Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 11-й боевой грузовой эскадрильи )
Перейти к навигации Перейти к поиску

332d полет на воздушном транспорте
Воздушные силы C-21.jpg
Learjet C-21A в 12 - летная подготовка крыло
Активный1944–1947; 1948–1949; 1955–1958; 1993–2004 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольВоздушная транспортировка
ПомолвкиКитайско-бирманско-индийский театр
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами ( Distinguished Unit Citation
)
Знаки отличия
Эмблема полета 332d (утверждена 26 марта 1957 г.) [1]332 Airlift Flight emblem.png

332d Эйрлифт Flight является неактивным ВВС США блока. она была впервые организована в Индии в 1944 году как 11-я боевая грузовая эскадрилья . В качестве 332-й эскадрильи авианосцев она оставалась в Китае до 1947 года. С 1948 по 1949 год эскадрилья была снова задействована для берлинского авиалайнера .

Эскадрилья снова была активна с 1955 по 1958 год в качестве десантно-штурмового подразделения, эксплуатируя Fairchild C-123 Provider . Последний период его активной службы был с 1993 по 2004 год, когда он выполнял воздушные перевозки оперативной поддержки на самолетах C-21 Learjets .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Британские войска разгружают боевой груз C-47 в Бирме

Впервые эскадрилья была задействована в Индии в июне 1944 года как 11-я боевая грузовая эскадрилья , одна из первых эскадрилий 3- й боевой грузовой группы . Эскадрилья, оснащенная поездами Douglas C-47 Skytrains, была присоединена к 443-й группе авианосцев вскоре после ее создания. Эскадрилья обеспечивала поддержку союзников по воздуху в их усилиях по контролю над северной Бирмой, а затем в их продвижении на юг. [1] [2]

В мае 1945 года эскадрилья переместила свои операции из Индии в Китай. Он был награжден Distinguished Unit Citation следующий день VJ за свои действия в Китае, Монголии и Вьетнаме в сентябре 1945 года с октября по декабрь 1945 года он переброшен по воздуху китайских войск в восточной части Китая для разоружения японских войск найти там. [1] [2]

Начиная с января 1946 года, эскадрилья обеспечивала транспортировку генерала Джорджа Маршалла , который пытался разрешить гражданскую войну между националистическими и коммунистическими силами, стремящимися контролировать Китай. Эти усилия оказались безуспешными и были прекращены в начале 1947 года, а эскадрилья была выведена из строя в апреле того же года. [1]

Берлинский авиалайнер [ править ]

C-54 приземляется в Центральном аэропорту Темпельхоф

Эскадрилья была активирована во второй раз, когда ВВС заменили свою временную авиатранспортную группу 1422d в ноябре 1948 года на 513-ю группу авианосцев для управления своими Douglas C-54 Skymasters, летевшими с авиабазы ​​Рейн-Майн , Германия, для поддержки Берлинского авиалайнера . [3] Эскадрилья доставила продовольствие и припасы в Западный Берлин . Советы прекратили блокаду Берлина в мае 1949 года, но операции по доставке по воздуху продолжались до сентября, чтобы создать запас на случай возобновления блокады Советским Союзом. [4] С окончанием переброски авиатранспортные силы в Германии были сокращены, а эскадрилья была выведена из строя в октябре того же года. [1] [2]

Штурмовой воздушный транспорт [ править ]

Поставщики C-123B в формировании в 1950-х годах [примечание 1]

Эскадрилья была снова активирована на базе ВВС Сьюарт , штат Теннесси, в качестве десантного десантного подразделения. Первоначально он был оборудован летающими крытыми вагонами Fairchild C-119 , но вскоре был переведен на поставщик Fairchild C-123 . Эскадрилья участвовала в многочисленных учениях, чтобы поддерживать навыки десантных операций. В октябре 1957 года тактическое авиационное командование преобразовало свои тактические подразделения в двойную заместительную организацию, а эскадрилья была переведена из 513-й группы в 513-е авианосное крыло . Эскадрилья была выведена из строя в 1958 году, когда Сьюарт стал базой Lockheed C-130 Hercules . [1] [5] [6]

Оперативная поддержка по воздуху [ править ]

Эскадрилья была переименована в 322-й авиалайнер и активировалась самолетами C-21 Learjets на базе ВВС Рэндольф , штат Техас, в апреле 1993 года. Первоначально она была приписана к 12-й оперативной группе в Рэндолфе, но в 1997 году полеты оперативной поддержки были переданы в Air Mobility. Командование (AMC) и полет выполнялись 458-й эскадрильей воздушных перевозок , расположенной на базе ВВС Скотт , штат Иллинойс. Эскадрилья обеспечивала воздушную поддержку, в первую очередь старшим членам авиационного учебно-тренировочного командования.. Большинство пилотов полета были новыми пилотами, которые также смогли получить опыт работы на самолетах, эксплуатационные расходы которых были ниже, чем у тактических самолетов. [7]

В задачу эскадрильи входила авиационная медицинская эвакуация . Использование небольшого C-21 вместо более крупного Douglas HC-9 Nightingales привело к экономии, когда миссии требовали перевозки отдельных пациентов или небольших медицинских бригад. Полет держал самолет в боевой готовности на ротационной основе с его родительской 458-й эскадрильей. [8] Эскадрилья была дезактивирована в сентябре 2004 года, когда AMC объединила операции своих восьми оперативных полетов по воздуху в четыре эскадрильи. [7]

Происхождение [ править ]

