1 | Принцев шоссе | Изгиб Тайлем до Мюррейского моста | 25 | |
 Национальное шоссе M1 | Юго-восточная автострада | Мост Мюррей в Аделаиду | 74 | |
| 719 км | ||||
| Аделаида в Дарвин : | ||||
Национальное шоссе A1 | Главная северная дорога | Аделаида - Геппс Кросс | tba | |
| Port Wakefield Road | Крест Геппса в Снежный город | tba | ||
| Принцев шоссе | Сноутаун в Порт-Огаста | tba | ||
 Национальное шоссе A87 | Стюарт шоссе | От Порт-Огаста до границы Южной и Северной Америки | tba | |
 Национальное шоссе 87 | Стюарт шоссе | Южная и Северная Каролина граница с Дейли Уотерс | tba | |
Национальное шоссе 1 | Стюарт шоссе | Дэйли Уотерс Дарвину | tba | |
| 3035 км | ||||
| Перт - Аделаида : | ||||
 Национальное шоссе 94 | Великое Восточное шоссе | Перт в Редклифф | tba | |
| Объезд Великого Восточного шоссе | Редклифф в Хейзелмер | tba | ||
| Roe Highway | Хейзелмер в Мидвейл | tba | ||
| Великое Восточное шоссе | Мидвейл в Кулгарди | tba | ||
| Шоссе Кулгарди-Эсперанс | Coolgardie к Norseman | tba | ||
Национальное шоссе 1 | Эйр шоссе | Скандинав к Евкле | tba | |
Национальное шоссе A1 | Эйр шоссе | Евкла в Порт-Огаста | tba | |
| Принцев шоссе | Порт Огаста в Сноутаун | tba | ||
| Port Wakefield Road | Снежный город до Креста Геппса | tba | ||
| Главная северная дорога | Геппс Кросс в Аделаиду | tba | ||
| 2700 километров | ||||
| Перт в Дарвин : | ||||
 Национальное шоссе 95 | Roe Highway | Мидвейл (Перт) - Мидл-Лебедь (Перт) | ||
| Великое северное шоссе | Мидл-Лебедь (Перт) в Порт-Хедленд | |||
Национальное шоссе 1 | Порт-Хедленд в Виндхэм | |||
| Виктория шоссе | Виндхэм Кэтрин | |||
| Стюарт шоссе | Кэтрин Дарвину | |||
| Брисбен в Дарвин : | ||||
M7 | Национальное шоссе 15 | Ипсвичское шоссе | Брисбен в Уоколь | 14 |
M2 | Вакол в Ривервью | |||
Национальное шоссе A2 | Варрего шоссе | Riverview to Brassall | ||
A2 | Ривервью в Морвен | |||
| Landsborough Highway | Морвен к Клонкерри | |||
| Баркли шоссе | Клонкарри в Камовил | |||
 Национальное шоссе 66 | Камоуэл в Теннант-Крик | |||
Национальное шоссе 87 | Стюарт шоссе | Теннант-Крик - Дейли Уотерс | ||
Национальное шоссе 1 | Дэйли Уотерс Дарвину | |||
| Брисбен - Кэрнс : | ||||
M1 | Национальное шоссе M1 | Брюс шоссе | Брисбен в Кибонг | |
 A1 | Национальное шоссе A1 | Кибонг в Кэрнс | ||
| Хобарт - Берни : | ||||
Национальное шоссе 1 | Brooker Highway | Хобарт в Грантон | ||
| Midland Highway | Грантон в Лонсестон | |||
| Басовое шоссе | Лонсестон - Берни | |||
История изменений в сети национальных автомагистралей Австралии [ править ]
Национальная сеть автомобильных дорог Австралии претерпела ряд изменений с момента принятия Закона 1974 года о национальных дорогах, первоначально принятого в 1974 году. Закон 1974 года уполномочил федерального министра транспорта объявить национальными автомагистралями любую существующую или предлагаемую дорогу в штате , которая (в по мнению министра), был основным маршрутом между столицами двух государств ; столица штата и Канберра ; столица штата и Дарвин ; Брисбен и Кэрнс ; Хобарт и Берни ; или любой другой дороге, которая, по мнению министра, была достаточно важной, чтобы быть национальной автомагистралью. [10]
Последующие изменения в законодательстве 1977, 1988 и 2005 годов, наряду с другими промежуточными поправками, содержали аналогичные положения. Примечательно, что в 2005 году были добавлены важные дороги к пригородам, таким как Джилонг , Банбери и Вуллонгонг , хотя и не в рамках первоначальной концепции межгосударственных национальных автомагистралей.
