Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (учётная марка ATSF, рус. железная дорога «Атчисон, Топика и Санта-Фе»[1]) — железная дорога в США, одна из крупнейших железных дорог. Эта дорога являлась одной из первых в области грузовых интермодальных перевозок. Дорога существовала с 1859 по 1996 год.
11 февраля 1859 года стартовало строительство железной дороги, которая должна была соединить регион Атчисон и Топика (Канзас) с Санта-Фе (Нью-Мексико). К 1873 году дорога достигла границы между Канзасом и Колорадо, в 1876 году дорога была достроена до Пуэбло (Колорадо). Далее дорога должна была идти на юг, к Додж-Сити, но появился интересный потенциальный груз на юго-западе. За перевалом Ратон были залежи угля в районе Тринидада и Ратона. Также к этому перевалу устремилась железная дорога Denver & Rio Grande Railroad. Через перевал можно было провести только одну дорогу. Однажды утром в 1878 году бригады AT&SF встали и усердно работали с кирками и лопатами, когда бригады D&RG пошли на завтрак. Тогда между двумя железными дорогами произошла серия стычек из-за захвата Королевского ущелья к западу от Каньон-Сити, штат Колорадо. Эти физические столкновения привели к двухлетнему вооруженному конфликту, который стал известен как «Война на железной дороге в Королевском ущелье».
Федеральное вмешательство привело к внесудебному урегулированию 2 февраля 1880 года в форме так называемого «Бостонского договора», по которому D&RG было разрешено завершить строительство своей линии и сдать её в аренду для использования Atchison, Topeka and Santa Fe Railway. D&RG заплатила Santa Fe около 1,4 миллиона долларов за выполненную в ущелье работу и согласилась не продлевать свою линию до Санта-Фе, в то время как Santa Fe согласился отказаться от запланированных маршрутов в Денвер и Ледвилл.
Уже в первые годы дорога была открыта для перевозки людей и грузов и начала давать доход от перевозки пшеницы и крупного рогатого скота.
Строительство через Канзас и восточный Колорадо было простым, так как препятствий на пути было довольно мало. Однако железная дорога сочла такое строительство экономически невыгодным из-за малой заселённости территории. Тогда она открыла офисы по недвижимости в этом районе и способствовала созданию поселений в Канзасе на земле, предоставленной ей Конгрессом в 1863 году. Дорога предлагала скидки на проезд всем, кто приезжал на запад для осмотра земли.
Atchison, Topeka and Santa Fe Railway достигла Альбукерке в 1880 году. Первоначальный пункт назначения железной дороги Санта-Фе, оказался на короткой ветке от Лами, штат Нью-Мексико[2]. В марте 1881 года AT&SF соединилась с дорогой Southern Pacific в Деминге, Нью-Мексико, образовав второй трансконтинентальный железнодорожный маршрут.