Аметист Инцидент

Аметист Инцидент
Часть гражданской войны в Китае
HMS Amethyst , сфотографировано во время Второй мировой войны.
Датировать 20 апреля - 30 июля 1949 г. ( 1949-04-20  - 1949-07-30 ) Расположение Цзян-ин , Китай 32 ° 18′20 ″ с.ш., 119 ° 43′11 ″ в.д. / 32.3056 ° N 119.7196 ° E / 32.3056; 119,7196 Координаты : 32.3056 ° N 119.7196 ° E32 ° 18′20 ″ с.ш., 119 ° 43′11 ″ в.д. /  / 32.3056; 119,7196 Результат Британские войска успешно сбежали
Воюющие стороны
Соединенное Королевство При поддержке: Китайская Республика (1912–1949) [1] [2] [3]	Китайские коммунисты Народно-освободительная армия
Сила
HMS  Amethyst HMS  Consort HMS  London HMS  Black Swan [4]	Стрелковое оружие , полевые орудия , артиллерийская батарея
Жертвы и потери
1 фрегат сильно поврежден, 1 тяжелый крейсер, 1 эсминец и 1 фрегат слегка поврежден Amethyst : 22 убитых, 31 раненых, 1 раненых [5] [6] Consort : 10 убитых, 23 раненых [7] [8] Лондон : 15 убитых, 13 раненых HMS  Black Swan : 7 раненых [6]	252 [9] [10]

Аметист Инцидент , также известный как Янцзы инцидент , был историческим событием , которое участвует в Royal Navy корабли HMS Аметист , HMS Consort , HMS Лондон и HMS Black Swan на реке Янцзы в течение трех месяцев во время гражданской войны в Китае летом 1949 года .

Описание [ править ]

20 апреля 1949 года HMS Amethyst под командованием лейтенант-коммандера Бернарда Скиннера ^[11] направлялся из Шанхая в Нанкин ^{[Примечание 1],} чтобы заменить Consort , который стоял на страже британского посольства во время гражданской войны в Китае. между националистом Гоминьдан -LED Китайской Республики и коммунистической партии Китая . По словам Королевского военно - морского флота, около 08:31, после того, как взрыв стрелкового оружия огонь, Народно-освободительной армии Китая (НОАК) полевая пушка батареина северном берегу реки залп из десяти снарядов , чтобы предупредить ^{[ править ]} HMS Amethyst держаться подальше от зоны боевых действий . ^{[ Необходимая цитата ]} Залп далек от корабля и, как предполагалось, был частью регулярной бомбардировки националистических сил на южном берегу. Поэтому HMS Amethyst проигнорировал предупреждение и продолжил движение в направлении Нанкина. ^{[ необходима цитата ]} Скорость была увеличена, и большие флаги Союза были развернуты с обеих сторон корабля, после чего стрельба из этой батареи прекратилась. ^{[ необходима цитата ]}

Первоначальное повреждение и заземление [ править ]

В 09:30, когда фрегат приближался к Киангию (теперь известному как Цзяньинь ) дальше по реке, он попал под непрерывный огонь второй батареи Народно-освободительной армии (НОАК), поскольку НОАК сочла, что фрегат нарушил «предупреждение о держании подальше». из зоны боевых действий. Кроме того, НОАК могла подумать, что HMS Amethyst может открыть огонь, и поэтому открыла огонь, не получив входящего огня. ^{[ необходима цитата ]}Первый снаряд прошел над кораблем. Затем мост, рулевая рубка и помещение с низким энергопотреблением были быстро поражены, лейтенант-коммандер Скиннер был смертельно ранен, а весь персонал моста стал инвалидом. Рулевой, ведущий моряк Лесли Франк, был серьезно ранен, в результате чего судно повернуло влево и остановилось на берегу. Перед тем, как корабль приземлился, был отдан приказ открыть огонь, но когда руководящий слой нажал на спусковой крючок, ничего не произошло, потому что цепи стрельбы были отключены при попадании в комнату малой мощности.

Старший лейтенант Джеффри Л. Вестон принял на себя командование судном, хотя сам был ранен. ^[12] Снаряды НОАК разорвались в лазарете, левом машинном отделении и, наконец, в генераторе, сразу после последней передачи раненого Уэстона: «Под сильным огнем. Я сел на мель примерно в позиции 31.10 'северной широты, 119.20' восточной долготы. Большое количество жертвы ". ^{[Заметка 2]}

Был отдан приказ вести огонь на местном уровне с каждой башней, стреляющей независимо, но Аметист был заземлен таким образом, что ни одна из двух передних орудийных башен не могла направить свои орудия на батареи НОАК, оставив единственную кормовую башню для ответного огня. . Эта турель вскоре была повреждена и выведена из строя. Ни одно из средств ближнего боя не могло быть применено к батареям НОАК. Береговые батареи продолжали вести огонь по Аметисту, что привело к большему ущербу и человеческим жертвам на борту.

Попытка эвакуации [ править ]

Где-то между 10:00 и 10:30 Уэстон приказал немедленно эвакуировать на берег всех, кого можно было пощадить. Был экипаж лодки, чтобы доставить людей на небольшое расстояние до берега, и некоторые люди выплыли на берег. Батареи переключили огонь на эвакуируемых людей, и дальнейшая эвакуация была остановлена. На подконтрольный Гоминьдану южный берег добрались пятьдесят девять рядовых и четверо китайских буфетчиков, но двое мужчин предположительно утонули во время плавания на берегу. К выжившим присоединились тяжело раненые из аметиста , приземленные сампаном.на следующий день при содействии китайских националистов. Обе стороны были доставлены в миссионерскую больницу в Цзянине, где их встретила группа из посольства Великобритании в Нанкине и посадила на поезд до Шанхая. На борту корабля оставалось около 60 человек, не получивших ранений. Обстрел прекратился, но никто не мог двигаться, не привлекая внимания снайперов НОАК.

Помощь консорта [ править ]

К моменту прекращения обстрела около 11:00 двадцать два человека были убиты и 31 ранен. Аметист получил более пятидесяти попаданий, а отверстия ниже ватерлинии были заткнуты гамаками и постельными принадлежностями. Флагман, заместитель командира Дальневосточной станции, приказал эсминцу HMS Consort (командир Робертсон) отправиться из Нанкина на помощь «Аметисту», а фрегату « Черный лебедь» (капитан Джей) - отправиться из Шанхая в Кьянъинь, в 40 милях вниз. река из аметиста . Был замечен эсминец " Консорт" с семью белыми прапорщиками и тремя флагами Союза , он спускался из Нанкина со скоростью 29 узлов..

Консорт добрался до « Аметиста» около трех часов пополудни и был немедленно обстрелян. Она нашла огонь слишком сильным, чтобы приблизиться к Аметисту, и поэтому быстро обогнала ее по реке. Она повернула на две мили ниже и снова закрыла Аметист, чтобы взять ее на буксир, но снова попала под такой сильный огонь, что ей пришлось отказаться от попытки, хотя она ответила береговым батареям своим полным вооружением (включая 4,5 дюйма (114 мм)). ) пистолеты ) и вскоре дала понять, что заставила замолчать большую часть оппозиции. Через полчаса ее сигналы прекратились, хотя она делала вторую попытку взять аметист.на буксире, снова повернув вниз по течению. Эта попытка также потерпела неудачу, и она получила дальнейшие повреждения и жертвы, в результате которых было повреждено ее рулевое управление. Поэтому ей пришлось продолжить движение вниз по течению от места стрельбы с десятью убитыми и двадцатью тремя ранеными.

Спуск с мели и прибытие Керанса [ править ]

Аметист был повторно спущен на воду сразу после полуночи 21 апреля, после того, как корабль осветился, и он двинулся вверх по реке. Помощник британского военно-морского атташе капитан-лейтенант Джон Керанс присоединился к кораблю 22 апреля после того, как расправился со всеми ранеными и ранеными, которые были отправлены на берег. В тот день он принял на себя командование кораблем.

В течение следующих нескольких дней Аметист двигался несколько раз, но каждый раз, когда она тронулась, батареи открывали по ней огонь, и корабль вынужден был встать на якорь, наконец добивая Фу Тэ Вэй.

Попытка помощи из Лондона и Black Swan [ править ]

21 апреля был получен сигнал: «Корабли HM London и Black Swan движутся вверх по реке, чтобы сопровождать Аметист вниз по течению. Будьте готовы к движению». Крейсер « Лондон» и фрегат (бывший шлюп и родственный корабль « Аметиста » ) « Черный лебедь» подверглись сильному обстрелу, когда пытались помочь Аметисту и отступили с 3 убитыми и 14 ранеными.

Переговоры [ править ]

30 апреля 1949 года китайские коммунисты потребовали, чтобы Великобритания, США и Франция быстро вывели свои вооруженные силы из любой части Китая. Во время переговоров коммунисты настаивали на том, чтобы британский корабль стрелял первым, но в конце концов (в 1988 году) командующий НОАК Е Фэй признал, что это его войска первыми открыли огонь, ^[13] думая, что это была американская военно-морская интервенция. ^[14] Аметист оставался под охраной НОАК в течение десяти недель, а жизненно важные запасы у корабля были изъяты. Переговоры зашли в тупик, потому что Керанс не согласился с требованием китайского представителя Кан Юшао признать, что британское государство ошибочно вторглось в национальные воды Китая. КПК настаивала на том, что это незаконно для аметиста.совершить круиз по реке Янцзы .

