120-я истребительная эскадрилья

120-я истребительная эскадрилья
F-16C Fighting Falcon, 120-я истребительная эскадрилья (FS), 140-е крыло (WG), Национальная гвардия авиации Колорадо (COANG)
Активный	28 августа 1917 - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Колорадо
Ответвляться	Авиация Национальной гвардии
Тип	Эскадрилья
Роль	Противовоздушная оборона / Тактический истребитель
Часть	Колорадо Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / Штаб	База ВВС США Бакли , Аврора, Колорадо
Псевдоним (ы)	Colorado Cougars Redeyes ( позывной ) Mile High Militia
Девиз (ы)	«ПЕРВЫЕ В ВОЗДУШНОЙ ГАРДЕ»
Талисман (ы)	Колорадский горный лев Colorado Cougars
Хвостовой код	Полоса на хвосте флага Колорадо; «СО»
Помолвки	Первая мировая война Вторая мировая война Вьетнамская война Операция «Иракская свобода»
Знаки отличия
Эмблема 120-й истребительной эскадрильи (утверждена 14 апреля 1957 г.) [1]
Эмблема 120-й наблюдательной эскадрильи [2]

Сто двадцатая истребительная эскадрилья (120 FS) является единицей Колорадо ВВС Национальной гвардии 140 крыла , расположенного на базе Баклей Air Force , Аврора, штат Колорадо. 120-й оснащен истребителем F-16C / D Fighting Falcon .

Эскадра является потомком организация Первой мировой войны 120 - й эскадрильи Aero , созданный 28 августа 1917 г. Он был переформирован на 27 июня 1923 года как 120 - й эскадрильи по наблюдению , и один из 29 оригинальной Национальной гвардии по наблюдению эскадрилий в Соединенных Штатах Армия Национальной гвардии сформирована до Второй мировой войны .

120-я истребительная эскадрилья была первым подразделением воздушной национальной гвардии, признанным на федеральном уровне, получившим эту награду 30 июня 1946 года. Таким образом, их девиз - «Первый в воздушной гвардии».

Обзор [ править ]

Текущая миссия 120-го - действовать на высшем уровне военной и внутренней политики, защищая Средний Запад Америки и операцию «Несокрушимая свобода» . Кроме того, 120-я истребительная эскадрилья пять раз развертывалась для поддержки операции «Свобода Ирака» , в последний раз на совместной базе Балад , Ирак в 2010 году. 120 -я истребительная эскадрилья также оказывала поддержку развертыванию авиационных экспедиционных сил в Тихоокеанском регионе и нескольких мероприятиях национальной безопасности, таких как Национальный съезд Демократической партии в 2008 году в Денвере, штат Колорадо .

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

120-я истребительная эскадрилья восходит к 120-й авиационной эскадрилье, организованной в Келли Филд , штат Техас, 6 августа 1917 года. В июле 1917 года бойцы эскадрильи были впервые организованы в Форт-Томас, Кентукки, где новобранцы, около 160 человек, были отправлены в Келли Филд. Там эскадрилья проходила воспитательную подготовку, училась пехотной строевой подготовке, а также посещала школу обучения самолетам. 1 ноября эскадрилья была отправлена ​​на Эллингтон-Филд., Хьюстон, Техас. По прибытии эскадрилье было приказано приступить к полевым работам для Воздушной службы. С гражданской строительной фирмой American Construction Company из Хьюстона был заключен контракт на возведение ангаров и обустройство этого места. Первой задачей эскадрильи было собрать около 100 самолетов и привести их в летное состояние для использования в качестве учебных самолетов. ^[3]