Оригинальные маршруты включены в 1974 г. [ править ]
Первоначальные компоненты национальной автомагистрали были официально объявлены 20 сентября 1974 года как «звенья» и заканчивались на краю каждой столицы. [11] Части маршрутов в основных городских районах не были определены как национальные шоссе [12], а маршруты шоссе Стёрт и Ньюэлл не были включены в первоначальную сеть 1974 года. В июне 1995 года, в качестве условия федерального финансирования, трасса Национальной автомагистрали в Новом Южном Уэльсе была обязана устранить существующую платную плату на бывших межгородских автомагистралях F3 и бывших F6 , хотя бывшая F6 не стала частью Национальной автомагистрали. до 2005 года. [13]
Маршрут из Сиднея в Аделаиду через шоссе Хьюм и Стерт и маршрут из Мельбурна в Брисбен через шоссе Ньюэлл были добавлены в качестве звеньев национальной сети автомагистралей в ноябре 1992 года в соответствии с Законом 1988 года, однако было принято решение использовать маршрут из Гундивинди в Брисбен через шоссе Гор и Тувумба, а не Каннингем шоссе (через Уорик), не был завершен до октября 1993 года. [14]Это были единственные два основных маршрута, добавленных к сети национальных автомагистралей в период с 1974 по 2005 годы. Кроме того, городские концы междугородних маршрутов, а также некоторые соединительные дороги и кольцевые дороги, соединяющие национальные маршруты, были явно добавлены к сети национальных автомагистралей впервые. время. [14]
Поскольку участки существующих автомагистралей были модернизированы или заменены близлежащими параллельными маршрутами нового более высокого стандарта, обозначение «Национальное шоссе» обычно переносилось на новую часть маршрута. Основной маршрут между Сиднеем и Ньюкаслом был перенесен со старого Тихоокеанского шоссе на новое шоссе Сидней-Ньюкасл в девять отдельных этапов в период с 1966 по 1999 год по мере того, как шоссе постепенно внедрялось. Аналогичные изменения были внесены по мере реконструкции шоссе Хьюм. [14]
Маршруты, включенные в Национальную сеть наземного транспорта впервые в соответствии с законодательством 2005 г. [ править ]
В Приложении 1 к Закону об Auslink (Национальном наземном транспорте) 2004 г. перечислены маршруты, которые предлагалось включить в «Национальную сеть Auslink». [11] В приведенном здесь списке проводится различие между компонентами «бывшей национальной системы автомобильных дорог» и дополнительными маршрутами, которые будут добавлены в национальную сеть Auslink после вступления в силу нового закона, которое произошло в 2005 году. Все существующие маршруты национальной автомагистрали до 2005 г. были включены в новую сеть. Маршруты, добавленные с вступлением в силу Закона 2005 г. (как описано в Приложении 1, упомянутом выше, некоторые описания несколько двусмысленны, но разъяснены в последующих постановлениях) [15] :
- маршрут Тихоокеанского шоссе между Ньюкаслом и Брисбеном
- маршрут между Таунсвиллом и Маунт-Иса
- маршрут из Сиднея (или Истерн-Крик) в Даббо через шоссе M4, Great Western и Mitchell
- маршрут по шоссе Колдер из Мельбурна в Милдьюру через Бендиго
- Южное шоссе и шоссе Принцев из Сиднея в Вуллонгонг
- шоссе принцев из Мельбурна в Джилонг
- шоссе Монаш, шоссе принцев и шоссе принцев до Таралгона и Сейла
- маршрут между Пертом и Банбери
- маршрут от Лонсестона до Белл Бэй
- некоторые дополнительные городские соединительные маршруты, соединяющие порты и аэропорты и связывающие национальные маршруты и образующие коридоры роста городов, полное определение сети по состоянию на 2005 год включено в график Закона 2005 года [15]
Изменения в Национальной сети наземного транспорта, внесенные в 2007 г. [16]
- Было изменено описание маршрута шоссе Камберленд (Pennant Hills Road) между перекрестками с автострадой M2 и автострадой F3 Сидней-Ньюкасл. Почти весь первоначальный маршрут Камберлендского шоссе от Престона до Вахрунга, установленный в сети 2005 года, был удален из-за открытия автострады M7.
