Пи́йтсиёки (фин. Piitsjoki) — промежуточная железнодорожная станция на 388,69 км линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. К станции примыкают два однопутных перегона: Пийтсиёки — Суоярви I (14,15 км) в нечётном направлении и Пийтсиёки — Лоймола (19,85 км) в чётном направлении[7].
Территориально расположена в посёлке Пийтсиёки Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия. Станция находится на линии с полуавтоблокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в бывшем пассажирском здании. На посту несёт службу дежурный по станции. С конца 1990-х годов зал ожидания закрыт, билетная касса не работает. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.
До середины 2010-х годов активно эксплуатировались отходящие от чётной (восточной) горловины станции два подъездных пути, которые служили для погрузки щебня с местных карьеров ООО "КАРЕЛИНВЕСТ". В настоящее время карьеры не работают, подъездные пути в запущенном состоянии[8].
Первый участок Маткаселькя — Лоймола[9], временным конечный пунктом которого стала станция Лоймола, был открыт 15 декабря 1920 года. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[2][10][11][12].
Изначально Пийтсиёки был организован 1 января 1924 года в ненаселённом районе в качестве пункта примыкания для отгрузки леса. Административно он относился к станции Паперо. Рядом с новой железнодорожной линией, на берегу озера Питсойнъярви, были построены лесопилка и лесозаготовительная колония. Позднее пункт примыкания был преобразован в разъезд упрощённого назначения. Предназначение его было прежнее — погрузка и транспортировка леса. Полезная длина его единственного бокового пути была всего 450 метров, так что обслуживать разъезд мог исключительно короткие грузовые лесовозные составы. Но в б́ольшей длине и не было необходимости, поскольку с обеих сторон от разъезда находились Няятяоя и Паперо.
Пассажирские перевозки были открыты только в 1932 году, а в 1936 году он перешёл в подчинение станции Няятяоя, но во время Советско-финской войны (1941—1944), после того, как Няятяоя была понижена до разъезда, Пийтсиёки вновь стал подчиняться станции Паперо. В 1943 году Пийтсиёки стал самостоятельным разъездом[2].