Язман

В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . Найти источники:  «Язман»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Язман يزمان
Город
Язман Показать карту Пенджаба, Пакистан Язман Показать карту Пакистана
Координаты: 29 ° 7′30 ″ N 71 ° 44′58 ″ E / 29.12500 ° с. Ш. 71.74944 ° в. / 29.12500; 71,74944 Координаты : 29 ° 7′30 ″ N 71 ° 44′58 ″ E  / 29.12500 ° с. Ш. 71.74944 ° в. / 29.12500; 71,74944
Страна	Пакистан
Провинция	Пенджаб
Округ	Бахавалпурский район
Правительство
Высота	115 м (377 футов)
Часовой пояс	UTC + 5 ( PST )

Язман ( урду : يزمان ) - город и столица Язмана Техсила в районе Бахавалпур на юге Пенджаба , Пакистан . Он расположен на высоте 115 метров (380 футов).

История [ править ]

Язман в первую очередь называют воротами в пустыню Холистан . Это самый большой техсил района Бахавалпур . Язман является уникальным продуктом процесса колонизации несуществующего государства Бахавалпур и был назван в честь города Язман в сирийском регионе Балх.

Язман на самом деле город на семь-восемьдесят старше. Следующие три фактора сыграли жизненно важную роль в его колонизации и развитии. 1-Он расположен в начальной точке Чолистана, в 32 км от Бахавалпура (столица бывшего государства Бахавалпур и комиссар и штаб дивизии после его слияния с Пакистаном) 2-Колонизация в результате завершения Сатлуджа Система каналов Valley Project. 3-Важная станция железной дороги Чолистана или Колонии, проложенной от Самма Сатта, Бахавалпур до форта Аббас через Язман. Язман возник потому, что в районе колонии Чолистан требовалась административная единица.

После 1955 года наступившие годы ознаменовали новую эру развития и прогресса, и его инфраструктура была максимально улучшена. С 1 июля 1984 г. Язман получил статус Тахсила, что привело к значительному социально-экономическому и аграрному прогрессу.

Здесь работают офисы всех важных департаментов на уровне Техсила, т. Е. Полиции, сельского хозяйства, социального обеспечения, образования, продовольствия, леса, спорта, орошения, электроснабжения, телефона и филиалов всех национальных банков. Особое внимание к развитию Холистана было особым явлением. После передачи полномочий было реализовано множество проектов развития образования, ирригации, связи, здравоохранения и электроснабжения. Знаменитая деревня в этом районе - Чак № 114 / DNB Чак № 39 / DB возле Кудвала Чак № 106 / DB , Язман Манди.

Транспорт [ править ]

С целью обеспечения эффективного инфраструктурного объекта в форме контролируемой государством связи в ноябре 1926 года было начато строительство 124-мильной железнодорожной линии от Самма-Сатта до Бахавал-Нагара через форт Аббас. На первом этапе железнодорожная линия была проложена от Бахавал Нагар до Дога Бонга и был открыт в 1928 году. Он был расширен до форта Аббас в течение следующих двух лет. Проект оставшихся 80 миль от форта Аббас до Самма Сатта с известными станциями Мансура, Куреш, Язман и Каттал Аммара был завершен в течение следующих четырех-пяти лет.Эту железнодорожную ветку можно было использовать только в течение пяти лет, поскольку по просьбе правительства Британской Индии (покровителя штата Бахавалпур) вся инфраструктура железнодорожной линии была передана старому покровителю для удовлетворения неотложных потребностей Второй мировой войны. Индийские фронты.

12 декабря 1940 года наваб Бахавалпура санкционировал удаление 80 из 124 миль железнодорожных путей. Они были сняты с надеждой и планами на восстановление после войны. Но эта надежда так и не оправдалась, и, как следствие, требуемый тогда уровень развития в районе колоний Форт Аббас, Форт Марот и Язман в грядущие дни потерпел большую неудачу.

В 1943 году Язман получил статус нотифицированного территориального комитета (НАК или Суб-Тахсил) вместе с соседними городами Хасилпур для Аббаса и других, таких как Бахавал Нагар, Садик Абад, Чиштиан и Харун Абад, с последующим продлением до 31 марта 1947 года. был назначен наиб тахсильдар, который также был председателем комитета по должности. Чтобы способствовать развитию экономики, основанной на агро-сельском хозяйстве, в штате была норма, согласно которой некоторые города были доведены до уровня Манди. Язман получил статус непостоянного манди в 1943–44 годах и был повышен до уровня постоянного манди в 1949 году. Строительные работы в городе Язман были начаты с аукциона земельных участков коммерческого и жилого назначения, проводимого государственной администрацией. Для проведения строительных работ была одобрена печь для обжига кирпича. Один диспансер был создан в 1942–43 гг.Цифры доходов и расходов комитета Язмана в размере 1621 рупий, 2531 рупий и 1016, 1364 рупий доступны в административных отчетах за 1942–43 и 1943–44 годы. В том же году здесь действовал полицейский участок, в котором работали один младший инспектор, один хавальдар и 18 констеблей. В отчете госуправления за 1946–47 годы отмечается, что «строительству водотоков в Язмане уделяется должное внимание. Язман указывает на постоянную сдержанность развития из-за плохой коммуникации ». Предоставление средств связи было основным мотивом в этой области. Помимо железнодорожной линии (списанной всего через пять лет), было начато грузовое сообщение между Бахавалпуром и фортом Аббас и Язманом по неметаллической дороге, которая продолжалась до слияния государства в Пакистане до 1955 года.Когда 32-километровая дорога между Бахавалпуром и Язманом была преобразована в железную дорогу, транспортное обслуживание и его качество стали лучше и удобнее.