Изменения в Национальной сети наземного транспорта, внесенные в 2008 г. [17]
- Описание маршрута национального маршрута, состоящего из части шоссе принцев и шоссе принцев между Мельбурном и прудами Уорн (к западу от Джилонга), было изменено.
- Предлагаемая подъездная дорога к порту Таунсвилла была добавлена.
- Предлагаемое расширение Tiger Brennan Drive в пригороде Дарвина было добавлено.
Изменения в Национальной сети наземного транспорта, внесенные в 2009 г. [18]
- Был добавлен участок Западной автомагистрали M4 в Сиднее между Истерн-Крик и Стратфилдом .
- Часть Princes Freeway и Princes Highway , к западу от Мельбурна, которая включена в национальную сеть, была продлена от Waurn Ponds до Colac .
- Был добавлен участок Великого Восточного шоссе и Объезд Великого Восточного шоссе в пригороде Перта.
- Изменение определения маршрута South Road в Аделаиде и добавление подъездной дороги к аэропорту Аделаиды.
- Таунсвилл кольцевая дорога была добавлена
- Были добавлены дорога Каррата - Дампир и часть Северо-Западного прибрежного шоссе .
- Брайт были добавлены порт подъездная дорога и часть Bunbury космического КАД.
- Часть маршрута Хобарт-Берни была изменена.
Городские компоненты национальной наземной транспортной (дорожной) сети [ править ]
В Сиднее только часть сети автомагистралей и основных дорог в столичном районе Сиднея является частью нынешней Национальной сети наземного транспорта (дорог), остальные не являются частью национальной сети, и поэтому федеральное правительство не выделяет средства. на той же основе. Следующие дороги в Сиднее и его окрестностях в настоящее время являются частью обозначенной Национальной сети наземного транспорта [19]
- Hume Highway от Мельбурна до пересечения M7 и M5 в Престоне, продолжаясь по юго-западной автомагистрали M5 до General Holmes Drive (около Kyeemagh), а затем Foreshore Road до пересечения с Botany Road. [19]
- Камберлендское шоссе ( Пеннант-Хиллз-роуд ), между перекрестком с автострадой М2-Хиллз в Карлингфорде и перекрестком в начале Тихоокеанской автострады в Варунга. [16] Примечание: сеть 2005 года включала в себя маршрут, включающий небольшую часть старого шоссе Хьюм от Престона до Ливерпуля, шоссе Камберленд от Ливерпуля до Нортмида, часть Джеймса Рус-Драйв и Пеннант-Хиллз-роуд от Северной Парраматты до Тихоокеанского шоссе. перекресток в Wahroonga. [19] Почти весь этот маршрут, за исключением соединения между автомагистралями M2 и Pacific на северном конце, был удален из национальной сети в 2007 г. [16] из-за открытия маршрута M7 / M2 в качестве альтернативы.
