Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Воздушное боевое командование
ACC Shield.svg
Щит воздушного боевого командования
Активный21 марта 1946 - настоящее время
(74 года, 10 месяцев)
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США (26 сентября 1947 г. - настоящее время) Армия США ( ВВС США ; 21 марта 1946 г. - 26 сентября 1947 г.) [2]
Печать Министерства войны США.png Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg
ТипГлавное командование
РольОбучать, оснащать и обеспечивать воздушные боевые силы [3]
Размер84 850 летчиков
1110 самолетов [4]
Штаб-квартираБаза ВВС Лэнгли , Объединенная база Лэнгли-Юстис , Вирджиния , США
Девиз (ы)«Глобальная сила для Америки». [5]
ПомолвкиСтример AFE.PNG
Операция "Срочная ярость" [2]
УкрашенияAFOEA Streamer.jpg
Премия за выдающиеся достижения в области организации ВВС [2]
Интернет сайтсоотв.af.mil
Командиры
КомандирГенерал Марк Д. Келли [6]
Заместитель командующегоГенерал-лейтенант Кристофер П. Веггеман [6]
Начальник командованияСКК Дэвид В. Уэйд [6]
Самолет летал
АтакаА-10С , АС-130У , MQ-1 , MQ-9
БомбардировщикB-1B , B-2A , B-52H [4]
Электронная войнаE-3B / C / G , E-8C , E-9A , E-11A , EC-130H
ИстребительF-15C / D , F-15E , F-16C / D , F-22A , F-35A
Многоцелевой вертолетHH-60G
РазведкаMC-12 , OC-135B , RC-26B , RC-135S / U / V / W , RQ-4 , RQ-170 , U-2S , U-28A , WC-135
ТренерТ-38А , ТС-135S / W , QF-4 , QF-16
ТранспортC-17A , C-130J [7]
ТанкерHC-130N / P / J , KC-135R , MC-130
LGM-30G [8]

Боевое воздушное командование ( ACC ) является одним из девяти главных командований (MAJCOM) в ВВС США , подчиняющихся штаб-квартире ВВС США (HAF) в Пентагоне . [9] Он является основным поставщиком сил воздушного боя для ВВС и прямым преемником тактического авиационного командования . Штаб-квартира боевого авиационного командования находится на базе ВВС Лэнгли , объединенная база Лэнгли-Юстис , Вирджиния, США.

Миссия [ править ]

Миссия Air Combat Command должна быть основным поставщиком сила воздушных боевых сил к командам ведения боевых действий Америки, географическая Унифицированный Combatant команда , в частности , для Центрального командования США , Южного командования Соединенных Штатов и Соединенных Штаты Северного командования , где ACC авиационные Силы служат компонентами воздуха. Кроме того, АКК увеличивает силы Европейского командования США , Африканское командование США , государств Тихоокеанского командования Соединенных и Соединенных Штатов стратегического командования . ACC организует, обучает, оснащает и поддерживает боеспособные подразделения для быстрого развертывания за границей, а также обеспечиваетПВО США достаточно сильна для нужд как мирного, так и военного времени.

ACC непосредственно работает +1110 истребитель , атаки , разведки , боевого поиска и спасения , бортовое управление и контроль и электронный самолет вместе с командой, управления, вычислительной техники, связи и разведки (C4I системы), Военно - воздушные силы сухопутных войск, проводит глобальные информационные операции и элементы управления Разведка ВВС. [10]

Боевое воздушное командование состоит из приблизительно 74 240 летчиков действующей службы и 10 610 гражданских лиц Департамента ВВС. После мобилизации более 49 000 дополнительных летчиков из резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС США , а также более 700 дополнительных самолетов получают оперативную поддержку и закрепляют за ACC, в результате чего общее количество самолетов превысило 1800, а количество летчиков - 123 240. [4]

В 2009 году ответственность за бомбардировщики с ядерными боеголовками, в частности B-2 Spirit и B-52 Stratofortress , а также связанные с ними подразделения, базы и персонал, были переданы от ACC к недавно созданному командованию глобального удара ВВС ( AFGSC ). В 2015 году ответственность за парк бомбардировщиков B-1 Lancer также была передана от ACC к AFGSC, в результате чего все бомбардировочные силы ВВС были подчинены AFGSC, однако некоторые B-1B и B-52H остаются в 53-м крыле для испытаний и оценки. [11]

История [ править ]

