Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Willys Hurricane
Jeep M170 Скорая помощь el.jpg
Обзор
Производитель
Также называемый
Производство1950–1971
Макет
КонфигурацияF- образная головка Straight-4 и Straight-6
Материал блокаЧугун [1]
Материал головыЧугун [1]
КлапанIOE
Габаритные размеры
Сухой вес470 фунтов (213 кг)
Хронология
Предшественник
ПреемникДвигатель Jeep Tornado

Виллис F4-134 Ураган был рядный 4 поршневой двигатель и работает известный Jeep CJ в CJ-3B, CJ-5 и CJ-6 моделей. Он также использовался в поставках пикапов, универсалов и седанов Willys 473 и 475. Он заменил двигатель Willys Go Devil, который использовался в MB Jeep и других ранних моделях Jeep, таких как Jeepster . Этот двигатель также был построен Mitsubishi для своего лицензированного Jeep, а также для других приложений.

Дизайн [ править ]

Hurricane был основан на более раннем двигателе с плоской головкой Go-Devil . Чтобы получить больше мощности от двигателя, система впуска была изменена с конфигурации с боковым клапаном Go-Devil на конфигурацию впускного отверстия над выпуском, или «F-образную головку» . Это позволило увеличить размеры клапанов и уменьшить камеру сгорания, улучшив поток и увеличив степень сжатия . [2] Степень сжатия выросла с 6,5: 1 в двигателе Go-Devil до 7,5: 1 в двигателе Hurricane, хотя версия двигателя Hurricane была сделана со степенью сжатия 6,9: 1. [3]

F134 [ править ]

L134 Перейти Дьявол был обновлен с F-головкой , чтобы стать F134 в 1950 году [4] [5] Это двигатель производства валовой продукции на 75 л.с. (56 кВт; 76 л.с.) при 4000 оборотах в минуту и 114 lb⋅ft (155 Нм) крутящего момента при 2000 об / мин со степенью сжатия 7,5: 1. Полная мощность и крутящий момент упали до 72 л.с. (54 кВт; 73 л.с.) и 112 фунт-футов (152 Н · м) соответственно, когда двигатель имел степень сжатия 6,9: 1. Диаметр цилиндра и ход размеры были такие же , как L-головки двигателя на 3 1 / 8 "х 4 3 ⁄ 8 дюйма, что дает 134,2 куб. Дюйма (2199 куб. См). [3]

F4-134 был представлен в 1950 году в модели Jeep Truck . [4] Автомобили с этим двигателем получили обозначение модели 4-73. [6] Этот двигатель не был помещен в CJ до появления CJ-3B в 1953 году, у которого был характерный высокий капот для размещения гораздо более высокого двигателя. [2] Двигатель оставался в производстве до 1971 года, после того как American Motors Corporation (AMC) приобрела Kaiser Jeep.

Приложения:

  • 1950–1961 Грузовик Willys Jeep
  • 1950–1961 Willys Jeep Wagon
  • 1950 Виллис-Оверленд Джипстер
  • 1952–1971 Willys M38A1
  • 1953 Willys 475A Жаворонок
  • 1953–1968 Willys CJ-3B
  • 1955–1971 CJ-5
  • 1956–1971 CJ-6
  • 1965-1967 DJ-5
  • 1966–1971 Jeepster Commando

F161 [ править ]

F6-161 Hurricane - это F-образная версия прямой шестицилиндровой L6-161 Lightning с плоской головкой. Он использовался в универсале модели 685. [7]

BF-161 БФ-161 имеет 3 1 / 8 - дюймовое отверстие и 3 1 / 2 дюйма инсульт, один баррелей в карбюратор , а выход 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) при 4400 оборотахминуту и 135 lb⋅ft (183 Нм) крутящего момента при 2000 оборотахминуту. Его рабочий объем 161,1 куб. Дюймов (2640 куб. См) имеет степень сжатия 7,6: 1. [8]

2600 Модель 2600 по сути представляла собой тот же двигатель BF-161, который производился в Бразилии дочерней компанией Willys-Overland, но у него было два одноствольных карбюратора (одновременно открытых) и мощность 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.) при 4400 об / мин и 140 фунт-фут (190 Нм) крутящего момента при 2000 об / мин. Степень сжатия осталась 7,6: 1. [8]

3000 3-литровая версия почти идентична двигателю BF-161 с увеличенным до 4 дюймов (101,6 мм) рабочим объемом 3016,5 куб. См (184,1 куб. Дюймов). [8] С двухкамерным карбюратором он выдавал 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.) при 4400 об / мин и 161 фунт-фут (218 Н · м) крутящего момента при 2000 об / мин. У него также была немного более высокая степень сжатия 8: 1. [8] Изначально использовалась другая головка со съемным впускным коллектором. Позже, после того как Ford приобрел Willys-Overland do Brasil, они вернули двигатель к его прежней головной конструкции со встроенным впускным коллектором, улучшили охлаждение между цилиндрами 5 и 6 и установили боковой масляный фильтр вместо установленного спереди шланга. аранжировка, используемая Виллисом.

Приложения:

  • 1961–1962 Willys Aero
  • 1963–1971 Willys Aero 2600
  • 1960-1974 Willys-Overland Jeep и сельские Willys
  • 1968–1971 Виллис Итамарати 3000
  • 1972-1974 годы - шестицилиндровая версия Ford Maverick в Бразилии.

Супер ураган [ править ]

Двигатель Super Hurricane в 1955 году Jeep Willys Utility Wagon

6-226 "Супер Ураган" [9] был L-головка 6-цилиндровый [10] [11] от Continental [11] с отверстием 3 5 / 16  дюймов и ход 4 3 ⁄ 8  дюйма, что дает рабочий объем 226,2 куб. Дюйма (3707 куб. См). [12] Номинальная мощность составляет 105 л.с. (78 кВт; 106 л.с.) при 3600 об / мин или 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) при 3650 об / мин, [12], а также номинальный крутящий момент 190 фунт-фут (258 Н · м). м) при 1400 об / мин или 1800 об / мин, [12] в зависимости от года выпуска.

Версии Mitsubishi [ править ]

Mitsubishi построила версию Hurricane с 1954 года под названием JH4 (69 л.с.), в основном для использования в лицензионной версии Jeep . [13] Позже они разработали дизельную версию KE31 с верхним расположением клапанов мощностью 61 л.с. (45 кВт) . Он также был превращен в 3,3-литровую шестицилиндровую версию с такими же внутренними размерами, мощностью 85 л.с. (63 кВт), которая получила название KE36. Эти дизельные двигатели использовались в Jeep, а также в ряде легких и средних грузовиков и автобусов. [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Технические характеристики двигателя - Двигатели Jeep - Hurricane F-Head 134 I4» . Baeta.org. Архивировано из оригинального 16 ноября 2011 года . Проверено 21 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ а б Браун, Арка (1994). «Глава пятая - Кайзер и джип: 1953-55». Джип: неудержимая легенда . Publications International. стр. 80, 82. ISBN 0-7853-0870-9.
  3. ^ a b Браун , стр. 236
  4. ^ a b Браун , стр. 74.
  5. ^ Аллен, Джим (2007). «Глава 10 Характеристики двигателя GO POWER» . Справочник по характеристикам Jeep 4x4 . Серия "Мотоциклы". 242 (Второе изд.). MBI Publishing. п. 193. ISBN. 978-0-7603-2687-9. Проверено 21 августа 2014 . 1950–1971 F134 "Ураган", четырехцилиндровый с F-образной головкой CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Аллен, Джим (1999). «Глава 13: Джипы с приводом на два колеса» . Библиотека коллекционера джипа (третье изд.). MBI Publishing. п. 215. ISBN 0-7603-1979-0. Проверено 21 августа 2014 . Универсал с двигателем F-образной головкой стал моделью 4-73. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ Аллен , стр. 228.
  8. ^ a b c d "Motores Willys 6 cilindros: BF-161, 2600, 3000 + Ford 4 cil. OHC 2300" (на португальском языке). сельские волости. 27 июля 2002 . Проверено 21 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ Морр, Том (2007). Радость джипа . MBI Publishing. п. 41. ISBN 978-0-7603-3061-6.
  10. ^ Морр , стр. 52.
  11. ^ а б Аллен , стр. 101.
  12. ^ a b c Шоу, Уилбур (март 1954 г.). "Новый паровозик застегивает маленькие Виллис" . Популярная наука . 164 (3): 173–175. ISSN 0161-7370 . Проверено 21 августа 2014 .  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ 三菱 ジ ー プ の エ ン ジ ン[Двигатели Mitsubishi Jeep].じ い ぷ フ ァ ン 倶 楽 部 [Jeep Fan Club] (на японском языке) . Проверено 21 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ Takayoshi, Seiji (高 吉 誠 司), изд. (2011).ト ラ ッ ク メ ー カ ア ー カ イ ブ vol.2: 三菱 ふ そ う の す べ て[ Архив производителя грузовиков, том 2: Все, Mitsubishi Fuso ] (на японском языке). Geibun Mooks. п. 48. ISBN 978-4-86396-112-8.