Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

16-я бомбардировочная группа
16-я бомбардировочная группа B-29 Northwest Field Guam 1945.jpg
16-я бомбардировочная группа Boeing B-29 Superfortress на Северо-Западном поле (Гуам) в 1945 году.
Активный1944–1946
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ЧастьДвадцатый ВВС
ПомолвкиТихоокеанский театр
УкрашенияВыдающееся цитирование единицы
Знаки отличия
Хвостовой кодБриллиант B

ВВС США «s шестнадцатого бомбардировочной группы была очень тяжелая бомбардировка группа , которая принимала участие в боевых действиях в Тихом океане театра из Второй мировой войны .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Неопознанные B-29 Superfortress 16-й бомбардировочной группы

Шестнадцатая бомбардировочная группа была активирована на 1 апрель 1944 года Dalhart Army Air Field , штат Техас. [1] Его первоначальные боевые эскадрильи были 15-й , [2] 16-й , [3] 17-й [4] и 21-й бомбардировочной эскадрильями , [5] и были оснащены суперкрепостями Boeing B-29B . Группе также была выделена фотолаборатория. Однако 21-я эскадрилья была дезактивирована через месяц после активации, поскольку ВВС США реорганизовали свои подразделения B-29 в группы из трех эскадрилий. [5] Подразделение обучалось бою сначала в Далхарте, затем переместилось вАэродром Fairmont Army , Небраска, 15 августа 1944 г. [1]

B-29B был самолетом ограниченного производства, построенным исключительно Bell-Atlanta. У него было снято все, кроме хвостового защитного вооружения, поскольку опыт показал, что к 1944 году единственные значительные атаки японских истребителей шли с тыла. Хвостовое орудие наводилось и стреляло автоматически новой радиолокационной системой управления огнем AN / APG-15B, которая обнаруживала приближающийся самолет противника и производила все необходимые расчеты. Устранение турелей и связанной с ними компьютеризированной артиллерийской системы General Electric увеличило максимальную скорость Superfortress до 364 миль в час (586 км / ч) на высоте 25000 футов (7600 м) и сделало B-29B пригодным для быстрых атак без сопровождения. -выполняйте бомбардировки и фотографические миссии.

16-й вошел в состав двадцатых ВВС 7 марта 1945 года и перебрался на Северо-Западное поле (Гуам) [1] в составе 315-го бомбардировочного крыла . Его B-29 были отмечены бортовым кодом Diamond-B. Группа вступила в бой 16 июня 1945 года, совершив бомбардировку аэродрома на острове Моэн . Он выполнил свой первый полет против японских островов 26 июня 1945 года, а затем действовал главным образом против нефтяной промышленности противника. [1]

Летая без сопровождения перед лицом серьезного вражеского нападения, 16-й дивизион бомбил нефтеперерабатывающий завод Марузен в Шимоцу в ночь на 2 июля 1945 года; Mitsubishi НПЗ и нефтяных установок Kawasaki на Kawasaki в ночь на 12-13 июля 1945, и уголь сжижения растений в Убе на 22-23 июля 1945 года Блок был награжден выдающиеся группы Цитирование для миссий. [1]

В течение августа было совершено несколько вылетов, каждая из которых привела к фактическому разрушению важного японского нефтеперерабатывающего завода. Тактика от радара бомбардировки отдельных самолетов использовались во время нападения на нефтяном комплексе Mitsubishi-Hayama на ночь 1-2 августа 1945 года; Nippon Oil завод и нефтебаза в Амагасаки 9-10 августа 1945 года и конечная цель войны для группы 16 - й нефтеперерабатывающего завод Nippon Oil в Tsuchizaki 15 августа 1945 года.

После войны группа доставляла еду и припасы союзным военнопленным в Японии, Маньчжурии и Корее, а также участвовала в нескольких миссиях по демонстрации сил над Японией. [1] Проблема сбрасывания припасов военнопленным.было сложно. Во-первых, большинство лагерей были небольшими, и их было трудно найти. Еще важнее было то большое расстояние, которое приходилось преодолевать в некоторых миссиях. По некоторым лагерям, особенно в Маньчжурии и Корее, точной информации не было. Японцы, по-видимому, переместили многих заключенных и закрыли некоторые концентрационные центры. Большая часть припасов сбрасывалась с помощью парашюта, но некоторым типам пакетов разрешалось падать свободно. У бомбардира каждого B-29 была проблема с определением точного момента выпуска.

2 сентября 16-я группа участвовала в боевой операции над Токио, которая состоялась в то время, когда условия капитуляции подписывались на линкоре «Миссури» в Токийском заливе . Миссия была тщательно спланирована, так как это была первая попытка организации с момента ее прибытия за границу. Самолет пролетел над Токийским заливом сразу после подписания условий капитуляции, и мужчины могли наблюдать за Миссури одновременно с трансляцией церемонии по радио. B-29 летели на высоте около 3000 футов (910 м) и могли хорошо видеть сквозь рассеянное подземелье. [6]

16-я бомбардировочная группа была дезактивирована на Гуаме 15 апреля 1946 года [1].

Происхождение [ править ]

  • Создана как 16-я бомбардировочная группа , очень тяжелая 28 марта 1944 г.
Активирован 1 апреля 1944 г.
Деактивирован 15 апреля 1946 г. [1]
  • Переназначено 16-е учебное бомбардировочное крыло 31 июля 1985 г. [7] (не действует)

Задания [ править ]

  • 2-е воздушные силы , 1 апреля 1944 г. (прикреплены к 17-му учебно-бомбардировочному крылу (очень тяжелое) ), c. 15 августа 1944 г. - 7 марта 1945 г. [8]
  • 315-й бомбардировочный авиаполк, 14 апреля 1945 г. - 15 апреля 1946 г. [9]

Компоненты [ править ]

  • 15-я бомбардировочная эскадрилья: 1 апреля 1944 г. - 15 апреля 1946 г.
  • 16-я бомбардировочная эскадрилья: 1 апреля 1944 г. - 15 апреля 1946 г.
  • 17-я бомбардировочная эскадрилья: 1 апреля 1944 г. - 15 апреля 1946 г.
  • 21-я бомбардировочная эскадрилья: 1 апреля 1944 г. - 10 мая 1944 г.
  • 23-я фотолаборатория (бомбардировка, очень тяжелая): 1 апреля 1944 г. - неизвестно.

Станции [ править ]

  • Аэродром армии Далхарт, Техас, 1 апреля 1944 г.
  • Аэродром Fairmont Army, Небраска, 15 августа 1944 г. - 7 марта 1945 г.
  • Нортвест Филд, Гуам, Марианские острова , 14 апреля 1945 года - 15 апреля 1946 года.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. п. 60. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. п. 83. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 88
  4. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 93
  5. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 110–111
  6. ^ Официальный История 16 - й бомбардировочной группы, транскрибируется из AFHRA микрофильм B0082
  7. ^ Отдел 648q ВВС / MPM Письмо, 31 июля 1985, Тема: Воссоздание, переименовании и консолидация выбранных ВВС организаций
  8. ^ Информационный бюллетень AFHRA, 17-я авиационная дивизия [ неработающая ссылка ]
  9. ^ "315 информационный бюллетень авиационной дивизии" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 30 октября 2012 года . Проверено 28 февраля 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • История 16-й бомбардировочной группы