Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эскадрилья по изучению и анализу авиационного образования и обучения
Air Education and Training Command.png
Активный1941–1943; 1944; 1944–1946; 1965–1973; 1973–1991; 1992 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольРасширенное планирование
ЧастьКомандование воздушного образования и обучения
Гарнизон / ШтабОбъединенная база Сан-Антонио - Рэндольф
Девиз (ы)Hit My Smoke (1964-1973) Truth Shall Be Found (1992-1994) Vincit Omnia Veritas Latin Truth Conquers All (2001-настоящее время)
ПомолвкиАмериканский театр противолодочной кампании
Тихоокеанский театр военных действий
Вьетнамская война
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед подразделением Награда за выдающиеся заслуги перед
президентским подразделением
Военно-воздушные силы с боевым устройством "V"
Премия за организационное превосходство
ВВС Вьетнамская Республика Вьетнам Крест за галантность с пальмой
Знаки отличия
Эмблема эскадрильи исследований и анализа AETC (утверждена 5 июня 2001 г.) [примечание 1]AETC Studies & Analysis Sq emblem.png
Эмблема 21-й эскадрильи тактической авиационной поддержки [1] (утверждена 17 сентября 1990 г.)Эмблема 21 Tactical Air Support Sq (1990) (позже 21 Test & Evaluation Sq) .png
Эмблема 21-й эскадрильи тактической поддержки (1970-е)Эмблема 21 Tactical Air Support Sq (1970-е) .png
Нашивка с неофициальной эмблемой 21-й эскадрильи тактической поддержки (Вьетнам)21tass.png
Неофициальная эмблема 21-й бомбардировочной эскадрильи (тяжелой) [2]21-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png

Воздуха Образование и обучение команд Исследования и анализ Squadron представляет собой блок из ВВС США , дислоцированной на базе ВВС Рандольф , штат Техас, где он подчиняется непосредственно штаб - квартире в воздушной образования и профессиональной подготовки Командования , оценки учебных программ и систем.

Первые два подразделения-предшественника эскадрильи участвовали в боях во время Второй мировой войны . Двадцать первая Бомбардировка эскадрилья (Heavy) полетела Consolidated B-24 освободителей в Алеутской кампании , где он принимал участие в одном из самых ранних прямых атак против Японии. Двадцать первого Бомбардировка эскадрильи , очень тяжелый летал Boeing B-29 СуперФортрес в стратегической бомбардировочной кампании против Японии , заработав Distinguished Unit Citation за нападения на японской нефтяной промышленности.

Другой предшественник этой эскадрильи, 21-я эскадрилья тактической воздушной поддержки, участвовал в боях во Вьетнамской войне с весны 1965 года до вывода американских войск в 1973 году, получив несколько боевых наград. Один член эскадрильи, капитан Хиллиард А. Уилбенкс , был награжден Почетной медалью за действия, которые помогли спасти вьетнамских рейнджеров , попавших в засаду сил Вьетконга . Эскадрилья служила в роли тактической поддержки с воздуха в Соединенных Штатах с 1973 по 1991 год. Во время этой службы три эскадрильи были объединены в единое целое в сентябре 1985 года.

Эскадрилья приняла свою текущую роль в 1992 году, когда в качестве 21-й испытательной и оценочной эскадрильи она заменила 3307-ю испытательно-оценочную эскадрилью в Рэндолфе.

Миссия [ править ]

Задача авиационной учебно-тренировочной командно-исследовательской и аналитической эскадрильи состоит в том, чтобы минимизировать затраты на обучение при достижении целей миссии ВВС. Он оценивает долгосрочное влияние изменений в обучении или учебной программе курсов, предлагаемых Командованием воздушного образования и обучения (AETC), и прогнозирует потребности ВВС в ресурсах более чем на пять лет в будущем. Он использует аналитику для улучшения принятия командных решений, влияющих на количество или категории персонала, сочетая в себе необходимые среды моделирования, оптимизации и планирования. [3]


История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Противолодочные и аляскинские службы [ править ]