  • 1 июня 1944 г. образован 11-й боевой грузовой эскадрильей .
Активирован 5 июня 1944 г.
Переименована в 332-ю эскадрилью авианосцев 29 сентября 1945 г.
Деактивирован 10 апреля 1947 г.
  • Переименована в 332-ю эскадрилью авианосцев , специальная 19 ноября 1948 г.
Активирован 19 ноября 1948 г.
Деактивирован 16 октября 1949 г.
  • Переименована в 332-ю эскадрилью авианосцев , штурмовая, фиксированное крыло 30 июня 1955 г.
Активирован 8 ноября 1955 г.
Переименована в 332-ю эскадрилью авианосцев , штурм 1 июля 1958 г.
Деактивирован 1 декабря 1958 г. [9]
  • Повторно 332d воздушных перевозок Полет на 1 апреля 1993
Активирован 15 апреля 1993 г.
Деактивирован 15 сентября 2004 г.

Задания [ править ]

  • 3-я боевая грузовая группа, 5 июня 1944 г. (прикреплена к 443-й транспортной группе, 16 июня - 12 августа 1944 г.)
  • Четырнадцатая воздушная армия, c. 1 мая 1945 г.
  • 513-я группа авианосцев, ок. 1 ноября 1945 г.
  • Армейские ВВС, Китай, 15 апреля 1946 г. (под оперативным контролем командования штаб-квартиры Пекина)
  • Армия США, Китай, 20 июня 1946 г. - 10 апреля 1947 г. (под оперативным контролем командования штаб-квартиры Пекина)
  • 513-я авианосная группа, 19 ноября 1948 - 16 октября 1949 г.
  • 513-я авианосная группа, 8 ноября 1955 г.
  • 513-е авианосное крыло, 8 октября 1957 г. - 1 декабря 1958 г. [9] [примечание 2]
  • 12-я оперативная группа , 15 апреля 1993 г. [10]
  • 458-я авиационная эскадрилья, 1 апреля 1997 г. - 15 сентября 2004 г. [7]

Станции [ править ]

  • Аэродром Силхет , Индия, 5 июня 1944 года.
  • Аэродром Динджан , Индия, 6 июня 1944 г. (отряд действовал с аэродрома Сукератинг , Индия, 16 июня - 14 июля 1944 г.)
  • Аэродром Юннани , Китай, 14 мая 1945 года.
  • Аэродром Лулян , Китай, 20 июня 1945 года.
  • Аэропорт Шанхая , Китай, 12 октября 1945 года.
  • Аэропорт Пекина , Китай, 20 апреля 1946 г. - 10 апреля 1947 г.
  • Авиабаза Рейн-Майн, Германия, 19 ноября 1948 г. - 16 октября 1949 г.
  • База ВВС Сьюарт, Теннесси, 8 ноября 1955 г. - 1 декабря 1958 г. [9]
  • База ВВС Рэндольф, Техас, 15 апреля 1993 г. - 15 сентября 2004 г. [7]

Самолет [ править ]

  • Дуглас C-47 Skytrain, 1944–1947 гг.
  • Curtiss C-46 Commando , 1945–1947 гг.
  • Дуглас C-54 Skymaster, 1948–1949
  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119, 1955–1956 гг.
  • Поставщик Fairchild C-123, 1956–1958 [9]
  • C-21 Learjet, 1993-2004 гг. [7]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями
  1. ^ Самолеты являются поставщиками Fairchild C-123B-7-FA, серийные номера 54-636 и 54-641
  2. ^ Маурер указывает дату перевода из 513-й группы в 513-е крыло как 1 июля 1958. Маурер, Combat Squadrons , стр. 60-61. Однако группа была деактивирована, когда ее заменили крылом в октябре 1957 года. Равенштейн, стр. 279-281; Хаулман, Информационный бюллетень 513 Air Control Group.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 60-61.
  2. ^ a b c Maurer, Combat Units , стр. 32-33.
  3. ^ См. Флетчер, стр. 151 (прекращение выпуска 1422d и активация 513-го).
  4. ^ Haulman, стр. 8
  5. ^ Ravenstein, стр. 279-281
  6. ^ Haulman, Daniel L. (24 сентября 2008). «Информационный бюллетень 513 Air Control Group (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Дата обращения 5 ноября 2019 .
  7. ^ a b c d e "332d Авиационный полет" (PDF) . История подразделения ВВС США. 25 сентября 2010 . Дата обращения 5 ноября 2019 .
  8. ^ McKenna & Coppage, стр. 43 год
  9. ^ a b c d Происхождение, включая назначения, станции и самолеты, до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 60-61
  10. ↑ Робертсон, Пэтси (26 июня 2017 г.). «Информационный бюллетень 12 Операционная группа (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 1 октября 2019 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Флетчер, Гарри R (1993). Базы ВВС. II, Воздушные базы за пределами Соединенных Штатов Америки (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Хаулман, Дэниел Л. (2000). "Берлинский воздушный подъемник: операция Виттлс". В Warnock, А. Тимоти (ред.). За исключением войны: основные операции ВВС США на случай непредвиденных обстоятельств 1947–1997 . Максвелл AFB, AL: Air University Press. ISBN 978-0-16050411-2. Проверено 17 декабря 2015 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • McKenna, TSG Pat; Коппейдж, SSG Гэри (1999). «Воздушная помощь: машины скорой помощи доставляют критически важных пациентов через всю страну для выполнения миссий по медицинской эвакуации» . 43 (1). Летчик . Дата обращения 5 ноября 2019 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .