Московский трамвай
Моско́вский трамва́й — система трамвайного движения в Москве. Вторая по величине в России после Санкт-Петербурга: длина линий по оси улиц составляет 183,1 км.
Торжественное открытие состоялось 25 марта (6 апреля) 1899 года. Регулярное движение трамвая от Бутырской заставы до Петровского парка открылось на следующий день 26 марта (7 апреля)[5]. На 2023 год действует 38 маршрутов (из них 3 временно закрыты), которые обслуживаются пятью депо, объединёнными в единый филиал «Трамвайное управление».
С 11 января 2021 года, с целью улучшения обучения персонала и комфорта, трамвай был передан в ГУП «Московский метрополитен» (несмотря на то что система технически не связана с линиями метрополитена). Благодаря этому было создано 5800 новых рабочих мест. До передачи трамвая в метрополитен эксплуатацию трамвая осуществлял «Мосгортранс»[6]. Передача является частичным аналогом зарубежных систем, где весь транспорт города управляется одним оператором. Примерами таких систем являются нью-йоркская компания МТА, гонконгская MTR Corporation, лондонская Network Rail и др.[7]
Разделена на две не связанные между собой сети: основную и северо-западную (обслуживается Краснопресненским трамвайным депо в Строгине). Трамваи между ними перевозятся на автомобильных прицепах[8].
Трамвай — исторически второй вид городского пассажирского транспорта Москвы, преемник конки. Регулярное движение трамвая от Бутырской заставы до Петровского парка открылось 26 марта (7 апреля) 1899 года[5]. Однако наличие в Москве к началу XX века конно-железных дорог мешало развитию трамвайных линий. Для прокладки трамвайных линий необходимо было прежде освободить проезды от конных путей.
В 1901 году Дума выкупила конку у Первого Бельгийского акционерного общества. Когда же в 1903 году пришёл срок выкупа конно-железной дороги у Второго Бельгийского акционерного общества, Дума на это не решилась, так как, по словам Н. И. Астрова[9], в России не было опытных строителей и инженеров.
