136-я штурмовая эскадрилья

136-я авиационная эскадрилья
136-я штурмовая эскадрилья эксплуатирует MQ-9 Reaper с 2015 года.
Активный	1942–1945; 1948 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Нью-Йорк
Ветка	Авиация Национальной гвардии
Тип	Эскадрилья
Роль	Воздушная транспортировка
Часть	Нью-Йорк Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / Штаб	Объединенная авиационная резервная станция Ниагара-Фолс , Нью-Йорк
Хвостовой код	"Ниагара" Голубая полоса
Знаки отличия
Эмблема 136-й авиационной эскадрильи
Самолет летал
Атака	Жнец MQ-9

Сто тридцать шестой Attack Squadron (136 ATKS) является подразделением Нью - Йорк ВВС Национальной гвардии сто седьмой атаки крыла , расположенный в Ниагара Фолс Объединенный резервный авиабазу , Нью - Йорк. 136-й оснащен MQ-9 Reaper . Если эта функция включена в федеральную службу, крыло , одержанных ВВС США «s Air Combat Command .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Впервые эскадрилья была задействована в Хантер-Филд , штат Джорджия, как 482-я бомбардировочная эскадрилья , третье учебное подразделение ВВС США , оснащенное пикирующими бомбардировщиками A-24 Banshee . Он переехал в Калифорнию в сентябре 1943 года как часть учебного центра в пустыне Мохаве .

После того, как A-24 был снят с боевой службы, эскадрилья тренировалась с Bell P-39 Airacobras и стала боеспособной как 503-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья , а в апреле 1944 года вошла в состав VIII истребительного командования в Англии. с североамериканскими P-51 Mustang , с миссией по сопровождению тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator в течение первых пяти недель операций, а затем выполнял миссии сопровождения для прикрытия операций средних и тяжелых бомбардировщиков, которые поражал стратегические объекты, перекрывал коммуникации противника или поддерживал наземные операции.

Эскадрилья часто обстреливала аэродромы и другие возможные цели во время миссий по сопровождению. Обеспечивал истребительное прикрытие над Ла-Маншем и побережьем Нормандии во время вторжения во Францию в июне 1944 года. Обстреливали и бомбардировали с пикирования машины, локомотивы, сортировочные станции , зенитные батареи и войска, пока союзные войска пытались прорваться с плацдарма. во Франции. Он атаковал транспортные цели, когда союзные армии двигались по Франции после прорыва у Сен-Ло в июле. 503d совершил патрулирование во время операции Market-Garden., воздушно-десантное нападение на Нидерланды в сентябре. Он сопровождал бомбардировщики и патрулировал район боевых действий во время контратаки немцев в Арденнах ( битва на Арденнах ) с декабря 1944 года по январь 1945 года. Он обеспечивал патрулирование территории во время операции «Варсити» , штурма Рейна в марте 1945 года. Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты в октябре и была выведена из строя 18 октября 1945 года.

Национальная гвардия Нью-Йорка [ править ]

Во время войны 503-я истребительная эскадрилья была переименована в 136-ю истребительную эскадрилью и 24 мая 1946 года была передана Национальной гвардии Нью-Йорка . Она была организована в муниципальном аэропорту Ниагара-Фолс , штат Нью-Йорк, и получила федеральное признание 8 декабря 1948 года. Эскадрилья была оснащена F-47D Thunderbolts и была приписана к 107-й истребительной группе , оперативно полученной Континентальным воздушным командованием .

Задачей 136-й истребительной эскадрильи была противовоздушная оборона Западного Нью-Йорка. Детали самолетов не составляли проблемы, и многие из обслуживающего персонала были ветеранами Второй мировой войны, поэтому готовность была довольно высокой, а самолеты часто содержались в гораздо лучшем состоянии, чем их аналоги из ВВС США. В некотором смысле послевоенная национальная гвардия была похожа на аэроклуб, и пилот часто мог появиться на поле, проверить самолет и отправиться в полет. Тем не менее, в подразделении также проводились регулярные военные учения, которые поддерживали уровень мастерства, и в соревнованиях по стрельбе и бомбардировке они часто получали не меньше или лучше, чем действующие подразделения ВВС США, учитывая тот факт, что большинство пилотов гвардии были ветеранами боевых действий Второй мировой войны.

