Zenith плато большой батиметрическая высоко в Индийском океане , расположенный примерно в 450 км (280 миль) к западу-северо-западу от Wallaby плато , 1400 километров (870 миль) к западу-северо - западу от Карнарвон, Западной Австралии , и 1700 километров (1100 миль ) к северо-западу от Перта , Западная Австралия. Вершина плато Зенит находится на 1 960 метров (6 430 футов) ниже уровня моря, а его основание находится примерно на 5 000 метров (16 000 футов) ниже уровня моря. Это около 300 километров (190 миль) в длину и 200 километров (120 миль) в ширину. На востоке плато Зенит отделено от плато Валлаби (Кювье) шириной 100–150 километров (62–93 мили), с севера на северо-восток простирающейся батиметрической впадиной.[1] Плато Зенит находится за пределами исключительной экономической зоны Австралии. [2]
Как обсуждали Амос [3] и Биман [4], батиметрия плато Зенит очень плохо нанесена на карту. На этом подводном плато отсутствуют точные данные о глубине дна океана, полученные при батиметрических съемках с использованием современных акустических эхолотов. Трансекты через него, полученные более старым, менее точным однолучевым эхолотом, немногочисленны и недостаточны для получения значительных подробных батиметрических данных. Основная часть картирования основана на грубой интерпретации данных спутниковой альтиметрии, в которой батиметрия океанического дна выводится из измеренных вариаций высоты над уровнем моря. [3] [5]
Имя
Плато Зенит названо в честь кабельного корабля « Зенит» , который обнаружил его при обследовании кабельного маршрута от Кокосовых островов (Килинг) до Фримантла , Западная Австралия . [6] Первоначально она была известна как подводная гора Зенит, как показано на диаграмме DMA 5446 1933 года и австралийской карте INT 708 за май 1975 года. Плато Зенит неправильно обозначено как плато Валлаби на нескольких официальных картах, некоторых популярных картах, картах Американской ассоциации геологов - нефтяников и в газете ACUF Gazetter. Эта путаница, вероятно, является результатом карт Хизена и Тарпа [7] [8], которые неправильно показывают плато Зенит и плато Валлаби как единый составной батиметрический объект. [6] [9]
Геология
Поскольку плато Зенит не было изучено подробно, его внутренняя структура и происхождение в значительной степени были предметом предположений и косвенных выводов из магнитных и спутниковых исследований гравитации, а также исследований, связанных с соседними батиметрическими максимумами. Как правило, предполагается, что оно имеет такое же геологическое строение и происхождение, что и прилегающее и лучше изученное возвышение Квокка. Первоначально плато Зенит вместе с прилегающим к нему плато Валлаби считалось частью недолговечной горячей точки . В результате подробных исследований плато Валлаби от этой гипотезы в значительной степени отказались. Позже было высказано предположение, что плато Зенит, как и прилегающее к нему плато Валлаби, состоит из континентального фрагмента сильно ослабленной, растянутой и нарушенной разломами континентальной коры , которая была в значительной степени интрузирована магматическими породами и глубоко погребена вулканическими породами во время начального разрушения. Восточная Гондвана . [10] В последнее время плато Зенит считается вулканическим плато, которое состоит из толстой последовательности сильно ослабленной, растянутой и нарушенной разломами краевой вулканической коры, образовавшейся во время континентального распада Гондваны. Предполагается, что эта кора погребена объемными вулканическими отложениями, которые сразу же последовали за ее образованием. Позже сложная тектоническая активность, связанная с локальным рифтингом и расширением морского дна, отделила плато Валлаби и Зенит от Австралии и друг от друга. [2] [11] [12]
Судя по исследованиям, проведенным для прилегающих океанических возвышенностей и плато, предполагается, что вулканические породы, составляющие плато Зенит, покрыты покровом кайнозойских и более старых глубоководных отложений неизвестной мощности. [2] Исследования, проведенные во время 25-го рейса НИС «Дмитрий Менделеев», показывают, что глубоководные отложения, покрывающие плато Зенит, состоят из известняковой ила . Одно ядро, ядро 2036, восстановленное в течение этого круиза проникало 3 метра (9,8 футов) , а компактный света бледно - желтый пелитовых , кокколитовый - фораминифер просачивается. Радиоуглеродное датирование образцов из верхних 50 см (20 дюймов) керна дало даты в диапазоне от 9790 ± 750 до более чем 28 500 лет радиоуглеродного анализа. Средняя скорость седиментации, рассчитанная для отложений в этом керне, составляет от 4,1 мм (0,16 дюйма) до 4,3 мм (0,17 дюйма) за тысячу лет. Согласно этим показателям и описанию керна, отложения, покрывающие это плато, вероятно, хорошо консолидированы и, возможно, довольно жесткие. [13]
Рейс 370 Malaysia Airlines
Северный фланг плато Зенит лежит под той частью Индийского океана, которая первоначально предполагалась местом последнего пристанища рейса 370 Malaysia Airlines . [3] Согласно Цифровому Атласу GEBCO, [1] глубина дна океана в районе, где ADV Ocean Shield обнаружила акустические сигналы, которые когда-то считались совместимыми с теми, которые излучаются подводными локаторными маяками (ULB), установленными в полете регистраторы варьируются от примерно 3800 метров (12 500 футов) до 4800 метров (15 700 футов). Однако долгие поиски частей плато Зенит ничего не нашли.