Сайты [ править ]

Пустыня Холистан [ править ]

Пустыня, которая составляет одну треть от общей площади района Бахавалпур, называется Чолистан или Рохи. На местном диалекте слово холистан означает пустыня без воды и травы . Холистан можно разделить на две части: ВИЗ Малый Холистан и Большой Холистан. Меньший Холистан расположен вместе с орошаемой территорией, а Большой Холистан лежит южнее. Некоторые части Чолистана представляют собой открытые равнины, называемые местными «Дахарами», где почва является аллювиальной и пригодной для возделывания. Остальные части состоят из песчаных дюн, называемых «Тибас», возвышающихся местами до 100 метров с растительностью, свойственной песчаным урочищам.

До 1200 г. до н.э. в Холистане регулярно возделывались орошаемые земли, а до 600 г. до н.э. - сезонные регулярные орошения. С высыханием реки Хакра , которую некоторые современные ученые связывают с мифологической рекой Сарасвати , эта территория постепенно была заброшена. Согласно отчету доктора Рафика Могала, проведенному зимой 1978 года и опубликованному в международном журнале, существует более 400 археологических памятников, которые когда-то были заселены. Холистан еще называют долиной Хакра.

Среднее количество осадков в Холистане составляет от 7,5 до 12,5 сантиметров, а грунтовые воды солоноватые. Плотность населения в Холистане составляет всего 9 человек на квадратный километр. Поголовье животных составляет около 1 200 000 человек, включая верблюдов, коз, овец и коров. Холистан - это дом дикой природы. Основным источником питьевой воды как для людей, так и для животных является дождевая вода, которая хранится в «Тобас» и «Кундс» (водохранилище). Холистанцы постоянно перемещаются в поисках воды. Пустыня на юге когда-то была обитаемой, и форты Деравар, Дин Гарх, Маудж Гарх и Марот были расположены на берегу высохшей реки, называемой Сарсвати, Хакра или Чугра. С течением времени его питающие каналы изменили маршрут, таким образом, обширный участок орошаемых земель превратился в пустыню, которая теперь называется Холистан.

Население Чолистана состоит из мусульман и немусульман со своей культурой и языком. Кланы холистани мигрируют на равнины района летом со своими животными, когда дождя и воды мало. В настоящее время основные кланы Холистана включают джамов, джатов, арейнов, раджпутов и белуджей. В их подкланы входят Лаарс, Чатта, Чима, Варрайч, Рехан, Гуман, Сидху, Уппал, Джанджуа, Ратхор, Бхатти, Легари, Лашари и Дашти. Хотя эти кланы уникальны своим историческим прошлым и сохранением племенных традиций. Ремесла и народные сказки очень известны.

Деравар Форт [ править ]

Самым посещаемым древним местом является форт Деровар, который расположен в центре и на взаимосвязанной старой коммуникационной сети Великой пустыни Холистан. Его расстояние от Ахмад Пур Восток составляет 50 км. Историки ^{[ кто? ]} рассказывают, что форт Деравар был построен раджей племен бхатти в 757 году нашей эры. Он построен в индуистском архитектурном стиле. Первый наваб государства Бахавалпур Садик Мухаммад Хан I, расширяя территорию государства, атаковал и захватил форт у Сардара Аги Синга.

Раджа Джаджа из племени бхатти был правителем Ханпура и Ахмадпура. Другой раджа Дива Синг попросил разрешения у своего дяди по материнской линии Сардара Джаджа Синга построить форт на берегу Хакра в Чолистане, который был предоставлен, и его возведение началось в 837 году нашей эры. По неизвестным причинам раджа Джаджа приказал приостановить процесс строительства. По просьбе своей сестры, матери Дива Синг, он снова разрешил возобновить его строительство. После его завершения он был назван «Дьюар Авал», который с течением времени стал Дерваром.

В 1825 году Наваб Садик Мухаммад Хан III построил мечеть перед ней по истинной модели Джамии Масджид Дели. В мечети Деравара использовался мрамор очень хорошего качества. Это уникальный памятник, построенный из материала, привезенного из отдаленных районов в район плохой связи. Семейное кладбище навабов в полукилометре от мечети также заслуживает внимания из-за его стиля и архитектуры. ЧАК № 45 / DNB

Чак № 108 / DNB

Чак № 108 DNB присутствует в Язмане как село с населением около 1,34 тыс. Человек. Это очень зеленая территория с около 70% посевных площадей. Здесь есть только одна государственная начальная школа, и это единственная государственная услуга, оказываемая жителям этой деревни.

Чак № 52 / DB [ править ]

Чак № 52 ДБ находится в северо-восточной части Язмана. В Чаке № 52 / DB есть три государственные школы, но уровень грамотности довольно низкий.

Экономика [ править ]

Основные составляющие социального устройства Язмана - преимущественно аграрные. Город выглядит пассивно из-за социально-экономических условий. Экономическая активность зависит от благоприятного климата. Его население состоит в основном из низшего среднего класса и низкооплачиваемых сообществ. Район не промышленно развит.

Жителям Язмана больше не нужно ехать в Бахавалпур для получения хорошего образования, поскольку в городе Язман нет недостатка в учебных заведениях. В Язмане более 35 учебных заведений.

Ссылки [ править ]