Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Brush Breaker" перенаправляется сюда. Для оригинального производителя см. Marmon-Herrington .
Двигатель Type 6 из США

Wildland пожарная машина является пожарная машина специально разработана , чтобы помочь в борьбе с лесными пожарами , транспортируя пожарных на место происшествия и предоставления им доступа к огню, вместе с водой или другим оборудованием. Чаще всего используется Лесной службой США , существует несколько типов устройств для борьбы с лесными пожарами, которые используются в разных сценариях. Согласно Национальной ассоциации противопожарной защиты , если устройство будет использоваться в основном для борьбы с пожарами на открытом воздухе и в дикой местности, то оно должно рассматриваться как устройство для борьбы с пожарами в природных условиях и должно соответствовать NFPA 1906. [1]

В зависимости от того, где расположен двигатель, он может в два раза превышать национальный стандарт пожарного рукава. В местах с пересеченной местностью, не позволяющей двигателям двигаться прямо к месту пожара, устанавливаются большие шланговые прокладки для транспортировки воды к месту пожара. В пустынных районах с умеренным рельефом требуется меньше шланга, так как легче получить доступ к огню. [2] Часто используется метод накачки и накатывания, когда автомобиль движется с включенным насосом, в то время как пожарный использует шланг для распыления воды на огонь. Этот прием позволяет команде из двух человек обходить периметр огня. [3]

Особенности [ править ]

Двигатели Wildland традиционно меньше стандартных пожарных машин и в основном используются при пожарах . Они также реагируют на чрезвычайные ситуации в глубинке, где традиционные двигатели не могут реагировать. Большинство двигателей wildland имеют полный приводспособность и, следовательно, может подниматься на холмы и преодолевать пересеченную местность. Одна из особенностей, которая делает эти двигатели идеальными для пожаров на растительности, заключается в том, что они могут перекачивать воду во время движения, в то время как большинство, но не все традиционные двигатели необходимо ставить в парк, чтобы течь вода, это зависит от требований, согласно которым пожарное управление требует автомобиль, который будет построен. Эта функция накачки и качения позволяет двигателям совершать «беговые атаки» на пожары растительности, тактика, которая может помочь минимизировать скорость распространения, заставляя пожарного идти по краю пожара со шлангом, а двигатель следует за ним. . [4]

Типы двигателей [ править ]

Осенью 2007 года Национальная координационная группа по лесным пожарам согласовала набор стандартов для всех пожарных машин, которые используются для тушения лесных пожаров. Поскольку структурные двигатели иногда используются при пожарах в природных условиях, хотя в основном для защиты конструкций, они также включены в типирование двигателей NWCG. [5] По стандартам существует 7 типов пожарных машин.

Минимальные стандарты по типу [5]
Тип двигателя
СтруктураWildland
Требования1234567
Минимальная емкость бака300 галлонов США (1100 л; 250 имп галлонов)300 галлонов США (1100 л; 250 имп галлонов)500 галлонов США (1900 л; 420 имп галлонов)750 галлонов США (2800 л; 620 галлонов имп)400 галлонов США (1500 л; 330 имп галлонов)150 галлонов США (570 л; 120 имп галлонов)50 галлонов США (190 л; 42 имп гал)
Минимальный расход
USGPM (L / S IMPGPM)		1000 (63; 830)500 (32; 420)150 (9,5; 120)50 (3,2; 42)50 (3,2; 42)50 (3,2; 42)10 (0,63; 8,3)
Минимальное давление150 фунтов на квадратный дюйм (1000 кПа)150 фунтов на квадратный дюйм (1000 кПа)250 фунтов на кв. Дюйм (1700 кПа)100 фунтов на кв. Дюйм (690 кПа)100 фунтов на кв. Дюйм (690 кПа)100 фунтов на кв. Дюйм (690 кПа)100 фунтов на кв. Дюйм (690 кПа)
Типы шлангов
2- 1 / 2 "1,200 футов (370 м)1000 футов (300 м)Нет данныхНет данныхНет данныхНет данныхНет данных
1- 1 / 2 "500 футов (150 м)500 футов (150 м)1000 футов (300 м)300 футов (91 м)300 футов (91 м)300 футов (91 м)Нет данных
1 "Нет данныхНет данных500 футов (150 м)300 футов (91 м)300 футов (91 м)300 футов (91 м)200 футов (61 м)
Насос и рулонИногдаИногдададададада

Тип 3 [ править ]

Национальная лесная машина Анхелеса типа 3 ANF ​​13

Двигатели Type 3 традиционно имеют полный привод, чтобы облегчить движение по пересеченной местности, они также могут производиться со стандартным задним приводом. [6] Кроме того, кабина может быть двух- или четырехдверной, вмещать до пяти человек, но не менее трех. [7] Почти все Type 3 имеют четыре двери, поскольку оптимальная численность экипажа составляет пять человек. Тип 3 должен иметь не менее 500 галлонов США (1900 л; 420 имп. Галлонов) воды и быть способным перекачивать 150 галлонов США в минуту (9,5 литров в секунду; 120 британских галлонов в минуту) при давлении 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа). [5] Их типичная полная масса - 26 000 фунтов (12 000 кг). [8] Тип 3 - самый популярный двигатель в Калифорнии из-за легкого доступа к дорогам во время большинства пожаров.

