Железная дорога Вудстока была внутригосударственной железной дорогой на юго-востоке Вермонта . Он пролегал от Уайт-Ривер-Джанкшен, штат Вермонт, до Вудстока, штат Вермонт , на расстояние примерно 14 миль (23 км).
История [ править ]
Законодательный орган Вермонта выдал хартию на строительство железной дороги в 1863 году, но мало что было сделано до 1867 года, когда было собрано достаточно денег, чтобы начать строительство. Строительство началось всерьез в 1868 году и продолжалось до 1875 года, когда линия была наконец завершена и первый поезд отправился в путь. Линия никогда не была очень загружена, но продолжала работать до 1933 года, когда была заброшена. Последний запуск состоялся в субботу, 15 апреля 1933 года.
Во время строительства были преодолены два основных препятствия: разрез длиной 1,6 км в Стэнли-Хилл и значительная эстакада над ущельем Кучи, образованная рекой Оттаукечи . Первоначальная эстакада была заменена сначала деревянным арочным мостом, затем мостом. 1911 г. изготовлен из стали. Когда-то конструкция высотой 163 фута (49,7 м) могла быть самым высоким железнодорожным мостом в Новой Англии .
Первоначально Вудстокская железная дорога, финансовая реорганизация в 1890 году вызвала изменение названия на Вудстокскую железную дорогу.
Станции [ править ]
В расписании 1877 года были указаны следующие остановки с востока на запад:
- Уайт-Ривер-Джанкшн, штат Вермонт - развязка с центральной железной дорогой Вермонта
- Хартфорд, Вермонт
- Миллс Дьюи, Вермонт
- Кучи, Вермонт
- Тафтсвилл, Вермонт
- Вудсток, Вермонт
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- Джонс, Роберт К., Железные дороги Вермонта, Том II , 1993.
- Мид, Эдгар Т., Через холмы в Вудсток , 1967.
Архивы и записи [ править ]
- Записи компании Woodstock Railroad находятся в специальных коллекциях библиотеки Бейкера Гарвардской школы бизнеса.
