Хиллер YH-32 Hornet (фирменное обозначение HJ-1) был американский сверхлегкий вертолет построен Хиллер самолетов в начале 1950 - х годов. Это был небольшой и уникальный дизайн, потому что он был оснащен двумя прямоточными воздушно-реактивными двигателями Hiller 8RJ2B, установленными на концах лопастей ротора, которые весят 13 фунтов каждый и развивают мощность, эквивалентную 45 л.с., что в сумме составляет 90 л.с. [3] Версии HJ-1 Hornet были построены для армии США и военно-морского флота США в начале 1950-х годов.
YH-32 Hornet | |
---|---|
Hiller YH-32 Hornet на выставке в Музее авиации Сиэтла | |
Роль | Экспериментальный вертолет |
Производитель | Хиллер Самолет |
Первый полет | 1950 |
Вступление | 1954 г. |
Основные пользователи | Армия США ВМС США |
Количество построенных | 18 [1] [2] |
Хиллер музей идентифицирует YH-32A, названный Салли Рэнд , в качестве первого вертолета Gunship . [ необходима цитата ]
Дизайн и развитие
Hiller HJ-1 Hornet был ранней попыткой построить вертолет с реактивным двигателем, использующий прямоточные воздушные двигатели. До этого уже проводились эксперименты с импульсными реактивными реактивными двигателями XH-26 Jet Jeep . Ротор с прямоточным воздушно-реактивным двигателем HJ-1 приводит в движение несущий винт и самолет. В отличие от обычного вертолета, эта механически простая конструкция исключает необходимость в рулевом винте.
К сожалению, конечные скорости лопастей винта вертолета дозвуковые, а ПВРД неэффективны на дозвуковых скоростях из-за низкой степени сжатия воздухозаборников. Поэтому Hornet страдал от высокого расхода топлива и плохой дальности полета. Кроме того, машина страдала от низкой поступательной скорости, а наконечники ПВРД были очень шумными. В случае потери мощности авторотация оказалась затруднительной из-за сопротивления гондол ПВРД. [4]
Машина продемонстрировала высокую грузоподъемность, и была некоторая надежда на использование в военных целях, но высокий уровень шума, низкая дальность действия и высокая видимость в ночное время пламени ПВРД не смогли привлечь внимание к продажам.
История эксплуатации
HJ-1 был оценен в армии США как YH-32 , а военно-морской флот США как XHOE-1 . В 1957 году два YH-32 были модифицированы в YH-32A для испытаний в качестве боевых вертолетов. Были сняты все стеклопластиковые обтекатели кабины и модифицировано хвостовое оперение. Испытания были успешными и подтвердили жизнеспособность вертолета в качестве боевой платформы, но из-за невысоких характеристик никаких дальнейших переделок или заказов размещено не было. [1] Кроме того, версии были отправлены в ДРК армии США для оценки в одном из их конкурсов, включающих исследование и разработку легкого десантируемого вертолета для спасения и разведки с воздуха, а также портативного, легко собираемого и Экономичный 1 человек наблюдательный и транспортный вертолет. Он конкурировал с реактивным джипом и его импульсными реактивными двигателями. В целом YH-32 выиграл у реактивного джипа, но концепция была признана устаревшей, и позже программа была отменена.