30 января 1918 года эскадрилья была заказана для работы за границей и была переведена в Концентрационный центр авиации, Гарден-Сити , Лонг-Айленд. Там эскадрилья была снаряжена для заграничной службы. 16 февраля эскадрилье было приказано явиться в порт въезда, Хобокен, штат Нью-Джерси, для посадки на бывший лайнер Cunard RMS Carmania для транспортировки. После безуспешного перехода через Атлантику 4 марта он прибыл в Ливерпуль , Англия. На следующий день эскадрилья была переведена в американский лагерь отдыха Ромси, недалеко от Винчестера , Англия. Там эскадрилья была прикреплена к Королевскому авиакорпусу.для дополнительного обучения, и 9 марта он сел в поезд, отправившись в Школу воздушной стрельбы наблюдателей RFC № 1, RFC Нью-Ромни , Кент. Там эскадрилья тренировалась с британскими солдатами на станции, содержала лагерь и выполняла техническое обслуживание самолетов. Эта работа продолжалась до 9 августа, когда эскадрилье было отдано разделение на полеты. Рейсы «A» и «B» были заказаны в RFC Стэмфорд, Англия, а рейс «C» - в RNAS Crail, Шотландия. Это означало, что эскадрилья завершила обучение в Англии и была готова к работе на фронте. Примерно через месяц заключительных тренировок эскадрилья была повторно объединена в Саутгемптоне для передачи во Францию. ^[3]

После пересечения пролива на судне SS Archangel эскадрилья прибыла в Гавр , Франция, 3 сентября, и села на поезд в Центр сосредоточения запасных частей , AEF, Замковые казармы Сен-Миксент , Франция, прибыв 6 сентября 1918 года. обработки, эскадрилье было приказано явиться во 2-й авиационный учебный центр (2-й AIC), аэродром Турс., в центральной Франции. Это стало большим разочарованием для эскадрильи, поскольку она была готова к службе на фронте, однако, поскольку у эскадрильи почти нет опыта работы с французскими бипланами, используемыми на фронте, было сочтено, что она могла бы лучше работать в учебном центре. . Во 2-м AIC люди 120-го были приписаны почти к каждому отделу на местах, от механических цехов, работающих с самолетами, до транспортного отдела, где мужчины управляли грузовиками и различными транспортными средствами. Очень многие из мужчин не были приспособлены к назначенной работе и нуждались в обучении, чтобы приносить пользу. ^[3]

Эскадрилья оставалась на 2-м AIC до перемирия с Германией в ноябре 1918 года, затем вернулась в Соединенные Штаты через Бордо, Франция, в апреле 1918 года и прибыла на Митчел-Филд , Нью-Йорк, 6 мая 1919 года. Затем она была переведена на Келли-Филд. , Техас, где он был демобилизован 17 мая 1919 года, и мужчины вернулись к гражданской жизни. ^[3]

Межвоенный период [ править ]

27 июня 1923 года 120-я авиационная эскадрилья 45-й дивизии авиации была принята на вооружение в составе Национальной гвардии армии Колорадо. Первоначально состоящий из восьми офицеров и 50 рядовых членов, отряд летал на самолетах Curtiss JN-4E (более известных как Jennies) - самолетах, которые оказались непригодными для полетов на высотах Денвера. Год спустя 120-й полетел из Лоури Филд. Новый аэродром был назван в честь 2-го лейтенанта Фрэнсиса Б. Лоури, который был сбит и убит недалеко от Крепиона, Франция, в 1918 году во время фотографической миссии.

Тем не менее, люди 120-го полка продолжали управлять «Дженни» незадолго до восхода и после захода солнца, когда воздух был менее бурным. В последующие годы они будут использовать более мощные самолеты наблюдения, такие как Douglas 0-2, Consolidated 0-17 и Douglas 0-38. В конце концов, подразделение начало летать на 0-47 - трехместном, цельнометаллическом, одномоторном самолете - который привел подразделение во Вторую мировую войну.

Мобилизация для Второй мировой войны состоялась 6 января 1941 года, за 11 месяцев до бомбардировки Перл-Харбора. Отряд, в который тогда входили 19 офицеров и 116 рядовых, переехал в Биггс Филд, штат Техас.

Во время Второй мировой войны эскадрилья поддерживала наземные подразделения в обучении, выполняя летную разведку, корректировку артиллерии, истребители и бомбардировщики, а также в процессе обучения персонал разведки, который позже служил за границей. Патрулировал мексиканскую границу с марта по июль 1942 года. Расформирован 30 ноября 1943 года.