Боевое воздушное командование было создано 1 июня 1992 года после прекращения деятельности тактического воздушного командования (TAC), стратегического воздушного командования (SAC) и военного авиационного командования (MAC). После активации ACC взял на себя управление всеми бывшими истребителями TAC, всеми бомбардировщиками , разведывательными платформами , ресурсами управления боем и межконтинентальными баллистическими ракетами (МБР). Кроме того, АКК имел некоторые КС-135 и КС-10 воздушные заправщик и С-130 тактический сифонный самолет в своей композитной, разведке и другие боевые крыла. В 1993 году управление силами межконтинентальных баллистических ракет было переданоКосмическое командование ВВС (AFSPC) до повторного перевода в Командование глобального удара ВВС (AFGSC) 1 декабря 2009 г. [12]

После деактивации SAC на авиабазе Оффутт , штат Небраска, в Оффутте было задействовано новое объединенное командование - Стратегическое командование Соединенных Штатов , созданное для управления объединенными стратегическими ядерными силами, принадлежащими как ВВС США, так и ВМС США . [12]

Исторически Боевое командование было более ранним обозначением авиационной части. В 1941 и начале 1942 годов тактические авиационные подразделения Военного ведомства , ранее известные как ВВС Ставка, сформировали Боевое командование ВВС. AFCC был распущен в результате реорганизации армии Соединенных Штатов , начавшейся 9 марта 1942 года, в результате чего были созданы Военно-воздушные силы Соединенных Штатов в качестве главного командования армии, которая фактически действовала как независимое подразделение вооруженных сил. [12]

Изменения миссий [ править ]

Бомбардировщик B-2 Spirit из 509-го бомбардировочного крыла, авиабаза Уайтмен, штат Миссури, заправляется с бомбардировщика KC-135 Stratotanker
Истребитель F-117A Nighthawk Stealth из 49-го истребительного авиаполка 9-й истребительной эскадрильи «Железные рыцари» с авиабазы ​​Холломан, штат Нью-Мексико, выполняет тренировочную миссию над пустыней Нью-Мексико.
F-22A из 1-го истребительного авиаполка 27-й истребительной эскадрильи, авиабаза Лэнгли, Вирджиния, направляется на место на линии полета
Boeing E-3 Sentry система дальнего обнаружения и управления с Тинкер КУМ, штат Оклахома
Бригада технического обслуживания готовит RQ-4 Global Hawk к испытаниям на базе ВВС Бил

Боевой поиск и спасение [ править ]

Вскоре после активации в ACC произошли организационные изменения и изменения в миссии. Первым таким серьезным изменением стала передача боевой поисково-спасательной миссии (CSAR) от Air Mobility Command к ACC. С перегруппировкой поисково-спасательных подразделений АКК получил дополнительные ресурсы, а также новую миссию. Официальная передача произошла 1 февраля 1993 года, когда к ACC была передана служба спасения воздуха (ARS). 2 июля того же года ARS была расформирована, и спасательные подразделения были полностью интегрированы таким же образом, как и другие подразделения ACC, подчиняющиеся численным военно-воздушным силам. Школа боевого спасения ВВС США была впоследствии передана в 57-е крыло авиабазы ​​Неллис , штат Невада. [12]

Летная подготовка [ править ]

Одно из самых значительных изменений в воздушном боевом командовании произошло в результате пересмотра обязанностей по обучению полётам. После его активации ACC отвечал за подготовку летных экипажей конкретных самолетов, включая начальную систему вооружения и дополнительную подготовку. 1 июля 1993 года 58-е и 325-е истребительные авиационные крылья - учебные подразделения F-16 и F-15 были переведены из ACC в Командование воздушного образования и обучения (AETC). Одновременно базы Luke AFB , Аризона, и Tyndall AFB , Флорида, для которых соответствующие крылья были базовыми единицами, также перешли из ACC в собственность AETC. Однако 1 октября 2012 года авиабаза Тиндалл и 325-й истребительный авиаполк вернулись под контроль ACC. [12]

Танкер и эрлифт [ править ]

Следующее крупное организационное изменение явилось результатом точной настройки ресурсов для дозаправки и переброски в воздухе . С момента его активации Воздушное боевое командование перешло в собственность некоторых средств авиатранспорта C-130 Hercules, а также KC-10 Extender и KC-135 Stratotankers . Так же, как право собственности на зарубежные ресурсы C-130 уже были переданы командующим USAFE и PACAF , было решено, что все C-130, базирующиеся в CONUS, будут находиться под контролем ACC, в то время как в то же время почти все KC-135 танкисты будут приписаны к Командованию воздушной подвижности . [12]