Активация Корейской войны [ править ]

С внезапным вторжением в Южную Корею 25 июня 1950 года и неподготовленностью регулярных вооруженных сил большая часть Воздушной национальной гвардии была федерализована и переведена на действительную службу. Сто тридцать шестой был federalized 2 марта 1951 года и назначен на federalized 101 - й истребительной-перехватчик группы в штате Мэн ВВС Национальной гвардии на базе Dow Air Force , штат Мэн. В феврале 1952 года эскадрилья была переведена в 4708-й авиаполк , который располагался на базе ВВС Селфридж , штат Мичиган. ^[1] 1 ноября 1952 года эскадрилья была освобождена от действующей службы и была освобождена от ПВО.миссия, личный состав и P-47 были переданы в 47-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков , которая одновременно была задействована у Ниагарского водопада. ^[2]

ПВО [ править ]

Подразделение было реформировано у Ниагарского водопада к 1 января 1953 года и было переоборудовано в истребитель большой дальности F-51H Mustang . Задача противовоздушной обороны западного Нью-Йорка осталась, и подразделение возобновило обычные тренировки и учения мирного времени. В 1954 году «Мустанг» заканчивал срок службы, и командование ПВО переоснащало свои истребители-перехватчики реактивными самолетами. 136-й получил F-94B StarfiresОднако для управления радиолокационным оборудованием F-94 требовался экипаж из двух человек - пилот и воздушный наблюдатель. Стажеры радиолокационной службы должны были посещать обычные учебные заведения ВВС и требовали практически той же квалификации, что и стажеры-пилоты. Дополнительный набор гвардейцев привел к тому, что у подразделений возникла проблема с укомплектованием персоналом и возможностями, которая длилась некоторое время, пока подразделение не было возвращено в полную готовность.

В 1956 году 107-й авиаполк был реорганизован и преобразован в 107-й авиаполк. Реорганизация привела к активации двух новых групп истребителей, 107-я группа истребителей-перехватчиков была переименована в 107-ю истребительную группу (AD) и переехала из Ниагарского водопада в Хэнкок-Филд в Сиракузах, хотя 136-я эскадрилья истребителей-перехватчиков осталась в Ниагарском водопаде и был приписан непосредственно к крылу. F-86H Saber заменил F-94B Starfires в 1957 году.

Тактическое авиационное командование [ править ]

Основным изменением 136-й эскадрильи истребителей-перехватчиков в 1958 году стал переход от командования ПВО к тактическому авиационному командованию (TAC) и тактическому истребителю, при этом 136 -я эскадрилья была переименована в 137-ю тактическую истребительную эскадрилью . Новое задание было связано с изменением учебной задачи эскадрильи, которое включало в себя высотный перехват, ракетную установку класса "воздух-земля", обстрел с земли и тактическое бомбометание. Эскадрилья сохраняла F-86H Sabre до 1960 года, когда TAC заменил F-86H на F-100C Super Sabre .

В 1962 году 107-я тактическая истребительная группа вернулась к Ниагарскому водопаду, с активизацией 174-й тактической истребительной группы в Сиракузах, и 136-я группа снова была закреплена за ней. Шесть истребителей F-100 из 136- го дивизиона были развернуты на базе ВВС Хикам , Гавайи в 1965 году для операции Tropic Lighting I. Эскадрилья обеспечивала непосредственную авиационную поддержку боевым действиям в джунглях 25-й дивизии армии США на Гавайях перед их боевым развертыванием в Южном Вьетнаме. Самолеты Niagara были перелетены через Тихий океан и дважды заправлялись топливом в полете, что стало первым случаем, когда подразделение Воздушной национальной гвардии выполнило такую ​​миссию.

В январе 1968 года 136-я эскадрилья тактических истребителей была федерализована после кризиса USS Pueblo . Впервые он был развернут на базе ВВС Хомстед , Флорида, для стрельбы и обучения наземной поддержке в апреле. В июне эскадрилья перебралась на авиабазу Туй Хоа , Южный Вьетнам, чтобы усилить 31-й тактический истребительный авиаполк . В Туй Хоа к нему присоединилась 188-я тактическая истребительная эскадрилья ANG в Нью-Мексико.. В Южном Вьетнаме эскадрилья имела бортовой код SG на своих F-100. Из Туи Хоа эскадрилья вела боевые действия, наносила удары по перехвату, вела визуальную и фоторазведку, аварийно-спасательное воздушное патрулирование, подавляла зенитную артиллерию противника. Эскадрилья также вела воздушные операции против вражеских сил во время Тетской наступательной операции 1968 года и осады Кхесаня с февраля по апрель 1968 года. Она выполняла задачи непосредственной авиационной поддержки во время вывода дружественных войск из Кхам Дука 12 мая 1968 года.

В Южном Вьетнаме три члена эскадрильи были награждены Пурпурным сердцем ; один Крест за заслуги перед полетом ; и 43 получили воздушные медали . Медаль за доблесть штата Нью-Йорк была посмертно присуждена капитану Джозефу Л'Хюлье из 136-го полка за героизм во Вьетнаме. Капитан Л'Хюлье стал первым национальным гвардейцем Нью-Йорка, который погиб в бою, находясь на действительной службе в мобилизованной организации воздушной гвардии со времен Второй мировой войны. Он погиб во время выполнения задания по поддержке боевых истребителей. Эскадрилья была возвращена на свою базу Ниагарский водопад в конце мая и возвращена под контроль государства 11 июня 1969 года. В заключительной трогательной дань уважения их четырем погибшим товарищам - трем пилотам из 136-го, погибшим на тренировках, и одному в бою - F-100 изТактический истребитель сто шестьдесят девятой группа , Южная Каролина ВВС Национальная гвардия , пролетела над церемонией демобилизации в «пропавшем» формирование.

NORAD Противовоздушная оборона [ править ]

136-я эскадрилья тактических истребителей вернулась к задаче противовоздушной обороны в июне 1971 года, когда она получила перехватчики F-101B Voodoo и присоединилась к Командованию воздушно-космической обороны (ADCOM). В 1972 году, после завершения перехода на Voodoo с F-100, 136-я эскадрилья истребителей-перехватчиков начала действовать 24 часа в сутки 365 дней в году в составе Североамериканского командования ПВО ( НОРАД). В 1979 году ADCOM была деактивирована, и задачу противовоздушной обороны взяло на себя тактическое командование авиации . 107-й FIG стал тактическим воздушным командованием ПВО , которое действовало в эшелоне пронумерованных ВВС TAC. В 1981 году 136-й переоборудовали наF-4C Phantom II и в 1982 году вернулся в состояние боевой готовности NORAD.

В 1986 году 136-й получил более совершенные F-4D Phantom II . Начиная с июля, на авиабазе Чарльстон , Южная Каролина, был сформирован отряд для обеспечения боевой готовности ПВО . С отрядом в Чарльстоне 136-й находился в режиме 24/365 на расстоянии 1480 миль в оба конца. Перехватчики из Чарльстона наблюдали за бомбардировщиками Туполев Ту-95 "Медведь" советских ВВС, летевшими вдоль побережья Атлантического океана на аэродромы на Кубе и с них. 136-й также был направлен на авиабазу Рамштайн , Западная Германия, для выполнения боевой задачи ПВО в рамках операции «Крик Клаксон». Эскадрильи ВВС Национальной гвардии меняли развертывание и несли боевые действия чуть больше года в Рамштайне, в то время как резидентный 86-й тактический истребительный авиаполкпереоборудован в F-16C / D Fighting Falcons . 86 TFW возобновили боевые действия 1 апреля 1987 г.

136-й заменил свой истребитель F-4D Phantom II времен Вьетнама на 20 истребителей Block 15 F-16 Fighting Falcon, сконфигурированных как истребители ПВО в 1990 году. Персонал и самолеты переброшены на базу ВВС национальной гвардии в Джексонвилле , Флорида, воспользовавшись лучшей погодой. условия для ускорения конверсии F-16.

Из-за обязательств по противовоздушной обороне 136-й полк не был мобилизован во время кризиса в Персидском заливе 1991 года . Однако 107-я истребительная группа перехватчиков направила пожарных и медицинский персонал в качестве резервного персонала на базы в США, освобожденные действующим военнослужащим, направленным на Ближний Восток.

В 1992 году 136-я была преобразована в 136-ю истребительную эскадрилью . 1 октября 1995 года Национальная гвардия авиации приняла план организации целей ВВС, и эскадрилья была передана в новую 107-ю оперативную группу.

Современная эпоха [ править ]

С появлением в марте 1994 года KC-135R Stratotanker 136-я истребительная эскадрилья перешла из задачи противовоздушной обороны в дозаправку в воздухе и была преобразована в 136-ю авиационную дозаправочную эскадрилью . 136-я полка обеспечивала поддержку всемирных дозаправок в воздухе. При вызове 136-й также использовал KC-135R как грузовой и пассажирский транспорт.

В середине 1996 года ВВС в ответ на сокращение бюджета и изменение ситуации в мире начали экспериментировать с организациями авиационных экспедиций. Была разработана концепция Воздушных экспедиционных сил (AEF), которая объединяла бы элементы действующей службы, резерва и воздушной национальной гвардии в объединенные силы. Вместо целых постоянных подразделений, развертываемых в качестве «временных», как во время войны в Персидском заливе 1991 года, экспедиционные подразделения будут состоять из «авиационных пакетов» из нескольких частей, включая действующие военно-воздушные силы, командование резерва ВВС и Национальную гвардию ВВС. женаты вместе, чтобы выполнить назначенную ротацию развертывания.

С 1996 года 136-я экспедиционная авиационная дозаправочная эскадрилья, 136-я из которых являлась основным поставщиком сил, была сформирована и развернута для поддержки чрезвычайных ситуаций в мире, включая операции, включая, помимо прочего, Strong Resolve 2002, Operation Uphold Democracy , Operation Deny Flight , Операция «Решительное усилие» , операция «Благородный орел» , операция «Несокрушимая свобода» , операция «Свобода Ираку» и оперативная группа « Северо-восточный танкер» .

В ноябре 2007 года 107-й был уведомлен о том, что он станет воздушным транспортом. Это было направлено Управлением перестройки и закрытия базы в 2005 году. Оно стало ассоциированным подразделением 914-го авиакрыла командования резерва ВВС , которое уже базировалось в Ниагарском водопаде. 914-й отвечал за самолет C-130H2 Hercules, используемый 136 -м полком , и летчики обоих подразделений совместно управляют ими. С этим изменением, водопад Reserve станция Air Niagara получили дополнительный самолет C-130 из Теннесси ВВС Национальной гвардии «s 118 аеролифта крыла в Нэшвилле. Теннесси. 136-я экспедиционная эскадрилья была направлена ​​в Ирак и Афганистан для поддержки операций «Свобода Ирака» и «Несокрушимая свобода».

Во время урагана «Сэнди» в конце октября 2012 года члены подразделения были направлены в Нью-Йорк и Лонг-Айленд для оказания помощи в восстановительных работах. Подразделение было сначала развернуто на базе ВВС национальной гвардии Стюарт в Ньюбурге, а затем отправилось в Пикскилл, что в округе Вестчестер. В рамках восстановительных работ члены подразделения выполняли расчистку дорог, регулирование движения, помогали перемещенным лицам кормить и возвращать их в свои дома и вывозили из районов, пострадавших от наводнения.

В начале 2012 года было объявлено, что сокращение федерального бюджета повлияет на миссию 107-го авиакрыла. В настоящее время будущее подразделения обсуждают представители Нью-Йорка и ВВС.

Происхождение [ править ]

• Составлен как 482-я бомбардировочная эскадрилья ( пикирование ) 3 августа 1942 г.

Активирован 10 августа 1942 г.

Переименована в 503-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 10 августа 1943 г.

Переименована в 503-ю истребительную эскадрилью , одномоторную , 30 мая 1944 г.

Деактивирован 7 ноября 1945 г.

• Переименован в 136-ю истребительную эскадрилью , одномоторную и передан Национальной гвардии 24 мая 1946 года.

Активирован и получил федеральное признание 8 декабря 1948 г.

Федерализован и введен в действие 2 марта 1951 г.

Переименована в 136-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков c. 2 марта 1951 г.

Деактивирован, освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Нью-Йорк 1 декабря 1952 г.

Активирован 1 декабря 1952 г.

Переименован в 136-ю тактическую истребительную эскадрилью (специальная доставка) 10 ноября 1958 г.

Переименован в 136-ю тактическую истребительную эскадрилью c. 15 октября 1962 г.

Федерализован и введен в действие 26 января 1968 г.

Деактивирован, освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Нью-Йорк 11 июня 1969 г.

Переименована в 136-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 1 июня 1971 г.

Переименована в 136-ю истребительную эскадрилью 16 марта 1992 г.

Переименован в 136-ю воздушно-дозаправочную эскадрилью 1 июля 1994 г.

Переименована в 136-ю эскадрилью 1 июля 2008 г.

Задания [ править ]

• 339-я бомбардировочная группа (позднее истребитель-бомбардировщик; истребительная группа) , 10 августа 1942 - 18 октября 1945 г.
• 107-я истребительная группа , 8 декабря 1948 г.
• 101-я группа истребителей-перехватчиков , 2 марта 1951 г.
• 4708-е крыло обороны , 6 февраля 1952 г.
• 107-я группа истребителей-перехватчиков, 1 декабря 1952 г.
• 107-й авиаполк , 1 мая 1956 г.
• 107-я тактическая истребительная группа, 10 ноября 1958 г.
• 140-й тактический истребительный авиаполк , 26 января 1968 г.
• 31-й тактический истребительный авиаполк , 14 июня 1968 г.
• 107-я тактическая истребительная группа (позже истребитель-перехватчик, истребительная группа, дозаправка в воздухе), 11 июня 1969 г.
• 107-я оперативная группа, 1 октября 1995 г. - настоящее время

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Маурер, Маурер. Боевые эскадрильи ВВС: Вторая мировая война . База ВВС Максвелл , Алабама: Управление истории ВВС, 1982.
• Роджерс, Б. (2006). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. ISBN 1-85780-197-0 
• Корнетт, Ллойд Х. и Джонсон, Милдред В., Справочник по организации аэрокосмической защиты, 1946–1980 , Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, авиабаза Петерсон, Колорадо (1980).
• Общие отчеты адъютанта по военным делам Нью-Йорка, 1846–1988 гг.

Внешние ссылки [ править ]