За исключением своей глубины, покров из ила фораминифер, который, вероятно, покрывает плато Зенит, обеспечивает среду, которая должна быть полезной для поиска любых обломков самолета, лежащих на дне океана. По словам Уильяма Sager, профессор морской геофизики в Университете Хьюстона в Техасе , поверхность океана дна , покрытые фораминиферовыми тины является достаточно мягким , чтобы сжать между пальцами ногами человека, но это не так мягко , что самолет Обломки бы погружаются в него. Он заявил: «Что-то большое, как части самолета, будет сидеть на поверхности». [14] Кроме того, Робин Beaman, морской геолог в Университете Джеймса Кука , Квинсленд , Австралия , отметил , что любой крупный металлический предмет , лежащий на дне океана , покрытые фораминиферовых тины бы легко узнаваем на автономном подводный аппарате «ами бокового сонара . [15] Гидролокатор бокового обзора может неплохо отличить акустический отклик от твердого металлического объекта от звука дна океана, покрытого илом. [16]
Рекомендации
- ^ a b Британский центр океанографических данных, 2003 г., GEBCO Digital Atlas. Британский центр океанографических данных, Национальный совет по исследованиям окружающей среды, Соединенное Королевство.
- ^ a b c Сэйерс, Дж., И. Борисова, Д. Рамзи и П. А. Симондс. 2002, Геологическая структура плато Валлаби и прилегающих территорий. Запись № 2002/21. Подразделение нефти и мореплавания, Geoscience Australia, Канберра, Западная Австралия.
- ^ a b c Амос, Дж., 2014 г., MH370 Malaysia Airlines: поиск в океане неопределенности. BBC news, 9 апреля 2014 г. Проверено 13 апреля 2014 г.
- ^ Beaman, Р., 2014, Зенит нагорье в качестве последнего пристанища для MH370. Проверено 13 апреля 2014 г. Deep Reef Explorer , Университет Джеймса Кука, Квинсленд, Австралия. Проверено 13 апреля 2014 года.
- ^ Sandwel, DT, и ФВН Смит, й, изучение океанических бассейнов с спутниковых высотомеров данных. Батиметрия и глобальная помощь , Национальный центр геофизических данных , Национальное управление океанических и атмосферных исследований , Министерство торговли США , Вашингтон, округ Колумбия. Получено 13 апреля 2014 г.
- ^ a b Британский центр океанографических данных, 2010 г., IHO-IOC GEBCO Gazetteer of Undersea Feature Names, август 2010 г. Британский центр океанографических данных, Национальный совет по исследованиям окружающей среды, Соединенное Королевство.
- ^ Хеезна, КИ и М. Тарп, 1965, Физиографическая Диаграмма Индийского океана (с описательным листом). Геологическое общество Америки, Нью-Йорк.
- ^ Хеезен, BC и М. Тарп, 1966., физиография Индийского океана. Философские труды Лондонского королевского общества, A 259: 137-149.
- ^ Колвелл, Дж. Б., П. А. Симондс и А. Дж. Кроуфорд, 1994, Природа плато Валлаби (Кювье) и других вулканических провинций западной окраины Австралии. Журнал АГСО австралийской геологии и геофизики, 15 (11): 137-156.
- ^ Planke, С. П. Симондс и С. Берндт, 2002, вулканическое рифтовая структура маржи и развитие: Сравнение между NE Атлантикой и западной Австралией континентальных окраинами. Бумага нет. 90022, Конференция AAPG Hedberg, Ставангер, Норвегия, 8–11 сентября Американская ассоциация геологов-нефтяников, Талса, Оклахома.
- ^ Gibbons, Д. У. Barckhausen, П. ван ден Bogaard, К. Хёрнле, Р. Вернер, JM Уиттакер и RD Muller, 2012, сдерживающими юрского степень Большого Индии: Тектоническая эволюция края Западной Австралии. Геохимия, геофизика, геосистемы. 13 (5) статья Q05W13. 25 стр.
- ^ Холл, LSAD Гиббонс, Г. Бернардель, Дж. М. Уиттакер, К. Николсон, Н. Роллет и Р. Д. Мюллер, 2013 г., Структурная архитектура юго-западной континентальной окраины Австралии и последствия для развития бассейна в раннемеловом периоде. Осадочные бассейны Западной Австралии 4: Труды симпозиума Исследовательского общества Австралии. Перт. 22 стр.
- ↑ Иванов, Е. И., В. И. Киселев, А.М. Палкина, 1985, Температуры в Индийском океане в четвертичный период. Океанология. 25 (4): 499-503.
- ↑ Ассошиэйтед Пресс, 2014, Дно зоны охоты за реактивными самолетами в основном плоское 31 марта 2014 года, Диспетчер Колумбус, Огайо. Проверено 16 апреля 2014 года.
- ↑ Reuters, 2014, подводная охота на дронов может занять два месяца. The Huffington Post, 16 апреля 2014 г. Проверено 16 апреля 2014 г.
- ^ Блондель, P., 2009, Справочник по сонара бокового. Springer Praxis Books, Соединенное Королевство. 316 стр. ISBN 978-3-540-49886-5
Внешние ссылки
Биман Р., 2014 г., Плато Зенит как последнее пристанище для MH370. Deep Reef Explorer , Университет Джеймса Кука, Квинсленд, Австралия.
Координаты : 22 ° 10'S 104 ° 40'E. / 22,167 ° ю.ш.104,667 ° в. / -22,167; 104,667