Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для класса подводных лодок времен Второй мировой войны см. Подводную лодку класса Zwaardvisch .
Подводные лодки типа Zwaardvis.jpg
HNLMS Zwaardvis (спереди) и HNLMS Tijgerhaai , две подводные лодки класса Zwaardvis
Обзор класса
Имя:Зваардвис класс
Строители:
Операторы:
Предшествует:Dolfijn класс
Преемник:Класс моржей
Подклассы:Хай Лунг класс
Построено:1966-1988
В комиссии:1972-настоящее время
Планируется:4
Завершенный:4
Активный:2
На пенсии:2
Общие характеристики
Тип:Дизель-электрическая ударная подводная лодка
Смещение:
  • 2408 тонн всплыли
  • 2640 тонн под водой
  • 2660 т и 2376 т для Hai Lung
Длина:66,9 м (219 футов)
Луч:8,4 м (28 футов)
Проект:
  • 7,1 м (23 футов)
  • 6,7 м (22 фута) в Хай Лунг
Движение:
  • 1 вал от 3 × дизелей, 4200 л.с. (3100 кВт)
  • 1 × электродвигатель Holec 5100 л.с. (3800 кВт)
Скорость:
  • 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) с покрытием
  • 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) под водой
Классифицировать:10000 морских миль (20000 км) при 9 узлах (10 миль / ч; 17 км / ч)
Глубина испытания:
  • 220 м (720 футов)
  • 300 м (980 футов) для Хай Лунг
Дополнение:67 (в том числе 8 офицеров)
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС типа 1001
  • Гидролокатор Elodone Octopus, буксируемая группа типа 20026, DUUX-5
Вооружение:
  • 6 × 533 мм трубчатая дуга
  • 20 торпед (28 в Хай Лунг)

Zwaardvis -класса подводной лодка ( «Swordfish») является классом обычных ударных подводных лодок , которые были построены , чтобы укрепить королевские ВМС Нидерландов . Голландское правительство остановило свой выбор на выбор , чтобы не заменить два Zwaardvis -класса подводных лодок с или более моржом -класса подводных лодок или подводными лодками новой конструкции. [1]

История [ править ]

24 декабря 1965 года Королевский флот Нидерландов отдал Rotterdamsche Droogdok Maatschappij заказ на постройку двух подводных лодок. [2] Во время этого приказа Королевский флот Нидерландов считал, что эти две подводные лодки могут использовать ядерную силовую установку. Как и многие другие военно-морские силы по всему миру, Нидерланды заинтересовались ядерными силовыми установками после того, как США поставили USS  Nautilus на действительную службу в 1955 году. Характеристики этой и последующих атомных подводных лодок, таких как подводные лодки класса Skate , были очень многообещающими. время. [3]Это заставило голландский военно-морской флот поверить в то, что атомные подводные лодки будут играть решающую роль в будущем, и отказ от их разработки означал бы, что их оставят позади другие военно-морские силы, которые сосредоточились на атомных подводных лодках. [4] Кроме того, Королевский военно-морской флот Нидерландов опасался, что только что поступившие на вооружение дизель-электрические подводные лодки класса « Долфейн» не могут сравниться с атомными подводными лодками. Это было бы проблематично, поскольку подводные лодки класса « Долфейн» были самыми современными подводными лодками, которые на тот момент имелся на вооружении голландского военно-морского флота. Кроме того, это был удар для голландского военно-морского флота, потому что их подводный флот только что обретал форму, которую военно-морской флот предполагал после разрушительной Второй мировой войны . [5]Помимо Королевского военно-морского флота Нидерландов, голландские военно-морские эксперты в то время также подчеркивали в многочисленных статьях, насколько важны атомные подводные лодки и что такого большого технологического скачка больше не будет, по крайней мере, через десятилетие. [6] Подобные заявления и рекомендации также побудили Королевский флот Нидерландов задуматься о приобретении атомных подводных лодок. В то же время киль прокладка двух подводных лодок , что голландский флот заказал состоялось 14 июля 1966 года Zwaardvis был присвоен номер здания 320, в то время как Tijgerhaai был присвоен номер здания 321. Два названия были награждены королевы Юлианы Нидерландов , 7 сентября. [2]

