Уильям Баллантайн Симпсон (12 июня 1894 - 24 ноября 1966) был австралийским солдатом, адвокатом, армейским офицером, администратором и судьей Верховного суда .
Мистер Джастис Уильям Симпсон | |
---|---|
Судья , Верховный суд Австралийской столичной территории | |
В офисе 24 октября 1945 г. - 30 апреля 1960 г. | |
Личные данные | |
Родившийся | 12 июня 1894 г., Балмейн, Новый Южный Уэльс |
Умер | 24 ноября 1966 года, Марриквилл, Новый Южный Уэльс |
Национальность | Австралийский |
Супруг (а) | Дороти Блэкли |
Дети | Два сына |
Альма-матер | Сиднейский университет |
Занятие | Барристер |
Ранний период жизни
Симпсон родился в Балмэйне , пригороде Сиднея , Новый Южный Уэльс . Он получил образование в средней школе для мальчиков на Форт-стрит . Его отец был адвокатом, и Уильям поступил на юридический факультет Сиднейского университета . [1]
В декабре 1916 года Симпсон отложил учебу в области права и записался в Австралийскую Имперскую Силу . В январе 1918 г. был отправлен на Западный фронт, где служил шофером. [Примечание 1] Он вернулся в Австралию в апреле 1919 года и был уволен из AIF [1]
Гражданская жизнь
Симпсон возобновил свое юридическое образование в Сиднейском университете в 1919 году. Он получил степень бакалавра права и был принят в адвокатуру в 1920 году. В своей практике адвоката он специализировался на судебных исках, связанных с дорожно-транспортными происшествиями. [1]
Симпсон был членом Националистической партии Австралии и в период с 1922 по 1925 год выдвигался на трех выборах - как государственных, так и федеральных - но безуспешно. [1]
В 1925 году он женился на Дороти Маргарет Пил Блэкли, от которой у него было двое сыновей. [1]
Вторая австралийская имперская сила
Внешний образ | |
---|---|
Фотография Уильяма Симпсона, сделанная в 1942 году. |
В 1922 году Симпсон присоединился к милиции в качестве юриста. В 1941 году он был прикреплен ко Вторым австралийским императорским силам в звании временного бригадного генерала . Его отправили на Ближний Восток, где он работал заместителем генерального адвоката 2-го AIF [2]. Он вернулся в Австралию в июне 1942 года и был назначен заместителем генерального адвоката судьи в Земельном штабе в Мельбурне . [1] [3]
Национальная безопасность
В сентябре 1942 года Симпсон был назначен генеральным директором службы безопасности Австралии. Генеральный директор службы безопасности был главой Службы безопасности Содружества и базировался в Канберре . [3] В этой роли Симпсон сообщил Генеральный прокурор , Герберт Эватт , который был его современником в Высшей школе Форт - Стрит мальчиков и Сиднейского университета . [1]
Служба безопасности Содружества провела расследование в отношении организаций и лиц, которые считались склонными к подрывной деятельности или активно выступали против интересов страны. Он расследовал шпионаж и саботаж. Он проверял военнослужащих и работников оборонных отраслей. Он контролировал выдачу паспортов и виз. Он отвечал за безопасность аэропортов и причалов, а также заводов, занимавшихся производством боеприпасов и других предметов, необходимых для военных действий Австралии. Он отвечал за радиобезопасность. Симпсон также отвечал за идентификацию вражеских пришельцев, а также за их интернирование и освобождение. [1]
В ноябре 1944 года Симпсон был демобилизован из армии [4] и продолжал в качестве гражданского лица в качестве генерального директора службы безопасности. В июне 1945 года он подготовил доклад, предупреждающий об опасности Коммунистической партии Австралии . [1]
Верховный суд
В октябре 1945 года Симпсон ушел с поста генерального директора службы безопасности и был назначен единоличным судьей Верховного суда Австралийской столичной территории . [2] [3] Параллельно с его ролью судьи Верховного суда, Симпсон также был генеральным адвокатом австралийской армии и Королевских ВВС Австралии . [1] [5]
Судья Симпсон дал советы по заключениям трибуналов по военным преступлениям в Австралии. [1]
В 1947-48 годах судья Симпсон руководил расследованием затрат на выращивание пшеницы в Австралии. [1] [6]
Авиационные происшествия
Судья Симпсон возглавлял воздушные суды по расследованию трех крупных авиационных происшествий в Австралии:
- Крушение DC-3 Австралийских национальных авиалиний в 1946 году. В марте 1946 года самолет Douglas DC-3 разбился сразу после взлета из Хобарта , в результате чего погибли все 25 человек на борту. Это была самая страшная авиакатастрофа в Австралии. [7] [8] [9]
- Крушение DC-3 Австралийских национальных авиалиний в 1948 году. В сентябре 1948 года самолет Douglas DC-3 по имени Lutana разбился на пути из Брисбена в Сидней, в результате чего погибли все 13 человек на борту. [10] [11] [12] В отчете судьи Симпсона содержалась критика устаревших аэронавигационных систем Австралии. [13] [14] В результате он подвергся резкой критике со стороны членов правительства. [15] [16]
- Крушение Douglas DC-4 авиакомпании Australian National Airways в 1950 году. В июне 1950 года самолет Douglas DC-4 Skymaster по имени Амана разбился через 22 минуты после взлета из Перта , в результате чего погибли все 29 человек на борту. [Примечание 2] Это была самая страшная авиакатастрофа в Австралии. [Примечание 3] [18] [19] [20]
Судоходная авария
В ноябре 1947 года судья Симпсон возглавил Морской суд Содружества по расследованию посадки на мель 9 786-тонного теплохода Reynella на рифе. 18 августа 1947 года во время плавания из Лаэ , Папуа-Новая Гвинея в Сидней , « Рейнелла» застряла на рифе в проливе Жомард на архипелаге Луизиада . Не было ни травм, ни человеческих жертв , и « Рейнелла» была снята с мели 12 сентября 1947 года [21].