Варианты
- HJ-1
- Наименование компании, один прототип. [1]
- YH-32
- Армия США, аналогична HJ-1 с двумя небольшими V-образными стабилизаторами, построено 14 самолетов (2 прототипа и 12 серийных самолетов). [1]
- YH-32A
- Два YH-32, модифицированные для испытаний в качестве боевого вертолета. [5]
- XHOE-1
- Три HJ-1 для оценки ВМС США в 1951 году . [2]
Самолет на дисплее
- 138652 - XHOE-1 на статическом дисплее на Udvar-Хейзи из Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, штат Вирджиния . [5]
- 53-4663 - YH-32 на хранении в Музее классических роторов в Викторвилле, Калифорния . [6]
- 55-4965 - YH-32 на хранении в Музее авиации армии США в Форт Ракер в Озарке, Алабама . [7]
- 55-4969 - YH-32 на статической выставке в Музее полетов в Сиэтле, Вашингтон . [8] [9]
- 55-4973 - YH-32 летает в Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида . [10] [11] [12]
- c / n 15 - YH-32 на выставке в Музее классических роторов в Рамоне, Калифорния . [13] [14]
- Неизвестный идентификатор - HJ-1 на статической выставке в Музее авиации Хиллера в Сан-Карлосе, Калифорния . [ необходима цитата ]
- Неизвестный идентификатор - YH-32A на статической экспозиции в Музее авиации Хиллера в Сан-Карлосе, Калифорния. [15]
Технические характеристики (YH-32)
Данные Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [16]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 1 человек / 536 фунтов (243 кг) макс. полезная нагрузка
- Длина: 23 фута 8 дюймов (7,21 м) [ необходима ссылка ]
- Ширина: 3 фута 9 дюймов (1,14 м) фюзеляжа
- Высота: 7 футов 10 дюймов (2,39 м)
- Пустой вес: 544 фунтов (247 кг)
- Полная масса: 1080 фунтов (490 кг)
- Силовая установка: 2 ПВРД Hiller 8RJ2B с тягой 40 фунтов-силы (0,18 кН) каждый [ необходима ссылка ], что эквивалентно 45 л.с. (33,6 кВт) [17]
- Диаметр несущего винта: 23 фута (7,0 м)
- Площадь несущего винта: 491 кв. Футов (45,6 м 2 ) [ необходима цитата ]
- Секция лезвия: NACA 0012 [18]
Представление
- Крейсерская скорость: 69 миль / ч (111 км / ч, 60 узлов)
- Диапазон: 28 миль (45 км, 24 морских миль) в неподвижном воздухе
- Выносливость: 25 минут.
- Практический потолок: 6900 футов (2100 м)
- Скорость подъема: 700 фут / мин (3,6 м / с)
- Загрузка диска: 2,7 фунта / кв. Фут (13 кг / м 2 ) [ необходима ссылка ]
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Американский Вертолет XH-26 Реактивный Джип
- Fairey Jet Gyrodyne
Связанные списки
- Список винтокрылых машин
Заметки
- ^ а б в г Андраде 1979, стр. 121.
- ^ а б Андраде 1979, стр. 195.
- ^ "H-32." Flight , 21 марта 1958 г., стр. 396.
- ^ "Вертолеты с винтовым ротором". Aerospaceweb.org, 14 сентября 2003 г. Дата обращения: 30 января 2012 г.
- ^ a b "Hiller XHOE-1 Hornet" . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 18 марта 2017 года .
- ^ "Досье на планер - Hiller YH-32 Hornet, серийный номер 53-4663 USAF, c / n 2" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 24 марта 2017 года .
- ^ «Досье на планер - HillerH-32 Hornet, серийный номер 55-4965 армии США» . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 18 марта 2017 года .
- ^ "Военные и гражданские вертолеты представлены на авиашоу American Heroes 20 июня" . Музей авиации . Музей авиации. 10 июня 2009 . Проверено 18 марта 2017 года .
- ^ Богаш, Роберт. "Сиэтлский музей центра реставрации полетов" . Проверено 18 марта 2017 года .
- ^ «Хиллер Хорнет 1956 года» . Фантазия полета . Фантазия полета . Проверено 18 марта 2017 года .
- ^ «Досье на планер - HillerH-32 Hornet, серийный номер 55-4973 USAF, c / n 13, c / r NX125JC» . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 18 марта 2017 года .
- ^ "РЕГИСТР FAA [N125JC]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 18 марта 2017 года .
- ^ «Хиллер H-32 Hornet» . Классические роторы . Проверено 18 марта 2017 года .
- ^ «Досье на планер - Hiller YH-32 Hornet, c / n 15, c / r N3955» . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 18 марта 2017 года .
- ^ «Самолет на выставке» . Музей авиации Хиллера . Музей авиации Хиллера . Проверено 18 марта 2017 года .
- ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1958). Самолеты всего мира Джейн 1958-59 . Лондон: Джейнс Всероссийская авиастроительная компания. Лтд., Стр. 315–316.
- ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1958). Самолеты всего мира Джейн 1958-59 . Лондон: Джейнс "Все мировые авиастроительные издательства", лтд., Стр. 485–486.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .
Библиография
- Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Хинкли, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
- Апостоло, Джорджио. Иллюстрированная энциклопедия вертолетов. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352 .
- Показать информацию в Музее полета в Сиэтле, Вашингтон .
- Перелет страница 725 2 ноября 1956
Внешние ссылки
- Музей авиации Хиллера: первые 100 лет авиации
- Страница Национального музея авиации и космонавтики Hiller HOE
- Видео зависания Hiller HJ-1 Hornet