Тип 4 [ править ]

В двигателе Type 4 меньший насос и меньшее количество шлангов заменены на бак на 50% больше. Они должны нести минимум 750 галлонов США (2800 л; 620 имп. Галлонов) воды, но перекачивать только 50 галлонов США в минуту (3,2 литра в секунду; 42 британских галлона в минуту) при давлении 100 фунтов на квадрат. дюйм (690 кПа). [5] Типичная полная масса автомобиля составляет не менее 26 000 фунтов (12 000 кг). [8]

Тип 5 [ править ]

Тип 5 обычно используется в качестве двигателя начальной атаки на шасси средней грузоподъемности. ПЭВТС шасси составляет около 20000 фунтов (9100 кг). [8]

Тип 6 [ править ]

Двигатель типа 6 Wildland (Patrol 57), принадлежащий пожарной части округа Керн .

Двигатели Типа 6 построены на раме пикапа с шасси средней грузоподъемности, обеспечивающей полную массу двигателя 9 000–16 000 фунтов (4 100–7 300 кг). [8] Они должны нести минимум 150 галлонов США (570 л; 120 имп. Галлонов) воды, но перекачивать только 50 галлонов США в минуту (3,2 литра в секунду; 42 британских галлона в минуту) при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм (690 кПа). [5] В Калифорнии эти двигатели укомплектованы одним пожарным и используются для патрулирования; по этой причине само подразделение иногда называют патрульным грузовиком или просто «патрульным». [9] В большинстве других областей отправки требуется, чтобы на Type 6 было минимум 3 человека (требуется политиками NWCG), и он более популярен за пределами Калифорнии из-за его способности работать там, где другие двигатели не могут.

Тип 7 - Модуль профилактики [ править ]

Тип 7 - это патрульные машины с небольшой помпой и баком. В качестве легкого транспортного средства службы, они находятся в диапазоне 6,500-10,000 фунтов (2,900-4,500 кг) ПЭВТС . [8] Автомобиль имеет небольшой водяной бак на 50 галлонов США (190 л; 42 имп. Галлона) и может перекачивать 10 галлонов США в минуту (0,63 литра в секунду; 8,3 британских галлона в минуту) при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм. (690 кПа). [5] Это многоцелевой отряд, используемый для патрулирования, зачистки или начальной атаки.

NFPA 1906 [ править ]

Кроме того, существуют требования, изложенные Национальной ассоциацией противопожарной защиты в NFPA 1906: Стандарт для устройств пожаротушения в дикой местности . [10] Некоторые из многих деталей NFPA 1906 включают: [1]

  • Стабильность : все автомобили должны пройти испытание на устойчивость при 30 °.
  • Управляемость : Транспортные средства должны быть способны двигаться на уклонах 20% и оставаться неподвижными на уклонах 10%.
  • Грузоподъемность : Стандарт содержит подробный анализ того, какая допустимая дополнительная масса должна быть выше номинальной полной массы транспортного средства . Это очень важно, чтобы автомобили не набирали лишний вес.
  • Pump-And-Roll : Транспортные средства должны обеспечивать скорость 20 галлонов в минуту при давлении 80 фунтов на квадратный дюйм при движении со скоростью 2 мили в час.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Дэвид, Хастон. "NFPA 1906 и дизайн аппаратов дикой природы" (PDF) . Лесная служба США . Проверено 6 января 2014 .
  2. ^ Engine Boss, S-231 . NWCG. 2004 г.
  3. ^ Обучение пожарного, S-130 . NWCG. 2003 г.
  4. ^ "Двигатель типа 3" (PDF) . Пожар в округе Санта-Барбара. Архивировано из оригинального (PDF) 31 декабря 2013 года . Проверено 30 декабря 2013 года .
  5. ^ a b c d e f "Типы двигателей" (PDF) . Национальная координационная группа по лесным пожарам. Архивировано из оригинального (PDF) 1 мая 2015 года . Проверено 5 января 2014 года .
  6. ^ "Wildland Type III" . Феррара Огонь . Проверено 15 января 2014 года .
  7. ^ «Двигатели» . Служба национальных парков . Проверено 15 января 2014 года .
  8. ^ a b c d e "Руководство по пожарным машинам лесной службы лесной службы США" (PDF) . Министерство сельского хозяйства США. п. 4 . Проверено 15 января 2014 года .
  9. ^ "Пожарные округа Керн на станции 72 получают (sic) новое оборудование" . 23 ABC News Бейкерсфилд. 1 сентября 2017 . Проверено 2 сентября 2017 года .
  10. ↑ NFPA 1906: Стандарт для устройств пожаротушения (изд. 2012 г.), Национальная ассоциация противопожарной защиты.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Щеточный выключатель" на основе Мармона-Херрингтона