Первый предшественник эскадрильи был активирован в Марч-Филд , Калифорния, в январе 1941 года как 21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), одна из первых эскадрилий 30-й бомбардировочной группы . 21-й был оснащен смесью самолетов Douglas B-18 Bolo , Boeing YB-17 Flying Fortress и Lockheed A-29 Hudson . В мае эскадрилья перебралась в аэропорт Нового Орлеана , где продолжила тренировки в качестве бомбардировщика. [4] [5]

Когда японцы атаковали Перл-Харбор , эскадрилья начала противолодочное патрулирование над Мексиканским заливом и направила отряд на военную авиабазу Саванна , штат Джорджия [примечание 2], для охоты за подводными лодками у Атлантического побережья. К концу месяца, однако, эскадрилья патрулировала Тихоокеанское побережье со своими хадсонами, а 30-я группа вернулась на Марш-Филд после краткого пребывания на армейском аэродроме Мурок в Калифорнии. С мая по июнь 1942 года эскадрилья действовала через отряды в Маккорд Филд , Вашингтон и Гамильтон Филд, а также в гражданских аэропортах Южной Калифорнии. [4] [5]

21-я бомбардировочная эскадрилья B-24 Liberator на Амчитке в марте 1943 г.

в июне 1942 г. японцы атаковали Датч-Харбор на Аляске. Воздушный эшелон эскадрильи переместился на военную авиабазу Форт-Гленн на острове Умнак , Аляска, чтобы усилить 28-ю составную группу на Алеутских островах, используя Consolidated B-24 Liberator и модель LB-30 Liberator. К сентябрю остальная часть эскадрильи присоединилась к нему на Аляске. [4] Эскадрилья часто действовала с передовых баз в Алеутской цепи. 14 сентября он вместе с 404-й бомбардировочной эскадрильей 28-й группы совершил первый налет с Адакского армейского аэродрома , атакуя японские военно-морские силы наКиска . К февралю 1943 года американские войска заняли Амчитку, и эскадрилья начала действовать с армейского аэродрома Амчитка . 18 июля эскадрилья предоставила самолеты, которые вместе с самолетами 36-й и 404-й эскадрилий атаковали Симушу и Парамуширу на Курильских островах. Хотя атака нанесла небольшой урон, это была первая атака на саму Японию после рейда Дулиттла . [6]

Хотя эскадрилья провела пятнадцать месяцев, действуя под управлением 28-й группы на Аляске, формально она оставалась приписанной к 30-й группе на Мартовском поле. К сентябрю 1943 года, когда Алеутская кампания закончилась и эскадрилья была освобождена для возвращения в Соединенные Штаты, 30-я группа и ее оставшиеся эскадрильи отбыли в Тихий океан, а 1-го числа эскадрилья была расформирована на аэродроме Смоки-Хилл , штат Канзас. Ноябрь. [4] [5] [7]

Стратегические бомбардировки Японии [ править ]

501-я бомбардировочная группа B-29 взлетает с Северо-Западного месторождения Гуама

Вторым предшественником эскадрильи была 21-я бомбардировочная эскадрилья Very Heavy, которая была активирована на армейском аэродроме Далхарт , штат Техас, как одна из четырех первых эскадрилий 16-й бомбардировочной группы . Однако до того, как эскадрилья могла быть укомплектована или оснащена, группы, летающие на Boeing B-29 Superfortress, были реорганизованы с четырех до трех бомбардировочных эскадрилий [ необходима цитата ], и 10 мая 1944 года эскадрилья была дезактивирована [8].

Однако дезактивация эскадрильи длилась всего три недели, и 1 июня она снова была активирована в Далхарте, на этот раз в составе 501-й бомбардировочной группы . В августе эскадрилья перебралась на аэродром Гарвардской армии , штат Небраска, где она тренировалась для ведения боя с Superfortress. Он покинул Гарвард в марте 1945 года после завершения обучения и прибыл на свою боевую базу Северо-Западное поле (Гуам) 14 апреля. 19 июня эскадрилья выполнила свой первый боевой вылет на остров Трук , а восемь дней спустя совершила первую атаку на Японию. Миссии подразделения были сосредоточены на нефтяных объектах Японии на острове Хонсю . В июле 1945 года он получил награду за выдающиеся заслуги.для нападения на Maruzen и Utsobo нефтяных заводов и складов в Кавасаки . [8] [9]

