Whitewater

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья, возможно, содержит оригинальные исследования . Пожалуйста, улучшите его , проверив сделанные утверждения и добавив встроенные цитаты . Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. ( Май 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Whitewater"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Уайтуотер на реке Гиль ( французские Альпы )

Уайтуотер на небольшом пороге Каннонкоски , Центральная Финляндия

Яркая вода реки Торне между Швецией и Финляндией.

Whitewater формы в быстром контексте, в частности, когда река «сек градиент меняет достаточно , чтобы генерировать столько турбулентности , что воздух захватывается в воде. Это образует неустойчивое течение, которое пенится , делая воду непрозрачной и белой.

Термин «уайтуотер» также имеет более широкое значение, применительно к любой реке или ручью, имеющему значительное количество порогов. Этот термин также используется в качестве прилагательного при описании гребли на таких реках, как гребля на каноэ или каякинг по бурной воде . ^[1]

Быстрые реки [ править ]

Четыре фактора, по отдельности или в комбинации, могут создавать пороги: уклон, сужение, препятствие и скорость потока. Градиент, сужение и препятствие являются факторами топографии русла и относительно постоянны. Скорость потока зависит как от сезонных колебаний количества осадков и таяния снегов, так и от скорости сброса плотин выше по течению. ^{[ необходима цитата ]}

Потоковая топография [ править ]

Топография русла является основным фактором при создании порогов и обычно остается неизменной во времени. Увеличение потока, так как во время наводнения или высоких сезона дождей, может вносить постоянные изменения в русло смещая породы и глыбами, путь осаждения наносов , или путем создания новых каналов для текущей воды. ^{[ необходима цитата ]}

Градиент [ править ]

Градиент от реки является скорость , с которой он изменяет высоту вдоль его курса. Эта потеря определяет уклон реки и, в значительной степени, ее расход (скорость). Неглубокие градиенты порождают пологие, медленные реки, а крутые градиенты связаны с бушующими потоками. ^{[ необходима цитата ]}

Сужение [ править ]

Сужения могут образовывать порог, когда поток реки выталкивается в более узкое русло. Это давление заставляет воду течь быстрее и реагировать на события в русле реки (камни, капли и т. Д.). ^{[ необходима цитата ]}

Препятствие [ править ]

Валун или уступ посреди реки или у ее берега могут препятствовать течению реки, а также создавать «подушку»; когда вода течет обратно вверх по течению от препятствия, или "проливается" (через валун); и «гидравлика» или «ямы», где река течет обратно сама по себе - возможно, обратно под каплю - часто с ужасными результатами для тех, кто попал в ее руки. (Отверстия, или гидравлика, называются так, потому что их пенистая аэрированная вода обеспечивает меньшую плавучесть и может ощущаться как настоящая дыра на поверхности реки.) Если поток проходит рядом с препятствием, за препятствием может образоваться водоворот ; Хотя водовороты обычно представляют собой защищенные места, где яхтсмены могут остановиться, чтобы отдохнуть, разведать или покинуть основное течение, они могут быть вихрями и похожими на водовороты.Как и в случае с гидравликой (которая тянет вниза не в сторону и по сути являются вихрями, повернутыми под углом 90 °), сила вихрей увеличивается с увеличением скорости потока. ^{[ необходима цитата ]}

В крупных реках с высоким расходом рядом с препятствием могут возникать «вихревые стены». Стена завихрения образуется, когда высота реки значительно превышает уровень воды в водовороте за препятствием. Это может затруднить повторный вход в реку яхтсмену, который остановился в этом конкретном водовороте, из-за водной стены, которая может достигать нескольких футов в высоту в точке, где водоворот встречается с речным потоком.