Королевский военно-морской флот Нидерландов вместе с научно-исследовательским институтом TNO, реакторным центром Нидерландов и Невесбу в это время полностью посвятил себя ядерным двигательным установкам для подводных лодок. [4] Однако строительство голландских атомных подводных лодок никогда не стало реальностью. [2] Денег просто не хватало, так как оборонный бюджет в этот период не мог покрыть расходы как на строительство атомных подводных лодок, так и на содержание всех кораблей голландского флота одновременно. Более того, уже во время переговоров с США выяснилось, что в ближайшее время никаких атомных подводных лодок строить не будет. Соединенным Штатам не очень понравилась идея постройки Нидерландами атомных подводных лодок, они скорее сосредоточили голландский военно-морской флот на других территориях внутри страны.НАТО , поэтому переговоры были остановлены в 1969 году. [7] Как это ни парадоксально, НАТО поддержало стремление Голландии к ядерному оружию, но добавило, что если голландский флот не добьется успеха в краткосрочной перспективе, то придется построить две обычные подводные лодки. [4] Это именно то , что произошло в конце концов , с Zwaardvis -класса субмарины быть обычные дизель-электрических подводных лодок, с их корпусами и общее расположение, основываясь на дизайне слезинки последнего неядерного класса американских подводных лодок, в усач классе .

Дизайн [ править ]

Zwaardvis -класса подводные лодки были разработаны Королевским ВМС Нидерландов и далее выработанных четырех крупнейших голландских ярдов в то время, а именно RDM , Уилтон-Fijenoord , De Шельды и NDSM, а также Werkspoor NV и NV Nederlandsche Vereenigde Scheepsbouw бюро. [8] По сравнению с трехцилиндровой конструкцией подводных лодок класса Dolfijn , ZwaardvisПЛ класса базируются на одном баллоне. Причины, по которым Королевский флот Нидерландов и его партнеры выбрали этот дизайн, заключались в том, что он привел к увеличению пространства внутри подводных лодок, что дало бы экипажу более просторные помещения и упростило установку машин на подводных лодках. [8] Кроме того, подводные лодки базируются на классе Barbel ВМС США с каплевидным корпусом, что снижает уровень шума. [9] Двигательная установка класса Zwaardvis также отличается от подводных лодок класса Dolfijn , например, у него один гребной винт.вместо двух пропеллеров у последнего. Кроме того, у него больше дизельных двигателей , батареи требуют меньше времени для зарядки, он может запускать ракеты и торпеды с большей глубины, значительно увеличилась глубина погружения и, наконец, он может дольше оставаться под водой. [10] Введение подводных лодок класса Zwaardvis также привело к тому, что Королевский флот Нидерландов использовал торпеды Mark 37 . В 1988 году торпеды Mark 37 для подводных лодок класса Zwaardvis были заменены более новыми торпедами Mark 48 . [11]

Экспорт [ править ]

Основная статья: Подводная лодка типа Хай Лунг

В сентябре 1981 года Китайская Республика (Тайвань) заказал два модифицированных Zwaardvis -класса подводных лодок, Chien Lung / Hai Lung класса . [12] В 1992 году правительство Нидерландов отклонило повторный заказ еще на четыре лодки из-за давления Китайской Народной Республики . [13]

Две списанные голландские лодки, Zwaardvis и Tijgerhaai , были погружены на корабль и доставлены на верфь PSC-Naval , Лумут, Малайзия в ожидании покупки ВМС Малайзии в 1997 году. [14] Однако ВМС Малайзии отклонили предложение и выбрали вместо этого французский класс Скорпена . В результате обе лодки надолго оставались в Лумуте в ожидании покупателя и возможного ремонта. В 2005 году голландский судья 17 августа 2005 года постановил, что Rotterdamsche Droogdok Maatschappijдолжны начать с уничтожения двух лодок до 1 сентября 2005 г. или вернуть лодки в Нидерланды до 1 октября 2005 г., иначе им придется столкнуться с штрафными санкциями, такими как штраф за уплату. [15] Поскольку компания Rotterdamsche Droogdok Maatschappij разорилась , министерство обороны Нидерландов в конечном итоге оплатило снос и утилизацию двух подводных лодок. Стоимость этого была оценена в 2,8 миллиона евро, а металлолом был продан за 1,4 миллиона евро . [16]

Лодки [ править ]

КорабльСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписан
ЗваардвисRotterdamsche Droogdok Maatschappij14 июля 1966 г.2 июля 1970 г.18 августа 1972 года1994 г.
TijgerhaaiRotterdamsche Droogdok Maatschappij14 июля 1966 г.25 мая 1971 года20 октября 1972 г.1995 г.
Хай Лунг класс
Хай ЛунгWilton-Fijenoord15 декабря 1982 г.6 октября 1986 г.9 октября 1987 г.В сервисе
Хай ХуWilton-FijenoordДекабрь 1982 г.20 декабря 1986 г.9 апреля 1988 г.В сервисе