После Дня VJ эскадрилья сбрасывала продовольствие и припасы военнопленным Японии, Китая, Кореи и Маньчжурии. Эскадрилья оставалась на Гуаме до тех пор, пока не была выведена из строя в июне 1946 года. [8] [9]

Вьетнамская война [ править ]

Двадцать первая тактическая поддержка авиаотряд был организован Pleiku авиабазы , Южный Вьетнам на 8 мая 1965 года в качестве одного из трех эскадрилий активированных для увеличения 19 Tactical поддержки Air Squadron , которая работает в прямых управлениях воздушной миссии в Южном Вьетнаме с 1963 года . [10] первоначально летали Цессна о-1 Птица Собака самолета в миссии управления воздушным вперед. Однако только в августе эскадрилья вступила в строй. 21-й действовал в основном в районе 2-го корпуса , его самолеты были рассредоточены для поддержки армии США , ARVN и корейских подразделений. [11] Первоначально организовывая, он руководил воздушными ударами во время битвы при Дук Ко [12]

Эскадрилья вела визуальную разведку с помощью легких самолетов, медленно летевших на малой высоте. Регулярно патрулируя один и тот же район, авиадиспетчеры эскадрильи познакомились с местностью и научились обнаруживать изменения, которые могут указывать на скрывающиеся внизу силы противника. Диспетчер вызвал истребители-бомбардировщики и пометил цели дымовыми гранатами или ракетами с белым фосфором. После атак диспетчеры низко пролетели над целью, чтобы оценить урон. [11] В сентябре 1966 года 21-я дивизия перебралась с высокогорья Плейку на прибрежную базу авиабазы Нячанг . [13]

21-я эскадрилья Cessna O-2A

27 февраля 1967 года капитан Хиллиард А. Уилбэнкс , один из передовых авиадиспетчеров эскадрильи, вел визуальную разведку на своей Cessna O-1 перед батальоном южновьетнамских рейнджеров . Он обнаружил хорошо замаскированные численно превосходящие силы Вьетконга (ВК), готовые устроить засаду рейнджерам. Противник немедленно обстрелял его самолет и двинулся вперед по отряду рейнджеров, который был скован сокрушительным огнем. Капитан Уилбэнкс осознал, что непосредственная поддержка с воздухане сможет прибыть достаточно скоро, чтобы помочь рейнджерам противостоять наступающему врагу. Пролетая сквозь иссушающий огонь на уровне верхушек деревьев, он пролетел над VC и причинил множество потерь, стреляя из своей винтовки в боковое окно своего Bird Dog. Несмотря на все более интенсивный огонь зенитной артиллерии, он неоднократно совершал низкие проходы над ВК. Его тактика прервала продвижение ВК и позволила рейнджерам уйти в безопасное место. Во время своей последней атаки капитан Уилбэнкс был смертельно ранен, и его самолет разбился между противоборствующими силами. Он спас многочисленный дружелюбный персонал от неминуемой травмы или смерти. За свои действия в тот день он был награжден Почетной медалью . [14]

Единственный двигатель O-1 Bird Dog делал его особенно уязвимым для наземного огня, и ему не хватало радиооборудования, которое позволяло бы ему одновременно связываться с наземными войсками и атакующими самолетами. Его низкая скорость и выносливость, помимо того, что делали его более уязвимым, иногда задерживали его прибытие в районы операций и время, когда он мог действовать. [15] В 1968 году эскадрилья начала оснащаться двухмоторными, более быстрыми самолетами Cessna O-2 Skymasters, которые имели более высокую скорость, большую выносливость и лучшее оборудование связи, хотя O-1 не будет полностью выведен из эксплуатации эскадрильи до 1971 года. 21-й переехал на авиабазу Камрань-Бэй в Южном Вьетнаме в сентябре 1969 года и на авиабазу Фанранг.два года спустя. Когда Соединенные Штаты вывели войска из Вьетнама, эскадрилья перебралась на авиабазу Таншоннят в январе 1972 года и была выведена из строя 21 февраля 1973 года. [13] Потери самолетов во время войны составили 41 О-1, 16 О-2 и один самолет. ОВ-10, при этом 29 членов экипажа погибли в боях. [12] [16]

Холодная война [ править ]

Стрельба ракетами эскадрильи ОВ-10 во время учений у авиабазы ​​Шоу

Эскадрилья была снова активирована на базе ВВС Макдилл , Флорида, в конце августа 1973 года. [17] В МакДилле она была оснащена Cessna OT-37 Tweet и была приписана к 68-й тактической группе поддержки с воздуха , которая располагалась на базе ВВС Шоу , Южная Каролина. [18] [19] Чуть менее года спустя, 1 июля 1974 года, он переехал в Шоу, где присоединился к своей родительской 507-й тактической группе управления воздушным движением , которая взяла на себя миссию 68-й группы, когда 68-я была дезактивирована в июне 1974 года. . [18] [20] В Шоу эскадрилья переоборудована из OT-37 в OV-10 Bronco в 1988 году.Fairchild Republic OA-10 Thunderbolt II в 1991 году, незадолго до того, как был деактивирован и передал свою миссию, оборудование и персонал 21-й эскадрилье тактических истребителей в ноябре 1991 года.

Тестирование, оценка и анализ [ править ]

Эскадрилья была переименована в 21-ю испытательную и оценочную эскадрилью и активирована 15 сентября 1992 года на базе ВВС Рэндольф , где она была передана в 12-ю оперативную группу . Он поглотил ресурсы 3307-й испытательной и оценочной эскадрильи, которая была задействована 15 сентября 1991 года и закреплена за 3300-й группой поддержки обучения, и которая одновременно была дезактивирована. [21] [22] Командование воздушной подготовки (УВД) создало 3307-ю эскадрилью для проведения испытаний и оценки новых систем УВД, включая самолеты , тренажеры и программное обеспечение, чтобы определить, соответствуют ли эти приобретения оперативным требованиям.

В конце марта 1994 года эскадрилья превратилась в Полет по изучению и анализу авиационного обучения и подготовки . В апреле 1997 года он добавил ресурсы 602-й эскадрильи поддержки обучения на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, которая разработала учебные программы для новых систем вооружения. поскольку они были приобретены ВВС и снова стали эскадрильей. [13] Персонал Эдвардса сформировал 1-й отряд эскадрильи. Позже в 2003 году отряд Эдвардса был переведен в оперативную локацию А, а его миссия и персонал были поглощены эскадрильей в Рэндолфе в 2008 году. В настоящее время эскадрилья включает полет по технологическим инновациям и полет по анализу стратегии.

Происхождение [ править ]

21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая)
  • Сформирована как 21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Расформирован 1 ноября 1943 г. [4]
Воссоздан 19 сентября 1985 г. и объединен с 21-й эскадрильей бомбардировочной авиации , очень тяжелой и 21-й эскадрильей тактической поддержки с воздуха в 21-ю эскадрилью тактической авиационной поддержки [13]
21-я бомбардировочная эскадрилья, очень тяжелая
  • Сформирована как 21-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая 28 марта 1944 г.
Активирован 1 апреля 1944 г.
Деактивирован 10 мая 1944 г.
  • Активирован 1 июня 1944 г.
Деактивирован 10 июня 1946 г. [8]
19 сентября 1985 года объединены с 21-й эскадрильей бомбардировочной (тяжелой) и 21-й эскадрильей тактической воздушной поддержки как 21-я эскадрилья тактической воздушной поддержки [13]
Командная эскадрилья по изучению и анализу воздушного образования
  • Сформирована как 21-я эскадрилья тактической воздушной поддержки (легкая) 26 апреля 1965 года и активирована (не организована)
Организован 8 мая 1965 г.
Деактивирован 21 февраля 1973 г.
  • Переименован в 21-ю тактическую эскадрилью поддержки 17 июля 1973 г.
Активирован 31 августа 1973 г.
Объединен с 21-й бомбардировочной эскадрильей (тяжелой) и 21-й бомбардировочной эскадрильей тяжелых 19 сентября 1985 г.
Деактивирован 1 ноября 1991 г.
  • Переопределена 21-я испытательная и оценочная эскадрилья 1 сентября 1992 г.
Активирован 15 сентября 1992 г.
Переназначенный полет командования воздушного образования для изучения и анализа 31 марта 1994 г.
Переименована в эскадрилью по изучению и анализу команд авиационного образования 1 апреля 1997 г. [13]