Скорость потока [ править ]

Заметное увеличение или уменьшение потока может привести к быстрому, «размыванию» порога (уменьшению опасности) или сделать безопасный переход через ранее судоходные пороги более трудным или невозможным. Скорость потока измеряется в объеме в единицу времени. ^{[ необходима цитата ]}

Классификация [ править ]

Наиболее широко используется ^{[ править ]} Система классификации является Международная шкала реки сложности , где Whitewater (физическим лицом быстро, или вся река) классифицируется в шести категориях из класса I (самый простой и безопасный) к классу VI ( самый сложный и самый опасный). Уровень отражает как техническую сложность, так и опасность, связанную с порогом, при этом степень I относится к ровной или медленно движущейся воде с небольшим количеством опасностей, а степень VI относится к самым сложным порогам, которые очень опасны даже для опытных гребцов и являются редко бегаю. Пороги класса VI иногда переходят в категорию V или V +, если они прошли успешно. Более сложные пороги (например, порог V степени на реке в основном III степени) часто переносятся волнами., французский термин для ношения. Перевалочный порог - это место, где яхтсмен приземляется и несет лодку вокруг опасности.

Уклон порога не является фиксированным, так как он может сильно варьироваться в зависимости от глубины воды и скорости течения. Также не последнюю роль играет уровень развития технологий рафтинга / каякинга. Пороги, которые сто лет назад означали бы почти верную смерть, теперь могут считаться порогами только класса IV или V из-за развития определенных функций безопасности. Хотя некоторые пороги могут быть легче при высоких потоках, потому что объекты покрыты или «размыты», паводок обычно делает пороги более сложными и опасными. На стадии наводнения даже пороги, которые обычно легкие, могут содержать смертельные и непредсказуемые опасности (вкратце адаптировано из американской версии ^[2] Международной шкалы сложности реки).

• Класс 1: очень маленькие неровные участки, не требует маневрирования (уровень мастерства: нет)
• Класс 2: Небольшая бурная вода, возможно, несколько камней, небольшие капли, может потребоваться маневрирование (уровень мастерства: базовая гребля)
• Класс 3: Средние волны, возможно, падение с высоты 3–5 футов, но не очень значительная опасность, может потребоваться значительное маневрирование (уровень навыков: опытный гребля)
• Класс 4: Уайтуотер, большие волны, длинные пороги, камни, может быть, значительный перепад, могут потребоваться резкие маневры (уровень навыков: продвинутый опыт бурной воды)
• Класс 5: Уайтуотер, большие волны, непрерывные пороги, большие камни и опасности, возможно, большое падение, точное маневрирование, часто характеризующееся "обязательными" движениями, т.е. невыполнение определенного маневра в определенной точке может привести к серьезной травме или смерть, класс 5 иногда расширяется до класса 5+, который описывает самые экстремальные беговые пороги (уровень квалификации: эксперт); Класс 5+ иногда назначается порогу в коммерческих целях, поскольку страховые компании часто не покрывают убытки, понесенные на пороге класса 6.
• Класс 6: Хотя по поводу термина «класс 6» существуют некоторые споры, на практике он относится к непроходимым порогам, и любая попытка сделать это может привести к серьезным травмам, близкому к утоплению или смерти (например, водопад Мерчисон ). Если бег по порогу раньше считался непроходимым, его обычно переводят в класс 5.

Особенности, обнаруженные в Уайтуотере [ править ]

На любом пороге множество различных особенностей может возникнуть в результате взаимодействия между формой русла реки и скоростью воды в ручье.

Фильтры или сита [ править ]

Сетчатые фильтры образуются, когда какой-либо предмет блокирует проход более крупных предметов, но позволяет потоку воды продолжаться - например, большое пищевое ситечко или дуршлаг . Эти предметы могут быть очень опасными, потому что сила воды прижимает предмет или тело к сетчатому фильтру, а затем накапливается, толкая их под водой. Человеку, оказавшемуся в таком положении, будет сложно или невозможно выбраться из безопасного места, что часто приводит к летальному исходу.

