Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

AC-130 Spectre / Spooky / Stinger II / Ghostrider
AC-130 Spectre Spooky (2152191923) .jpg
Боевой корабль AC-130U из 4-й эскадрильи специальных операций
РольШтурмовик и боевой вертолет непосредственной авиационной поддержки
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительЛокхид
Локхид Мартин
Боинг
Первый полетAC-130A: 1966 г.
ВведениеAC-130A: 1968
AC-130H: 1969 [1]
AC-130U: 1995 [2]
AC-130W: 2012 [3]
AC-130J: 2017 финансовый год (оценка) [4]
Ушедший на пенсиюAC-130A: 1995
AC-130H: 2015 [1]
AC-130U: 2019 [5]
СтатусВ сервисе
Основной пользовательВВС США
Разработано изЛокхид C-130 Геркулес

Локхид AC-130 , вертолет , является в значительной степени вооружен, большой продолжительности полета, штурмовой вариант С-130 Геркулес транспорта, самолетов . Он несет широкий спектр средств наземного нападения, которые интегрированы со сложными датчиками , системами навигации и управления огнем . В отличие от других современных военных самолетов, AC-130 использует визуальное наведение. Поскольку его большой профиль и низкая рабочая высота около 7000 футов (2100 м) делают его легкой целью, его миссии непосредственной поддержки с воздуха обычно выполняются ночью. [6]

Планер изготовлен Lockheed Martin , а Boeing отвечает за переоборудование в боевой корабль и поддержку самолетов. [7] Разработанный во время войны во Вьетнаме как «Project Gunship II», AC-130 заменил Douglas AC-47 Spooky , или «Gunship I». Единственный оператор - ВВС США , которые используют варианты AC-130U Spooky и AC-130W Stinger II [8] для непосредственной авиационной поддержки, воздушного перехвата и защиты сил , а также модернизированный AC-130J Ghostrider поступает на вооружение. [9]Роли поддержки с воздуха включают поддержку наземных войск, сопровождение конвоев и городские операции. Миссии воздушного перехвата проводятся против запланированных целей и целей при возможности. Миссии по защите войск включают оборону авиабаз и других объектов. AC-130U базируются на Hurlburt Field , Флорида, в то время как AC-130W базируются на Cannon AFB , Нью-Мексико ; боевые корабли могут быть развернуты по всему миру. [10] Эскадрильи являются частью Командования специальных операций ВВС США (AFSOC), входящего в Командование специальных операций США (SOCOM). [11]

AC-130 имеет негерметичную кабину с вооружением, установленным для стрельбы с левого борта фюзеляжа. Во время атаки боевой вертолет выполняет разворот пилона , летая по большому кругу вокруг цели, поэтому может вести огонь по ней намного дольше, чем при обычной атаке с обстрела . AC-130H Spectre был вооружен двумя 20-мм пушками M61 Vulcan , одной 40-мм пушкой L60 Bofors и 105-мм пушкой M137 и противооткатным механизмом M37 от гаубицы M102 ; после 1994 г. были сняты 20-мм пушки. Модернизированный AC-130U Spooky имеет один 25-мм эквалайзер GAU-12.пушка вместо двух 20-мм пушек Spectre , улучшенная система управления огнем и увеличенный боезапас. Новый AC-130J был создан на базе танкера специального назначения MC-130J Commando II . AC-130W Stinger II - это модифицированный C-130H с модификациями, включая пакет высокоточных ударов. [12]

Развитие [ править ]

Истоки [ править ]

Во время войны во Вьетнаме C-130 Hercules был выбран для замены боевого вертолета Douglas AC-47 Spooky (Project Gunship I) для повышения выносливости и увеличения грузоподъемности боеприпасов. Способный летать быстрее, чем вертолеты, и на больших высотах с отличным временем ожидания , использование поворота пилона позволило AC-47 вести непрерывный и точный огонь по одной точке на земле. [13] [14]

AC-130H Spectre возле Hurlburt Field, Флорида, 1988 год.

В 1967 году JC-130A 54-1626 был выбран для переоборудования в прототип боевого корабля AC-130A (Project Gunship II). Модификации были выполнены на базе ВВС Райт-Паттерсон отделом авиационных систем. Телескоп ночного видения прямого обзора был установлен в носовой двери, раннее переднее инфракрасное устройство было размещено в передней части левой колесной ниши, при этом миниганы и поворотные пушки закреплены лицевой стороной вниз и в корме вдоль левого борта. Аналоговое управление огнем компьютер прототип был ручная работа от RAF Wing Commander Tom Пинкертона на Avionics лаборатории ВВС США в Райт-Паттерсон AFB. Летные испытания прототипа проводились в основном на базе ВВС Эглин.с последующим дальнейшим тестированием и доработками. К сентябрю 1967 года самолет был сертифицирован готов к боевым испытаниям и был доставлен в Нячанге авиабазе , Южный Вьетнам для тестовой программы 90-дневный срок . [13] AC-130 был позже дополнен AC-119 Shadow (Project Gunship III), который позже оказался недостаточно мощным.

Еще семь боевых самолетов были преобразованы в «Plain Jane» конфигурации , как в AC-130 прототипа в 1968 году [15] и один самолет получил «Сюрприз» переоснащение в 1969 г. [16] Сюрприз пакет обновления включены последние 20 мм роторный автопушки и 40-мм пушки Bofors , но без 7,62-мм вооружения непосредственной поддержки. Конфигурация Surprise Package служила испытательным стендом для авиационных систем и вооружения для AC-130E. В 1970 году в рамках проекта «Pave Pronto» было приобретено еще 10 AC-130A. [17]Летом 1971 года Surprise Package AC-130 были преобразованы в конфигурацию Pave Pronto и получили новое прозвище «Тор». Затем последовала переоборудование C-130E в AC-130E для проекта PAVE Spectre. [18] [19] Независимо от названий проектов, самолеты чаще назывались позывным эскадрильи «Спектр».

Недавние и запланированные обновления [ править ]

АС-130У на вооружении двух 30-мм Бушмастеров, 2007 г.

В 2007 году AFSOC инициировала программу модернизации вооружения АС-130. Программа испытаний предусматривала замену 25-мм пушек GAU-12 / U и 40-мм Bofors на боевых кораблях AC-130U двумя 30-мм пушками Mk 44 Bushmaster II . [20] В 2007 году ВВС модифицировали четыре боевых корабля AC-130U в качестве испытательных платформ для Bushmasters. Они назывались AC-130U Plus 4 или AC-130U + 4. Однако AFSOC отказалась от планов по установке новых пушек в свой парк AC-130U. С тех пор он снял орудия и переустановил оригинальные 40-мм и 25-мм пушки и вернул самолеты на боевое дежурство. [21]Бригадный генерал Брэдли А. Хейтольд, директор AFSOC по планам, программам, требованиям и оценкам, заявил 11 августа 2008 года, что усилия были отменены из-за проблем с точностью Bushmaster при испытаниях «на той высоте, на которой мы его использовали». Кроме того, по его словам, решение было принято исходя из графика. [22]

Были разработаны планы по возможности заменить 105-мм пушку 120-мм минометом M120 с казенной частью и дать AC-130 возможность противостояния с использованием либо ракеты AGM-114 Hellfire , Advanced Precision Kill Weapon System (на основе Hydra 70 ) или планирующую бомбу Viper Strike . [23]

В 2010 году ВВС заключили с L-3 Communications контракт на 61 миллион долларов на добавление высокоточных ударных устройств к восьми самолетам специального назначения MC-130W Combat Spear [24], чтобы дать им возможность атаковать как боевые ; Оборудованные таким образом MC-130W известны как Dragon Spears. AFSOC вооружает эти самолеты, чтобы снизить высокие эксплуатационные требования к боевым кораблям AC-130, пока новые AC-130J не поступят на вооружение. [25] MC-130W Dragon Spear был переименован в AC-130W Stinger II в 2011 году. [26] Комплекты высокоточного удара состоят из 30-мм пушки и нескольких высокоточных боеприпасов . На внешнем пилоне крыла установлены направляющие для четырех ракет Hellfire, SDB или SDB II.под каждым. Десять общих пусковых труб (CLT) установлены на задней рампе для запуска ракет Griffin A; В самолете хранятся дополнительные ракеты, которые можно перезаряжать в полете. [27] CLT могут стрелять другими небольшими боеприпасами, которые помещаются в трубы диаметром 6 дюймов (15 см) и длиной 48 дюймов (1,2 м). [28]

В 2011 году ВВС выступили с инициативой по приобретению 16 новых боевых кораблей на базе недавно построенных танкеров специального назначения MC-130J Combat Shadow II, оснащенных «высокоточным ударным комплексом», чтобы дать им возможность атаковать, запросив 1,6 миллиарда долларов с 2011 по 2015. Это позволит увеличить парк боевых вертолетов до 33 самолетов, что на восемь больше после запланированного вывода из эксплуатации восьми устаревших самолетов AC-130H. Первый самолет будет куплен в 2012 финансовом году, а затем два в финансовом 2013 году, пять в финансовом 2014 году, а окончательный восемь в фискальный 2015. [29] Решение сохранить С-130 пришел после того, как финансирование 16 C-27Js было исключен из бюджета на 2010 финансовый год. [30]

AC-130J пойдет по пути программы Dragon Spear . [31] 9 января 2013 года ВВС начали переоборудование первого MC-130J Combat Shadow II в AC-130J Ghostrider. [32] Первый AC-130J Ghostrider был доставлен в AFSOC 29 июля 2015 года. [33] Первые боевые корабли AC-130J достигли начальной боевой готовности (IOC) 30 сентября 2017 года. [34] AC-130J имеет два запланированных прироста. : конфигурация Block 10 включает внутреннюю 30-мм пушку, бомбы малого диаметра и ракеты с лазерным наведением, запускаемые через задний грузовой люк; и конфигурация Block 20 добавляет 105-мм пушку, большие самолеты инфракрасные средства противодействия, крылатые ракеты Hellfire и средства радиочастотного противодействия. [35]

ВВС решили добавить к AC-130J 105-мм пушку в дополнение к 30-мм пушке и умным бомбам, причем снаряды были более точными и дешевыми, чем сбрасываемые SDB. AFSOC активно разрабатывает оружие направленной энергии на борту AC-130J вместо 30-мм пушки к 2022 году [36] [37], аналогичное предыдущей программе Advanced Tactical Laser . Он должен производить луч мощностью до 120 кВт или потенциально даже 180–200 кВт, весить около 5 000 фунтов (2300 кг), уничтожать в обороне зенитные ракеты и атаковать башни связи, лодки, автомобили и самолеты. [38] [39] [40] Однако лазерное вооружение может быть установлено только на нескольких самолетах, а не на всем парке AC-130J; [41]лазер будет установлен сбоку на месте 30-мм пушки. [42] Другие потенциальные дополнения включают систему активного отказа для управления воздушной толпой и небольшие беспилотные летательные аппараты из обычных пусковых труб для обеспечения удаленной видеосвязи и координат операторам оружия через облачный покров. [43] Дроны, получившие название Tactical Off-Board Sensor (TOBS), будут расходным материалом и будут летать по запрограммированной орбите для проверки целей, которые самолет не может видеть из-за плохой погоды или из-за отсутствия средств ПВО. [40] [41] AFSOC первоначально будет использовать Raytheon Coyote небольшой БЛА для Tobs миссии, так как это вне-полкидизайн с часовым ресурсом, но планирует выполнить эту роль с новым дроном, способным работать до четырех часов к 2019 году. [28]

ВВС также были заинтересованы в приобретении планирующей бомбы, которая может запускаться из обычных пусковых труб, способных поражать наземные транспортные средства, движущиеся со скоростью 120 км / ч (70 миль в час) на высоте более 10000 футов (3000 м). [44] В июне 2016 года компания Dynetics получила контракт от SOCOM на установку своего тактического боеприпаса на AC-130. Обозначен как малый планирующий боеприпас GBU-69 / B., оружие весит 27 кг (60 фунтов) и вооружено взрыво-осколочной боеголовкой весом 16 кг (35 фунтов), которая может взорваться при прямом ударе или на выбранной высоте; Несмотря на меньшие размеры, отсутствие двигателя позволяет его боеголовке быть тяжелее, чем у ракет Hellfire и Griffin A, 9 кг (20 фунтов) и 5,9 кг (13 фунтов) соответственно. Наведение обеспечивается приемником GPS с программным обеспечением для защиты от спуфинга и четырьмя апертурами полуактивного лазерного искателя с распределенной апертурой, адаптированными из WGU-59 / B APKWS для терминального наведения. [45] [46] [47] Разрешение на размещение было получено в начале 2017 года. [48] Dynetics заключила контракт на поставку начальной партии из 70 SGM в июне 2017 года с планами закупить до 1000 единиц. [49]SGM может проехать 20 миль (32 км). [50]

Будущее [ править ]

По состоянию на 2018 год боевые корабли AC-130 в течение 50 лет обеспечивали непосредственную авиационную поддержку специальных операторов. Несмотря на то, что самолет поддерживался актуальным за счет постоянных обновлений их вооружения, комплектов датчиков и средств противодействия, ожидается, что они не выживут в будущих неблагоприятных условиях из-за их высокой сигнатуры и низкой скорости полета. Военные аналитики, такие как Центр стратегических и бюджетных оценок , предложили AFSOC инвестировать в более передовые технологии, чтобы выполнять свою роль в будущих зонах боевых действий, включая сочетание недорогих одноразовых беспилотных и малозаметных ударных самолетов. [51]

Дизайн [ править ]

Нижняя сторона AC-130U Spooky

Обзор [ править ]

AC-130 - это тяжеловооруженный самолет с длительным сроком службы, несущий множество средств защиты от земли, которые интегрированы со сложными датчиками, системами навигации и управления огнем. Он способен вести высокоточную огневую мощь или огонь с насыщением по площади над целевой областью в течение длительного периода времени, ночью или в неблагоприятную погоду. Набор датчиков состоит из телевизионного датчика, инфракрасного датчика и радара . Эти датчики позволяют боевому кораблю визуально или электронно определять дружественные наземные силы и цели в большинстве погодных условий.

АС-130u оснащен AN / APQ-180 , с радаром с синтезированной апертурой , для дальнего обнаружения целей и идентификации. Навигационные устройства боевого корабля включают инерциальные навигационные системы и глобальную систему позиционирования . В AC-130U используются технологии, разработанные в 1990-х годах, которые позволяют атаковать две цели одновременно. Она имеет в два раза больше боеприпасов мощность AC-130H. [7] Хотя AC-130U выполняет некоторые операции днем, большинство его боевых задач выполняется ночью. [52] Стоимость единицы AC-130H составляет 132,4 миллиона долларов США, а стоимость AC-130U - 190 миллионов долларов США (в долларах 2001 финансового года). [11]

Обновления [ править ]

Комплект датчиков AC-130U

Во время войны во Вьетнаме различные версии AC-130, следующие за модификациями Pave Pronto, были оснащены системой обнаружения магнитных аномалий под названием Black Crow (обозначенной AN / ASD-5), высокочувствительным пассивным устройством с фазированной антенной решеткой, расположенной в левый передний носовой обтекатель, который мог улавливать локальные отклонения в магнитном поле Земли, обычно используемое для обнаружения подводных лодок . Система Black Crow была подключена к компьютерам наведения AC-130A / E / H, что позволило обнаруживать неэкранированные катушки зажигания северных вьетнамских грузовиков, спрятанных под густой листвой джунглей вдоль тропы Хо Ши Мина.. Он также может обнаруживать ручные передатчики сигналов авиадиспетчеров на земле, чтобы идентифицировать и определять местонахождение целей.

PGM-38 / U расширение 25 мм фугасного зажигательный патрон был создан , чтобы расширить миссию AC-130u штурмовиков в пределах зазора , и живучести для его 25 мм GAU-12 / U ружья. Этот снаряд представляет собой комбинацию существующего PGU-25 HEI и взрывателя M758, обозначенного как FMU-151 / B, чтобы соответствовать MIL-STD-1316. FMU-151 имеет улучшенную задержку включения с мультичувствительным диапазоном. [53]

История операций [ править ]

Вьетнамская война [ править ]

AC-130 в Южном Лаосе, около 1970 г.

Боевой корабль AC-130 впервые прибыл в Южный Вьетнам 21 сентября 1967 года по программе Gunship II и в том же году начал боевые действия над Лаосом и Южным Вьетнамом. В июне 1968 года AC-130 были переброшены в район Таншон Нхут, недалеко от Сайгона, для поддержки наступления на Тет . К 30 октябрю 1968 года, достаточно AC-130 Gunship IIs прибыл , чтобы сформировать эскадрилью, на 16 - й эскадрилье специальных операций в 8 - е тактического истребительного крыла , на базе Убона Royal Thai Air Force , Таиланд. В это время боевой вертолет C-130A получил обозначение AC-130A.

18 августа 1968 года боевой вертолет AC-130, выполнявший боевую разведывательную задачу в 3-м корпусе Вьетнама, был направлен на поддержку лагеря спецназа Катум . Командующий наземными войсками быстро оценил точный огонь и возможности этой системы вооружения и призвал к огню по своему периметру, когда вьетконговцы попытались перебросить мост на западной стороне его позиции.

К декабрю 1968 года большинство AC-130 летали под эскортом F-4 Phantom II (для защиты боевого корабля от сильного и сосредоточенного огня зенитной артиллерии) из 497-й тактической истребительной эскадрильи, обычно по три фантома на боевой корабль. 24 мая 1969 года первый боевой корабль Spectre был потерян из-за вражеского огня. [54]

В конце 1969 года под кодовым названием "Surprise Package" 56-0490 прибыл с твердотельным телевизором с низким уровнем освещенности с лазерной подсветкой и дополнительным лазерным целеуказателем YAG , улучшенным передним инфракрасным датчиком (FLIR) и функцией видеозаписи. для ТВ и FLIR, инерциальная навигационная система, и прототип цифрового компьютера управления огнем. Остальные AC-130 были переоборудованы модернизированным аналогичным оборудованием летом 1970 года, а затем переданы на Ubon RTAFB. 25 октября 1971 года во Вьетнам прибыл первый боевой вертолет "Кадиллак" AC-130E. 17 февраля 1972 года первая 105-мм пушка поступила на вооружение Spectre и была установлена ​​на боевом корабле 570. Она использовалась с середины февраля до тех пор, пока самолет не получил боевые повреждения правого закрылка. Пушка была заменена на Gunship 571 и использовалась до 30 марта, когда самолет был сбит.