Задания [ править ]

  • 30-я бомбардировочная группа, 15 января 1941 г. (под оперативным управлением 28-й составной группы, 9 января 1942 г. - сентябрь 1943 г.)
  • Вторые воздушные силы , 18 октября 1943 - 1 ноября 1943 г.
  • 16-я бомбардировочная группа, 1 апреля 1944 г. - 10 мая 1944 г.
  • 501-я бомбардировочная группа, 1 июня 1944 г. - 10 июня 1946 г. [23]
  • Тихоокеанские ВВС , 28 апреля 1965 г. (не организовано)
  • 2-я авиационная дивизия , 8 мая 1965 г. (прикреплена к 6250-й тактической группе поддержки авиации, временно после 1 августа 65 г.)
  • 505-я группа оперативного управления , 8 ноября 1965 г. (прикреплена к группе тактической поддержки с воздуха, временная, 6250 с 1 по 8 сентября 1966 г., группа тактической поддержки с воздуха, временная, 6253d после 9 сентября 1966 г.)
  • 504-я тактическая группа поддержки с воздуха , 8 декабря 1966 г.
  • 377-е крыло авиабазы , 15 ноября 1972 г. - 21 февраля 1973 г. [примечание 3]
  • 68-я тактическая группа поддержки с воздуха, 31 августа 1973 г. [18]
  • 507th Tactical Air Control Group (позже 507th Tactical Air Control Wing), 15 июня 1974 г. - 1 ноября 1991 г.
  • 12-я оперативная группа, 15 сентября 1992 г. [22]
  • Командование воздушным образованием и обучением , 31 марта 1994 г. - настоящее время [13]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Дуглас B-18 Bolo, 1941 г.
  • Boeing YB-17 Flying Fortress, 1941 год
  • Lockheed A-29 Hudson, 1941-1942 гг.
  • Объединенный LB-30 Liberator, 1942 г.
  • Объединенный B-24 Liberator, 1942-1943 гг.
  • Boeing B-29 Superfortress, 1944-1946 гг.
  • Cessna O-1 Bird Dog, 1965-1971 гг.
  • Cessna O-2 Skymaster, 1968-1973 гг.
  • Североамериканский OV-10 Bronco, 1971, 1973-1988, 1989-1991
  • Сикорский СН-3 , 1975-1977
  • Cessna OT-37 Dragonfly, 1986-1988 гг.
  • Fairchild Republic OA-10 Thunderbolt II, 1991 [13]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыНоты
Выдающееся цитирование единицыЯпония, 6 июля 1945 года - 13 июля 1945 года.21-я бомбардировочная эскадрилья, очень тяжелая [8]
Цитата президентского блока8 августа 1966 года - 7 августа 1967 года21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [25]
Цитата президентского блока8 августа 1967 г. - 7 августа 1968 г.21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [25]
Цитата президентского блока1 августа 1968 года - 31 августа 1969 года21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Цитата президентского блока1 января 1970 года - 31 декабря 1970 года21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Цитата президентского блока30 января 1971 года - 31 декабря 1971 года21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Награда "Выдающееся подразделение ВВС" с боевым устройством "V"15 марта 1972 года - 21 февраля 1973 года21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Премия за выдающееся подразделение ВВС16 июня 1975 года - 31 мая 1977 года21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [27]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 мая 1981 года - 30 апреля 1983 года21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [27]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 мая 1985 г. - 30 апреля 1987 г.21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [27]
Премия за выдающееся подразделение ВВС15 сентября 1992 г. - 30 июня 1993 г.21-я испытательная и оценочная эскадрилья [27]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1993 г. - 3 марта 1994 г.21-я испытательная и оценочная эскадрилья [27]
Премия за выдающиеся достижения в области организации ВВС1 января 2006 г. - 31 декабря 2007 г.Эскадрилья исследований и анализа AETC [28]
Премия за выдающиеся достижения в области организации ВВС1 января 2013 года - 31 декабря 2014 года.Эскадрилья исследований и анализа AETC [28]
Вьетнамский крест галантности с ладонью8 мая 1965 - 21 февраля 197321-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26] [27] [примечание 4]
Стример кампанииКампанияДатыНоты
Противолодочная7 декабря 1941 г. - 7 июня 1942 г.21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) [4]
Воздушное наступление, Япония7 июня 1942 г. - 19 сентября 1943 г.
14 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г.		21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) [4]
21-я бомбардировочная эскадрилья, очень тяжелая [8]
Алеутские острова7 июня 1942 г. - 24 августа 1943 г.21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) [4]
Восточные мандаты14 апреля 1945 г.21-я бомбардировочная эскадрилья, очень тяжелая [8]
Западная часть Тихого океана17 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г.21-я бомбардировочная эскадрилья, очень тяжелая [8]
Оборона Вьетнама8 мая 1965 - 30 января 196621-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [25]
Вьетнам Эйр31 января 1966 г. - 28 июня 1966 г.21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Вьетнамское воздушное наступление29 июня 1966 - 8 марта 196721-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Вьетнамское воздушное наступление, этап II9 марта 1967 - 31 марта 196821-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Вьетнам Воздушный / Наземный22 января 1968 - 7 июля 196821-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Вьетнамское воздушное наступление, этап III1 апреля 1968 г. - 31 октября 1968 г.21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Вьетнамское воздушное наступление, фаза IV1 ноября 1968 г. - 22 февраля 1969 г.21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Тет 1969 / Контрнаступление23 февраля 1969 - 8 июня 196921-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Вьетнам Лето-осень 19699 июня 1969 - 31 октября 196921-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Вьетнам Зима-Весна 19703 ноября 1969 г. - 30 апреля 1970 г.21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Контрнаступление Святилища1 мая 1970 года - 30 июня 1970 года21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Юго-западный муссон1 июля 1970 г. - 30 ноября 1970 г.21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Коммандос Хант V1 декабря 1970 года - 14 мая 1971 года21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Коммандос Хант VI15 мая 1971 - 31 июля 197121-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Коммандос Хант VII1 ноября 1971 г. - 29 марта 1972 г.21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]
Вьетнамская кампания по прекращению огня29 марта 1972 - 28 января 197321-я эскадрилья тактической авиационной поддержки [26]