Был исторический прецедент передачи C-130 в боевое воздушное командование. В первые дни существования тактического авиационного командования (TAC) командование выполняло «тактический» или боевой аспект воздушных перевозок, оставив «стратегическую» или логистическую задачу Военно-воздушной транспортной службе , позднее переименованной в Военное воздушное командование ( предшественник сегодняшнего командования воздушной мобильности) в 1966 году. Тактическая миссия по воздушным перевозкам включала в себя материально-технические перевозки, воздушно-десантные операции, воздушно-медицинскую эвакуацию и авиационную поддержку специальных операций. Это разделение миссии по воздушным перевозкам продолжалось до 1 декабря 1974 года, когда TAC передал свои тактические воздушные перевозки на базе CONUS, включая тактические воздушные перевозки резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС США, в военное командование воздушными перевозками (MAC). MAC получил зарубежные подразделения от командования театра 31 марта 1975 г. [12]

1 октября 1993 года все самолеты Air Mobility Command C-130, за исключением тех, которые постоянно находились в составе ВВС США в Европе (USAFE) и Тихоокеанских ВВС (PACAF), были переданы РДЦ, в то время как USAFE и PACAF взяли на себя управление C -130 постоянно базируются в своих географических регионах. Одновременно с этим все заправщики KC-10 и все заправщики KC-135, за исключением тех, что находятся на авиабазе Mountain Home , штат Айдахо, которые обслуживали самолеты-истребители и бомбардировщики, размещенные там, были переданы AMC. ACC также сохранила два KC-135 на авиабазе Оффутт в Небраске и на авиабазе Гранд-Форкс , Северная Дакота, под контролем ACC до передачи их AMC 1 октября 1993 года. База McConnell AFB., Канзас; База данных Fairchild , Вашингтон; и их соответствующие крылья дозаправки в воздухе также были переданы AMC в январе 1994 и июле 1994, соответственно. [12]

В 1997 году последующая реорганизация ACC и AMC ВВС США привела к тому, что все воздушные суда C-130 на базе CONUS были переведены из ACC обратно в AMC. Это изменение также изменило требования к эксплуатационным требованиям для всех «гладких» самолетов C-130, предназначенных для воздушных перевозок на театре военных действий, в резерве ВВС и Национальной гвардии ВВС США . Активы C-130 USAFE и PACAF оставались в этих соответствующих MAJCOM, включая операционные заявки PACAF на активы C-130 и HC-130 Национальной гвардии Аляски. [13]

Оперативное развертывание [ править ]

В Юго-Западной Азии воздушное боевое командование предоставило действующую службу и резервные силы компонента для продолжения операции «Буря в пустыне» и создания операции «Южный дозор» для сдерживания агрессии Ирака. В октябре 1994 года АКК также продемонстрировал свою способность быстро реагировать на наращивание иракских войск у границы с Кувейтом. Кроме того, АКК с самого начала оказывал незаменимую поддержку операциям по борьбе с наркотиками, включая систему предупреждения и управления с воздуха (ДРЛО), разведывательные и истребительные самолеты , а также радары и средства связи. [12]

Участие в гуманитарных операциях также было постоянной темой. Боевое воздушное командование поддерживало гуманитарные усилия ВВС США в Европе (USAFE), развернув действующие силы и компоненты воздушного резерва для обеспечения обещания и отказа в полете в Восточной Европе и операции «Обеспечение комфорта» за пределами Инджирлик AB , Турция. Компания Provide Promise предложила услуги по доставке гуманитарной помощи по воздуху в город Сараево , в то время как Deny Flight обеспечила запретную для полетов зону от сербских воздушных атак на боснийских мирных жителей. Операция «Обеспечьте комфорт», еще одна гуманитарная операция, также оказала помощь курдским жителям северного Ирака, которые подверглись жестоким репрессиям со стороны иракского правительства. [12]