Национальная гвардия авиации Колорадо [ править ]

Военное время сто двадцатый Tactical Reconnaissance Squadron был восстановлена 21 июня 1945 г. Он был затем повторно обозначен как 120 - й истребительной эскадрильи , и был отведен в Колорадо ВВС Национальной гвардии , 24 май 1946 г. Он был организован в Баклях поле (A суб- база Лоури AFB ), штат Колорадо, и 30 июня 1946 года было расширено федеральное признание Бюро национальной гвардии . 120-я истребительная эскадрилья была удостоена истории, почестей и знамений предыдущей 120-й истребительной эскадрильи.

146-я истребительная эскадрилья была первым подразделением ВВС Национальной гвардии, получившим федеральное признание. Это эскадрилья была оснащена F-51D Мустангов и был отнесен к 140 - й истребительной группы , 86th авиакрыла , Колорадо ВВС Национальной гвардии. Как часть Четвертого воздушного командования континентальной авиации , подразделение тренировалось для выполнения тактических задач на истребителях и боевых действий воздух-воздух.

В 1947 году, вскоре после Второй мировой войны, 120-й TFS организовал воздушную демонстрационную команду под названием «Minute Men». Эта команда была признана на федеральном уровне в 1956 году, что сделало ее первой и единственной демонстрационной командой ВВС Национальной гвардии. Под руководством полковника Уолта Уильямса команда выступила в более чем 100 авиашоу для более чем трех миллионов человек в 47 штатах и ​​пяти зарубежных странах, прежде чем была распущена в пользу федеральной команды пилотов ВВС США - Thunderbirds ВВС США . Minute Men летали на F-86F-2 GunVal версии Sabre Jet.

Активация Корейской войны [ править ]

В результате Корейской войны 120-й и его родительский, 140-й истребительный авиаполк был федерализован и введен в действие 1 апреля 1951 года. Подразделение было заказано на новой базе ВВС США Кловис , штат Нью-Мексико, которая прибыла в октябре 1951 года. Федерализованная 140- я эскадрилья представляла собой объединенную организацию действующих авиационных подразделений Национальной гвардии, в состав которых входили 120-я, 187-я истребительная эскадрилья ( Вайоминг ANG ) и 190-я истребительная эскадрилья ( Utah ANG ). 140-я и ее компоненты были оснащены истребителями F-51D Mustang и 12 апреля 1951 года были переименованы в эскадрильи истребителей-бомбардировщиков.

Во время прохождения федеральной службы многие пилоты были отправлены в Японию и Южную Корею для пополнения действующих частей. В Кловисе элементы 140-го FBW приняли участие в операции Tumbler-Snapper - 1952, испытании ядерной бомбы в Неваде. 15 ноября 1952 года элементы 140-го полка вернулись под контроль Национальной гвардии в своих штатах.

Холодная война [ править ]

По возвращении под контроль штата Колорадо, 120-й был переоснащен Tactical Air Command реактивными самолетами F-80C Shooting Star. 1 июля 1955 года эскадрилья была переименована в 120-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков, а ее родительская 140-я FIW была передана в 34-ю авиационную дивизию командования ПВО.

В 1958 году 140-й FIW реализовал Программу предупреждения о взлетно-посадочной полосе ADC, в которой перехватчики 120-й эскадрильи истребителей-перехватчиков были предназначены для пятиминутной тревоги на взлетно-посадочной полосе. В 1960 году F-86 были снова заменены F-86L Sabre Interceptor, самолетом дневного / ночного / всепогодного назначения, предназначенным для интеграции в систему наведения и управления перехватчиками ADC SAGE.

Тактическое воздушное командование / война во Вьетнаме [ править ]

140-я была передана обратно в тактическое авиационное командование в январе 1961 года, а эскадрилья была переименована в 120-ю тактическую истребительную эскадрилью. В 1968 году, когда он летал на F-100C Super Sabre во Вьетнаме , это подразделение стало первым подразделением охраны, которое было задействовано и на один год развернуто в Юго-Восточной Азии. В составе 35-го тактического истребительного авиаполка Phan Rang AB, эскадрилья выполняла в основном наземные миссии поддержки и отбивала многочисленные атаки противника на наземные подразделения США и Южного Вьетнама. 140-й также выполнял перехват, визуальную и вооруженную разведку, фотографирование для оценки удара, сопровождение, непосредственную поддержку с воздуха и оперативное реагирование.