См. Также [ править ]

  • Список испытательных эскадрилий ВВС США
  • Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
  • Подразделения B-24 Liberator ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ↑ Описание эмблемы: В действительности лазурь и верт , на самом деле горный хребет имеет красный цвет, в целом поднимающийся из зловещей базы в виде полуворона, крылья подняты и выставлены надлежащим образом , с глазом третьего (красного), излучающим две электронные вспышки соболя , один заканчивается перед заготовкой в номбриле point celeste , другой заканчивается у меча с похожей рукоятью красного цвета, идущего острием вниз от зловещего крыла. Крыло Декстера указывает на красный треугольник на боку Декстера, в шефе Декстерачетыре голубых символа полета, спускающихся изгибом. зловещий в тактическом построении один, два и один, все в узкой желтой рамке.
  2. ^ Рикард подразумевает, что отряд Саванны выполнил первую миссию эскадрильи против подводных лодок.
  3. ^ Ravenstein указываетэто задание началось 15 марта 1972 года Ravenstein, с. 202
  4. ^ Брошюра AF 900-2 перечисляет четыре награды, на веб-сайте AFPC указана одна награда.
Цитаты
  1. ^ «Утвержденные знаки отличия для 21-й эскадрильи тактической поддержки с воздуха» . Каталог национальных архивов . Проверено 10 июля 2018 .
  2. ^ Уоткинс, стр. 74. Нет утвержденной эмблемы. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 110
  3. ^ «Военно-воздушные силы США готовятся к долгосрочным целям: воздушное образование и обучение командование максимизирует ресурсы с помощью SAS» . SAS. Архивировано из оригинального 6 -го января 2012 года . Проверено 15 июля 2018 года .
  4. ^ a b c d e f g h Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 110
  5. ↑ a b c Maurer, Combat Units , pp. 82-83.
  6. Перейти ↑ Rickard, J. (16 июля 2008 г.). «21-я бомбардировочная эскадрилья» . historyofwar.org . Проверено 10 июля 2018 .
  7. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 80-81
  8. ^ a b c d e f g h Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 110–111.
  9. ^ a b Maurer, Combat Units , p. 367
  10. ↑ Эндикотт, Джуди Г. (4 января 2008 г.). «Информационный бюллетень 19-й оружейной эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 13 июля 2018 .
  11. ^ a b Без имени (18 мая 2015 г.). «FAC in SEA: Южный Вьетнам -« Внутри страны » » . Национальный музей ВВС США . Проверено 12 июля 2018 .
  12. ^ a b Первоначальный исторический отчет, 505-я тактическая контрольная группа, перепечатано в Диксоне, Ли (2007). «505-я тактическая группа управления» . squawk-flash.org. Архивировано из оригинального 12 мая 2014 года . Проверено 12 июля 2018 .
  13. ^ a b c d e f g h i Хаулман, Дэниел Л., История происхождения и отличия воздушной образовательной и учебной командно-исследовательской и аналитической эскадрильи (AETC), Агентство исторических исследований ВВС. 6 января 1998 г.
  14. ^ "Почетные получатели медали войны во Вьетнаме (M - Z)" . Центр военной истории. 26 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 . Проверено 11 июля 2018 .
