Есть девять мостов через реку Уз в городе Йорк , Англия, и шестнадцать меньших мостов и переходов через более узкую реку Фосс .
Самый ранний мост, построенный римлянами , связанный Stonegate ( через Praetoria римской крепости) и Micklegate , и пересек реку примерно там , где Ратуши сейчас. Его замена, мост Уз, был деревянным мостом, построенным викингами примерно в 350 м ниже по течению. Он трижды перестраивался, последний раз между 1810 и 1820 годами. Второй мост, построенный в 1845 году, был железнодорожным мостом Скарборо, за ним последовали еще два автомобильных моста: Лендальский мост в 1863 году и Скелдергейтский мост в 1882 году. Мост, пешеходный мост, был добавлен в 2001 году. Есть также Клифтонский мост в северных пригородах города, два современных эстакады, ведущие на внешнюю кольцевую дорогу.и бывший железнодорожный мост в Набурне , который сейчас является частью велосипедной дорожки Йорк-Селби .
Мосты с севера на юг:
Первоначальный римский мост через Уз был в конечном итоге заменен деревянным мостом, построенным викингами ниже по течению . В 1154 году он рухнул под тяжестью толпы, собравшейся, чтобы приветствовать святого Вильгельма Йоркского по его возвращении из ссылки. Его заменил каменный мост. В 1367 году на мосту открылись первые общественные туалеты в Йоркшире и, вероятно, в Англии. [1] Часть моста была снесена наводнением зимой 1564-15 гг. Отремонтированный мост 1565 года имел новую центральную арку, охватывающую 81 фут, и был описан Дефо как «… около 21 м в диаметре; это, без исключения, самый большой мост в Англии, некоторые говорят, что он такой же большой. как Риальто в Венециихотя я думаю, что нет ». Этот мост был разобран между 1810 и 1818 годами, чтобы освободить место для моста Нью-Уз, спроектированного Питером Аткинсоном-младшим и завершенного в 1821 году. [2] [3]
Это памятник архитектуры II категории . [4]
Второй мост через Узы был Scarborough Железнодорожного моста, построенный в 1845 году для осуществления железнодорожной линии между Йорком и Скарборо (ныне Scarborough филиала в Северной TransPennine маршрута). Первоначально это было две дорожки с пешеходной дорожкой между ними. В 1875 году дорожка была поднята на 4 фута (1,2 м), и пешеходная дорожка переместилась на южную сторону. В 2015 году этот мост был отремонтирован на сумму 6 миллионов фунтов стерлингов, при этом были полностью заменены главные палубы. [5] Узкая пешеходная дорожка со ступенями с обеих сторон была удалена в 2019 году и заменена гораздо более широким мостом, подходящим для пешеходов и велосипедистов. [6] Создан безавтомобильный маршрут между железнодорожным вокзалом и центром города, и пользователиПо маршруту 65 Национальной велосипедной сети больше не нужно возить велосипеды через мост. [7] Мост был открыт для публики 18 апреля 2019 г., и работы на ступенях и участках пандусов продолжаются. [8]
Лендальский мост стоит на месте бывшей канатной переправы, где городские стены выходят на реку Уз. Это был паром, которым пользовалась Флоренс Найтингейл, когда она посетила Йорк по пути к замку Ховард в 1852 году.
Мост соединяет две средневековые башни: Башню Лендал на восточном берегу и Башню Баркера на западном берегу. Он был разработан инженером-строителем Томасом Пейджем , который также проектировал Вестминстерский мост в Лондоне . Он сделан из чугуна и имеет один пролет 175 футов (53 м). [9]
Мост Пейджа был второй попыткой построить мост на этом месте. Первый, начатый в 1860 году Уильямом Дреджем , рухнул во время строительства, и пять рабочих погибли. Части конструкции позже были доставлены в Скарборо и там использовались для строительства моста через долину . [10]
В 1861 году было получено разрешение парламента на строительство нового моста, и Йоркская корпорация обратилась к Томасу Пейджу с просьбой спроектировать замену. Его мост в стиле готического возрождения был открыт в 1863 году. [11] Вместе с прилегающими к нему домами это памятник архитектуры II степени . [12]
Лендальский мост соединяет Стейшн-роуд с Музейной улицей и, таким образом, железнодорожный вокзал Йорка с Йоркским собором и является частью Внутренней кольцевой дороги Йорка.