Фильтры образованы множеством природных или искусственных объектов, таких как ливневые решетки над туннелями, деревья, упавшие в реку («бревенчатое варенье»), кусты на берегу реки, затопленные во время паводка, проволочные заборы, арматура от разбитых бетонных конструкций в воде или другого мусора. В природе фильтры чаще всего возникают на внешних изгибах рек, где течение подрывает берег, обнажая корни деревьев и заставляя их падать в реку и образовывать фильтры.

В случае опасности лучше забраться на сетчатый фильтр, чтобы не прижать его к предмету под водой. В реке рекомендуется агрессивно плыть подальше от фильтра в основное русло. Если избежать сетчатого фильтра не представляется возможным, следует плавать трудно к нему и попытаться получить как можно больше свое тело вверх и над ним, как это возможно.

Подметальные машины [ править ]

Подметальные машины - это деревья, упавшие в реку или сильно склонившиеся над ней, все еще укоренившиеся на берегу и не полностью погруженные в воду. Их стволы и ветви могут создавать препятствия в реке, как фильтры. Поскольку это препятствие сверху, оно часто не влияет на характеристики бурной воды, но может создавать турбулентность. На быстрой воде подметальные машины могут представлять серьезную опасность для гребцов.

Отверстия [ править ]

Отверстия, или « гидравлика », (также известные как «пробки» или «отверстия для сушки» (см. Также « Подушки» ) образуются, когда вода льется на верхнюю часть затопленного объекта или подводных выступов, заставляя поверхностную воду течь обратно вверх по течению. Отверстия могут быть особенно опасными - лодочник или судно может застрять под поверхностью в рециркуляционной воде - или развлекательные игровые площадки , где гребцы используют их особенности для выполнения различных движений в лодке . В больших водных потоках дыры могут слегка аэрировать воду, достаточно, чтобы позволить кораблю провалиться сквозь газированную воду на дно глубокой «дыры».

Некоторые из наиболее опасных типов ям образуют низконапорные дамбы ( водосливы).) и аналогичных типов препятствий. В плотине с низким напором «дыра» имеет очень широкую однородную структуру без точки эвакуации, а боковые стороны гидравлической системы (концы плотины) часто блокируются искусственной стеной, из-за чего возникает гребля или соскользнув, сторона гидросистемы, где обводной поток воды станет нормальным (ламинарным), затруднена. По аналогии (перевернутой вверх ногами) это было бы похоже на серфера, выскользнувшего из конца конвейера, где волна больше не ломается. Низконапорные плотины коварно опасны, потому что их опасность не может быть легко распознана людьми, не изучавшими быстрые воды. (Даже «эксперты» погибли в них.) Плавающий мусор (деревья, байдарки и т. Д.) Часто задерживается в этих «измельчителях» ретрофита на несколько недель. ^[3]

Волны [ править ]

Волны формируются аналогично гидравлике и иногда также считаются гидравликой. Волны отмечены большим гладким лицом на бегущей вниз воде. Иногда за особенно большой волной следует «цепочка волн», длинная серия волн. Эти стоячие волны могут быть гладкими, или, особенно, большие волны могут быть прибойными (также называемыми «белыми шапками» или «стогами сена»).

Из-за грубого и случайного рисунка русла реки волны часто не перпендикулярны течению реки. Это делает их сложными для судоводителей, поскольку сильная боковая или диагональная волна (также называемая «боковой») может отбросить судно, если судно ударится боком или под углом. Самым безопасным движением для яхтсменов с бурной водой, приближающихся к боковому краю, является «квадрат» или поворот лодки так, чтобы она ударялась о волну вдоль самой длинной оси лодки, уменьшая вероятность того, что лодка перевернется или опрокинется. Это часто противоречит здравому смыслу, поскольку требует поворота лодки так, чтобы она больше не была параллельна течению.

