 | |
| Место расположения | Скотсвудский мост , Ньюкасл-апон-Тайн , Тайн-энд-Уир |
|---|---|
| Координаты | 54 ° 57'53,743 ″ с.ш., 1 ° 41'33,946 ″ з.д. / 54.96492861 ° с.ш.1,69276278 ° з.д. |
| Размер поля | Окружность 485 ярдов |
| Открыт | 1928 г. |
| Закрыто | 1951 г. |
| Арендаторы | |
| Гонки борзых | |
Стадион Уайт-Сити (Ньюкасл) был стадионом для скачек борзых возле Скотсвуд-Бридж в Ньюкасл-апон-Тайн , Тайн и Уир . [1]
Истоки [ править ]
В 1927 году компания Tyneside Sports Stadium Ltd. планировала построить стадион к югу от реки Тайн в конце моста Скотсвуд . Был свободный участок земли, на котором стадион мог почти втиснуться между рекой и железнодорожной веткой Редхью. Это была первая гоночная трасса, открытая в Ньюкасле, и Ассоциация гонок борзых (GRA) также имела финансовую заинтересованность в этом предприятии. [2]
Открытие [ править ]
Стадион открылся 26 мая 1928 года и имел большую окружность 485 ярдов. Brough Park откроется всего 28 дней спустя, в то время как Gosforth не появлялся до 1932 года и Gateshead 1937, в результате чего было четыре конкурирующих трека. [3]
История [ править ]
По обеим сторонам стадиона от Чейн-Бридж-роуд располагались две автостоянки, а у входа - несколько живописных садов. На главной трибуне на главной прямой был расположен «Клуб для пожилых людей» шириной 300 футов наверху с тремя лаунджами-барами и стеклянным фасадом, выходящим на холл с тотализаторами и офисы. В Клуб пожилых людей можно было попасть из вложений 3 шиллинга и 4 шиллинга 6 пенсов с годовой подпиской 2 шиллинга 6 пенсов. На четвертом повороте находился «Юниор-клуб» в двухшиллинговом вольере, в который также входили две стойки, тотализатор и закусочная. Паддок и гоночные вольеры располагались около первого поворота, а питомники и изоляторы располагались дальше на втором повороте. [3]
Он был описан как очень хорошая трасса для галопа с длинными 100-ярдовыми прямыми и легкими поворотами с дистанцией 550 ярдов в одном круге за заячьей системой «Inside Sumner». К 1940 году дистанции были определены как 325, 525, 550 и 700 ярдов и проверены официальным замерщиком NGRC г-ном Дж.Э. Маршаллом с помощью уведомления о гоночной карте. По мере приближения войны бизнес оставался стабильным под руководством генерального менеджера г-на Дж. А. Мелвилла и гоночного менеджера г-на Т. Греггса. [3]
Закрытие [ править ]
Несмотря на отличные условия и проблемы с прибыльным бизнесом, возникшие после войны, оборот тотализатора в 1946 году на пике составил 1 106 242 фунта стерлингов, а через год снизился до 606 005 фунтов стерлингов. [4] Проблемы возникли из-за неоднозначного государственного налогообложения гонок борзых к концу 1940-х годов. Это было в 1951 году, когда управляющий директор г-н Уотли сообщил, что общие квитанции составили 75 000 фунтов стерлингов, из которых 47 000 фунтов стерлингов были вычтены за счет налогов. Политика правительства продолжала усложнять жизнь тотализаторам гонок на собачьих бегах, при этом тщательный контроль и ограничения азартных игр по-прежнему учитывались в интересах широкой общественности. [5] [6]
Конечным результатом для Белого города стало закрытие трассы 26 мая 1951 года, ровно через 23 года после ее открытия. Ньюкасл потерял свой первый след борзых, и сайт стал складом, а затем, в конечном итоге, промышленными объектами на Toll Bridge Road. [6]
Ссылки [ править ]
- ^ Гендеры, Рой (1990). Книга NGRC по гонкам борзых . ISBN компании Pelham Books Ltd. 0-7207-1804-X.
- ^ "План ОС 1951" . old-maps.co.uk.
- ^ a b c Тартер, П. Ховард (1949). Энциклопедия бега борзых . Издательство Fleet Publishing Company Ltd.
- ^ Сведения о лицензированных треках, таблица 1 Лицензированные ипподромы для собак . Лицензирующие органы. 1946 г.
- ^ Барнс, Джулия (1988). Подшивка Daily Mirror Greyhound . Книги Рингпресс. ISBN 0-948955-15-5.
- ^ a b «Последняя встреча борзых, четверг, 24 мая 1951 года». Курьер Данди . 1951 г.
