Уильям Херст (инженер-строитель)
Уильям Херст (1810–1890) был шотландским инженером-строителем, известным своим участием в раннем строительстве железных дорог в Великобритании.
Он родился в Маркинче в Файфе 5 января 1810 года. С 1824 года он проходил обучение в качестве инженера в доках Ливерпуля . В 1845 году он стал суперинтендантом железной дороги Манчестера и Болтона , базирующейся в Солфорде . В 1846 году компания была поглощена Манчестерской и Лидской железной дорогой , а затем в 1847 году стала частью Лондонской и Йоркской железной дороги . В 1849 году он переехал из Солфорда в Майлз Платтинг . Вместе с Ричардом Ходжсоном и Томасом Роуботамом они довели новую железнодорожную компанию до высокого уровня успеха. [1]
В 1867 году он стал начальником локомотивов Северо-Британской железной дороги . В этой роли он построил 22 локомотива в Лейте и еще два в Бернтисленде . В то время Херст зарабатывал 1200 фунтов стерлингов в год, что более чем вдвое превышало норму для инженеров на той же должности. Во время скандала 1867 года Херст и два его партнера были вынуждены уйти в отставку после того, как выяснилось, что компания, у которой Северная Британская железная дорога арендовала свой подвижной состав ( Scottish Wagon Company ), принадлежала тем же трем мужчинам. Он вернулся к работе в гораздо меньших ролях. [1]
Он умер в Эдинбурге 22 декабря 1890 года и похоронен на кладбище Уорристон в северной части Эдинбурга. Могила находится у южной стены главного кладбища, спиной к аллее Уотер-оф-Лейт .
Он был женат на Энн Колдер (1815-1896) в июне 1838 года в Ливерпуле. У них был сын Уильям П. Херст (1846-1866) и две дочери Энни и Изабелла.
Эта статья об инженере, изобретателе или промышленном дизайнере из Соединенного Королевства или государств-предшественников является незавершенной . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее .
