Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Янки-эскадрилья
И-15 Поликарпов Tinker.jpg
№ 56 Chato, пилотируемый FG Tinker
Активный1936–1937 гг.
СтранаСоединенные Штаты Соединенные Штаты
ВерностьИспания Испания
ОтветвлятьсяИспанские республиканские ВВС
ТипЭскадрилья ВВС
Размер6
Медаль гражданской войны в Испании присуждена интернациональным бригадам

Yankee Squadron была группой наемников американских военных летчиков , летавших на испанской республиканской ВВС , во время гражданской войны в Испании . [1] [2] [3]

История [ править ]

В ноябре 1936 года представители Второй Испанской республики (испанские республиканцы или лоялисты) начали кампанию по найму американских пилотов для участия в гражданской войне в Испании . [4] Они использовали юриста из Нью-Йорка, чтобы найти американских пилотов. [5] [6] Журнал Time сообщил 21 декабря 1936 года, что шесть американских летчиков находились на океанском лайнере SS Normandie , направлявшемся в Испанию, чтобы присоединиться к своему лидеру Берту Акоста . Им должны были платить 1500 долларов в месяц плюс 1000 долларов за каждый уничтоженный самолет Aviación Nacional . [1] [7] [8]

Time сообщал, что эти шестеро мужчин: «[h] весело праздновали в баре« Нормандии » своим первым чеком на аванс от радикального правительства Испании ... на прошлой неделе направлялись в Мадрид, чтобы присоединиться к Берту Акоста, пилоту трансатлантического корабля адмирала Берда. бегства, сражаясь с белыми самолетами генералиссимуса Франсиско Франко ». [7]

Британским и французским пилотам было дано две недели обучения, но ожидалось, что американцы будут летать, как только они приедут. [1] Другой американский летчик, Hilaire du Berrier , к моменту прибытия уже был в Испании. Фредерик Айвз Лордстал командиром их эскадрильи и пытался убедить лоялистские власти в том, что самолеты, которые им дали, были слишком ветхими, чтобы летать. Когда комендант заявил, что самолеты в безопасности, Лорд взял его на испытательный полет, и на высоте двух тысяч футов одно из четырех крыльев сломалось. Комендант жестом приказал лорду подняться выше, чтобы они могли спастись на парашютах. Лорд хотел попытаться приземлиться с целыми оставшимися нижними крыльями. Он благополучно приземлился в самолете, но был задержан на аэродроме. Вмешался авиамеханик и объяснил, что потеря крыла была случайной, а не преднамеренной. Пилоты отправились в Валенсию, Испания, чтобы пожаловаться в министерство авиации Второй Испанской республики, но ничего не изменилось. Акоста, Шнайдер и Лорд планировали сбежать из Бильбаов Биарриц , Франция, на моторной лодке после того, как им отказали в обещанном рождественском отпуске. Их план был раскрыт, а пилот их лодки арестован и казнен. Затем пилотов посадили на 18 часов. Затем они вернулись в Соединенные Штаты. [9]

Вернуться в Соединенные Штаты [ править ]

Четверо из них подали в отставку и вернулись в США в январе. [1] [10] Associated Press сообщило , что «летчики протестовали они не получили ничего , кроме безоружных спортивных самолетов , с которыми можно бороться, в то время как российские пилоты были назначены„обычные американскими самолеты армии“. [3] Испанский ВВС не имели США - построенные самолеты; основными истребителями, использовавшимися республиканцами во время войны, были советские истребители Поликарпов И-15 и И-16 . Последний часто принимался за Boeing P-26 , но не имел к нему отношения [11]. [12]В листовках говорилось, что и социалистические, и фашистские военно-воздушные силы в Испании почти полностью укомплектованы иностранцами. [3]

Летчики позже сообщили Washington Post, что они ушли, потому что «продолжать было бы самоубийством» и потому что их действия «могли не соответствовать духу нейтралитета» ... В то время как другим летчикам - британским и французским - было позволено После двухнедельного обучения американским летчикам просто показали ангары лоялистов, дали самолет и приказали делать свое дело. «Мы перевозили старые ящики, - сказал Акоста, - в то время как другим националистам [ sic ] выдали современные корабли. Если бы не защита, которую обеспечивали нам советские истребители, нас бы сейчас не было в живых, чтобы рассказать вам эту историю ». [1]

Эдди Август Шнайдер объяснил свои мотивы, побуждающие к полету за Республику: «Я был разорен, голоден, безработный ... но, несмотря на то, что все мы трое - старые авиаторы, внесшие свой вклад в развитие отрасли, мы были оставлены без внимания в программе администрации по созданию рабочих мест . Можете ли вы обвинить нас в том, что мы приняли выгодное испанское предложение? " [1] У листовок были конфискованы паспорта, и они должны были быть возвращены, когда они засвидетельствовали, что никогда не отказывались от своей верности Соединенным Штатам. [13]

В листовках утверждалось, что им не заплатили то, что обещало им испанское правительство. Акоста и Берри начали судебный процесс против испанского парохода Mar Cantabrico, чтобы попытаться взыскать задолженность, причитающуюся каждому из них. [11] Генеральный консул испанского правительства Луис Кареага прибыл в США, заплатил часть денег и заявил, что теперь деньги выплачены полностью. [14] Их адвокат, Льюис Лэндс , утверждал, что Акоста и Берри все еще задолжали 1 500 долларов, а Шнайдеру - 1 200 долларов. [11]

Члены [ править ]

  • Бертран Бланшар Акоста (1895–1954), второй пилот по Америке , третий кандидат на премию Ортейга (1927). [15]
  • Гордон Берри (1898–?), Он иногда упоминается как «Джордж Ф. Берри», «Гордон К. Берри» или «Гордон О. Берри». Он был 39-летним летчиком и собутыльником Берта Акосты, который служил в ВВС Великобритании в конце Первой мировой войны. Он был из Нью-Йорка. [11] [15] [16] [17]
  • Фредерик Айвз Лорд (1897–1967), он же Фрэнк И. Фредерик Лорд [16] [18]
  • Эдди Август Шнайдер (1911–1940) [1] [2] [15]
  • Эдди Семонс, иногда упоминаемый как «Эдвин Семонс» или «Эдвин Л. Семонс». Возможно, он помогал набирать других пилотов. [15] [17]

  • Акоста

  • господин

  • Шнайдер

См. Также [ править ]

  • Испанские республиканские ВВС
  • Фрэнк Глазго Тинкер , летчик-истребитель республиканских ВВС Испании
  • Линкольн Батальон
  • XV интернациональная бригада

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g «3 американских летчика здесь, чтобы объяснить помощь лоялистам; Акоста, Берри, Шнайдер летят в столицу со своим поверенным». Вашингтон Пост . 20 января 1937 г.
  2. ^ a b «Флиер говорит, что юрист отправил его в Испанию». Нью-Йорк Таймс . 16 января 1937 г.
  3. ^ a b c "Американские авиаторы через Испанию". Ассошиэйтед пресс в Ошкош Северо-Западный . 6 января 1937 г.
  4. ^ «4 американца в Испании, чтобы лететь в Мадрид. Акоста и трое его товарищей достигают Валенсии, чтобы пройти курс военной авиации» . Нью-Йорк Таймс . 21 ноября 1936 . Проверено 25 сентября 2007 года . Берт Акоста , один из ведущих гоночных пилотов этой страны, и четверо других летчиков с полей в районе Ньюарк прибыли в Валенсию, Испания , где им предстоит пройти ускоренный курс военных полетов, прежде чем выступить против повстанцев. здесь вчера. ...
  5. ^ «Социалисты США отбирают добровольцев для борьбы с повстанцами. Федеральное расследование набирает обороты. Парусное отделение скорой помощи». Ассошиэйтед пресс в Washington Post . 17 января 1937 г.
  6. ^ «Авиатор говорит, что прокурор Нью-Йорка является левым агентом. Планируется несколько обвинительных заключений в связи с привлечением летчиков для Испании». Ассошиэйтед пресс в Washington Post . 16 января 1937 г.
  7. ^ а б «Пилоты, Смерть, Плебисцит» . Время . 21 декабря 1936 . Проверено 21 августа 2007 года .
  8. ^ «Полностью оплаченные листовки, - говорит агент Испании» . Нью-Йорк Таймс . 17 января 1937 . Проверено 25 сентября 2007 года .
  9. ^ "Авиационная эскадрилья Янки покидает лоялистов в испанском бою". United Press в The Charleston Daily Mail . 5 января 1937 г.
  10. ^ "Янки-леталки уходят". Вашингтон Пост . 7 января 1937 г.
  11. ^ a b c d Тейлор, Фостер Джей (1971). Соединенные Штаты и гражданская война в Испании . Книги восьмиугольника. ISBN 0-374-97849-2. Американские бои в Испании драматично ... Два американских летчика, Берт Акоста и Гордон Берри, возбудили судебное дело против испанского парохода Mar Cantabrico, пытаясь взыскать 1200 долларов задолженности, причитающейся им от правительства Испании. ... В официальном американском квартале было заявлено, что никакие американские самолеты не использовались в гражданской войне в Испании.
  12. ↑ Гордон, Ефим (2002). Истребитель И-16 Поликарпова: его предшественники и потомки . ISBN 1-85780-131-8.
  13. ^ "Житель Нью-Йорка The Post". Вашингтон Пост . 22 сентября 1937 г.
  14. ^ «Полностью оплаченные листы, - говорит агент Испании. Заявляет, что условия контрактов выполнены, и теперь им не причитается никаких денег. Отказ их адвоката. Он утверждает, что Акоста, Шнайдер и Берри получили средства в пятницу, но их недостаточно» . Нью-Йорк Таймс . 17 января 1937 . Проверено 25 сентября 2007 года .
  15. ^ a b c d Нобло, Х. Эдвард (1937). Корреспондент в Испании . Шид и Уорд.
  16. ^ a b «Архивы Бригады Линкольна в Библиотеке Тамимента и Архив Труда Роберта Ф. Вагнера» . Нью-Йоркский университет . Проверено 14 июня 2007 года . Берт Бланшар Акоста; Джордж Ф. Берри; Фрэнк И. Фредерик Лорд; Эдди Август Шнайдер; Эдди Семонс
  17. ^ a b Бриджмен, Брайан (1989). Летчики: Нерассказанная история британских летчиков и пилотов Содружества в гражданской войне в Испании . ISBN 1-85421-054-8.
  18. ^ «4 американца в Испании, чтобы лететь в Мадрид. Акоста и трое его товарищей достигают Валенсии, чтобы пройти курс военной авиации» . Нью-Йорк Таймс . 21 ноября 1936 . Проверено 25 сентября 2007 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Архивы бригады Авраама Линкольна