120-й получил награду «Выдающееся подразделение ВВС США» с буквой «V» за доблесть во время конфликта, выполнив более 6000 боевых вылетов. После возвращения из Вьетнама Гвардия была модернизирована D-моделью F-100 Super Sabre.

LTV A-7D Corsair II заменил F-100 в апреле 1974 года, и этот самолет одержал победу в качестве «чемпионов мира» в первом соревновании « Gunsmoke », проведенном на базе ВВС Неллис в 1981 году.

120-й переоборудован в Lockheed-Martin F-16C Falcon в 1992 году и в 2001 году получил награду Ассоциации ВВС за выдающееся подразделение воздушной национальной гвардии.

Современная эпоха [ править ]

A-7D эксплуатировались до марта 1992 года, когда крыло переоборудовали в Block 30 F-16C / Ds Fighting Falcons, а «Корсары» были отправлены на авиабазу Дэвис-Монтан.

Сегодня 120-я истребительная авиация - это истребительная эскадрилья двойного назначения с пилотами, имеющими квалификацию для выполнения задач воздух-воздух и воздух-земля, включая наступательную встречу в воздухе (OCA), оборонительную встречу в воздухе (DCA), OCA Intervention, Close Air. Поддержка (CAS) и боевые поисково-спасательные миссии (CSAR). С добавлением модуля прицеливания LITENING II и SNIPER и последних обновлений программного обеспечения пилоты 120-го полка могут использовать высокоточное оружие с GPS и лазерным наведением со смертельной точностью.

120-я истребительная эскадрилья участвовала во многих учениях, когда не была развернута для поддержки реальных операций в чрезвычайных ситуациях в составе Общих сил ВВС США. Эти учения включают совместные многонациональные тренировки с Королевскими ВВС Австралии в Австралии, TEAM SPIRIT в Корее, Tactical Fighter Weaponry в Дании, Maple Flag в Канаде, Cope Thunder на Аляске, Sentry Aloha на Гавайях, Совместную операцию CRUZEX V (Cruzeiro do sul - Южный Крест) в Бразилии в 2010 году, с бразильскими ВВС, Armée de l'Air (ВВС Франции) и многими другими военно-воздушными силами из Южной Америки, а также наблюдателями из многих других стран НАТО (это это самая крупная воздушная операция в Южной Америке) и бесчисленное множество других учений в Соединенных Штатах.

В феврале 2003 года 120-й полк ФС был мобилизован и развернут в до сих пор засекреченном месте недалеко от границ Ирака в поддержку операции «Иракская свобода» . В составе шестнадцати самолетов и более 30 пилотов, 120-й совершил более 500 боевых вылетов, 2500 часов и сбросил более 350 высокоточных орудий, успешно предотвратив пуск любых баллистических ракет театра военных действий в зоне своей ответственности.

Весь персонал и самолеты благополучно вернулись в течение лета 2003 года. С тех пор подразделение было передислоцировано в Ирак летом 2004 года, а также во время каникул в 2007–2008 годах и летом 2009 года в поддержку операции «Свобода Ираку».

В 2005 году 120-я выиграла «Spirit Trophy» на соревновании Tiger Meet of the Americas Competition. ^[4] 120-й - почетный член Ассоциации тигров НАТО . ^[5]

Происхождение [ править ]

• Организован как 120-я авиационная эскадрилья 28 августа 1917 г.

Переопределен в 120-ю авиационную эскадрилью (служба) 1 сентября 1917 г.

Демобилизован 17 мая 1919 г.

• Воссоздан и объединен (1936 г.) со 120-й наблюдательной эскадрильей, которая была передана Колорадо NG и была активирована 27 июня 1923 г.

Приведен в действующую службу 6 января 1941 г.

Переопределен: 120-я наблюдательная эскадрилья (средняя) 13 января 1942 г.

Переопределен: 120-я наблюдательная эскадрилья 4 июля 1942 г.