Краткое описание боевых кораблей AC-130 Spectre, потерянных во Вьетнамской войне 1969–1972 гг.
ДатироватьМодель боевого корабляЕд. измПричина потери / замечания
24 мая 1969 годаAC-130A16-я эскадрилья специальных операцийСбит 37-мм зенитной артиллерией на высоте 6500 футов во время разведки грузовиков противника [55]
22 апреля 1970 г.AC-130A16-я SOSСбит во время охоты на грузовик зенитной артиллерией 37 мм [56].
28 марта 1972 годаAC-130A16-я SOSСбитый во время охоты на грузовике вдоль тропы Хо Ши Мина ракетой класса "земля-воздух" (ЗРК) SA-2 , носовое искусство которого было названо Прометей [57]
30 марта 1972 годаAC-130E16-я SOSСбит во время охоты на грузовик 57-мм зенитной артиллерией на высоте 7500 футов: модель "E" была вооружена 105-мм гаубицей . Эта поисково-спасательная операция была «омрачена спасательной миссией Bat-21 ». [58]
18 июня 1972 годаAC-130A16-я SOSСбит зенитным ракетным комплексом SA-7, установленным с плеча, который пробил двигатель номер три и оторвал крыло [59]
21-22 декабря 1972 г.AC-130A16-я SOSСбит во время охоты на грузовике по тропе Хо Ши Мина на высоте 7800 футов при зенитной стрельбе 37 мм [60]

28 января 1973 года вступило в силу Вьетнамское мирное соглашение , положившее конец операциям Spectre во Вьетнаме. Spectre все еще был нужен и активно действовал в регионе, поддерживая операции в Лаосе и Камбодже. 22 февраля 1973 года американские наступательные операции в Лаосе закончились, и боевые корабли были полностью задействованы в операциях в камбоджийском конфликте.

12 апреля 1975 года красные кхмеры угрожали столице Пномпеня, и AC-130 были вызваны для помощи в операции «Орлиный приток» , окончательной эвакуации американских и союзных официальных лиц из Пномпеня до того, как он был захвачен коммунистами. AC-130 также пролетел над Сайгоном 30 апреля 1975 года для защиты последней эвакуации в ходе операции «Частый ветер» . Призраков также вызвали, когда 15 мая 1975 года военный корабль США « Маягуэс» был захвачен в открытом море солдатами и моряками красных кхмеров.

Шесть АС-130 и 52 члена экипажа погибли во время войны. [54] AC-130 уничтожили более 10 000 грузовиков и участвовали во многих важных миссиях по непосредственной авиационной поддержке во Вьетнаме.

Холодная война и последующие действия [ править ]

AC-130A выполняет левый разворот пилона.

После завершения боевых действий в Юго-Восточной Азии в середине 1970-х годов AC-130H стал единственным боевым кораблем в регулярных ВВС, базирующимся в Херлберт-Филд, Флорида, в то время как флот AC-130A был передан в 919-й резерв ВВС США. Группа тактических воздушных перевозок (919 TAG) на вспомогательном поле № 3 авиабазы ​​Эглин / Дюк Филд , Флорида. С переходом на AC-130A 919 TAG был переименован в 919-ю группу специальных операций .

В конце 1970-х годов, когда флот AC-130H впервые был модифицирован для дозаправки в полете, была запланирована демонстрационная миссия, которая совершила беспосадочный полет из Херлберт-Филд, Флорида, для проведения двухчасовой боевой стрельбы над Empire Firing. Выгул в Республике Панама, затем возвращаемся домой. Эта 13-часовая миссия с двумя дозаправками в полете с танкеров KC-135 доказала правомерность выполнения дальних миссий за пределами прилегающих Соединенных Штатов для атаки целей с последующим возвращением на базу без промежуточных остановок.

AC-130 из 4-й и 16- й эскадрилий специальных операций были задействованы почти во всех конфликтах, в которых Соединенные Штаты принимали участие, официально и неофициально, с момента окончания войны во Вьетнаме.

В июле 1979 года экипажи AC-130H были отправлены на базу ВВС Ховард в Панаме в качестве меры предосторожности против возможных враждебных действий против американского персонала во время никарагуанской революции . Новые рекорды по времени полета и беспосадочной дальности были впоследствии установлены 16-м полетом двух кораблей SOS AC-130H, который вылетел из Херлбурт-Филд 13 ноября 1979 г. и приземлился 15 ноября на базе ВВС Андерсен , Гуам , на расстоянии 7200 морских миль ( 13 300 км) и 29 часов 43 минуты без остановок с четырехкратной дозаправкой в ​​полете. [61] [62] Дозаправку для развертывания на Гуаме обеспечивали экипажи KC-135 из 305-го авиакрыла дозаправки с авиабазы ​​Гриссом , штат Индиана.

В ноябре 1979 года четыре боевых корабля AC-130H без остановок совершили перелет из Херлберт-Филд на авиабазу Андерсон, Гуам, из-за ситуации с заложниками в посольстве США в Иране . На Гуаме экипажи AC-130H разработали процедуры дозаправки в режиме «отключение связи / отключение света» для последующего использования методом проб и ошибок. Это развертывание с 1 SOW / CC в качестве командира оперативной группы было направлено из офиса CJCS из опасений, что иранские боевики могут начать казнить сотрудников американского посольства, взятых в заложники 4 ноября . Один из первых вариантов предусматривал ответные карательные удары AC-130H в глубине Ирана. Более поздние полеты боевых кораблей превысили количество полетов из Херлбурта в Гуам в 1979 году. По возвращении в марте 1980 года четыре самолета вскоре оказались в Египте, чтобы поддержать злополучную попытку спасения заложников..

Виден дым от роторной пушки во время боевых действий в сумерках в 1988 году.

Во время операции Urgent Fury на Гренаде в 1983 году самолеты AC-130 подавляли системы ПВО противника и атаковали наземные силы, позволяя атаковать аэродром Пойнт-Салинс через приземление и приземление дружественных сил. Экипаж AC-130 был удостоен награды генерал-лейтенанта Уильяма Х. Таннера за эту миссию.

AC-130H из подразделения 16-й эскадрильи специальных операций постоянно росли в Говард, Панама, наблюдая за деятельностью в Сальвадоре и других центральноамериканских достопримечательностях, с правилами ведения боевых действий, которые в конечном итоге позволяли атаковать цели ФНОФМ . Это обязательство обслуживающего персонала и экипажей началось в 1983 году и длилось до 1990 года. [63] Считается, что AC-130 ускорил окончание гражданской войны в Сальвадоре в 1980-х годах. Экипажи выполняли секретные задания из Гондураса и атаковали партизанские лагеря и скопления. [ необходима цитата ]

AC-130 также сыграли главную роль во время вторжения Соединенных Штатов в Панаму (так называемая операция Just Cause) в 1989 году, когда они разрушили штаб Панамских сил обороны и многочисленные объекты командования и управления, а также обеспечивали непосредственную поддержку с воздуха для наземных войск США. Экипажи получили награду Mackay Trophy за самый достойный полет года и премию Tunner.

Война в Персидском заливе и 1990-е [ править ]

Воспроизвести медиа
USAF AC-130 в боевой эксплуатации

Во время войны в Персидском заливе 1990–1991 годов (операции «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне») регулярные ВВС и резерв ВВС AC-130 обеспечивали непосредственную поддержку с воздуха и защиту войск (защита авиабазы) для наземных войск и блокирование поля боя. Основными целями перехвата были объекты раннего предупреждения / наземного контроля на южной границе Ирака . На стандартной высоте 12 000 футов самолет доказал свою способность поражать движущиеся наземные цели. [64] Первый боевой корабль, вступивший в битву при Хафджи, помог остановить движущуюся на юг иракскую бронированную колонну 29 января 1991 года. Днем позже еще три боевых корабля оказали помощь морским пехотинцам.участие в операции. Боевые корабли атаковали иракские позиции и колонны, двигавшиеся на юг, чтобы укрепить свои позиции к северу от города.

Несмотря на угрозу зенитных ракет и увеличивающуюся видимость в ранние утренние часы 31 января 1991 года, один AC-130H, AF серийный номер 69-6567, позывной Spirit 03, решил остаться, чтобы продолжать защищать морских пехотинцев. Одинокий иракец из ПЗРК «Стрела-2 » сбил Spirit 03, все 14 членов экипажа погибли. [65]

Военные использовали боевые вертолеты AC-130 во время гуманитарных операций в Сомали ( операции «Восстановить надежду» и «Объединенный щит» ) в 1992–1993 годах и операции «Поддержать демократию на Гаити» в 1994 году. AC-130 принимали участие в операции «Гарантированный ответ» в Либерии в 1996 году и в операции Silver звонка в 1997 году, эвакуация американских некомбатантов из Албании .

AC-130 принимали участие в миссиях НАТО в Боснии и Герцеговине и Косово в 1990-е годы.

Боевой корабль AC-130U установил новый рекорд по продолжительности продолжительного полета среди всех C-130 22 и 23 октября 1997 года, когда два боевых корабля AC-130U пролетели 36 часов без остановок из Херлберт-Филд на авиабазу Тэгу (Тэгу), Южная Корея. 7 раз заправлялся в воздухе заправщиками KC-135. Два боевых корабля потребляли 410 000 фунтов (186 000 кг) топлива. Боевые корабли также были частью наращивания сил США в 1998 году, чтобы заставить Ирак разрешить инспекции оружия ЮНСКОМ .

Война с террором [ править ]

Запуск ракеты АС-130У

США использовали боевые корабли для участия в войне в Афганистане (операция «Несокрушимая свобода - Афганистан») (2001–2014 гг.) И войне в Ираке (операция «Свобода Ирака») (2003–11 гг.). Удары АС-130 были нанесены спецназом по известным местам расположения талибов в первые дни войны в Афганистане. Силы специальных операций США используют AC-130 для поддержки своих операций. На следующий день после прибытия в Афганистан AC-130 атаковали силы «Талибана» и «Аль-Каиды» недалеко от города Кондуз и несли прямую ответственность за сдачу города на следующий день. 26 ноября 2001 г. Спектры были вызваны для подавления восстания в тюремном форте Кала-и-Джанги . 16 SOS совершили вылеты над Мазари-Шарифом, Кундуз., Кандагар, Шкин, Асадабад, Баграм, Багран, Тора-Бора и практически все остальные части Афганистана. Spectre участвовал в бесчисленных операциях в Афганистане, выполняя непосредственную авиационную поддержку и вооруженную разведку. В марте 2002 года три AC-130 Spectre выполнили 39 важнейших боевых вылетов в поддержку операции «Анаконда» в Афганистане. В ходе ожесточенных боев было выпущено более 1300 40-мм и 1200 105-мм выстрелов.

Непосредственная авиационная поддержка была основной задачей AC-130 в Ираке. Ночь за ночью по крайней мере один AC-130 находился в воздухе, чтобы выполнить один или несколько запросов на поддержку с воздуха (ASR). Типичная миссия заключалась в том, что AC-130 поддерживал ASR одной бригады с последующей дозаправкой в ​​воздухе и еще два часа с другой бригадой или командой SOF. Использование AC-130 в таких местах, как Фаллуджа, городские районы, где повстанцы находились среди скопления некомбатантов, подверглось критике со стороны правозащитных групп. AC-130 также использовались для сбора разведывательной информации с их сложными видео-, инфракрасными и радиолокационными датчиками дальнего действия. В 2007 году силы специальных операций США также использовали AC-130 при атаках на предполагаемых боевиков « Аль-Каиды » в Сомали. [66] [67]

Восемь самолетов AC-130H и 17 самолетов AC-130U находились на действительной службе по состоянию на июль 2010 года. [11] В марте 2011 года ВВС развернули два боевых корабля AC-130U для участия в операции Odyssey Dawn , военном вмешательстве США в Ливия , [68] , который в конечном итоге попали под НАТО как операция Unified Protector . [69]

Внешнее видео
значок видео Виски AC-130 на YouTube от Deadliest Tech

К сентябрю 2013 года 14 самолетов MC-130W Dragon Spear были переоборудованы в боевые корабли AC-130W Stinger II. Боевые корабли Stinger были отправлены в Афганистан, чтобы заменить стареющий самолет AC-130H и служить образцом для нового AC-130J Ghostrider. Модификации начались с вырезания отверстий в самолете, чтобы освободить место для оружия, и добавления комплектов и баз для бомб для боеприпасов с лазерным наведением. Экипажи добавили 105-мм пушку, 20-дюймовые инфракрасные и электрооптические датчики, а также возможность нести 250-фунтовые бомбы на крыльях. [70]

Последний боевой вертолет AC-130H Spectre с бортовым номером 69-6569 «Excalibur» был списан 26 мая 2015 года на авиабазе Cannon в Нью-Мексико. [71]

С 15 ноября 2015 года, через два дня после терактов в Париже по ISIL , AC-130s и A-10 Thunderbolt II штурмовики уничтожили колонну из более чем 100 ISIL-масляный автоцистерна в Сирии. Атаки были частью усиления военной интервенции под руководством США против ИГИЛ под названием Operation Tidal Wave II (названной в честь оригинальной операции Tidal Wave во время Второй мировой войны , неудавшейся попытки совершить набег на немецкие нефтяные месторождения, в результате которой были потеряны тяжелые самолеты и экипажи. ) в попытке пресечь контрабанду нефти как источник финансирования для группы. [72]

3 октября 2015 года AC-130 по ошибке атаковал больницу « Врачи без границ» в Кундузе, Афганистан , в результате чего 42 человека погибли и более 30 получили ранения. В пяти отдельных заходах вертолет врезался в больницу, которая была ошибочно определена как источник атак на члены коалиции. Последующие расследования привели к наказанию 16 военнослужащих и в качестве первопричины назвали "человеческий фактор". [73] [74] [75] [76] [77]

30 сентября 2017 года ВВС объявили, что AC-130J Ghostrider достиг начальной боевой готовности, при этом было поставлено шесть боевых кораблей; Планируется, что самолет выйдет на полную боевую готовность к 2023 году с поставкой 37 боевых кораблей. Вариант J легче и более экономичен, чем предыдущие версии, он способен летать со скоростью 416 миль в час (669 км / ч) с дальностью полета 3 000 миль (4800 км) и практическим потолком 28 000 футов (8 500 м). [34] AC-130U вернулся из своего последнего боевого развертывания 8 июля 2019 года; [78] последний AC-130U был списан в августе 2019 года. [79] AFSOC начала принимать AC-130J весной 2019 года, а к лету самолет начал отправляться в Афганистан. [80]

Варианты [ править ]

В службе [ править ]

AC-130W Stinger II (ранее MC-130W Dragon Spear)

Преобразование 14 MC-130W (действующая армия ВВС США). [81]

AC-130J Ghostrider [32]

На базе MC-130J; На замену АС-130Н будет закуплено 32 самолета. [82]

На пенсии [ править ]

AC-130A Spectre (Project Gunship II, Surprise Package, Пейв Пронто)

Конверсии C-130A; 19 завершено; переведен в резерв ВВС в 1975 году, ушел в отставку в 1995 году. [17] [83]

AC-130E Spectre (Pave Spectre, Pave Aegis)

Конверсии C-130E; 11 завершено; 10 модернизированы до конфигурации AC-130H. [84]

AC-130H Spectre

Модернизированный самолет АС-130Е; 8 завершено; последний самолет был выведен из эксплуатации в 2015 году. [1]

AC-130U Жуткий

Боевой корабль AC-130 3-го поколения. [85] Вариант был снят с производства в августе 2019 года. [79]

Операторы [ править ]

AC-130U над Hurlburt Field
 Соединенные Штаты
  • ВВС США [86] [87] [88]
    • Отряд 2, 14-е авиационное крыло коммандос - авиабаза Нячанг , Южный Вьетнам, 1967–1968 гг.
    • 8-е тактическое истребительное крыло - база ВВС Таиланда Убон / Корат , Таиланд, 1968–1975 гг.
      • 16-я эскадрилья специальных операций
    • 1-е крыло специальных операций - Херлберт-Филд , Флорида, 1975–1993, 2006 – настоящее время.
      • 4-я эскадрилья специальных операций с 2006 г. по настоящее время
      • 8-я эскадрилья специальных операций 1975
      • 16-я эскадрилья специальных операций 1975–1993, 2006–2007
      • 18-я летно-испытательная эскадрилья 1991–1993, 2006–2017 гг.
      • 19-я эскадрилья специальных операций 2006–2017 гг.
      • 73-я эскадрилья специальных операций с 2018 г. по настоящее время
    • 16-е крыло специальных операций - Херлберт-Филд, Флорида, 1993–2006 гг.
      • 4-я эскадрилья специальных операций 1995–2006
      • 16-я эскадрилья специальных операций
      • 18-я летно-испытательная эскадрилья
      • 19-я эскадрилья специальных операций 1996–2006
    • 27-е крыло специальных операций - Пушечная авиабаза , Нью-Мексико, 2007–
      • 16-я эскадрилья специальных операций
      • 73-я эскадрилья специальных операций 2007-2015
      • 551-я эскадрилья специальных операций
    • 46-е испытательное крыло - авиабаза Эглин , Флорида, 2014 г. - настоящее время
      • 413-я летно-испытательная эскадрилья
    • 412-е испытательное крыло - авиабаза Эдвардс , Калифорния, 1990–1995 гг.
      • 418-я летно-испытательная эскадрилья
    • 492-е крыло специальных операций - Херлберт-Филд , Флорида, с 2017 г. по настоящее время
      • 18-я летно-испытательная эскадрилья
      • 19-я эскадрилья специальных операций
    • 919-е крыло специальных операций - Дюк Филд , Флорида, 1975–1995 гг.
      • 711-я эскадрилья специальных операций

Самолет на дисплее [ править ]

Носовое искусство на AC-130A AF Serial No. 53–3129 в Музее вооружения ВВС США, авиабаза Эглин, Флорида.

Одним из первых семи самолетов АС-130А, отправленных во Вьетнам, был ВВС с серийным номером. 53–3129, названный Первой леди в ноябре 1970 года. Этот самолет был конверсией первого серийного C-130. 25 марта 1971 года он получил попадание зенитной артиллерии в живот сразу за носовой стойкой шасси над тропой Хо Ши Мина в Лаосе. 37-мм снаряд уничтожил все, что находился под палубой экипажа, и едва не поразил двух членов экипажа. Пилоту удалось благополучно совершить аварийную посадку самолета. [89] В 1975 году, после завершения участия США во Вьетнамской войне, он был переведен в резерв ВВС , где служил в 711-й эскадрилье специальных операций.из 919th специальных операций крыла . В 1980 году самолет был модернизирован с оригинальных трехлопастных винтов до более тихих четырехлопастных винтов и в конце 1995 года был выведен из эксплуатации. Вывод на пенсию также положил конец командованию резерва ВВС, летавшему на AC-130A. Самолет теперь демонстрируется в окончательной конфигурации командования резерва ВВС с серой краской, черной маркировкой и четырехлопастным винтом Hamilton Sunstrand 54H60-91 в Музее вооружения ВВС на базе ВВС Эглин , Флорида, США. [90] [91]

Второй самолет, серийный номер AF. 56–0509, получивший название Ultimate End , был первоначально принят ВВС как C-130A 28 февраля 1957 г. [ необходима цитата ] и модифицирован до конфигурации AC-130A 27 июля 1970 г. Самолет участвовал в войне во Вьетнаме. и спасательный из СС Маягуеза . Ultimate End продемонстрировал долговечность C-130 после попадания в пять мест 37-мм зенитной артиллерии 12 декабря 1970 г., обширных повреждений передней кромки левого крыла 12 апреля 1971 г. и 57-мм снаряда, повредившего живот и ранившего одного члена экипажа. 4 марта 1972 г. «Ultimate End» был переведен в резервной ВВС «сДевятьсот девятнадцатом специальных операций крыла на Eglin AFB вспомогательном поле № 3 / Duke поле 17 июня 1975, где он продолжал в службе до выхода на пенсию осенью 1994 года и переданы в ВВС командования специальных операций «s Air Park наследия в Hurlburt Field , штат Флорида. Находясь в составе 711-й эскадрильи специальных операций , Ultimate End служил в операциях JUST CAUSE в Панаме, DESERT STORM в Кувейте и Ираке и UPHOLD DEMOCRACY в Гаити. После 36 лет и семи месяцев службы, 24 лет в качестве боевого корабля, Ultimate End ушел с активной службы 1 октября 1994 года. Он совершил свой последний полет изГерцог Филд на Херлбурт-Филд 20 октября 1994 года. 4 мая 1995 года Ассоциация Spectre посвятила "Ultimate End" (который служил с 16 SOS во Вьетнаме). Подполковник Майкл Байерс, тогдашний командир 16 SOS, представлял действующие боевые корабли. и Клайд Гауди из Ассоциации Spectre представляли весь персонал Spectre в прошлом и настоящем на открытии памятника у самолета и посвящении в целом. [92]

Третий AC-130A, серийный номер AF. 54–1630, экспонируется в Галерее холодной войны в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо. Названный Азраил в честь ангела смерти в исламе, который отделяет душу от тела, этот самолет занимал видное место в последние часы операции «Буря в пустыне». 26 февраля 1991 года сухопутные силы Коалиции вытесняли иракскую армию из Кувейта. С экипажем резерва ВВС, призванным на действительную военную службу, Азраила отправили на шоссе Аль-Джахра (шоссе 80) между Кувейтом и Басрой., Ирак, чтобы перехватить колонны танков, грузовиков, автобусов и автомобилей, спасающихся от битвы. Столкнувшись с зенитными ракетами SA-6 и SA-8 и 37-мм и 57-мм зенитной артиллерией с радиолокационным наведением, экипаж атаковал и уничтожил или вывели из строя большинство конвоев. Азраил также был приписан к 919-му крылу специальных операций и ушел в музей в октябре 1995 года. [93] [94]

Еще один AC-130A, серийный номер AF. 54–1626, оригинальный прототип AC-130 под названием "Gunship II" демонстрируется в открытом воздушном парке в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо. [13] [95] Этот самолет служил в Юго-Восточной Азии с 1967 по 1972 год, затем служил в испытательной конфигурации JC-130A. Он был передан Национальному музею ВВС США в 1976 году и преобразован обратно в конфигурацию AC-130A в конце 1990-х годов.

AC-130A серийный номер 54–1623, c / n 3010, по имени «Призрачный гонщик», служил в Юго-Восточной Азии, а затем в конфликтах до выхода на пенсию в 1997 году на авиабазе Доббинс , штат Джорджия . Призрачный гонщик в конечном итоге был передан и выставлен в Музее авиационного крыла в Мариетте , штат Джорджия.

Технические характеристики [ править ]

AC-130U Жуткий

Данные из Информационного бюллетеня USAF AC-130U, [96] Информационного бюллетеня AC-130J [97]

Общие характеристики

  • Экипаж: 13 человек
    • Офицеры: 5 (пилот, второй пилот, штурман, офицер управления огнем, офицер радиоэлектронной борьбы)
    • В составе: 8 человек (бортинженер, телеоператор, оператор установки инфракрасного обнаружения, загрузчик, четыре воздушных стрелка).
  • Длина: 97 футов 9 дюймов (29,79 м)
  • Размах крыла: 132 футов 7 дюймов (40,41 м)
  • Высота: 38 футов 6 дюймов (11,73 м)
  • Площадь крыла: 1745,5 кв.м (162,16 м 2 )
  • Максимальный взлетный вес: 155000 фунтов (70307 кг)
  • Силовая установка: 4 турбовинтовых двигателя Allison T56-A-15 мощностью 4300 л.с. (3200 кВт) каждый (AC-130U)
  • Силовая установка: 4 × Rolls-Royce AE 2100D3 , 4700 л.с. (3500 кВт) каждый (AC-130J)
  • Гребные винты: 4-лопастные реверсивные гребные винты с постоянной скоростью.

Представление

  • Максимальная скорость: 260 узлов (300 миль / ч, 480 км / ч)
  • Диапазон: 2200 миль (2500 миль, 4100 км)
  • Практический потолок: 39000 футов (12000 м)

Вооружение

Боевой корабль проекта AC-130A II
  • 4 × 7,62-мм минигана ГАУ-2 / А
  • 4 × 20-мм (0,787 дюйма) 6-ствольная вращающаяся пушка M61 Vulcan
Пакет-сюрприз AC-130A, Pave Pronto, AC-130E Pave Spectre
  • 2 × 7,62-мм минигана ГАУ-2 / А
  • 2 × 20-мм пушка M61 Vulcan
  • 2 × 40-мм (1,58 дюйма) пушка L / 60 Bofors
AC-130E Pave Aegis
  • 2 × 20-мм пушка M61 Vulcan
  • 1 × 40-мм (1,58 дюйма) пушка L / 60 Bofors
  • 1 × 105-мм (4,13 дюйма) гаубица M102
AC-130H Spectre [98]

(До 2000 г.)

  • 2 × 20-мм пушка M61 Vulcan
  • 1 × 40-мм (1,58 дюйма) пушка L / 60 Bofors
  • 1 × 105-мм (4,13 дюйма) гаубица M102

(Последнее вооружение)

  • 1 × General Dynamics 25 мм (0,984 дюйма) GAU-12 / U Equalizer 5-ствольная вращающаяся пушка
  • 1 × 40-мм (1,58 дюйма) пушка L / 60 Bofors
  • 1 × 105-мм (4,13 дюйма) гаубица M102
AC-130U Spooky II
  • 1 × General Dynamics 25 мм (0,984 дюйма) GAU-12 / U Equalizer 5-ствольная вращающаяся пушка
  • 1 × 40-мм (1,58 дюйма) пушка L / 60 Bofors
  • 1 × 105-мм (4,13 дюйма) гаубица M102
AC-130W Stinger II / AC-130J Ghostrider [32]
  • 1 × 30 мм АТК ГАУ-23 / A автопушка [99]
  • 1 × 105-мм гаубица M102 (только AC-130J Ghostrider с 2017 г.) [100] [101] [102]
  • Система вооружения «Стрелок» с пусковой трубой для ракет AGM-176 Griffin и / или боеприпасов GBU-44 / B Viper Strike (10 патронных магазинов) [8]
  • Установленные на крыло, ракеты AGM-114 Hellfire , бомбы малого диаметра (SDB) GBU-39 и / или GBU-53 / B SDB II [8] (по 4 на каждую точку крепления на стойке БРУ-61 / A) [103] [104]

