Николай Аполло́нович Белелю́бский (1 [13] марта 1845, Харьков — 4 августа 1922, Петроград) — русский инженер и учёный в области строительной механики и мостостроения[1], действительный член Императорской Академии художеств, заслуженный профессор, тайный советник.
Белелюбский после окончания Таганрогской классической мужской гимназии (1862; Золотая медаль) учился в Петербургском институте инженеров путей сообщения, который блестяще закончил в 1867 году, и был оставлен в вузе репетитором кафедры строительной механики. В 1873 году он уже экстраординарный профессор, а в 1878 году — ординарный профессор, заведующий кафедрой и механической лабораторией Института. С 1884 года состоял деятельным членом международных совещаний и конгрессов по установлению однообразных способов испытания строительных материалов, являясь представителем от России в совете международного общества испытания материалов. Белелюбский был удостоен звания доктора-инженера Берлинской высшей технической школы, состоял действительным членом Академии художеств.
В Институте инженеров путей сообщения он основал лабораторию по испытанию материалов, которая получила значение центральной станции для механического исследования строительных материалов. Белелюбский, в качестве представителя лаборатории, участвовал в выработке принятых в России новейших правил и условий приёмки строительных материалов — цемента, металлов и прочего. О деятельности лаборатории за первые 10 лет её существования посвящена статья Белелюбского «Механическая лаборатория» в «Сборнике Института инженеров путей сообщения» (1875. — VII).
Белелюбский руководил работами студентов по проектированию дипломных мостов, преподавал также строительную механику и строительное искусство в горном институте и в Институте гражданских инженеров. С 1895 года профессор Белелюбский читал курс испытания материалов в институте инженеров путей сообщения и в Высшем художественном училище при Академии художеств, а с 1906 года на Высших женских политехнических курсах. В 1895 году он был избран действительным членом Академии художеств, а в 1897 году ему было присвоено звание заслуженного профессора Института инженеров путей сообщения.
В конце 1905 года Н. А. Белелюбский тайным голосованием членов Совета был избран директором Института инженеров путей сообщения. Однако Кабинет министров не утвердил его в должности по причине подписания им письменного протеста против действий полиции в отношении студенческой демонстрации в Петербурге в 1905 году, и в связи с этим Белелюбский вынужден был «отказаться» от поста.
Белелюбский автор проектов большого числа мостов, причём для большинства из них применёна в России раньше, чем в других государствах, предложенная профессором Белелюбским конструкция свободных поперечных балок.