В механике жидкости волны классифицируются как ламинарные, но мир бурной воды также включает волны с турбулентностью («разрушающиеся волны») под общим названием волн.

Подушки [ править ]

Подушки образуются, когда большой поток воды попадает в большое препятствие, в результате чего вода «накапливается» или «закипает» на поверхности препятствия. Подушки обычно сигнализируют о том, что скала не подрезана. Подушки также известны как «волны давления».

Эдди [ править ]

Вихри образуются, как и гидравлика, на нижней стороне препятствия. В отличие от гидравлики, которая вращается вертикально в толще воды, водовороты вращаются на горизонтальной поверхности воды. Как правило, это спокойные места, где нисходящее движение воды частично или полностью прекращается - место, где можно отдохнуть или подняться вверх по течению. Однако в очень мощной воде водовороты могут иметь мощные вихревые течения, которые захватывают или даже могут перевернуть лодку ^{[ необходима цитата ],} и из которых может быть очень трудно выбраться.

Подрезанные камни [ править ]

Подрезанные камни были изношены рекой под поверхностью или представляют собой рыхлые валуны, выступающие консольно за свои места отдыха на дне реки. Они могут быть чрезвычайно опасными чертами порога, потому что человек может застрять под ними под водой. Это особенно верно для горных пород, которые подрезаны вверх по течению. Здесь лодочник может прижаться к скале под водой. Таким образом произошло много смертей от уайтуотеров. Иногда в поднутрениях есть подушки, но иногда вода просто плавно течет под ними, что может указывать на то, что скала подрезана. Подрезы чаще всего встречаются в реках, русло которых прорезает осадочные породы, такие как известняк, а не вулканические породы, такие как гранит.. В крутом каньоне боковые стенки каньона также могут быть подрезаны.

Особенно известной подрезанной скалой является Димпл-Рок в Димпл-Рэпид на реке Нижний Югиогени , очень популярной реке для рафтинга и каякинга в Пенсильвании. Из примерно девяти человек, которые умерли у Димпл Рок или рядом с ним, в том числе трое в 2000 году, некоторые из них произошли в результате того, что люди оказались в ловушке после того, как их смыло под скалой. ^{[4] [5]}

Сита [ править ]

Еще одна важная особенность бурной воды - сито, которое представляет собой узкое пустое пространство, через которое вода протекает между двумя препятствиями, обычно камнями. Подобно сетчатым фильтрам, вода проталкивается через сито, что приводит к увеличению скорости потока, который заставляет воду подниматься вверх и создает турбулентность.

Уайтуотер Крафт [ править ]

Люди используют много типов плавсредств, чтобы спускаться по порогу, желательно с ловкостью и контролем. Вот их краткий список:

Whitewater каяки отличаются от морских каяков и рекреационных каяков в том , что они лучше специализированы для борьбы с двигающейся водой. Они часто короче и маневреннее морских каяков и специально разработаны для борьбы с водой, текущей на их палубы. Большинство байдарок с бурной водой в настоящее время изготавливают из пластика, хотя некоторые гребцы (особенно гонщики и «сквирт-лодочники») используют байдарки, сделанные из композитов из стекловолокна. Каяки Whitewater довольно устойчивы в турбулентной воде, если гребец хорошо ими владеет; если их перевернуть вверх ногами, опытный гребец может легко вернуть их в вертикальное положение. Этот важный навык плавания на байдарках по бурной воде называется " эскимосский ролл".Каяки управляются в низком сидячем положении (ноги вытянуты вперед) с помощью двухлопастной весла. См. каякинг Whitewater .