Побег [ править ]

30 июля 1949 года Аметист соскользнул с цепи и направился вниз по реке в темноте, начав 104-мильный (167-километровый) рывок к свободе, преодолевая перчатку орудий на обоих берегах реки. Она последовала за пассажирским судном Kiang Ling Liberation (на борту которого находились китайские беженцы) в надежде, что наблюдатели на берегу будут сбиты с толку и не увидят Аметист в темноте. Когда батарея открыла огонь, огонь был направлен по Kiang Lin Liberation , который был потоплен обстрелом с тяжелыми жертвами среди гражданского населения.

В 05:00 часов 31 июля Аметист подошел форты PLA на Par - Шане ( Baoshan ) и Woosung ( Wusong ), которые имели свои прожекты подметает реку. В 05:25 произошла запланированная встреча с эсминцем « Конкорд» , после чего Аметист послал сигнал «воссоединился с флотом к югу от Вусонга. Никаких повреждений. Никаких потерь. Боже, храни короля». ^{[15] [16]}

Конкорду было приказано подготовиться для оказания артиллерийской поддержки Аметисту, если она попадет под огонь береговых батарей в Вусонге. Для этого она ночью продвигалась вверх по Янцзы на боевых постах. К счастью для британцев, Аметист не был замечен береговыми батареями, и два корабля затем двинулись вниз по реке, пока в 07:15 не остановились с боевых постов и, расчистив устье реки, в 12:00 прибыли на Седловые острова, чтобы встать на якорь. и передать столь необходимые масло и запасы.

После непродолжительной стоянки на якоре Конкорд одолжила матросов Amethyst, чтобы заполнить пробелы в ее корабельной компании, и два корабля отправились в Гонконг. На следующий день крейсер « Ямайка» (под флагом командующего Дальневосточным флотом) и эсминец « Казак» взяли на себя сопровождение и проследовали в Гонконг. Конкорд был отправлен в Японию после того, как дал присягу хранить тайну. Впоследствии Аметист получил поздравительное послание от короля Георга VI :

Пожалуйста, передайте командиру и роте корабля HMS AMETHYST мои сердечные поздравления с их смелым подвигом по возвращению на флот. Я очень благодарен за мужество, мастерство и решимость, проявленные всеми на борту. Соедините основную скобу . ^[16]

Последствия [ править ]

Вскоре после этого, 5 августа 1949 года, лейтенант Керанс был награжден Орденом « За выдающиеся заслуги» за свои действия по доставке HMS Amethyst в безопасное место. ^[17]

Будущий губернатор Гонконга , Эдвард Youde , был на сотрудниках Британского посольства в Нанкине. С большим риском для себя он проник в коммунистические линии Китая, пытаясь договориться об освобождении аметиста . Его переговоры ни к чему не привели. Позже Йоде был сделан членом Ордена Британской Империи за свои действия. ^{[ необходима цитата ]}

У Аметиста был корабельный кот по имени Саймон, который был серьезно ранен во время этого события. Получив медицинскую помощь, он выздоровел и продолжил выполнять свои обязанности, ловя крыс, защищая истощающиеся запасы пищи во время 101-дневной осады и помогая поднять боевой дух выживших моряков. Саймон умер вскоре после возвращения в Великобританию, посмертно получив медаль Дикина (иногда называемую «крест Виктории животных»). Он остается единственным котом, удостоенным такой чести. ^{[18] [19]}

Популярная культура [ править ]

Радиосериал American Suspense включал эпизод под названием «Журнал Марны» (22 октября 1951 г.), в значительной степени основанный на событиях инцидента в Янцзы. ^[20]

Ричард Тодд снялся в роли Керанса в фильме 1957 года « Инцидент Янцзы: История HMS Amethyst» (в США чаще всего выпускается как Battle Hell , но также как « Побег из аметиста и их величайшая слава» ). Для фильма Аметист был доставлен из хранилища, чтобы играть сама. Поскольку ее двигатели больше не работали, ее родственный корабль, Сорока , использовался для съемок движущегося корабля.

В выпуске британского комедийного радио от 1 ноября 1949 года «Рэй смеется» Тед Рэй упоминает об Аметисте, возвращающемся домой.

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]