Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с фуникулера Загреб )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Фуникулер
Глядя на фуникулер с улицы Томич

Загреб Фуникулер ( хорватский : Zagrebačka uspinjača ) является фуникулер в Загребе , Хорватия , эксплуатируемые ZET , расположенный на улице Томич, соединяясь ILICA ( Дони Град ) с Strossmayerovo Сеталисте ( Штроссмаер набережной) на север ( Горний Град ). Его 66-метровая колея делает его одним из самых коротких фуникулеров общественного транспорта в мире. [1]

История [ править ]

В 1888 году некий Д. В. Кляйн выиграл концессию на строительство в Загребе фуникулера. Фуникулер был построен и сдан в эксплуатацию в 1890 году. Привод фуникулера осуществлялся паровой машиной. Первоначально давление пара было настолько низким, а ремонтные работы проводились так часто, что он не работал почти половину времени. [2] В 1934 году его паровая силовая установка была заменена электрическим двигателем. [3]

В 1969 году работа фуникулера была приостановлена ​​по соображениям безопасности: его системы были изношены. Ремонтные работы длились четыре с половиной года. Фуникулер снова был введен в эксплуатацию 26 июля 1974 года. [4]

Учитывая, что он сохранил свою первоначальную форму, конструкцию и большинство технических свойств, ему была предоставлена ​​правовая охрана как памятник культуры. [2]

Технические характеристики [ править ]

Фуникулер имеет две машины на 28 пассажиров каждая (16 сидячих и 12 стоячих). Он движется со скоростью 1,5 м / с (4,9 фута / с), преодолевая расстояние за 64 секунды. Его аттракционы проходят каждые 10 минут каждый день с 6:30 до 24:00. [5]

Вагоны длиной 5640 мм (18 футов 6 дюймов) весят 5,05 тонны (4,97 длинных тонн; 5,57 коротких тонн) в пустом состоянии. Каждый из них может нести 2240 кг (4940 фунтов). Электродвигатель находится на северной (верхней) станции. Он имеет выходную мощность 28,5 кВт (38,2 л.с.), работает от постоянного тока 400 В , при 720 оборотах в минуту . Фуникулер проходит по длине 1200 мм ( 3 футов 11 дюймов). +1 / 4  в) колея, длина дорожки только 66 м (217 футов), но разницавысоте составляет 30,5 м (100 футов) и наклона 52%. Это делает его одним из самых коротких, но и одним из самых крутых фуникулеров в мире. [6]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Фуникулер" . ZET. Архивировано из оригинального 5 -го августа 2014 года . Проверено 19 мая 2009 .
  2. ^ a b "Успиняча - zagrebačka perjanica već 127 godina!" . Zagrebački električni tramvaj doo . 8 ноября 2017 года . Проверено 9 июня 2018 .
  3. ^ "Загребачка успеха" . Град Загреб . Проверено 9 июня 2018 .
  4. ^ Томислав, Анич (2011). Povijest obilježena inovacijama 125 godina Siemensa u Hrvatskoj (PDF) . Загреб: Siemens dd, стр. 194–195. ISBN  978-953-55237-1-0.
  5. ^ "Detaljnije ... ZET - Javni prijevoz u Zagrebu" . ZET . Проверено 9 июня 2018 .
  6. ^ "Загребский фуникулер: Технический" . Funimag . Проверено 19 мая 2009 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фуникулер , холдинг Загребачки, ZET

Координаты : 45 ° 48′51 ″ с.ш., 15 ° 58′24 ″ в.д. / 45,81417 ° с. Ш. 15,97333 ° в. / 45,81417; 15,97333