- Тихоокеанская автострада , к северу от Варруги. [19]
- Вся автомагистраль Вестлинк M7 , от ее пересечения с M5 в Престоне до Семи холмов, а затем часть автомагистрали M2 Hills от Семи холмов до пересечения с шоссе Камберленд (Pennant Hills Road) в Карлингфорде. [19]
- King Georges Road , от ее соединения с шоссе Princes Highway в Blakehurst, оттуда Wiley Avenue, оттуда Roberts Road до пересечения с Hume Highway в Greenacre (Chullora). [19]
- Princes Highway от пересечения с King Georges Road в Blakehurst, автомагистрали Princes до пересечения с Northern Distributor в Gwynneville (Wollongong). [19]
- М4 Западная Автомагистраль между Стратфилд и Emu Plains, продолжая на Большой Западной магистрали к Даббо. [18] [19] Участок M4 между Истерн-Крик и Стратфилд был добавлен только в 2009 году.
Нумерация национальных шоссе [ править ]
В дополнение к сети финансируемых из федерального бюджета национальных автомагистралей, определенной в 1974 году, существовала также система "национальных маршрутов". Эта схема, которая предшествовала созданию национальных автомагистралей в 1953 году, представляла собой план координации государственных дорожных властей с целью присвоения согласованных номеров автомагистралей основным автомагистралям, пересекающим более одного штата, для удобства путешественников. [20] Наиболее ярким примером является «Шоссе 1», которое проходит по периферии континента, и только части которого составляют часть бывшей Национальной автомагистрали и нынешней Национальной сети наземного транспорта (дорог).
См. Также [ править ]
- Шоссе 1 (Австралия)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Национальное аудиторское управление Австралии (8 февраля 2001 г.). "Управление национальной программой автомобильных дорог" (PDF) . Канберра ACT : Австралийское Содружество. ISBN 0642442509. Архивировано из оригинального (PDF) 12 февраля 2014 года . Проверено 28 марта 2013 года .
- ^ a b c Закон о национальных дорогах 1974 г. (Cth).
- ^ Закон о государственных субсидиях (дороги) 1977 г. (Cth).
- ^ " ' Australian Land развития транспорта (ALTD) Закон 1988 ' " .
- ^ « « Закон о развитии наземного транспорта Австралии (ALTD) 1988, раздел 10.5 » » .
- ^ "Закон об AusLink (Национальный наземный транспорт) 2005" . 8 июля 2005 . Проверено 29 марта 2013 года .
- ^ " ' Определение национальной сети наземного транспорта 2005 г. в соответствии с Законом об AusLink (Национальный наземный транспорт) (№ 1) ' " . 10 октября 2005 . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ " ' Здесь показаны ссылки на компиляции Принципала, самые свежие в верхней части списка. ' " .
- ^ " ' AusLink (National Land Transport) Закон о национальной сети наземного транспорта Определение 2005 (№ 1) с поправками ' " . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ Закон о национальных дорогах 1974 (Cth) s 4 .
- ^ a b "Билль 2004 года о Национальном наземном транспорте (Национальный наземный транспорт)" . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ « „ Национальная система “ » . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ " ' NSW Hansard ' " . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ Б с « „ Национальная система Highway “ » . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ Б " ' AusLink (National Land Transport) Закон о национальной сети наземного транспорта Определение 2005 (№ 1) - F2005L03285 ' " . 10 октября 2005 . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ Б с " ' AusLink (National Land Transport) Закон о национальной наземной транспортной сети Вариация 2007 (№ 1)' дата = 2007-02-14" . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ " ' AusLink (Национальный наземный транспорт) Определение Национальной сети наземного транспорта 2005 (№ 1) Вариант 2 ' " . 23 сентября 2008 . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ a b " ' Закон об AusLink (Национальный наземный транспорт) Определение национальной сети наземного транспорта (№ 1) 2005 г. Вариант 3 ' " . 10 февраля 2009 . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ Б с д е е г ч « „ Schedule 1 Существующие и проектируемые дороги , образующей частью национальной сети наземного транспорта “ » .
- ^ « „ Национальные маршруты “ » .
Внешние ссылки [ править ]
- Национальная сеть AusLink
- Национальная сеть наземного транспорта - автомобильные коридоры
- [1]