Лендал Бридж был использован в «Дэймоне и Дебби» , спин-оффе сериала « Бруксайд» 1987 года, в сценах, где был убит давний персонаж Дэймон Грант . В телесериале BBC « Порох » (2017) в качестве локации использовался Лендал-Бридж. [13]
Движение автотранспорта (за исключением автобусов) было ограничено ежедневно с 10:30 до 17:00 на Лендал-Бридж в течение шестимесячного испытательного периода с августа 2013 года по февраль 2014 года. Цели испытания заключались в том, чтобы установить, снизит ли постоянное ограничение загруженность в центре города Йорка. , улучшить окружающую среду и повысить надежность некоторых автобусных маршрутов. Запрет на движение осуществлялся с помощью камер ANPR . Качество воздуха и надежность автобусных маршрутов повысились во время судебного разбирательства, но мнения общественности и бизнеса по делу были неоднозначными, и исполнение было признано недействительным из-за технических особенностей указателей, поэтому после суда мост был вновь открыт для движения автомобилей. [14]
Мост Скелдергейт соединяет район Йоркского замка с Бишофиллом . Она была спроектирована в стиле готического возрождения инженером-строителем Джорджем Гордоном Пейджем и построена между 1878 и 1881 годами. Небольшая арка на восточном конце имела открывающуюся часть, приводившуюся в движение механизмами в Доме автомобилей, который также служил платным домом и жилье для сборщика пошлин и его семьи. [15] Мост открылся, чтобы пропустить высокие корабли с мачтой к причалам по обе стороны реки между мостами Скелдергейт и Уз. [16] Мост Скелдергейт был официально объявлен свободным от дорожных сборов 1 апреля 1914 года. [17] Вместе с прилегающей к нему платной службой он является памятником архитектуры II категории.[18]
Временный мост через реку Уз в Клифтоне был построен британской армией в 1961 году на месте старой паромной переправы, чтобы справиться с дополнительным движением транспортных средств, вызванным свадьбой герцога и герцогини Кентской на Йоркском соборе . Постоянный мост был официально открыт 28 октября 1963 года. Мост построен из 4000 тонн бетона и 50 тонн армированной стали. [19] [20]
За пределами внешней кольцевой дороги, поворотный мост Набурн , построенный в 1871 году, использовался для движения железной дороги Йорк-Селби, пока она не была изменена в 1983 году. В настоящее время мост составляет часть велосипедной дорожки York & Selby, соединяющей Транспенинскую тропу с Йорком. . [21] Он также известен как «Рыбацкий мост» из-за большой металлической скульптуры рыбака с велосипедом и собакой, сидящей на вершине, которая была добавлена в 2000 году в рамках программы Йоркского совета «Творческие сообщества 2000». [22]
Координаты : 53 ° 56'41.33 "N 1 ° 4'55.42" W / 53,9448139 ° N 1,0820611 ° W / 53.9448139; -1,0820611
Мост Тысячелетия, построенный на соискание наград дизайна от Уитби Bird и партнеров , [23] был открыт 10 апреля 2001 года, имея стоимость £ 4,2 млн , чтобы построить. Он охватывает реку Уз к югу от Йорка , соединяя Больничную Филдс-Роуд и Кленовую рощу в Фулфорде с Мясной террасой на Южном берегу . По мосту проложены велосипедная дорожка и пешеходная дорожка, и он закрыт для движения автотранспорта. Это ссылка ключ в Sustrans Маршруты Национального цикла 65/ 66 и является частью орбитального маршрута Йорке завершено в 2011 году мост укороченного прогулка или цикл для студентов из домов в South Bank вУниверситет Йорка (раньше им приходилось ехать через мост Скелдергейт).
Мост также служит местом встречи для местных жителей, так как у него есть полка высотой по пояс, охватывающая всю конструкцию, что позволяет сидеть и любоваться видом. Все чаще он используется как круговая прогулка от центра города, включая New Walk на восточном берегу и Терри-авеню и парк Раунтри на западном берегу. Хотя прибрежные тропы несколько раз в год регулярно затопляются, мост выше и редко перекрывается паводковыми водами. Знаки на подходах от Fulford Rd / Hospital Fields Rd синапса и Butcher Террасы / Bishopthorpe дороги предупредить , когда это может быть непроходимо без резиновых сапог .