Авионика

AC-130H Spectre
  • Системы миссий:
    • Многорежимная навигационная РЛС Northrop Grumman AN / APN-241 - производная версия РЛС AN / APG-66 (ранее использовавшаяся на F-16A Fighting Falcon ), включающая точную навигацию и режимы воздух-земля, включая моноимпульсное наземное картографирование (MGM), доплеровский Повышение резкости луча (DBS), радар с синтезированной апертурой (SAR) высокого разрешения , уклонение от местности / отслеживание местности (TA / TF), окраска кожи (для Station KEeping; SKE), морское обнаружение, обнаружение погоды / турбулентности, предупреждение о сдвиге ветра и баллистическое измерение ветра (для точного сброса с воздуха) [105]
    • Motorola (теперь General Dynamics ) AN / APQ-150 Beacon Tracking Radar (BTR) - радар бокового обзора, предназначенный для поиска, захвата и отслеживания сигнала наземного маяка (транспондер X-диапазона), расположенный в дружественной позиции на расстоянии 10 морских миль, маяк координата используется в качестве ориентира для наземных войск, чтобы дать боевому кораблю пеленг и дальность от маяка до желаемой цели (установленной между 40-мм пушкой и 105-мм гаубицей) [106] [107]
    • Cubic Corporation AN / ARS-6 Система определения местоположения персонала (PLS) - комплект радионавигации [107]
    • Комплект обнаружения инфракрасного излучения (IDS) Raytheon AN / AAQ-26 - длинноволновый инфракрасный (LWIR) диапазон, передний инфракрасный порт (FLIR) (установлен перед дверью передней стойки шасси) [107] [108]
    • General Electric (ныне Lockheed Martin ) AN / ASQ-145 Low Light Level Television (LLLTV) - система управления огнем EO состоит из телевизионной камеры ( CCD-TV ), лазерного целеуказателя / следопыта AN / AVQ-19 (LTD / R - 1064 нм лазерный излучатель с постоянно установленным кодом PRF) с безопасным для зрения режимом (лазерный излучатель 1570 нм), осветитель температуры окружающей среды AN / AAT-3 (ATI - широколучевой лазерный осветитель 860 нм) и указатель лазерного осветителя с инфракрасным зумом (IZLID - бортовая версия Узконаправленный лазерный указатель / маркер с длиной волны 860 нм и осветитель AN / PEQ-18) (установлен во входной двери экипажа) [106] [107]
  • Системы навигации:
    • Теледайн Райан (ныне Northrop Grumman ) РЛС AN / APN-218 - доплеровский навигационный радар [107]
  • Ранее установленные системы:
    • РЛС AN / APN-59 - поисково-метеорологический радар [107]
AC-130U Spooky II
  • Системы миссий:
    • Многорежимная радиолокационная станция Raytheon AN / APQ-180 - усовершенствованная версия радиолокатора AN / APG-70 (используется на F-15E Strike Eagle ), включающая в себя несколько улучшенных режимов полета «воздух-земля», таких как фиксированное отслеживание цели, индикация наземных движущихся целей и отслеживание, положение точки попадания снаряда, маяк и обнаружение погоды [107] [109] [110]
    • Raytheon AN / AAQ-26 IDS - LWIR FLIR (установлен на левой стороне двери передней стойки шасси) [107] [108]
    • Lockheed Martin AN / AAQ-39 Gunship Multispectral Sensor System (GMS2) - Система управления огнем EO / IR состоит из средневолнового инфракрасного (MWIR) FLIR, двух телекамер с усиленным изображением (I2TV) ( CCD-TV ), лазерного целеуказателя / дальномер с безопасным для зрения режимом (двухрежимный лазерный излучатель на 1064 и 1570 нм) и ближний инфракрасный (NIR) лазерный указатель / маркер (лазерный излучатель 860 нм) (установлен под носовой частью левого шасси спонсона) [111]
  • Ранее установленные системы:
    • GEC-Marconi All Light Level Television (ALLTV) - система управления огнем EO состоит из CCD-TV, лазерного целеуказателя / дальномера (LTD / RF - лазерный излучатель 1064 нм с программируемым кодом PRF в полете) с безопасным для зрения режимом (1570 нм лазерный излучатель) и узел лазерного осветителя (лазерный излучатель LIA - 860 нм) [107]
  • Контрмеры:
    • Raytheon AN / ALR-69 - цифровой радиолокационный приемник предупреждения (RWR) [109] [112]
    • L-3 Communications AN / AAR-44 - Система предупреждения о приближении ракет на базе ультрафиолетового излучения (MAWS) [113]
    • ITT Exelis AN / ALQ-172 - система подавления помех на основе цифровой радиочастотной памяти (DRFM). Электронное противодействие (ECM), включающее встроенную функцию самозащиты Electronic Warfare (EW) для обнаружения, обработки, предупреждения, определения приоритета, создания помех и отображения угроз [109 ] [114]
    • BAE Systems AN / ALQ-196 Low-Band Jammer (LBJ) - ECM на основе низкочастотного подавителя помех DRFM [115]
    • Northrop Grumman AN / AAQ-24 Nemesis - лазерная система направленного инфракрасного противодействия (DIRCM) (установлена ​​на левом и правом заднем фюзеляже) [116]
    • BAE Systems AN / ALE-47 Система дозирования контрмер (CMDS) - дозатор мякины / факела [117]
Артиллеристы заряжают 40-мм пушку (на заднем плане) и 105-мм пушку (на переднем плане)
AC-130H Spectre над островом Санта-Роза , северо-западное побережье Флориды.

Заметные появления в СМИ [ править ]

AC-130 - это летательный аппарат, которым можно играть во многих играх Call of Duty , в качестве серий убийств / очков в многопользовательской игре или в миссиях в кампаниях .

Основная статья: C-130 Геркулес в художественной литературе

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Локхид C-130 Геркулес
  • Локхид Мартин C-130J Супер Геркулес

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Вариант боевого вертолета Антонов Ан-12
  • Дуглас AC-47 Жуткий
  • Fairchild AC-119

Связанные списки

  • Список аварий и инцидентов с участием Lockheed C-130 Hercules
  • Список активных военных самолетов США
  • Список самолетов Lockheed

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Воздушные коммандос снимают с вооружения последний боевой вертолет AC-130H Spectre - Cannon.AF.mil, 26 мая 2015 г.
  2. ^ "Информационный бюллетень AC-130U" . ВВС США . ВВС США. Архивировано 10 декабря 2017 года . Проверено 9 декабря 2017 .
  3. ^ https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104485/ac-130w-stinger-ii/
  4. ^ "AC-130J Ghostrider Fact Sheet" . ВВС США . ВВС США. Архивировано 28 апреля 2018 года . Проверено 9 декабря 2017 .
  5. ^ "AC-130U" Жуткий "Боевой корабль катится на пенсию" . Проверено 20 марта 2020 года .
  6. Рианна Гиббонс-Нефф, Томас (5 октября 2015 г.). «Афганские силы запросили авиаудар по госпиталю» . Вашингтон Пост . Проверено 5 октября 2015 года .
  7. ^ a b Страница боевого корабля AC-130U. Архивировано 10 августа 2014 года в Wayback Machine . Боинг.
  8. ^ a b c "Копье Дракона MC-130W" . Специальные операции ВВС. Архивировано 25 октября 2012 года . Проверено 16 сентября 2012 года .
  9. ^ Pawlyk Ориана (8 марта 2019). «ВВС получают первый модернизированный боевой корабль« Призрачный гонщик »» . Military.com . Архивировано 10 марта 2019 года . Проверено 20 марта 2019 .
  10. ↑ Информационный бюллетень , AF, заархивирован с оригинала 16 марта 2013 г.
  11. ^ a b c "Боевой корабль AC-130H / U" (информационный бюллетень). Воздушные силы. 30 июля 2010 года Архивировано из оригинала 10 июня 2009. (статья изначально была основана на этом.)
  12. ↑ «AC-130W Stinger II». Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine . USAF, январь 2016 г.
  13. ^ a b c AC-130A (фактологический бюллетень), Национальный музей ВВС США , заархивировано с оригинала 11 октября 2014 г.
  14. ↑ Douglas AC-47D (информационный бюллетень), Национальный музей ВВС США, архив с оригинала 11 октября 2014 г.
  15. ↑ Lockheed AC-130A "Plain Jane" , Национальный музей ВВС США, заархивировано из оригинала 5 июля 2009 г. , извлечено 5 апреля 2009 г.
  16. ↑ Lockheed AC-130A «Пакет сюрпризов». Заархивировано 14 сентября 2011 года в Wayback Machine . Национальный музей ВВС США. Доступ 5 апреля 2009 г.
  17. ^ a b Lockheed AC-130A "PAVE Pronto". Заархивировано 5 июля 2009 года на Wayback Machine . Национальный музей ВВС США. Доступ 5 апреля 2009 г.
  18. ↑ Lockheed AC-130E «PAVE Spectre». Заархивировано 14 сентября 2011 года в Wayback Machine . Национальный музей ВВС США. Доступ 5 апреля 2009 г.
  19. ↑ Lockheed AC-130E «PAVE Aegis». Архивировано 14 сентября 2011 года на Wayback Machine . Национальный музей ВВС США. Доступ 5 апреля 2009 г.
  20. ^ Dunnigan, Джеймс (1 октября 2006). «Везде 30 мм» . strategypage.com. Архивировано 5 января 2010 года . Проверено 17 июля 2010 года .
  21. ^ "Жуткий жуткий, 30 мм за раз? Нет" . Ежедневник оборонной промышленности . 1 марта 2012. Архивировано 21 сентября 2013 года . Проверено 21 апреля 2012 года .
  22. ^ Майкл Сирак с Марком Шанцем, "Spooky Gun Swap отменен" . Журнал ВВС , октябрь 2008 г., том 91, номер 10, стр. 24.
  23. ^ "Будущие интегрированные системы вооружения боевых кораблей AC-130" (PDF) . Министерство обороны США. Март 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 21 февраля 2007 года.
  24. ^ МО «Контракты» архивация 5 октября 2010 в Wayback Machine . Министерство обороны США, 21 сентября 2010 г.
  25. ^ Сирак, Микаэль. "The SOF Makeover". Архивировано 7 июля 2011 года в журнале Wayback Machine Air Force Magazine , Vol. 93, № 6 июня 2010 г.
  26. ^ Уоллес, Эшли. «Новости: Стингер II». Air International , Vol. 82 № 5, май 2012 г., с. 19. ISSN 0306-5634 . 
  27. ^ AFSOC AC-130 штурмовики архивации 4 февраля 2017 в Wayback Machine - Defensemedianetwork.com, 1 июня 2015
  28. ^ a b Боевые корабли специального назначения будут оснащены улучшенными датчиками [ постоянная мертвая ссылка ] - Nationaldefensemagazine.org, май 2016 г.
  29. ^ Sirak, Микаэл (апрель 2010). "Мир ВВС" . Журнал ВВС . 93 (4). Архивировано 7 июля 2011 года . Проверено 27 февраля 2011 года .
  30. ^ «Шварц: AFSOC, вероятно, переоборудует больше C-130 в« боевые корабли » ». Внутри ВВС . 22 мая 2009 г.
  31. ↑ Дункан, капитан Кристен Д. «Контрольная программа« Копье Дракона »приносит награду Уильяма Дж. Перри». Архивировано 4 октября 2011 года в Wayback Machine . Командование специальных операций ВВС по связям с общественностью
  32. ^ a b c «Самое грозное оружие развивается» . USAF. 9 января 2013 г. Архивировано из оригинала на 1 августа 2013 года .
  33. ^ «Командование специальных операций ВВС США принимает первый самолет AC-130J Ghostrider». Архивировано 4 августа 2015 г. в Wayback Machine , Deagel.com, Служба новостей ВВС, 31 июля 2015 г.
  34. ^ a b Новейший смертоносный боевой вертолет ВВС только что достиг важной вехи. Архивировано 11 октября 2017 года на Wayback Machine - Militarytimes.com, 10 октября 2017 года.
  35. ↑ AC-130J готов поразить цель начальной боевой готовности. Архивировано 22 сентября 2017 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 21 сентября 2017 г.
  36. ^ https://www.popularmechanics.com/m military / aviation / a32580060 / ac- 130- gunship-lasers/
  37. ^ Майк Хоффман, «AFSOC хочет исследовать добавление лазерного оружия к AC-130» , Defensetech.org, 29 января 2015 г.
  38. ↑ Джеймс Дрю, «AFSOC, разрабатывающий тактику для лазерного оружия AC-130 в 2020 году». Архивировано 18 сентября 2015 г. на Wayback Machine , FlightGlobal , 17 сентября 2015 г.
  39. ↑ Брендан МакГарри, «ВВС хочет лазерное оружие на боевом корабле AC-130J». Архивировано 19 сентября 2015 г. на Wayback Machine , Defensetech.org, 16 сентября 2015 г.
  40. ^ a b Лара Селигман, «AFSOC, используя уроки военно-морского флота для лазера AC-130J» , Defensenews.com, 3 декабря 2015 г.
  41. ^ a b Сидней Дж. Фридберг-младший, «AC-130, чтобы получить лазерные пушки и дроны с воздушным запуском: Хейтольд». Архивировано 7 декабря 2015 года на Wayback Machine , Breakingdefense.com, 3 декабря 2015 года.
  42. ^ AFSOC поддерживает боковой лазер для боевого корабля. Архивировано 2 июля 2016 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 1 июля 2016 г.
  43. ^ Брайан Everstine, «AFSOC предвидит свой боевой вертолет , вооруженный с помощью лазеров, других высокотехнологичных вооружений» , Air Force Times , , 19 марта 2015
  44. ↑ Джеймс Дрю, « Спецназ США ищет планирующие бомбы с трубчатым пуском ». Архивировано 24 ноября 2015 г. на Wayback Machine , FlightGlobal , 23 ноября 2015 г.
  45. ^ Dynetics представляет новую планирующую бомбу с боеголовкой 16 кг. Архивировано 2 февраля 2017 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 14 июня 2016 г.
  46. ^ Dynetics Надеется Fit Ниша с скольжением боеприпаса - Defensenews.com, 22 августа 2016 года
  47. ^ Dynetics Награждена USSOCOM скольжением боеприпасам Договор архивации 5 февраля 2017 года в Wayback Machine - Airforcemag.com, 14 июня 2016 года
  48. ^ Dynetics награжден 470000000 $ для увеличения производства скользит бомбы архивного 14 июня 2018 года в Wayback Machine . Международный рейс . 14 июня 2018.
  49. ^ Специальные операторы США добавляют новый боеприпас в арсенал воздушного базирования. Архивировано 29 июня 2017 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 29 июня 2017 г.
  50. ^ Commandos покупают тысячи малых ракет, которые обладают большей мощностью, чем адское пламя. Архивировано 14 мая 2018 года на Wayback Machine . Нарушение защиты . 11 мая 2018.
  51. ↑ Сандра И. Эрвин, «У коммандос ВВС будет меньше самолетов, больше огневой мощи». Архивировано 6 февраля 2015 г. в журнале национальной обороны Archive.today , 15 мая 2013 г.
  52. ^ Нейлор, Шон. Плохой день для смерти: невыразимая история операции «Анаконда». Архивировано 16 февраля 2017 г. в Wayback Machine , стр. 425. Berkley Books, 2005. ISBN 0-425-19609-7 . Проверено 6 апреля 2009 года. 
  53. ↑ "PGU-38 / U 25mm Ammunition", август 1993, Alliant Techsystems, Public Release, Case No. 93-S3040, E10630 8/93.
  54. ^ a b Хобсон, Крис (2001), Потери в воздухе во Вьетнаме: Потери самолетов, ВМС и морской пехоты США в Юго-Восточной Азии, 1961–1973 гг. , Хинкли, Англия, Соединенное Королевство: Мидленд, стр. 268, ISBN 1-85780-115-6
  55. ^ Хобсон стр. 182.
  56. ^ Хобсон стр. 202.
  57. ^ Хобсон стр. 219.
  58. ^ Хобсон стр. 220.
  59. Перейти ↑ Hobson, с. 228, 229.
  60. ^ Хобсон стр. 244.
  61. ^ Записи Локхид.
  62. ↑ Лоуренс, пилот-подполковник Джим (июнь 1995), "??", Night Flyer (новости), AFSOC
  63. ^ Купер, Том. «Сальвадор, 1980–1992» . ACIG. Архивировано 16 января 2014 года . Проверено 30 января 2013 года .
  64. ^ "Почему AC-130 боится дневного света" . Архивировано 22 апреля 2016 года . Проверено 7 апреля 2016 года .
  65. ↑ «Дух 03 и битва за Хафджи», Специальные операции (мемориал), заархивировано с оригинала 25 октября 2008 г.
  66. ^ «Официальный представитель Пентагона: США атакуют подозреваемых Аль-Каиды в Сомали» . CNN. 8 января 2007 года Архивировано из оригинала 13 августа 2007 года.
  67. ^ «Американский самолет 'бомбил цели в Сомали ' » . Новости Африки . BBC. Архивировано 6 марта 2007 года . Проверено 25 января 2007 года .
  68. ^ МакГарри, Брендан (28 марта 2011 г.), Коалиция не координирует удары с повстанцами, утверждает США , Bloomberg , заархивировано из оригинала 9 октября 2014 г. , получено 8 марта 2017 г.
  69. ↑ Шмитт, Эрик (29 марта 2011 г.). «США отводят своей военно-воздушной силе экспансивную роль в Ливии» . Нью-Йорк Таймс . п. A13. Архивировано 1 апреля 2011 года . Проверено 29 марта 2011 года .