Плоты также часто используются в качестве плавсредств; более устойчивые, чем обычные каяки, они менее маневренны. На плотах можно перевозить большие грузы, поэтому их часто используют для экспедиций. Типичные плоты с бурной водой - это надувные лодки, сделанные из высокопрочной ткани, покрытой ПВХ, уретаном, неопреном или гипалоном; посмотреть рафтинг . В то время как большинство плотов - это большие суда с несколькими пассажирами, самые маленькие плоты - это суда с бурной водой для одного человека, см. Packraft. У плотов иногда есть надувные полы с отверстиями по краям, которые позволяют воде, которая брызгает в лодку, легко стекать в сторону и за ее дно (их обычно называют «самозахватывающими лодками», потому что находящиеся в них люди не должны «выходить под залог» воду из ведра). В других есть простые тканевые полы без выхода воды, их называют «ковшовые лодки», как из-за их способности удерживать воду, как ведро, так и из-за того, что единственный способ получить воду из них - это выскочить из ведра.

Катарафты изготавливаются из тех же материалов, что и плоты. На них можно грести или грести веслами. Типичные катарафты состоят из двух надувных понтонов по обе стороны корабля, соединенных рамой. На катарах с приводом от весла пассажиры сидят на сиденьях, установленных на раме. Практически всеми катарафтами с веслами управляет лодочник, а пассажиры не имеют прямых обязанностей. Катарафты могут быть любых размеров; многие из них меньше и более маневренны, чем обычный плот.

Каноэ часто делают из стекловолокна, кевлара, пластика или их комбинации для прочности и долговечности. У них может быть спрей., напоминая каяк, или быть «открытым», напоминая типичное каноэ. Этот тип каноэ обычно называют просто «открытой лодкой». Каноэ Whitewater грести в низком положении на коленях с помощью однолезвийного весла. Открытые каноэ с бурной водой часто имеют большие подушки безопасности и в некоторых случаях пену, обычно этиловую пену плотностью 2 фунта, прочно прикрепленную к бокам, чтобы вытеснить воду в лодке при затоплении большими волнами и ямами и позволить воде выливаться из лодки пока он еще находится в реке, подняв его на бок с помощью пенопласта и пакетов. Как и каяки, каноэ с бурной водой можно выровнять после опрокидывания с помощью эскимосского переката, но для этого требуется больше навыков в управлении каноэ.

Каяки C1 похожи по конструкции на каяки с бурной водой, но грести их можно в низком положении, стоя на коленях. Они используют весло с одной лопастью, обычно немного короче, чем в более традиционных каноэ. У них есть брызговик, по сути тот же, что и на каяках. Как и каяки, C1 можно выровнять после опрокидывания с помощью эскимосского переката.

Дори реки Маккензи (или , по мнению некоторых, «дрейфующая лодка») - это более традиционная лодка с «твердыми бортами». Конструкция характеризуется широким плоским дном, расширенными бортами, узкой плоской носовой частью, заостренной кормой и крайним рокером в носовой и кормовой части, позволяющим лодке вращаться вокруг своего центра для облегчения маневрирования на порогах.

Речные клопы - это небольшие надувные лодки, предназначенные для одного человека, с одного конца которых торчат ступни человека. Прогулка по реке выполняется ногами без весла.

Безопасность [ править ]

Бегущие реки с бурной водой - популярный развлекательный вид спорта, но он небезопасен. Быстро движущаяся вода всегда может стать причиной травмы или смерти в результате утопления или удара о предметы. Случаются смертельные случаи; около 50 человек умирают в авариях на пороге реки в США каждый год. ^[6] Опасности могут быть уменьшены (но не устранены) путем обучения, опыта, разведки, использования средств безопасности (таких как личные плавсредства , шлемы, метательные веревки) и использования других людей в качестве «наблюдателей».

Разведка или осмотр порогов перед их спуском имеет решающее значение для ознакомления с потоком и предвидения трудностей. Это особенно важно во время паводков, когда резко увеличившиеся потоки резко изменили нормальные условия.

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Уайтуотер .

• Гидродинамика и турбулентность для академического объяснения особенностей бурной воды
• Список рек Уайтуотер
• Гребля на каноэ
• Речной серфинг

Ссылки [ править ]