 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Тачка колеса - проблема, которая может возникнуть в самолете с трехопорным шасси во время взлета или посадки. [1] По мере того, как самолет набирает скорость во время взлета, крыло создает увеличивающуюся подъемную силу, хотя ее недостаточно для отрыва самолета от земли. Подъемник снижает вес, поддерживаемый основными колесами самолета, и это снижает вклад основных колес в курсовую устойчивость, позволяя носовому колесу дестабилизировать направление самолета по земле. Этой формы тачки легко избежать, если пилот применяет противодавление к рулю высоты во время взлета, чтобы уменьшить вес, поддерживаемый носовым колесом. [2]
В зависимости от тяжести тачки колеса повреждение самолета может быть весьма значительным: винт одномоторного самолета может удариться о землю, повредив его и двигатель. Крыло можно повредить, ударившись о землю, когда самолет поворачивается над носовым колесом и одним основным колесом.
Тачка колеса также может быть вызвана трехколесным велосипедом, когда радиус поворота слишком велик для скорости самолета на земле - подобно тому, как ребенок на трехколесном велосипеде делает слишком крутой поворот. Проблема усугубляется при включении тормозов во время поворота.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ↑ Мартин, Суэйн (13 августа 2020 г.). «Почему слишком быстрое приземление может привести к аварии с тачкой» . Смелый метод . Проверено 5 апреля 2021 года .
- ^ Федеральное управление гражданской авиации (2017). Справочник по полетам на самолете . Саймон и Шустер. С. 335–336. ISBN 978-1-5107-1284-3.
 | Эта статья об авиации незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