  70. ^ «Новое оружие AFSOC: портативные базы беспилотных летательных аппаратов» , The Military Times , 17 сентября 2013 г., заархивировано из оригинала 17 октября 2013 г. , извлечено 17 сентября 2013 г.
  71. ^ "Воздушные коммандос снимают с вооружения последний боевой вертолет AC-130H Spectre" . Проверено 20 марта 2020 года .
  72. ↑ Американские штурмовики A-10 поражают нефтяной конвой ИГИЛ, чтобы ограничить финансирование терроризма. Архивировано 17 ноября 2015 г. на Wayback Machine - Military.com, 16 ноября 2015 г.
  73. ^ «Конгрессмен спрашивает, отказал ли армейский спецназ в спасательных силах и огневой поддержке» . Вашингтон пост . 7 января 2016 года. Архивировано 11 января 2016 года . Проверено 11 января +2016 .
  74. ^ "CENTCOM: AC-130" абсолютно стрелял "в битве Марджа против Талибана" . Звезды и полосы . 8 января 2016 года. Архивировано 11 января 2016 года . Проверено 11 января +2016 .
  75. ^ "Число погибших в результате авиаудара по больнице" Врачи без границ "может возрасти, заявляет группа" . Архивировано 19 мая 2017 года.
  76. ^ «Роль США в Афганистане снова обращается к борьбе с трагической ошибкой» . Нью-Йорк Таймс . 8 мая 2016. Архивировано 27 февраля 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 года .
  77. ^ "Архивная копия" . Архивировано 12 октября 2018 года . Проверено 12 октября 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  78. ^ AC-130U 'Spooky' Gunship завершает свое окончательное боевое развертывание. Архивировано 14 июля 2019 года на Wayback Machine . Military.com . 10 июля 2019.
  79. ^ a b «Жуткий боевой корабль AC-130U отправляется на пенсию» . ВВС США, 21 августа 2019 г.
  80. ^ AFSOC в «конечной битве плоскости» Теперь Operating в Афганистане . Military.com . 16 сентября 2019.
  81. ^ Джон Пайк. «Боевое копье MC-130W / AC-130W Stinger II» . Globalsecurity.org. Архивировано 31 августа 2012 года . Проверено 16 ноября 2013 года .
  82. ↑ King Jr., Samuel (7 февраля 2014 г.). «Новый AC-130J совершил первый испытательный полет» . af.mil . Команда Эглин по связям с общественностью. Архивировано 2 марта 2014 года . Проверено 9 февраля 2014 .
  83. ^ "AC-130A Spectre". Архивировано 8 октября 2011 г. на Wayback Machine GlobalSecurity.org.
  84. ^ Lockheed AC-130H бюллетень архивации 13 сентября 2011 в Wayback Machine . Национальный музей ВВС США
  85. ^ "AC-130U" . Воздушные силы. Январь 2016. Архивировано 10 июня 2016 года.
  86. ^ «Профиль спецопераций: 1-е крыло специальных операций» . Military.com . Архивировано 18 апреля 2016 года . Проверено 7 апреля 2016 года .
  87. ^ «Единицы» . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 7 апреля 2016 года .
  88. ^ "Новый AC-130J завершает первый испытательный полет" . Архивировано из оригинального 23 февраля 2014 года . Проверено 7 апреля 2016 года .
  89. ^ Ноекер, Джефф. Позывной: Spectre [ указать ]
  90. ^ «Список боевых кораблей AC-130». Боевые корабли. Проверено 6 июня 2011 г. [ мертвая ссылка ]
  91. ^ «Первая леди уходит в отставку, эпоха заканчивается». Боевые корабли. Проверено 6 июня 2011 г. [ мертвая ссылка ]
  92. ↑ AC-130A Spectre. Архивировано 23 июня 2010 года в Wayback Machine . USAF Hurlburt Field
  93. ^ "Lockheed AC-130A Spectre" . Национальный музей ВВС США. Архивировано из оригинального 25 октября 2014 года . Проверено 7 апреля 2009 года .
  94. ^ "Изображение AC-130A Spectre" . Национальный музей ВВС США. Архивировано из оригинального 31 декабря 2013 года.
  95. ^ "Изображение AC-130A" . Национальный музей ВВС США. Архивировано из оригинального 22 октября 2012 года.
  96. ^ "Боевой корабль AC-130U" (фактологический бюллетень). ВВС США. 20 января 2016 . Проверено 20 марта 2020 года .
  97. ^ "AC-130J Ghostrider" (информационный бюллетень). ВВС США. 13 декабря 2013 . Проверено 20 марта 2020 года .
  98. ↑ AC-130H / U Gunship (фактологический бюллетень), США: ВВС, декабрь 2015 г., заархивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. , извлечено 11 февраля 2014 г. (Сняты 20-мм пушки).
  99. ^ "30-мм автоматическая пушка ATK GAU-23 получила классификацию типа для использования на боевых кораблях AC-130W ВВС США" . PR NewsWire. Архивировано 11 декабря 2012 года . Проверено 9 июля 2012 года .
  100. ^ "Большая пушка Ghostrider's: AC-130J получит 105 как можно скорее; Laser Later" . Нарушение защиты . Архивировано 1 апреля 2016 года . Проверено 7 апреля 2016 года .
  101. ^ Тайлер Rogoway. "AC-130J Ghostrider в конце концов получит большое ружье" . Фокстрот Альфа . Архивировано 27 марта 2016 года . Проверено 7 апреля 2016 года .
  102. ^ «ВВС США наконец-то предоставили своему боевому кораблю AC-130W большую пушку, в которой он отчаянно нуждался» . Архивировано 7 октября 2017 года . Проверено 6 октября 2017 года .
  103. ^ "Стойка для бомбы БРУ-61 / А" . Интернационал вооруженных сил. Архивировано из оригинального 24 марта 2011 года . Проверено 22 марта 2011 года .
  104. ^ "Daytime Gunships Galore", страница стратегии , 29 ноября 2012 г., заархивировано из оригинала 1 декабря 2012 г. , извлечено 29 ноября 2012 г.
  105. ^ «Закупки самолетов, том 2, часть 2, 2005 финансовый год» (PDF) . USAF. Архивировано из оригинального (PDF) 17 февраля 2013 года . Проверено 25 июля 2013 года .
  106. ^ a b Бойн, Уолтер Дж. Энциклопедия современного американского военного оружия , стр. 10–12. Barkley Books, 1995. ISBN 0-425-16437-3 . Проверено 1 июля 2013 года. 
  107. ^ a b c d e f g h i План профессионального обучения и подготовки военно-воздушных сил США : Системы связи / навигации / миссии , стр. 257–291. US Air Force, 2006. Проверено 25 июля 2013 года.
  108. ^ a b «Комплект инфракрасного обнаружения AN / AAQ-26» . Raytheon. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года . Проверено 11 июня 2013 года .
  109. ^ a b c Пуши, Фред Дж. Специальные операции ВВС США , стр. 42–26. Zenith Press, 2007. ISBN 0-760-32947-8 . Проверено 12 июня 2013 года. 
  110. ^ "Радар AN / APQ-180" . Raytheon. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года . Проверено 11 июня 2013 года .
  111. ^ "AN / AAQ-39" . Локхид Мартин. Архивировано 15 мая 2013 года . Проверено 12 июня 2013 года .
  112. ^ "Приемник предупреждения о радаре AN / ALR-69A (V)" . Raytheon. Архивировано 17 октября 2013 года . Проверено 12 июня 2013 года .
  113. ^ "AN / AAR-44 - Инфракрасный приемник предупреждения" . Американский спецназ. Архивировано 1 июля 2014 года . Проверено 11 августа 2014 .
  114. ^ "ALQ-172 (Интегрированная система самозащиты EW)" . ITT Exelis . Проверено 12 июня 2013 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  115. ^ "BAe Systems Jammer для специальных Hercs" . Сеть Aero News. Архивировано 4 марта 2014 года . Проверено 12 июня 2013 года .
  116. ^ Парш, Андреас. "AN / AAQ - Бортовое инфракрасное многоцелевое / специальное оборудование" . Системы обозначений . Проверено 12 июня 2013 года .
  117. ^ Пайк, Джон. «Боевой корабль проекта АС-130 II» . Глобальная безопасность . Архивировано 2 апреля 2013 года . Проверено 12 июня 2013 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Баллард, Джек С. (1982). Разработка и использование боевых кораблей с неподвижным крылом 1962–1972 гг . Управление истории ВВС США. п. 326. ISBN. 1-4289-9364-9. Проверено 6 апреля 2009 года . (Ссылки AC-130 загружены по всей книге)
  • Облигации, Луч; Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник спецназа . Зенит Отпечаток. стр. 426ff, особенно 480. ISBN 0-7603-1419-5. Проверено 6 апреля 2009 года .
  • Кувийон, Майкл (2011). Grenada Grinder . Мариетта, Джорджия : Издательство Deeds. ISBN 978-0-9826180-8-0.
  • Глава, Уильям П. (2007). Тень и Стингер . Издательство Техасского университета A&M. стр. 28ff, особенно 340. ISBN 978-1-58544-577-6. Проверено 6 апреля 2009 года .
  • Момьер, Уильям У., генерал (ВВС США, в отставке) (1983). Воздушная мощь в трех войнах . Типография правительства США. стр. 211ff, особенно 358. ISBN 1-4289-8210-8. Проверено 6 апреля 2009 года ..
  • Мрозек, Дональд Дж. (2002). Воздушная мощь и сухопутная война во Вьетнаме . Группа Минерва. стр. 128ff, особенно 216. ISBN. 0-89875-981-1. Проверено 6 апреля 2009 года .
  • Пирни, Брюс (2005). Помимо непосредственной поддержки с воздуха: создание нового партнерства «воздух-земля» . Rand Corp., стр. 58 и далее, в особенности. 188. ISBN 0-8330-3741-2. Проверено 6 апреля 2009 года .
  • Веронико, Ник (2004). ВВС США 21-го века . Зенит Отпечаток. стр. 75ff, особенно 176. ISBN. 0-7603-2014-4. Проверено 6 апреля 2009 года .
  • «Современная историческая оценка боевых действий: боевые корабли с неподвижным крылом в Юго-Восточной Азии», проект CHECO , ScribD , получено 22 ноября 2012 г..

Внешние ссылки [ править ]

  • "История боевых кораблей" , Ассоциация Призраков.
  • AC-130 , Глобальная безопасность.
  • "Мощные боевые корабли рыщут по Ираку, и шоу пределов" на NPR от " Все учтено" .
  • ВВС США (2002 г.). AC-130 Видео атаки с явными убийствами (тепловизионное изображение с камеры прицеливания) (160 МБ). Интернет-архив . Событие происходит через 9 минут . Проверено 3 апреля 2009 года .
  • "Gunship Worries" , журнал Air Force , июль 2009 г..
  • (1977) TO 1C-130 (A) A-1 Руководство по летной эксплуатации USAF Series AC-130A Airplane (Часть 1) [ постоянная мертвая связь ] , (Часть 2) [ постоянная мертвая связь ]