Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Уильям Дж. Хатчинс (3 марта 1813 - 4 июня 1884) был бизнесменом и мэром Хьюстона .

Ранняя жизнь [ править ]

Хатчинс родился в графстве Герцогиня Нью-Йорк. Он провел большую часть своего детства в Нью-Берне , Северная Каролина, где оставался до двадцати двух лет. В 1835 году он переехал в Таллахасси , где на три года стал торговцем, прежде чем продать свою долю. Он прибыл в Хьюстон в 1838 году, после того как город стал столицей Техасской республики . Он работал там купцом. [1] [2]

Деловая карьера [ править ]

Помимо своей деятельности в качестве комиссионного торговца, Хатчинс инвестировал в несколько компаний по развитию инфраструктуры. Он стал соучредителем Houston Plank Road Company ; Хьюстонская навигационная компания; компания Buffalo Bayou Ship Channel Company; и железная дорога Буффало Байу, Бразос и Колорадо - первая железная дорога, действующая в Техасе. [3] [4] [5]

Примерно в 1860 году Хатчинс начал строительство нового четырехэтажного кирпичного здания на месте старой городской гостиницы (1837-1859). Построенный, наконец, после гражданской войны , дом Хатчинса был открыт до тех пор, пока не сгорел в начале 1900-х годов. [6]

Хатчинс занимал различные должности в качестве директора, владельца и президента Центральной железной дороги Хьюстона и Техаса . Он и его партнер купили железную дорогу на аукционе в 1861 году за 10 000 долларов. [1] Хатчинс приобрел Houston Tap and Brazoria Railway на аукционе в 1869 году за 500 долларов. [7]

Хатчинс был вице-президентом Хьюстонской страховой компании. [8]

Согласно переписи 1860 года , Хатчинс оценил свои активы в 700 000 долларов (что эквивалентно 19,9 миллионам долларов на сегодняшний день), второе по величине поместье в Хьюстоне. [4]

Политическая карьера [ править ]

Хатчинс несколько сроков был олдерменом второго отделения Хьюстона . Он также один раз был мэром Хьюстона в 1861 году. Во время гражданской войны он возглавлял Техасский хлопковый совет, которому было поручено собирать хлопок для Конфедеративных Штатов и доставлять его на внешние рынки в обмен на припасы и военные материалы. [1] [2]

Хатчинс, штат Техас, был назван в его честь. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ a b c d e Джулия Бизли (6 апреля 2017 г.). "ХАТЧИНС, УИЛЬЯМ Дж." Справочник Техаса онлайн. Историческая ассоциация штата Техас . Проверено 6 октября 2017 года .
  2. ^ a b (1895) История Техаса вместе с биографической историей городов Хьюстон и Галвестон; содержащий краткую историю государства, с портретами и биографиями выдающихся горожан вышеназванных городов . Чикаго: Lewis Publishing, стр.276. https://archive.org/details/historyoftexasto01chic , по состоянию на 8 июля 2013 г.
  3. ^ Сибли, Мэрилин Макадамс (1968). Порт Хьюстона: история . Техасский университет Press. С.  69 , 92. ISBN 978-0292741737.
  4. ^ a b Muir, Эндрю Форест (июль 1960 г.). «Железные дороги приходят в Хьюстон 1857-1861». Юго-западный исторический квартал . 64 (1): 42–63.
  5. ^ Маккомб, Дэвид G (1969). Хьюстон: История . Остин, Техас: Техасский университет Press. стр.  24 , 33. ISBN 0-292-730209. (Первое торговое издание в мягкой обложке, 1981 г.).
  6. ^ Янг, Сэмюэл Оливер (1912). История города Хьюстон, штат Техас, с момента его основания в 1836 году до 1912 года . Хьюстон: Рейн и сыновья. С. 49–51.Библиотеки Университета Северного Техаса, Портал истории Техаса, http://texashistory.unt.edu ; кредитование библиотек ЕНТ, Дентон, Техас.
  7. ^ Маккомб, Дэвид G (1969). Хьюстон: История . Остин, Техас: Техасский университет Press. п. 28 . ISBN 0-292-730209.
  8. ^ Киркланд, Уильям А. (1975). Старый банк-новый банк: Первый национальный банк Хьюстона, 1866–1956 . Хьюстон: Pacesetter Press. С. 24–25.