Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Долина Миссисипи из Вайноны, около 1898 г.

Вайнона Железнодорожный мост был разводной мост , который охватил реку Миссисипи между Вайнона, штат Миннесота , и Вайнона Junction в Буффало, Буффало, штат Висконсин . Он был построен, чтобы связать железную дорогу Вайнона и Сент-Питер с железной дорогой Ла-Кросс, Тремпило и Прескотт. Оба стали частью Чикагской и Северо-Западной транспортной компании [1] . Разворотный пролет был удален, но часть моста с коробчатой ​​балкой все еще простирается от острова Латч чуть ниже по течению от нынешнего моста через главный канал.. Опоры оригинального моста 1871 года и коробчатые балки находятся в Северном проливе, чуть ниже по течению от нынешнего моста через Северный канал .

История [ править ]

Временный мост [ править ]

29 декабря 1870 года через реку Миссисипи был построен первый железнодорожный мост Вайнона, временный мост, построенный за 4 дня и соединенный с железной дорогой Ла-Кросс, Тремпило и Прескотт. [1] [2] La Crosse, Trempealeau & Prescott, еще одно предприятие C&NW, зафрахтованное для строительства из пункта через реку от Вайноны, чтобы соединиться с железной дорогой Чикаго, Милуоки и Сент-Пол на перекрестке Вайнона в Висконсине, недалеко от Ла Кросс. [3] Это соединение позволяло осуществлять железнодорожное движение из Чикаго в Южную Миннесоту без необходимости перегонять автомобили. Это был первый поезд, пересекший Миссисипи над Дубьюком, штат Айова.

Инцидент с поворотным мостом в первый день эксплуатации [ править ]

Постоянный поворотный мост был завершен в мае 1871 года. Он частично разрушился, когда тендер на мост не смог закрепить поворотный пролет в первый день работы 26 мая 1871 года. [4] Мост был восстановлен и вновь открыт для движения в январе. 16, 1872. [4]

Милуоки-роуд [ править ]

Железная дорога Чикаго, Милуоки и Сент-Пол будет использовать этот мост, чтобы добраться до своих путей в Миннесоте, пока к 1876 году не будет построен железнодорожный мост Ла-Кросс . [5] [6] [7]

Замены [ править ]

В 1899 г. был заменен поворотный пролет. Весь мост был реконструирован компанией C&NW в 1928 г., заменив проходные пролеты ферм на пролеты с пластинчатыми балками.

Выход на пенсию [ править ]

Мост был больше не используется 1977 и размах качания был снят в 1980 году [8] Вайнон подразделение из Union Pacific достигается правами железнодорожной сети над Ла - Кросс , железнодорожного мостом . [9]

См. Также [ править ]

  • Вайнона Грин Бэй и Западный железнодорожный мост (исторический)
  • Список переходов реки Верхний Миссисипи

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Хаббард, Люциус Ф. (1908). Миннесота в трех веках: 1655-1908 1870 . Издательское общество Миннесоты. С.  359 - - через Archive.org.
  2. ^ «Возвращение в четверг: В 1870 году Вайнона построила железнодорожный мост через Миссисипи всего за 4 дня» . Вайнона Дейли Ньюс . 12 марта 2020. Перепечатка статьи, впервые появившейся 11 ноября 1936 года в Winona Republican-Herald, предшественнице Winona Daily News.
  3. Эбен Дуглас Пирс (1917). История округа Тремпило, штат Висконсин . Униграфический. С. 262– - через Google Книги.
  4. ^ a b Кристенсон, Джером - ОБЗОР В ЧЕТВЕРГ: разгром на поворотном мосту . Winona Daily News, 26 января 2016 г.
  5. ^ Franklyn Curtiss-Клин (1919). История округа Хьюстон, штат Миннесота . ХК Купер младший
  6. ^ Курт Трнка - Обученный: 140 лет Вайнона жила на рельсах Вайнона Дейли Ньюс. 13 ноя.2011
  7. Railroad Gazette Volume 4. AN Kellogg, New York, Chicago, United States: Railroad gazette., 1872.
  8. ^ Farrey, Karriann - Winona: Сайты тогда и теперь Winona Daily News, 29 сентября 2018
  9. ^ Railfan & Railroad. США: Carstens Publications, 2001.