Stellantis North America — североамериканское подразделение Stellantis, международной автомобилестроительной компании. Основой подразделения является компания FCA US LLC, преемник компании Chrysler.
Выпускает легковые автомобили марок Chrysler, SRT, RAM, Dodge и Jeep, а ранее Plymouth, DeSoto, Imperial и Eagle, разнообразные комплектующие. Имеются финансовое и технологическое отделения корпорации. Выпускается электронная и авиакосмическая продукция. Штаб-квартира находится в Оберн-Хиллс (штат Мичиган).
Компания Chrysler была основана в 1925 году инженером и бизнесменом Уолтером Перси Крайслером в результате реорганизации компании «Максвелл Мотор» (основанной в 1913 году). Первый 6-цилиндровый автомобиль марки «Крайслер» был выпущен годом ранее. Очень удачной была покупка в 1928 году компании «Додж», сразу же выведшая «Крайслер» в ряды передовых автокомпаний Америки. В том же году были запущены марки Plymouth («Плимут») и DeSoto («Де Сото»). Производством военной техники компания начала заниматься ещё до начала Второй мировой войны, а с 1942 по 1945 год производство автомобилей было вообще прекращено в пользу танков, в частности Шерман, M2, M26; всего за годы войны компанией было выпущено более 25 тыс. танков[2][3].
В 1955 году модельный ряд автомобилей Chrysler Imperial был выделен в отдельную линию Imperial. В 1960-х годах компания вела скупку европейских автопредприятий: в 1963 году — 40 % акций испанской компании Barreiros Diesel («Баррейрос Дизель»), в 1964 году — 30 % акций британского автомобильного консорциума Rootes Group («Рутс Груп»), в 1966-67 годах — около 80 % акций французской фирмы «Симка». Позже они были объединены в европейский филиал Chrysler[2].
В 1970 году «Мицубиси Моторс» начала выпуск под маркой Chrysler малолитражные автомобили для продажи в США. Но 1970-е годы становятся для компании убыточными: сказались и энергетический кризис, и непродуманная производственная политика, и ряд неудачных моделей (Dodge Aspen, Plymouth Volare, Dodge St. Regis), а также проблемы с качеством.
В 1979 году европейский филиал был продан французской группе «Пежо—Ситроен» (Peugeot—Citroen), но Chrysler по-прежнему остался на грани банкротства. Для выхода из создавшейся ситуации компания пригласила Ли Якокку (до этого руководившего Ford)— известного менеджера, которому удалось получить гарантии займов от федерального правительства, доказав, что закрытие заводов такой гигантской корпорации, как Chrysler, было бы национальной трагедией для Америки. Якокке удалось перестроить управление и поднять престиж компании к 1983 году. Были куплены компании Lamborghini (1987), AMC (American Motors Corporation) со своим знаменитым брендом Jeep. С 1985 года Chrysler разрабатывала небольшие экономичные автомобили в рамках совместного предприятия с Mitsubishi Motors, которое называлось Diamond-Star Motors; в 1991 году японская сторона выкупила долю партнёра[2]. С 1988 года выпускалась серия легковых автомобилей, грузовиков и пикапов Eagle.