Кроме того, ACC поддерживал гуманитарную помощь Атлантического командования США гаитянским беженцам, связанным с операцией GTMO на военно-морской базе Гуантанамо , Куба. Точно так же командование поддерживало операцию Safe Haven и обработку кубинских беженцев во второй половине лета 1994 года. На другом берегу Атлантики подразделения воздушного боевого командования участвовали в операции «Восстановление надежды», в основном гуманитарной операции командования воздушной мобильности, предназначенной для обеспечения продовольствием для Сомали. Кроме того, регулярные подразделения ACC и подразделения Air National Guard C-130, полученные от ACC, развернуты в Уганде и Кении для участия в операции «Надежда поддержки». Эта операция, проведенная Европейским командованием США, составляла часть усилий Организации Объединенных Наций по оказанию гуманитарной помощи жертвам гражданской войны в Руанде. [12]

В соответствии со своими глобальными обязанностями, ACC инициировал серию миссий "Global Power" в 1993 году. Крылья бомбардировщиков ACC необходимы для выполнения тренировочных полетов вне КОНУС, чтобы продемонстрировать способность выполнять свою всемирную миссию "быстрого реагирования". В одной из глобальных силовых миссий два самолета B-1 Lancer из 28-го бомбардировочного крыла, авиабаза Эллсуорт , Южная Дакота, установили рекорд времени полета B-1 на первом этапе своего кругосветного полета, 11–13 Август 1993 г. В следующем году два B-52 из 2-го бомбардировочного крыла авиабазы ​​Барксдейл , штат Луизиана, совершили кругосветное путешествие за 47,2 часа, что стало самым продолжительным полетом реактивного самолета в истории. [12]

Глобальная война с терроризмом [ править ]

Подразделения воздушного боевого командования выполняли оперативные задания во время операции "Несокрушимая свобода - Афганистан" (OEF-A) в 2002 году и вторжения в Ирак в 2003 году, операции "Свобода Ираку" .

Задача составления исчерпывающего списка подразделений АКК, присутствующих в Ираке, Афганистане и других районах боевых действий, особенно трудна, поскольку события 11 сентября 2001 года и Глобальная война с терроризмом значительно затруднили такие усилия. ВВС США стремятся улучшить операционную безопасность (OPSEC) и обмануть потенциальных врагов относительно масштабов американских операций, поэтому список того, какие подразделения развертываются, где и когда недоступен. [12]

Однако несомненно, что подразделения АКК активно выполняют боевые задачи на театре военных действий в Юго-Западной Азии.

Подразделения-предшественники объединены в Air Combat Command 1992 [ править ]

Базы воздушного боевого командования c.  2001 [14]

Крылья и группы [ править ]

По состоянию на 2020 год в состав боевого авиационного командования входили следующие подразделения: [9]

1 февраля 2010 года Восьмая воздушная армия перешла к командованию глобального удара ВВС . Седьмую бомба крыла на базе ВВС Dyess , и двадцать восьмой Bomb крыла на базе ВВС Ellsworth также переданы AFGSC на 1 октября 2015 года, таким образом, окончание 23 лет эксплуатационного обслуживания бомбардировщика в АСС.

В октябре 2019 года подразделения Двадцать четвертых ВВС и Двадцать пятых ВВС были объединены в восстановленные Шестнадцатые воздушные силы . Штаб Шестнадцатой воздушной армии базируется на Объединенной базе Сан-Антонио-Лакленд, штат Техас. [16]

В августе 2020 года подразделения Девятых и Двенадцатых ВВС были преобразованы в восстановленные Пятнадцатые воздушные силы . Штаб Пятнадцатого военно-воздушных сил базируется на базе ВВС Шоу, Южная Каролина.

Кроме того, подразделение из ВВС Reserve Command «s десятому ВВС , а также многочисленных других государственного и округа Колумбия ВВС Национальной гвардии единиц выделяются Air Combat Command при активации в федеральную службу.

Самолет [ править ]

По состоянию на 2015 год :

Происхождение [ править ]

  • Создан как боевое воздушное командование и активирован 1 июня 1992 г.
  • Объединено с тактическим авиационным командованием 26 сентября 2016 г. [17]

Задания [ править ]

  • Штаб, ВВС США , 1 июня 1992 г. - настоящее время

Станции [ править ]

  • База ВВС Лэнгли , Хэмптон, Вирджиния, 1 июня 1992 г. - настоящее время [18]

Основные компоненты [ править ]