См. Также [ править ]

  • Список классов подводных лодок на вооружении

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Карреманн, "Zwaardvisklasse niet vervangen: hoe Nederland belangrijke onderzeebootbouwkennis verloor".
  2. ^ a b c A.HAP van den Enden, A. Goedhart en P. Hamaker , Herinneringsboek Hr. Г-жа Зваардвис (PDF) (на голландском), RDM-collection Johan Journée, стр. 4 , проверено 23 апреля 2018 г.
  3. ^ В. Винке, "De voortstuwing van schepen door middel van kernenergie" в: Militaire Spectator - Wetenschappelijke jaarberichten 127 (1958) стр.21-22.
  4. ^ a b c Карреманн, "Zwaardvisklasse onderzeeboten".
  5. ^ Де BLES, Бовену и Хомбург, стр. Стр. 95.
  6. ^ FB Гамильтон, "De ontwikkeling ван гет Onderzeeboot-Wapen" в: Militaire Spectator - Wetenschappelijke jaarberichten 132 (1963) стр.37.
  7. ^ Схонорд, с.151
  8. ^ a b Opdracht voor twee onderzeeboten (PDF) , bedrijfsblad "Nieuws van de RDM", февраль 1966 г., стр. 4–5 , получено 25 апреля 2018 г.
  9. ^ Zwaardvis , глобальная безопасность , извлекаться 23 апреля +2018
  10. ^ Onderzeeboten "Zwaardvis" ан "Tijgerhaai" krijgen gestalte (PDF) , bedrijfsblad "Nieuws ван де RDM", ноябрь 1968, стр. 8-9 , получен 25 апреля +2018
  11. ^ Де BLES, Бовену и Хомбург, стр. 104.
  12. ^ Хай Лунг [Морской дракон] -класс [Зваардвис] Подводная лодка , Глобальная безопасность , получено 24 апреля 2018 г.
  13. ^ Джелла Брандсм (1 сентябрь 2004), Den Haag boort RDM заказы дверь де Neus (на голландском), Trouw , извлекаться 24 апреля 2018
  14. ^ RDM verplicht карапуз шлюп duikboten (на голландском), Rechten Nieuws, 18 августа 2005 года , получен 25 Апреля 2 018
  15. ^ ECLI: NL: RBSGR: 2005: AU1158 (на голландском языке), Rechtspraak.nl, 17 августа 2005 г. , получено 25 апреля 2018 г.
  16. ^ Staat vordert sloopkosten onderzeeboten оп RDM (на голландском), Trouw, 8 февраля 2007 , получен 25 апреля +2018

Источники [ править ]

Книги
  • Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995
  • де Блес, Гарри; Бовен, Градди; Хомбург, Леон (2006). Onderzeeboten! . Zaltbommel / Den Helder: Aprilis / Marinemus eum. ISBN 978-9059941304.
  • Джалхай, ПК; Wijn, JJA (1997). Ik nader ongezien! De onderzeeboten van de Koninklijke Marine . Амстердам: De Bataafsche Leeuw. ISBN 978-9067074629.
  • Schoonoord, DCL (2012). Pugno Pro Patria: De Koninklijke Marine tijdens de Koude Oorlog . Стенвейк: Ван Вейнен-Франекер.
Интернет-источники
  • страница с голландских подводных лодок
  • ван ден Энден, АХАП; Goedhart, A .; Хамакер, П. "Herinneringsboek Hr. Ms. Zwaardvis" (PDF) . RDM-коллекция Йохан Журне.
  • Карреманн, Хайме (29 июня 2017 г.). "Zwaardvisklasse onderzeeboten" . marineschepen.nl (на голландском) . Проверено 23 апреля 2018 года .
  • Карреманн, Хайме (16 февраля 2016 г.). "Zwaardvisklasse niet vervangen: hoe Nederland belangrijke onderzeebootbouwkennis verloor" . marineschepen.nl (на голландском) . Проверено 23 апреля 2018 года .
  • "425 Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM)" (на голландском языке). Штадсарх Роттердам. 19 мая 2012 . Проверено 23 апреля 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с подводными лодками класса Zwaardvis, на Викискладе?