Ночью мост освещается пучками огней разного цвета, поэтому цвет освещения меняется каждые несколько секунд.
Припасы для казарм Фулфорд доставлялись рекой недалеко от этого места, а остатки узкоколейной железной дороги можно увидеть на восточном берегу реки в нескольких ярдах от города. Раньше здесь был канатный паром. Возможно, когда-то здесь был канатный паром, но в 20-м веке это был гребной паром (греб на одном весле на корме), вплоть до 1950-х годов, когда паром стал моторизованным. Он особенно использовался рабочими Терри (со своими велосипедами), которые жили на стороне Фулфорда в Узе.
Мост Миллениум от Фулфорда.
Ниже моста от Фулфорда.
Мост Тысячелетия
С юга на север, от слияния с Узом, это:
Многие из них представляют собой ненавязчивые современные мосты, по которым проходят основные дороги. Более примечательны следующие:
Голубой мост пересекает реку Фосс чуть выше ее слияния с рекой Уз. Первоначальный мост на этом месте был построен в 1738 году, нынешний - в 1929–1930 годах.
В начале 1730-х годов участок восточного берега реки Уз был улучшен за счет города, чтобы создать территорию, обсаженную деревьями, по которой горожане могли гулять. Он оказался настолько популярным, что через несколько лет эта Новая прогулка была продлена дальше на юг, мимо перекрестка с рекой Фосс, по деревянному подъемному мосту. [26] [27] Этот новый мост был окрашен в синий цвет, а цвет и название сохранились, хотя сам мост менялся несколько раз, [28] первый из них был в 1768 году, когда был построен каменный мост с одной аркой. [29] В 1792 году компания Foss Navigation построила деревянный поворотный мост, чтобы лодки могли добраться до Фосса, и этот тип моста использовался снова, когда мост был восстановлен в 1834 году. [28]В 1857–58 был построен железный мост-проем и два каменных постамента, на которых стояли две русские пушки. Они были захвачены в битве при Севастополе в 1855 году и стали мемориалом Крымской войны в Йорке, и как таковые были сохранены, когда нынешний мост был построен в 1929–1930 годах, но были сняты в 1941 году, когда они были списаны и повторно использованы для военных целей. . [24] В 2020 году мост будет временно демонтирован на реконструкцию, а вместо него будет построен лесной мост. [30]
Мост Фосса, единственная арка из песчаника в георгианском стиле с балясинами , соединяет улицы Фоссгейт и Уолмгейт . Считается, что самый ранний мост на этом месте был построен в период викингов. Нынешний мост, спроектированный Питером Аткинсоном-младшим и возведенный в 1811–1812 годах, заменил деревянный мост. Когда-то на мосту находился рыбный рынок . [3] [31] Это здание является памятником архитектуры II * степени . [32]
Открытый в сентябре 2011 года [25] мост Hungate представляет собой вантовый велосипедно-пешеходный мост, соединяющий Навигационную дорогу и улицу Палмер. Он имеет пролет 85 футов (26 м) [33] с единственной опорной мачтой на северном берегу. [34]
Маршрут 658 национальной велосипедной сети использует мост. [35] Он также находится на маршруте « Дорога Роз к побережью» и является частью сети велосипедных дорожек Йорка, свободных от движения. [25]
Это чугунная пешеходный мост от Фосс острова Дорога к тому , что в настоящее время Дефра сайт на Peasholme Грин был построен в 1931 году преподобным Bridge Construction Company для улучшения связи между йоркской электростанции и ее охлаждения башни , как в настоящее время разрушена. [36] Он заблокирован и не используется.
Мост Монаха - одноарочный мост из тесаного камня с пролетом около 20 футов (6 м). Он обеспечивает движение между центром Йорка и Хьюорта и был построен в 1794 году по проекту Питера Аткинсона-старшего. В 1924–196 годах мост расширили и перестроили верхнюю часть. [3]
Викискладе есть медиафайлы по теме мостов в Йорке . |