Переопределен: 120-я разведывательная эскадрилья (истребитель) 2 апреля 1943 г.

Переопределен: 120-я тактическая разведывательная эскадрилья 11 августа 1943 г.

Расформирована 30 ноября 1943 г.

• Восстановлен 21 июня 1945 г.

Переопределен в 120-ю истребительную эскадрилью 24 мая 1946 года и передан в состав Colorado ANG.

Расширенное федеральное признание 30 июня 1946 г.

Федерализован и введен в действие с 1 апреля 1951 г.

Переопределен: 120-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 12 апреля 1951 г.

Освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Колорадо, 15 ноября 1952 г.

Переопределен: 120-я эскадрилья истребителей-перехватчиков 1 июля 1960 г.

Переопределен в 120-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 января 1961 г.

Федерализован и переведен на действительную военную службу, 26 января 1968 г.

Освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Колорадо, 30 апреля 1969 г.

Переопределен: 120-я истребительная эскадрилья 15 марта 1992 г.

Назначен: 332-я экспедиционная истребительная эскадрилья * при развертывании в составе авиационных и космических экспедиционных частей.

* Примечание. 332-я экспедиционная истребительная эскадрилья - это «фиктивное» обозначение, используемое для обозначения частей F-16 командования ВВС Национальной гвардии и резерва ВВС, развернутых в Балад, Ирак, во время операции «Свобода Ираку» (2003–2011). Хотя обозначение 332d широко использовалось, это неправильное обозначение подразделений при развертывании на Балад. Обозначение 332d использовалось, поскольку большинство подразделений гвардии / резерва менялись чаще, чем их действующие коллеги.

Задания [ править ]

• Почтовый штаб, Келли Филд, 28 августа - 10 ноября 1917 г.
• Почтовый штаб, Эллингтон Филд, 10 ноября 1917 - 3 февраля 1918
• Концентрационный центр авиации, 3–16 февраля 1918 г.
• Начальник воздушной службы Американского экспедиционного корпуса, 9 марта - 16 сентября 1918 г.

Прикреплен к Королевскому летному корпусу для обучения

• Сменный концентрационный центр, Американский экспедиционный корпус, 6–17 сентября 1918 г.
• Второй авиационный учебный центр, Американский экспедиционный корпус, 17 сентября 1918 г. - 6 февраля 1919 г.
• Почтовый штаб, Митчел Филд, 7–17 мая 1919 г.
• Национальная гвардия Колорадо (дивизионная авиация, 45-я дивизия), 27 июня 1923 г.
• Третья армия, 6 января 1941 г.
• III Командование воздушной поддержки, 1 сентября 1941 г.
• 77-я наблюдательная (позднее разведывательная, тактическая) группа , 12 марта 1942 г. - 30 ноября 1943 г.
• 140-я истребительная группа (позднее 140-я истребительно-бомбардировочная группа, 140-я истребительно-перехватывающая группа, 140-я истребительная группа (ПВО), 140-я тактическая истребительная группа), 1 октября 1946 г.
• 35-й тактический истребительный авиаполк , 26 января 1968 г.
• 140-я тактическая истребительная группа, 30 апреля 1969 г.
• 140-й тактический истребительный авиаполк , 30 июня 1974 г.
• 140-я оперативная группа, 15 марта 1992 г. - настоящее время

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

См. Также [ править ]

• Список американских авиаэскадрилий
• Список эскадрилий наблюдения Национальной гвардии армии США

Ссылки [ править ]

Примечания

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты . Проверено 23 марта 2012 года .
• Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных войск, 1917–1919 гг . Серия E. Vol. 17 История 104–147-й авиаэскадрилий. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC  215070705 .
• Хаббард, Джерард (июнь 1943 г.). «Знак отличия самолетов, дух молодости». Vol. LXXXIII (№ 6) National Geographic, стр. 710–722
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

Внешние ссылки [ править ]

• Информационный бюллетень 140-го истребительного авиаполка

Викискладе есть медиафайлы, связанные со 120-й истребительной эскадрильей (ВВС США) .

• 140-е крыло воздушной национальной гвардии Колорадо