  15. Перейти ↑ Walton, pp. 37-39
  16. ↑ Hobson, стр. 51, 60, 73, 81, 87, 89, 93, 97, 117, 128, 133, 141, 149, 152, 167, 191, 205, 208, 212, 218, 225, 230, 237. .
  17. ^ a b Мюллер, стр. 354
  18. ^ a b c Робертсон, Пэтси (26 июля 2010 г.). "Информационный бюллетень 368 Экспедиционная группа воздушной поддержки (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 11 сентября 2017 года .
  19. ^ "21-я тактическая эскадрилья воздушной поддержки" (PDF) . usafunithistory.com. 22 августа 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 11 июля 2018 года . Проверено 10 июля 2018 .
  20. ^ a b Мюллер, стр. 533
  21. ^ История 12-го летного учебного крыла, стр. 39
  22. ^ a b Робертсон, Пэтси (26 июня 2017 г.). «Информационный бюллетень 12 Операционная группа (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 11 июля 2018 .
  23. ^ a b Назначения и станции до 1946 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 110-111
  24. ^ Лестер, стр. 117
  25. ^ a b c Брошюра AF 900-2, Vol. I, стр. 138
  26. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t AF Pamphlet 900-2, Vol. 2, стр. 20
  27. ^ a b c d e f «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Центр кадров ВВС . Проверено 12 июля 2018 . (поиск)
  28. ^ a b «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Центр кадров ВВС . Проверено 13 июля 2018 . (поиск)

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Хобсон, Крис (2001). Потери в воздухе во Вьетнаме: Потери самолетов ВВС, ВМС и морской пехоты США в Юго-Восточной Азии в 1961–1973 гг . Напервилль, Иллинойс: Публикации Мидленда. ISBN 9781857801156.
  • Лестер, Гэри Р. (1997). От комаров до волков: эволюция авиадиспетчеров (PDF) . Максвелл AFB, AL: Air University Press. ASIN  B00010WU1G . Проверено 11 июля 2018 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Уолтон, LCDR Эндрю Р. (2004). История авиадиспетчеров во Вьетнаме (PDF) . Форт Ливенворт, Канзас: Колледж командования и генерального штаба армии США . Проверено 13 июля 2018 .
  • Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-4346-9.
  • «Брошюра AF 900-2, украшения подразделений, награды и кредиты за участие в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Индекс Департамента ВВС. 15 июня 1971 . Проверено 11 августа +2016 .
  • «Брошюра AF 900-2, Украшения подразделений, награды и кредиты за участие в кампании, Том II» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент военно-воздушных сил. 30 сентября 1976 . Проверено 11 августа +2016 .
  • "История 12-го летного учебного крыла" . Управление истории 12-го летного учебного корпуса. Июль 2011 . Проверено 11 июля 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Поезда ВВС США для долгосрочных целей» . www.sas.com . SAS Institute Inc. Архивировано с оригинала (веб-страница) 6 января 2012 года . Проверено 23 марта 2012 года .
  • «Опасный бизнес: передовой контроль воздуха в Юго-Восточной Азии» . Национальный музей ВВС США. 18 мая 2015 . Проверено 1 октября +2016 .