ВВС
Первые ВВС : 1 июня 1992 г. - настоящее время
Вторые воздушные силы : 1 июня 1992 г. - 1 июля 1993 г.
Передан командованию воздушного образования и обучения
Восьмая авиация : 1 июня 1992 - 2009 гг.
Передан командованию глобального удара ВВС, 2009 г.
Девятые воздушные силы : 1 июня 1992 г. - настоящее время
Двенадцатые воздушные силы : 1 июня 1992 г. - настоящее время
Пятнадцатые ВВС : 20 августа 2020 г. - настоящее время.
Шестнадцатая воздушная армия : 11 октября 2019 г. - настоящее время
Двадцатые ВВС : 1 июня 1992 г. - 1 июля 1993 г.
Передан космическому командованию ВВС в 1993 г.
Передан командованию глобального удара ВВС, 2009 г.
Двадцать четвертые воздушные силы : 17 июля 2018 г. - 11 октября 2019 г.
Двадцать пятая воздушная армия : 29 сентября 2014 г. - 11 октября 2019 г.
Центры
Центр авиакосмических экспедиционных сил: 1 октября 2002 г. - 29 августа 2006 г.
Центр аэрокосмического управления и разведки, наблюдения и разведки (позднее - Центр управления и разведки ВВС, наблюдения и разведки) (см. Агентства ниже): 29 июля 1997 г. - 30 апреля 2002 г. 17 июня 2010 г. GCIC был официально переименован Центр интеграции командования и управления ВВС или AFC2IC в качестве подразделения, непосредственно подчиняющегося Боевому командованию ВВС (ACC). [19]
Управление по обеспечению на случай непредвиденных обстоятельств военно-воздушных сил (позднее - эскадрилья снабжения на случай чрезвычайных обстоятельств ВВС; региональная эскадрилья снабжения ВВС; Центр материально-технического обеспечения боевых ВВС) : 12 июня 1992 г. - 1 июля 1994 г .; 1 декабря 1998 г. - настоящее время
Центр воздушных боевых действий (позже Центр боевых действий ВВС США) : 1 июня 1992 г. - настоящее время
Центр сетевой интеграции ВВС : 17 июля 2018 г. - настоящее время
Офис управления спектром ВВС : 17 июля 2018 г. - настоящее время
Агентства
Агентство воздушного и космического командования и управления (позднее - Агентство аэрокосмического командования и управления; Аэрокосмический центр командования и управления и разведки, наблюдения и разведки; Центр командования и управления и разведки ВВС, наблюдения и разведки): 29 июля 1997 г. - 30 апреля 2002 г.
Агентство воздушной разведки: 1 февраля 2001 г. - 8 августа 2006 г.
Группы
Центр прицеливания ВВС Боевого командования (БВО): 2008 – настоящее время
Группа связи воздушного боевого командования (ACC): 1 июня 1992 г. - настоящее время
Группа материально-технического обеспечения боевого авиационного командования (БВО): 1 июля 1994 г. - 16 сентября 1999 г.

источник для происхождения, назначения, станций, компонентов [20]

Список командиров [ править ]