Судья Симпсон обнаружил, что капитан « Рейнеллы» неосторожно руководил судном, и приказал приостановить действие его сертификата на полгода. [22]
Более поздняя жизнь
Судья Симпсон ушел из Верховного суда в апреле 1960 года, страдая болезнью Паркинсона . Он умер в Марриквилле , пригороде Сиднея, в ноябре 1966 года. [1]
Смотрите также
- Список судей Верховного суда Австралийской столичной территории
Заметки
- ↑ Симпсон служил в 11-й полевой роте инженеров. [1]
- ↑ Один пассажир выжил при крушении « Аманы», но через шесть дней скончался в больнице. [17]
- ↑ Самыми смертоносными авиакатастрофами в гражданской авиации Австралии были самолет Amana в 1950 году и рейс 538 Trans Australia Airlines в 1960 году. В обоих случаях погибли все 29 человек на борту. Рейс 538 был Fokker F27 Friendship, который потерпел крушение в море ночью во время подготовки к приземлению в Маккее, Квинсленд .
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Хорнер, Джолион, Симпсон, Уильям Баллантайн (1896-1966) Австралийский биографический словарь . Проверено 8 октября 2011 г.
- ^ a b "ACT Верховный судья" The Canberra Times - 25 октября 1945 г., стр. 4 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 8 октября 2011 г.
- ^ a b c «Судья Симпсон приветствуется в Верховном суде» The Canberra Times - 6 декабря 1945 г., стр. 4 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-11-09
- ^ Второй мировой войны Номинальная Ролл (Австралийский военный мемориал) Источник 2012-10-15
- ^ "Новый генеральный прокурор армии" The Canberra Times - 29 марта 1946 г., стр. 3 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-11-09
- ^ "Стоимость пшеницы будет исследована" Аргус - 23 января 1947 г., стр.6 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08
- ^ "Суд по расследованию авиакатастрофы в Хобарте" Аргус - 25 апреля 1946 г., стр.20 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08
- ^ "Совет по безопасности полетов судьей" Меркурий - 12 июня 1946 г., стр. 2 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08
- Перейти ↑ Job 1992 , p. 51
- ^ «Пассажиры и экипаж погибли, когда самолет упал на вершину горы» The Canberra Times - 6 сентября 1948 г., стр.1 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08
- ^ "Расследование авиакатастрофы в Лутане" The Canberra Times - 17 сентября 1948 г., стр. 4 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08
- Перейти ↑ Job 1992 , p. 74
- ^ "Отчет о расследовании катастрофы в Лутане представлен в таблице" The Sydney Morning Herald - 25 ноября 1948 г., стр. 4 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-11-09
- Перейти ↑ Job 1992 , p. 76
- ^ «Судья Симпсон атакованный в Сенате Lutana Finding» The Canberra Times , - 2 декабря 1948 г., стр.4 (Национальная библиотека Австралии) Источник 2011-11-09
- ^ "Кто сомневается в судебных решениях?" The Canberra Times - 2 декабря 1948 г., стр. 4 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-12-02.
- ^ "Выживший в авиакатастрофе" Западная Австралия - 3 июля 1950 г., стр. 2 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 13 октября 2011 г.
- ↑ «Двадцать восемь жизней, потерянных в авиакатастрофе» Западная Австралия - 28 июня 1950 г., стр.1 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08
- ^ "Inquiry On Amana" Западная Австралия - 13 января 1951, стр.1 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-08
- Перейти ↑ Job 1992 , p. 131
- ^ «Расследование по поводу выхода на мель открытого корабля» Меркурий - 4 ноября 1947 г., стр.10 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-10-10
- ^ «Судья отстраняет Рейнеллу от капитана» Аргус - 20 ноября 1947 г., стр.3 (Национальная библиотека Австралии) Проверено 2011-11-10
Библиография
- Работа, Макартур (1992). Air Crash Vol. 2 . Aerospace Publications Pty. Ltd.Фишвик, Австралия. С. 200. ISBN 1-875671-01-3