Эмиль Нугье (17 февраля 1840 - 23 ноября 1897) был французским инженером-строителем и архитектором. Он известен своим со-проектированием Эйфелевой башни , построенной в 1887–1889 годах для Всемирной выставки 1889 года в Париже , Франция , виадука Гарабит , самого высокого в мире в то время, [ ссылка ] около Рюин-ан-Маржерид , Канталь , Франция и мост Файдерб через реку Сенегал в Сенегале .
Эмиль Нугье | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 23 ноября 1897 г. | (57 лет)
Национальность | Французский |
Занятие | Архитектор |
Здания | Эйфелева башня , виадук Гарабит и мост Файдерб |
В 1861 году он учился и окончил Политехническую школу в Париже , в 1862 году он поступил в Высшую национальную школу в Париже, которую окончил в 1865 году, получив звание инженера- горного строителя .
Ранняя карьера
После окончания университета Эмиль Нугье начал работать в Ernest Goüin et Cie. И принимал участие в строительстве:
Карьера с Гюставом Эйфелем
В 1867 году Эмиль Нугье работал в компании Eiffel et Cie , позже Compagnie des Establissments Eiffel, принадлежавшей Гюставу Эйфелю, а в период с 1867 по 1893 год он участвовал во многих строительных проектах:
- Empalot мост , Валентайн мост и Sarrieu Мост через реку Гаронна ;
- Мост Кубзак-ле-Пон через реку Дордонь ;
- Виадук Тардес через реку Тардес ;
- Гарабитский виадук ;
- Плотина Порт-Морт через реку Сена ;
- Эйфелева башня в Париже ;
- Мост Марии Пиа в Порту , Португалия ;
- Мост Вианна через реку Лимиа в Португалии ;
- Железнодорожные мосты в португальских провинциях Минью , Дору Литораль и Бейра-Альта ;
- Железнодорожный мост через реку Тежу в Испании ;
- Железнодорожные мосты в испанских провинциях Астурия , Леон и Галисия ;
- Железнодорожные мосты на железной дороге Плоешти - Предял в Румынии ;
- Мост через реку Тиса недалеко от Сегеда , Венгрия .
Вклад в Эйфелеву башню
В 1884 году Nouguier и инженер - конструктор Морис Koechlin , который также работал на Eiffel, пришли с идеей большой башни , чтобы выступать в качестве центрального элемента универсальной выставки , которая должна была быть проведена в 1889. двух инженеров консультировались Стефан Совестра , руководитель архитектурного подразделения компании Eiffel, добавившего украшения, в том числе декоративные арки основания и застекленный павильон на первом уровне. Предложение было представлено Эйфелю, который одобрил проект и представил его министру торговли и промышленности Франции.
В 1884 году Гюстав Эйфель , Эмиль Нугье и Морис Кёхлин зарегистрировали патент на строительство пилонов высотой более 300 метров. Позже Гюстав Эйфель купил права у двух других за один процент от общего дохода башни, если она будет построена. Они получили около 50 000 франков .
Последние годы деятельности
В 1893 году Нугье ушел из Entreprise Гюстава Эйфеля и стал сопрезидентом Nouguier, Kessler et Cie в Аржантёе , Иль-де-Франс . Он продолжал работать над многими важными проектами, в том числе:
- Tourville мост и Oissel мост через реку Сена на Париж - Руан железная дорога
- В сжатый воздух фундаменты для мостов в Мезон-Лафит для Парижа - Руан железная дорога
- Мост Файдерб через реку Сенегал в Сенегале
- Мост в Дисуке через реку Нил в Египте
- Дорожные мосты на бульваре Ла-Шапель и улице Жессен в Париже
- Мост Сен-Бернар в Париже .
Он умер в возрасте 57 лет 23 ноября 1897 года, за три месяца до официального открытия моста Сен-Бернар в Париже .
В популярной культуре
Эмиль Нугье - главный герой романа британской писательницы Беатрис Колин « Запечатлеть то, что мы не можем удержать », вышедшего в 2016 году . [1]
Рекомендации
- ^ http://us.macmillan.com/tocapturewhatwecannotkeep/beatricecolin/9781250071446/
Внешние ссылки
- Эйфелева башня
- (на французском языке) Биография
- (на французском языке) Биография mile Nouguier