Нет.КомандирСрок
ПортретИмяВступил в должностьЛевый офисСрок действия
1
Ло, Джон М.Генерал
Джон М. Ло
(род. 1938)		1 июня 1992 г.23 июня 1995 г.3 года, 22 дня
2
Ральстон, ДжозефГенерал
Джозеф Ральстон
(1943 г.р.)		23 июня 1995 г.28 февраля 1996 г.250 дней
-
Дула, Бретт М.Генерал-лейтенант
Бретт М. Дула
Исполняющий обязанности		28 февраля 1996 г.5 апреля 1996 г.37 дней
3
Хоули, Ричард Э.Генерал
Ричард Э. Хоули
(род. 1942)		5 апреля 1996 г.11 июня 1999 г.3 года, 67 дней
4
Эберхарт, Ральф Э.Генерал
Ральф Э. Эберхарт
(1946 г.р.)		11 июня 1999 г.11 июня 1999 г.242 дня
5
Джемпер, Джон П.Генерал
Джон П. Джампер
(1945 г.р.)		8 февраля 2000 г.25 августа 2001 г.1 год, 198 дней
-
Кук, Дональд Г.Генерал-лейтенант
Дональд Г. Кук
(род. 1946)
и.о.		25 августа 2001 г.14 ноября 2001 г.81 день
6
Хорнбург, Хэл М.Генерал
Хэл М. Хорнбург
(1945 г.р.)		14 ноября 2001 г.17 ноября 2004 г.3 года, 3 дня
-
Райт, Брюс А.Генерал-лейтенант
Брюс А. Райт
Исполняющий обязанности		17 ноября 2004 г.3 февраля 2005 г.78 дней
-
Фрейзер, Уильям М. IIIГенерал-лейтенант
Уильям М. Фрейзер III
(1952 г.р.)
и.о.		3 февраля 2005 г.27 мая 2005 г.113 дней
7
Киз, РональдГенерал
Рональд Киз
(1945 г.р.)		27 мая 2005 г.2 октября 2007 г.2 года, 128 дней
8
Корли, Джон DWГенерал
Джон Д. В. Корли
(1951 г.р.)		2 октября 2007 г.10 сентября 2009 г.1 год, 343 дня
9
Фрейзер, Уильям М. IIIГенерал
Уильям М. Фрейзер III
(1952 г.р.)		10 сентября 2009 г.13 сентября 2011 г.2 года, 3 дня
10
Hostage, Gilmary M. IIIГенерал
Джилмари М. Заложник III
(род. 1955)		13 сентября 2011 г.4 ноября 2014 г.3 года, 52 дня
11
Carlisle, Herbert J.Генерал
Герберт Дж. Карлайл
(1957 г.р.)		4 ноября 2014 г.10 марта 2017 г.2 года, 126 дней
12
Holmes, James M.Генерал
Джеймс М. Холмс
(1957 г.р.)		10 марта 2017 г.28 августа 2020 г.3 года, 339 дней
13
Kelly, Mark D.Генерал
Марк Д. Келли
(1962 г.р.)		28 августа 2020 г.Действующий168 дней

См. Также [ править ]

  • Командование вооруженных сил США
  • Командование сил корпуса морской пехоты США
  • Командование сил флота США
  • Командование космических операций

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Воздушное боевое командование> О нас> История ACC" . www.acc.af.mil . Архивировано 15 сентября 2017 года.
  2. ^ a b c "Воздушное боевое командование (ВВС США)" . Архивировано 4 ноября 2016 года.
  3. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 18 марта 2017 года . Проверено 21 октября 2017 года . CS1 maint: archived copy as title (link)
  4. ^ a b c «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 26 апреля 2018 года . Проверено 29 ноября 2017 года . CS1 maint: archived copy as title (link)
  5. ^ Пайк, Джон. «Воздушное боевое командование» . www.globalsecurity.org . Архивировано 19 октября 2017 года.
  6. ^ a b c «Лидерство ACC» . www.acc.af.mil . Архивировано 5 октября 2018 года.
  7. ^ "Школа оружия ВВС США" . Архивировано 7 декабря 2017 года.
  8. ^ "57-е крыло" . Архивировано 6 октября 2017 года.
  9. ^ a b «Воздушное боевое командование> Домой» . www.acc.af.mil . Архивировано 24 января 2007 года.
  10. ^ "Воздушное боевое командование" . Архивировано 27 мая 2017 года.
  11. ^ 53d Крыло
  12. ^ Б с д е е г ч я J к л м «АСС истории» . Воздушное боевое командование. Архивировано 4 ноября 2016 года . Проверено 2 ноября +2016 .
  13. ^ "Воздушная мобильность: краткая история американского опыта" Роберта С. Оуэна; Potomac Books, Вашингтон, округ Колумбия, c2013; ISBN 978-1-59797-851-4 
  14. ^ "Агентство исторических исследований ВВС" . www.afhra.af.mil . Архивировано 17 декабря 2014 года.
  15. ^ a b c WOPE - без персонала и оборудования
  16. ^ Коэн, Рэйчел С. (18 сентября 2019 г.). «Новая группа информационных войн ВВС США в фокусе» . Журнал ВВС . Проверено 21 сентября 2019 года .
  17. ^ DAF / A1M Письмо 694t: Объединение тактического авиационного командования и боевого авиационного командования, 7 сентября 2016 г.
  18. ^ Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г. Серия справок ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г.
  19. ^ "История AFC2IC" (PDF) . Центр интеграции командования и управления ВВС. Архивировано из оригинального (PDF) 16 февраля 2013 года . Проверено 2 ноября +2016 .
  20. ↑ Бейли, Карл Э. (7 октября 2016 г.). «Воздушное боевое командование (ВВС США)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано 4 ноября 2016 года . Проверено 2 ноября +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт боевого авиационного командования
  • Сайт Air National Guard
  • Сайт десятых ВВС

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .